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Par test-6ddf84f6
déja acté & plié oh revoir Alpine ..trop cher...& des fois elle prend feu-)
Commentaires - Alpine : requiem pour une berlinette
Alpine : requiem pour une berlinette
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Par test-6d9e0ab9
Bonne nouvelle pour ce qui ont une A110. La côte d'occasion n'est pas près de baisser.
Par test-6ddf84f6
tu pense qu'il faudra un booster pour la redemmarer ou pas ? ...-)
Par test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-6ddf84f6
déja acté & plié oh revoir Alpine ..trop cher...& des fois elle prend feu-)
"des fois elle prend feu"
Un modèle de pré-série a pris feu. Ce n'est jamais arrivé sur un modèle de série.
Concernant le prix, c'est pas si chère il faut croire, car d'occasion elle se vend le prix du neuf voir même plus chère. Quand ta Ford en photo, se vend pour 70% de son prix sortant de concession avec 100 km.
Par test-7af3ba8d
Cette marque sera maudite jusqu'au bout ... l'A610 en particulier était une sacrée bagnole, et elle méritait beaucoup mieux que son enterrement de deuxième classe. Pas facile de faire renaître une marque que Renault a tout fait pour tuer il y a 30 ans.
Par test-85a2f97f
Vraiment dommage et pour les gens qui disent qu'elle a un 4 cylindres voilà une petite vidéo 
https://youtu.be/nJuSx3zf9pg
Par test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
Par test-fa543bee
Une pièce de collection...
Par test-ee98da9f
Je ne sais pas si ils vont supprimer cette marque dès ce vendredi mais ce qui est sûr c'est que la stratégie était mauvaise depuis le début.
Ils ont voulu adopter une strategie marketing trop elitiste, en pensant que le simple nom "Alpine" ferait que les gens allaient se l'arracher. Ce n'est pas parce qu'on fait renaitre une marque qui fait rever les papy nostalgiques que ça va fonctionner sur le long terme. Adopté un look neo retro c'est une erreur, être invisible à l'internationale, lors des manifestations ou en competition aussi. Sans parler de l'absence de nouveauté, cette version S n'apporte rien et on ne voit rien venir de nouveau plus de 2ans après le lancement même pas un teaser. Si ils ne font rien pour attirer de nouveaux clients la marque va mourir dans les prochaines années.
Par test-66e5c0d0
gordoni, alpine... non, chez Renault, on préfère Dacia... dommage.
après, oui, Dacia, ça rapporte de l'argent.
si Renault pouvait proposer à PSA de racheter Alpine, il y aurait encore un espoir.
on verra bien, ce vendredi...
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Par test-8ffdc203
Ça serait vraiment dommage que Alpine disparaisse, je pense qu une version électronique pourrait permettre à la marque d être rentable sur le long terme 
Par test-8ffdc203
Version électrique *
Par test-8ffdc203
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quel moteur psa pourrait mettre dans une Alpine ?
Déjà qu avec le 1.8 de chez Renault elle est trop chère face à une mx5 ...
Par test-220e9d06
Très triste aussi de mon côté si ALPINE devait disparaître !!
J'adore cette voiture et j'aimerai bien en acheter une mais 60 K€ (avec la belle couleur bleue), ça fait réfléchir quand même et surtout en ce moment malheureusement : aurai-je encore mon boulot dans quelques mois ? Je ne sais pas…
Reste à espérer qu'ils la gardent quand même car je ne suis pas sûr que les pertes d'ALPINE (qui se chiffrent à combien en fait ?) soient si dramatiques pour le Groupe RENAULT en pourcentage des pertes totales.
Pourquoi ne pas la relancer avec un moteur plus petit de 200 ch environ et un tarif un peu moins salé ? Ca pourrait peut-être relancer les ventes. Une version découvrable pourrait être sympa aussi.
Bien triste quand même qu'en France on abandonne tous concepts de voiture plaisir !!
