Commentaires - Subaru BRZ Spec S Litchfield : 80 chevaux de bonus

et les freins? nan?

bah nan c'est pour les lâches..

Si seulement ce genre de preparation etait legale dans un pays aussi con que la france faudrait juste payer l'equvalent en taxe et avoir un cerficat de preparation reconnu par le constructeur.

Pour 5000 € en gros on a un truc topissime (les freins d'origine sont excellents), mais qu'en est-il de la légalité d'une telle prepa?

Une Golf R la poutre les yeux fermés

Pour les anglais j'en sais rien vu que ce genre de prepa existe seulement en angleterre car "les anglais aiment les voitures de sport japonaise".

Chez nous ta question ne se pose même pas "tu es directement un criminel" ,tellement naze notre pays (par ailleur envahi par les betaillères hdi/dci.)

Un moteur de séchoir 4 pattes, une carrosserie moche et fragile, un châssis de savonnette, des freins en herbe, et une préparation de kékés, la Porsche Cayman la poutre avec l’élégance et le pilote en smoking et chaussures de villes

Rassure toi, ce sera bientôt pareil en Angleterre

Pfff les commentaires rien a voir... une Cayman la poutre!! Tu dois avoir 12 ans je pense, un 86 ne joue pas dans la cour des Cayman, c'est comme ci tu compares la Cayman a une 458... fin bon voila quoi!! Sinon c'est vrai que pour 5000 euros de plus (35000 euros +- au final) on a une jolie sportive "accéssible" avec des perfs surement exellente. Seul hic l'homologation dans nos contrées

Vu ce qui te sert de référence, pas étonnant que tu trouves ça excellent, bien que tu ne l'ai jamais essayé.

Sinon, pour à peine plus chère, tu as un RCZ R qui est parfaitement homologuée et qui est infiniment meilleur que ce bricolage.

Tant mieux, on a pas besoin de ce genre de préparations sur nos routes, y a que les frustrés et débiles profonds qui font ces chose façon pimp my ride, c'est dangereux pour les utilisateurs de la route, et ça permet d'encourager la délinquance routière, on a ras le bol des kékés avec des caisses minables tunées avec des néons et led norauto!

On peut toujours retrouver un Cayman d'occasion en excellent état, mille fois mieux que cette bouse asiatique qui n'a ni design ni finition ni chassis ni qualité de fabrication ni moteur, elle n'a rien et ils osent la vendre avec des prix exorbitants, la Megane RS une minable traction la poutre en finesse.

Faut dire ce qui est, c'est un peu cher au final, car ça n'est qu'une voiture lambda, d'une marque lambda dont l'aura ne repose que sur une Impreza qui a fait son temps et s'est même vendue au diable. Certes, personnellement je prendrais plus ça qu'une Alfa 4C qui elle est un attrape-nigaud, mais quand-même, faut être honnête et appeler un chat un chat.

Au vue de ce qui ce dit sur le chassis de la version Toy,

pour ma part je contenterais déjà de la prepa moteur sans plus.

A 34 000 Euros elle serait tout à fait concurrentielle.

La comparer à un Cayman à 50 000 Euros n'a aucun sens.

Allez voir combien coute ailleurs un coupé propulsion de 280 ch

(pour 1300 kg) qui plus propulsion, qui plus est aussi fun au volant.

Si ils étaient malin chez Subaru

ils proposeraient deja cette voiture au catalogue.

ouep c'est une propu, surement moins efficace que le rcz r mais plus fun

La MRS

Sinon la RCZ-R lui fait ravaler son "slype" kangourou par les deux bouts, propal ou pas remabllez la matos de chez bricomarché

"ouep c'est une propu, surement moins efficace que le rcz r mais plus fun"

C'est pire que ca,

ce coupé privilégie volontairement

le plaisir de conduite à l'efficacité pure

et cela bien au-dela de la simple différence prop/traction.

Et ca se tient ,

tant c'est la seule chose qui nous reste exploitable sur route ouverte.

C'est vrai que le plaisir de conduire un propulsion en plein Paris est phénoménal

Une BRZ, c'est pas fait pour rouler dans Paris, pour ça, il y a l'Evoque ...

C'est vrai qu'avec un pseudo pareil il doit pas franchir le périph. Donc utiliser potentiellement un BRZ que sur les champs. Ton raisonnement est implacable.

Sans dec le torrent de conneries qu'on peut lire ici... Entre ceux qui compare le BRZ à un Cayman (même gamme de prix et même clientèle visée c'est bien connu) et les chauvins qui nous sortent que la RCZ R la "poutre" alors que personne ne l'a encore vue rouler c'est affligeant.

Le ponpon étant quand même le tout-droit on met un compresseur->tuning de kékés norauto qui est dangereux pour les vrais bons conducteurs (en PSA HDI je suppose).

