Commentaires - Volkswagen Passat 8 GTE : branchée - En direct du Salon de Paris 2014

la voiture Hydride qui marche au Gaz de propane de porc, le fumier est mes dans le coffre...

faux, l'avant-gardisme francais ne plait pas a tout le monde, et vag fait des voitures qui plaisent a leur cible.

Magnifique planche de bord qui cible les années 70.

où est la prise de recharge ?

Ce nouvel avant me laisse dubitatif ...

Coup de génie ou coup de fatigue ...

technologiquement dépassé.

à éviter.

L'avant est totalement " has Been " et moche

Design dépassé, ou comment plaire au plus de 60 ans....c'est une allemande et ça ce vois

Résumons, dépassée, moche, inutile, et surement pas fiable

Quand tu te chauffes électrique ça coûte une fortune. Quand tu roules électrique c'est pas cher. Gluupp ?

Ces commentaires sur les voitures sont vraiment nuls, quelle honte!

Nouveau sur ce site je conclus que ces commentateurs de Caradisiac sont nuls et incultes .

Belle analyse z'ano de 21h55.

L'échantillon sur ce sujet précis est en effet de qualité.

Tu as cependant le droit de commencer par t'identifier, stade premier pour sortir de ce que tu dénonces.

Pourquoi " qui pourrait éventuellement intéresser."

A part d'avoir un scrupule çà appauvrir un peu plus le pays, en toute logique, quel acheteur potentiel d'une Passat break ne pourrait pas sérieusement considérer cette proposition ?

A moins de ne pas avoir de garage... franchement, je ne vois pas.

il manque un peu l'essentiel si on veut vraiment partir en vacances avec: combien de coffre reste-t-il après avoir installé les batteries? parce que si ça reste conséquent, et en fonction du prix, moi je me laisserai peut-être tenter...

Ou de ne pas avoir un parking de boulot équipée d'une prise

La soute de la Passat break ( qui établit un nouveau record en version thermique ) sera largement assez vaste dans sa version Hybride pour que tu puisses au moins charger l'équivalent de ta sympathique Piaggio.

Et alors ?

Pas mal de monde font moins de 25 km pour aller au taf non ?

Et si c'est plus, à un certain moment, tu commutes sur le thermique ( sans aucune intervention ).

Toujours 50 km en mode électrique d'acquis...

Si tu dois effectuer 100 km aller retour ( pauvre de toi ) pour aller taffer, ce sera donc 50 km x 20 jours = 1000 km au prix de la recharge d'économisé.

Soit 12 000 km dans l'année pour deux francs six sous ( à la louche, ça dépend de l'utilisation w/e et congés ). Le tout avec un evaste berline ou break bonne à tout faire, pas un véhicule d'appoint qui va pas loin.

Quand tu te chauffe au fuel ça coûte plus cher que l électrique. CQFD !

T'es con ou quoi? Tu demandes "A moins de ne pas avoir de garage... franchement, je ne vois pas. "

Je répond Si tu n'as pas de garage ET pas de prises au boulot parce que si c'est le cas le soucis de ne pas avoir de garage n'en est plus hein. Faudrait te détendre quand on parle de marque fétiche

Autant j'apprécie le design intemporel d'une 911 (Porsche ne se trompe d'ailleurs pas en l'améliorant par petites touches), en revanche VW persiste dans une esthétique pataude et rébarbative.

Honteux !

Design pas du tout dépassé !

Je possède une passat ayant maintenant 200 000km et jamais eu de soucis

Quand on ne sait pas de quoi on parle, il est plus judicieux de se taire ...

Bien d'accord avec vous!

Ces commentaires sont honteux, bien de diésélistes francais moyens !

Pour le design chacun ses goûts mais integralhf est vraiment à côté de la plaque car les voitures allemandes sont les mieux réputées, de plus l'hybride rechargeable est une solution d'avenir ... Il faut donc encourager les modèles plug-in et non les critiqués sur des propos faux sur bases infondées !

L'hybride rechargeable est pour vous depassé ??

Dans quel monde vivez-vous ?

et ta soeur elle est fiable

T'as de la semoule à la place du cerveau machin! Ou alors, t'es tout simplement con.uuf

Punaise ! Ca vole toujours aussi haut sur les commentaires...

Sinon pour ma part, je suis aller voir cette passat GTE au mondial de l'auto et effectivement, le coffre reste tout à fait acceptable : les batteries ne font perdre que les 2/3 environ du double plancher empiétant ainsi sur la moitié de l'emplacement prévu pour la roue de secours. C'est pas mal du tout !

Par contre, je ne pense pas que cette GTE sera disponible en 4motion ou équivalent comme sur la 508 RHX... Dommage...