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-ee98da9f
Je ne sais pas si ils vont supprimer cette marque dès ce vendredi mais ce qui est sûr c'est que la stratégie était mauvaise depuis le début.
Ils ont voulu adopter une strategie marketing trop elitiste, en pensant que le simple nom "Alpine" ferait que les gens allaient se l'arracher. Ce n'est pas parce qu'on fait renaitre une marque qui fait rever les papy nostalgiques que ça va fonctionner sur le long terme. Adopté un look neo retro c'est une erreur, être invisible à l'internationale, lors des manifestations ou en competition aussi. Sans parler de l'absence de nouveauté, cette version S n'apporte rien et on ne voit rien venir de nouveau plus de 2ans après le lancement même pas un teaser. Si ils ne font rien pour attirer de nouveaux clients la marque va mourir dans les prochaines années.
Aucune sportive coupé 2 places propulsions n'a vraiment de succès en ce moment... Hors marque de prestige et la MX5 dans une autre gamme de tarif. Surtout en France qui reste quand même un des pays les plus autophobes au monde.
Aujourd'hui pour vendre c'est que des SUV... (c'est ce qui à sauver Porsche pour information...) donc rien de choquant du peu de vente de cette voiture... par contre on le voit elle ne décote pas d'un yota, preuve que cette voiture est très appréciée...
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-220e9d06
Très triste aussi de mon côté si ALPINE devait disparaître !!
J'adore cette voiture et j'aimerai bien en acheter une mais 60 K€ (avec la belle couleur bleue), ça fait réfléchir quand même et surtout en ce moment malheureusement : aurai-je encore mon boulot dans quelques mois ? Je ne sais pas…
Reste à espérer qu'ils la gardent quand même car je ne suis pas sûr que les pertes d'ALPINE (qui se chiffrent à combien en fait ?) soient si dramatiques pour le Groupe RENAULT en pourcentage des pertes totales.
Pourquoi ne pas la relancer avec un moteur plus petit de 200 ch environ et un tarif un peu moins salé ? Ca pourrait peut-être relancer les ventes. Une version découvrable pourrait être sympa aussi.
Bien triste quand même qu'en France on abandonne tous concepts de voiture plaisir !!
C'est pas le moteur qui coûtent chère sur cette voiture...
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Une voiture c'est un ensemble. Pourquoi ne pas faire les mêmes commentaire pour Porsche sur ses Cayman et Boxter.
Les premières BMW M3 étaient aussi en 4cyl Porsche a gagné le mans avec un 4 cylindres en V comme les Ford Taunus: c'est une honte
Par test-cef0fe7d
Ça aura pas fait long feu si alpine est déjà re enterré
Par test-886c75aa
En réponse à test-220e9d06
Très triste aussi de mon côté si ALPINE devait disparaître !!
J'adore cette voiture et j'aimerai bien en acheter une mais 60 K€ (avec la belle couleur bleue), ça fait réfléchir quand même et surtout en ce moment malheureusement : aurai-je encore mon boulot dans quelques mois ? Je ne sais pas…
Reste à espérer qu'ils la gardent quand même car je ne suis pas sûr que les pertes d'ALPINE (qui se chiffrent à combien en fait ?) soient si dramatiques pour le Groupe RENAULT en pourcentage des pertes totales.
Pourquoi ne pas la relancer avec un moteur plus petit de 200 ch environ et un tarif un peu moins salé ? Ca pourrait peut-être relancer les ventes. Une version découvrable pourrait être sympa aussi.
Bien triste quand même qu'en France on abandonne tous concepts de voiture plaisir !!
Exact, avec un prix entre 45 et 50 000€, cela aurait puis abordable et moins "elitiste", je me serai bien laissé tenter...
Par test-886c75aa
En réponse à test-886c75aa
Exact, avec un prix entre 45 et 50 000€, cela aurait puis abordable et moins "elitiste", je me serai bien laissé tenter...