Bah si vous pouvez pas apprécier la démarche Toy/Sub à sa juste valeur (créer une voiture ludique pour se faire plaisir, on peut pas dire que beaucoup de généralistes osent se lancer dans cette démarche ajd)merci d'aller troller sur les sujets qui concernent les déplaçoirs à kéké ou pères de famille frustrés.

La majorité des personnes qui critiquent ne sont jamais montées dans autre chose qu'une berline diesel de 110ch et encore. Ils n'ont aucune idée de ce qu'est une voiture plaisir. Il y a pas beaucoup de passionnés sur caradisiac.

Si, moi, je me fais trés plaisir avec 130cv ... (bon pour 1070kg, moi compris).

Oui j'en doute pas j'ai pas dit qu'il fallait forcément 280cv pour se faire plaisir.

J'avais bien compris

"C'est vrai que le plaisir de conduire un propulsion en plein Paris est phénoménal"

A Paris cette voiture est sans intérêt.

Si j'ai largué mon Alfa pour une Dacia GPL c'est pas pour rien.

"Si, moi, je me fais trés plaisir avec 130cv ... (bon pour 1070kg, moi compris)."

Si tu vas dans ce sens là,

Impossible de faire mieux que le Secma F16 avec son moteur de Logan

et son rapport poid/puissance de Porsche Cayman.

superbe démarche.

Toyota ou subaru aurait proposé ce coupé avec turbo ou compresseur de 250+ cv et des vrais jantes et pneus qui ont du grip et à un prix correct, j'aurai acheté sans hésité plutôt que la GTi que je viens d'acheter.

Maintenant faut avouer que 35k€ pour ça j'hésiterai à les placer, 30k€ là oui sans hésitation quand je vois que Renault propose de la C4RS chassi cup à 27k€.

"Toyota ou subaru aurait proposé ce coupé avec turbo ou compresseur de 250+ cv et des vrais jantes et pneus qui ont du grip et à un prix correct, j'aurai acheté sans hésité plutôt que la GTi que je viens d'acheter"

Des pneus qui ont plus de grip ?

C'est justement ce qu'il faut pas.

C'est une voiture prévenante avec une dérive assez facile à contrôler.

Une vraie voiture école pour tout ceux qui veulent apprendre à contrôler une voiture.

Plutôt que de se gaufrer fort à la moindre dérive sur une

sportive aux pneux surdimensionnés et ultra-efficaces qui t’éjectera bien trop violemment pour etre perdurable si t'as pas deja une très grosse expérience.

Je viens de lire les commentaires, c'est très triste de voir que qq années après sa sortie il y est encore autant d'abrutis qui n'ont toujours pas compris qu'il est impossible (voir débile) de comparer cette auto à une traction efficace.

C'est pas une question de comparaison, mais une question de choix :

- Fun et plaisir de conduite.

- ou alors du sous-virage, un ennui terrible et il est vrai, une certaine efficacité.

Alors s'il vous plait arrêtez de comparer cette super caisse à de pauvres charrettes tractées...c'est IMPOSSIBLE !!!

Comparez la à ce qui est comparable, c'est à dire RIEN...et c'est bien pour ça qu'elle est formidable !

Pietro149

Oui c'est vrai rien n'est comparable mais c'est dommage que la voiture plaisir et "abordable" que l'on nous avait promis coûte 35000€

Du coup à ce prix cette voiture ne touche plus la clientèle ciblé et donc se vend peu.

Vous me faites rigoler avec vos voitures plaisir, elles vous servent à quoi? A vous traîner comme le mazouteux que vous conspuez à loisir pendant 99,99% du temps et le 0.01% où vous ne vous traînez pas, vous vous faites une frayeur. Si c'est ça votre notion du plaisir, je vous le laisse et votre caisse pourrie avec.

Le jour où tu auras essayé des voitures avec un châssis digne de ce nom, tu comprendras qu'une voiture peut être efficace et prévenante. Cherche ailleurs que chez Alfa ou Dacia, tu verras

"Le jour où tu auras essayé des voitures avec un châssis digne de ce nom, tu comprendras qu'une voiture peut être efficace et prévenante. Cherche ailleurs que chez Alfa ou Dacia, tu verras"

J'ai conduit une monoplace formule Renault sur circuit.

Comme efficacité châssis ca me semble difficile de trouver mieux sur route ouverte.

Je puis t'assurer que les dérives sont quasiment incontrôlables vue le niveau d’adhérence et les conditions qu'il faut pour qu'elles arrivent.

C'est pas pour rien que les instructeurs insistent à mort pour que l'on fasse les trajectoires et les freinage les plus propres possibles.

Et alors, est-ce que c'est une raison pour conduite une caisse au comportement qui rend triste ?