Franchement dommage pour cette jolie et performante voiture, bien triste si cela se fini mal...
Par test-62b8b9e8
Tellement triste de lire cela.
Contrairement aux commentaires des quelques aigris de service, je trouve que la renaissance d'Alpine a été une réussite, très très bien accueillie par les clients comme par les journalistes essayeurs.
J'ai moi-même eu l'occasion de tester les deux versions sur circuit et je dois dire que j'ai été conquis par les qualités dynamiques extraordinaires de cette petite auto.
Effectivement on en voudrait d'avantage niveau moteur mais dire cela c'est déjà une preuve que l'auto est bien née : avec "seulement" 1.8 de la Mégane, elle a réuss,i en version standard 252 cv avec pneus de série, à taper des temps de malade sur le circuit du Bugatti !
Alors peut-être qu'il y avait encore de petits réglages de jeunesse à envisager (boite méca et 350 cv par exemple...)
Mais en l'état cette A110 est déjà géniale et une vraie auto de passionné.
C'était la solution idéale pour porter haut les couleurs de Renault qui - reconnaissons le - produit de bonnes autos mais qui sont toutes d'une immense laideur.
Là on avait le champs libre pour ouvrir vers le premium avec un SUV sympa ou un coupé 4 portes, un vrai cabriolet etc...
Si Renault ferme Alpine alors, oui, la passion automobile à la française disparaîtra.
Par test-4fb37936
En réponse à test-886c75aa
Exact, avec un prix entre 45 et 50 000€, cela aurait puis abordable et moins "elitiste", je me serai bien laissé tenter...
Pareil ...
Par test-f4440dfd
Ce serait quad même dommage que la décision soit prise avant l'arrivée du nouveau boss.
Par test-ba6cc212
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Non pas forcément. Elle est basée sur la berlinette A110 qui n'a eu que des 4 cylindres de puissances différentes.
De plus, comme sa prédécesseur, elle reste légère donc ce moteur est suffisant pour se faire très plaisir. Et puis, à quoi ça sert d'avoir un 6 cylindres ou même un 8 cylindres sur une telle voiture en dehors de déséquilibrer la répartition des masses, la rendre plus vorace et surtout encore plus chère.
Renault/Alpine ont respecté les gênes de la feu berlinette
Par test-08ee3589
C'est une voiture très intéressante et désirable, mais quand on voit que la facture monte rapidement à 65k€ dès qu'on y mets un peu d'option, je trouve ça excessif pour un retour de la marque.
Hormis le fait que la voiture à une côte stable pour l'instant (mais qui ne durera pas éternellement), ça rend la voiture toute de suite moins envisageable.
Pour le même tarif, pour du confort je m'orienterais plus vers une Supra 3.0L ou une Porsche Cayman S 718 (jeune occasion), et si c'est uniquement les performances et les sensations qui sont recherché, autant partir sur une Elise CUP 250. Cela n'est que mon avis.
Par test-85a2f97f
En réponse à
Commentaire supprimé.
PSA n'a Aucun intérêt à racheter Alpine ils sont déjà occupé avec DS qui se fait massacrer à l'international alors ils vont s'amuser à s'encombrer avec une nouvelle marque qu'il faudra relancer
Par test-7d09ceec
Dommage quand Renault laisse tomber le haut de gamme, Alpine aurait pu devenir dans le groupe, le hit électrique et hybride de luxe !
Par test-85a2f97f
"Ils ne vont pas "
Par test-85a2f97f
En réponse à test-85a2f97f
PSA n'a Aucun intérêt à racheter Alpine ils sont déjà occupé avec DS qui se fait massacrer à l'international alors ils vont s'amuser à s'encombrer avec une nouvelle marque qu'il faudra relancer
"Ils ne vont pas "
Par test-f32951fe
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Quelle inculture en si peu de ligne...
Tu voulais quoi dans une Alpine? Un V12 peut être ?!?
N'importe quoi ce mec là...bineronné au GMK et autre débilité sans nom...avec 0 culture auto...
Par test-1478c911
C était un caprice de Carlos Tavares parti chez pigeot...de relancer alpine ....manque d étude de marché et un produit trop élitiste ne peut faire tourner 300 personnes
Par test-3ff6770a
Et à nouveau la matérialisation de ce que l'on pourrait appeler la Constante de Cara :
- Moins un article concerne les gens, plus il sera commenté -
Voir le comparo avec l'article au dessus qui concerne une Citroën que des tas de gens ( l'envie faut pas pousser ) auront les moyens d'acquérir : à date, personne n'est venu....sauf moi pour poser une connerie...
Par test-2e08faf6
Ferdinand Piëch aurait fait racheter la marque par VAG, comme il l'envisageait à un époque pour Alfa Roméo...
Sinon y-a-t-il un constructeur chinois pour se dévouer ?
Par test-220e9d06
En réponse à test-3ff6770a
Et à nouveau la matérialisation de ce que l'on pourrait appeler la Constante de Cara :
- Moins un article concerne les gens, plus il sera commenté -
Voir le comparo avec l'article au dessus qui concerne une Citroën que des tas de gens ( l'envie faut pas pousser ) auront les moyens d'acquérir : à date, personne n'est venu....sauf moi pour poser une connerie...
Je suis allé voir l'article, j'ai essayé de trouver un commentaire...et je n'ai pas trouvé !!
Désolé !!
Par test-b3dc060e
Faut la sortir en low cost version young timer en supprimant tout ce qui coûte cher sur cette voiture.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-3ff6770a
Et à nouveau la matérialisation de ce que l'on pourrait appeler la Constante de Cara :
- Moins un article concerne les gens, plus il sera commenté -
Voir le comparo avec l'article au dessus qui concerne une Citroën que des tas de gens ( l'envie faut pas pousser ) auront les moyens d'acquérir : à date, personne n'est venu....sauf moi pour poser une connerie...
Si maintenant il y'a moins et c'était pour te répondre
Par test-b2d01640
En réponse à
Commentaire supprimé.
Chez PSA comme chez Renault ça revient du pareil au même. Ces caisses, ça ne se vend plus. Porsche conserve sa 718 parce qu'il y a encore un noyau dur d'amateurs et que ça fait bien pour l'image mais l'essentiel des ventes est faites par d'autres caisses sur lesquelles les marges sont bien plus intéressantes.
Faudra s'y faire, entre des sportives coupé/cabriolet et un bon gros SUV, le public a déjà tranché.
Par test-cf568f08
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Un simple 4 cylindres qui une fois dans un A110 préparée va aussi vite qu'une GT3 RS:
https://youtu.be/uwkfylVCCs4
(Puissance 294cv, couple 401Nm, poids 1020kg)
Augmenter le nombre de cylindres (Donc le poids de l'auto) est contraire à la philospohie de ce type d'auto sportive.
Tu ne te rends pas compte des performances de cette auto...
Même en accélération on est sur un 0 à 160 en 10 secondes. (Sur un modèle stock.)
Je t'invite à consulter le pedigree des autos qui font aussi bien...
Par test-220e9d06
En réponse à test-b3dc060e
Faut la sortir en low cost version young timer en supprimant tout ce qui coûte cher sur cette voiture.
Mais que va t-il rester alors ?
Par test-2060da13
en 2018 : bénéfices 3.8 milliards
en 2017 : bénéfices 5 milliards
en 2016 : bénéfices 2.4 milliards
soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices
Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!
ils se foutent pas un peu de nous ???
Par test-220e9d06
En réponse à test-2060da13
en 2018 : bénéfices 3.8 milliards
en 2017 : bénéfices 5 milliards
en 2016 : bénéfices 2.4 milliards
soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices
Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!
ils se foutent pas un peu de nous ???