Perso je préfère mille fois avoir un peu de fun derrière mon volant. Je t'assure qu'en propulsion qu'il est vraiment aisé de prendre certains virages et d'en sortir avec un grand sourire même a allure modéré. Et ça ne m'est jamais arrivé avec toutes les tractions que j'ai pu conduire, avec lesquelles le seul moyen de se faire plaisir c'est d'attaquer comme un porc.

Enfin ce n'est que mon avis, mais j'ai assez conduit pour savoir que presque n'importe qui ayant déjà pris son pied avec une propulsion comprendra ce que je veux dire. Les autres ne comprendrons pas et continuerons à raler sur cette BRZ/GT86 qui est soi-disant trop chère alors qu'il n'y a pas de concurrence pour pouvoir comparer.

La seule avec laquelle on pourrais a peu près la comparer c'est avec une MX5 qui se negocie presque au même prix avec pourtant 40ch de moins !!!

On pourrais aussi essayé avec une 125I coupé, il y a certes 18ch de + mais surtout il y a aussi et surtout 10 à 15 000€ de + et aussi au moins 200Kg de +, bref ça déchire comme caisse mais ça reste quand même moins sport...

Pietro149

Pauvre con, essayes une Brz et mets toi la golf ou je pense

Une prop ça donne le sourire même à 30 quand on fait dégager sous la pluie.

J'ai pu conduire une prop de 60 chevaux sur terre : quel pied ! Seules les 4wd peuvent rivaliser à la limite.

Une propulsion que l'on connait bien , c'est vraiment le top niveau amusement !

On peut ajouter la 370z dans le lot, en tant que voiture plaisir équivalente. Plus de 300cv, V6, propulsion. Vu que le tarif a fondu comme neige au soleil pour démarrer à 32 000 €.

Trop lourd et trop pataud à comparer.

Une Maza RX-8 par contre...

Tu trouves que c'est pataud ? Vraiment ?

http://www.youtube.com/watch?v=2maRRAhtKNs

Par rapport à une Rx-8, une Mx-5,

ou une Gt-86 ?

Je pense que oui.

Mx-5, GT-86 et Rx-8 sont comparables :

- 1165 kg DIN 7,28 kg/cv. -> 1:21.80

- 1200 kg DIN 6 kg/cv. -> 1:19.40

- 1394 kg DIN 6 kg/cv. -> 1:19.60

Pour la Z, on arrive à 1496 kg DIN 4,56 kg/cv et 1:16.00. La hausse de poids est compensée par une puissance plus élevée même si évidemment, les 1500 kgs ne vont pas s’effacer. Le temps réalisé sur cette piste est pas trop mal comparé à d'autres voitures, surtout pour 32 000€.

Voici les temps d'Hockenheim Short:

http://fastestlaps.com/tracks/hockenheim_short.html

C'est couillon mon gars car je possède une Boxster 3.45 S (310 ch PDK) pour les vacances et une BRZ en daily (200 ch boite méca) et franchement, le fun est bien plus présent sur la BRZ !! Les perfs sur routes ouvertes, on s'en fout un peu... sauf pour les kékés comme toi qui n'y connaissent rien du tout ! A part les tests dans "need for speed" ou les reprises en TDi/HDi ou autres bétaillères...

Comme le dit une certaine pub :

1- sans maitrise, la puissance n'est rien !

2- être pilote ça ne s'achète pas, pour le reste, y a euro...master...

A bon entendeur, salut !

Boxster et BRZ, v'là le coquin...

Chapeau pour ces autos !

Alors ... voyons voir :

Porsche Cayman : 52K

Peugeot RCZ R : 42K

Subaru BRZ Spec- S :35K

Donc on vire la Cayman et ses 18K € de plus,il nous reste la RCZ R.Depuis combien de temps Peugeot a sortie une voiture sportive(une vrai hein) ? Longtemps,tres longtemps donc ta daube de RCZ R tu sais où tu peux la te la mettre.A la limite on m'aurait dit Megane RS pourquoi pas mais là non

Bref ce sectarisme anti jap est complètement stupide et puéril,on dirait la guerre Samsung/Apple ...

Y a juste 6000€ de malus et bientôt 8000€ donc c'est plutot 40000€ le prix de base de la 370z. Et sag compter la dif de prix niveau CG...

Et oui...malheureusement... Moi j'ai fait vite vite pour commander la mienne, en version Nismo et il était hors de question de payer 2000€ de plus !

un RCZ non mais mdr t'appelles ca une voiture? roules en jap et tu comprendras guignol!

C'est sur qu'un Caymans c'est la référence des kéké adepte des terrasses de café, on en croise ni sur piste ni sur route qui roule un peu. La sub a le mérite d'être une bonne base de prepa qui va rouler elle... Et bien moins cher. Bref encore un gamin qui connait que dalle, navrant pour Porsche qui fabrique de très bonnes caisses, mais qui est pourri par ce genre d'état d'esprit.