Si un peu quand même mais il ne faut pas oublier que ces milliards ont été réinvestis pour la plupart et que l'exercice 2020 va être absolument catastrophique car personne ne voit aucune reprise économique pour l'instant.
Cela s'applique à tous les constructeurs de la planète : stocks importants, faible demande, donc prix bradés et donc usines au ralenti et donc pas d'argent qui rentre.
Sachant en plus qu'une fermeture d'usine prend du temps surtout si elle compte plusieurs milliers de salariés, ils ne font qu'anticiper le marasme à venir.
C'est pas gai j'en conviens...
Par test-cf568f08
En réponse à test-2060da13
en 2018 : bénéfices 3.8 milliards
en 2017 : bénéfices 5 milliards
en 2016 : bénéfices 2.4 milliards
soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices
Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!
ils se foutent pas un peu de nous ???
Tu as remarqué aussi...
À titre personnel, je ne crois absolument pas en la disparation d'Alpine.
Ils ne sont pas fous, ils savent que developper une marque Premium est annonciateur (Dans la durée) de jolis bénéfices. (Seulement il faut investir et savoir faire les bons choix.)
Par contre, je crains pour Dieppe...
Ca serait une belle manoeuvre pour se séparer d'un "atelier" ou ne sont produits que 7 exemplaires par jour. 
Par test-56864a10
En réponse à test-2060da13
en 2018 : bénéfices 3.8 milliards
en 2017 : bénéfices 5 milliards
en 2016 : bénéfices 2.4 milliards
soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices
Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!
ils se foutent pas un peu de nous ???
Tout est dit.....Manque de vision à moyen terme.Placements financiers n'ayant aucun rapport avec l'automobile....
Par test-989e07e3
En réponse à test-85a2f97f
PSA n'a Aucun intérêt à racheter Alpine ils sont déjà occupé avec DS qui se fait massacrer à l'international alors ils vont s'amuser à s'encombrer avec une nouvelle marque qu'il faudra relancer
Et puis Tavares ne voulait déjà plus de véhicules de niche avant la crise, alors ne parlons pas d'aujourd'hui...
Par test-1d124e5e
Vous allez faire pleurer Steppeouais et Jaco14 avec cet article 
Par test-1e54b707
Je ne l'aime pas pour l'acheter mais tout ceux qui rigolent de la disparition d'une usine en France faut vraiment être demeuré.
Par test-fc6e178f
En réponse à test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
je me faisais le meme commentaire ils ont gagnés presque 10 milliards en cumulés depuis 10 ans ils perdent 142 millions en 2019 et c'est la fin du monde !!!!!!!!!!!
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-8ffdc203
Quel moteur psa pourrait mettre dans une Alpine ?
Déjà qu avec le 1.8 de chez Renault elle est trop chère face à une mx5 ...
Un moteur acheté sous licence à un autre constructeur ou dans le cadre d'un partenariat ?
Par test-ec54f5d1
Faudrait une entrée gamme 1.3 tce 145ch comme le fait Audi avec sa TT vu le poids plume de l'Alpine les performances serait toujours au rendez vous avec un 0-100 en 7 s et surtout toujours cette légèreté
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-1478c911
C était un caprice de Carlos Tavares parti chez pigeot...de relancer alpine ....manque d étude de marché et un produit trop élitiste ne peut faire tourner 300 personnes
In fine, si Alpine disparaît, Renault se retrouvera avec 0 marque prestigieuse et 0 sportive.
Avec une stratégie basée sur Lada et Dacia ?
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-989e07e3
Et puis Tavares ne voulait déjà plus de véhicules de niche avant la crise, alors ne parlons pas d'aujourd'hui...
Non, Tavares a toujours dit que la priorité était le redressement du Groupe (qui a frôlé la faillite) en supprimant notamment les véhicules de niche le temps du redressement, avant éventuellement d'y revenir ultérieurement.
Mais il est peut-être encore un peu tôt, même si la situation financière de PSA est désormais meilleure que celle de Renault.
Par test-ec54f5d1
Une Alpine à 38 000 Euros serait parfait avec le 1.3 tce 145 ch avec moîns de matériau noble pour laisser un vrai gap entre la 252 ch et la S
Par test-85a2f97f
En réponse à test-989e07e3
Et puis Tavares ne voulait déjà plus de véhicules de niche avant la crise, alors ne parlons pas d'aujourd'hui...
À oui c'est vrai j'avais oublié ce détail 
Par test-7626062b
En réponse à test-1e54b707
Je ne l'aime pas pour l'acheter mais tout ceux qui rigolent de la disparition d'une usine en France faut vraiment être demeuré.
Oui, et les demeurés ne manquent pas sur ce site , beaucoup de futurs "demandeurs d'emplois" en puissance
Par test-db7e75ea
Si Alpine disparait (à nouveau...) ce sera un jour sombre pour tous les amoureux d'automobiles, je croise les doigts pour une bonne nouvelle
Par test-a98882ca
Pas de cash pour développer une marque d'image censer générer du cash.
Donc si en plus la marque demandeuse de cash ne fait pas de cash...je vais être cash, direction la casse.
La TT 1 s'est tout de suite bien vendue pourtant avec un style personnel et un segment somme toute nouveau pour Audi.
La 350z après des années d'absence sur le segment de Nissan a été un succès.
L'Alpine rame. Peu de déclinaison. Pas d'image. Pas de présence sur des marchés clefs.
Pas dans l'air du temps malheureusement...
Donc...acte.
Par test-3b71d8de
"on sauve l’essentiel, à savoir les produits susceptibles de gagner de l’argent. Ce qu’Alpine n’a jamais fait, et risque de ne jamais être capable de faire." --> des sources ?
L' A110 pas rentable ? J'y crois pas. Pas sur un cycle produit de 7 ans. Les investissements nétaient pas si enormes, la voiture reste chere, les "concessions" sont des rebadgeages au sein dún showroon Renault (donc presque gratuit)... le programme etait rentable des le debut j'imagine'(j'espere), les cadences ont ete multipliees par 2 pour repondre a une forte demande initiale, et la voiture continue a se vendre.
Le probleme ce n'est pas l'A110, mais ce qui vient apres...
Par test-bc922bb6
En réponse à test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
Les premiers 6 mois 2020 Renault aurait brûlé 8 Milliards.
Par test-3b71d8de
En réponse à test-fc6e178f
je me faisais le meme commentaire ils ont gagnés presque 10 milliards en cumulés depuis 10 ans ils perdent 142 millions en 2019 et c'est la fin du monde !!!!!!!!!!!
Oui mais síls ne voient pas comment faire 10 milliards sur les 10 prochaines annees, cest maintenant quil faut reagir... et maigrir.
Mais, je ne pense pas qu'Alpine doive disparaitre. Au contraire.
Par test-989e07e3
En réponse à test-66e5c0d0
Non, Tavares a toujours dit que la priorité était le redressement du Groupe (qui a frôlé la faillite) en supprimant notamment les véhicules de niche le temps du redressement, avant éventuellement d'y revenir ultérieurement.
Mais il est peut-être encore un peu tôt, même si la situation financière de PSA est désormais meilleure que celle de Renault.
Oui, il était déjà hors de question que PSA lance des véhicules de niche avant la crise (je pense à la e-Legend), donc là c'est assurément "niet" pour un sacré bout de temps !
Par test-3ff6770a
Mince.... alors que 5 mois ne se sont pas même écoulés !
C'est fort !
Si Moulache ne s'était pas électrocuté, on aurait pu lire ses prédiktions, mais là !
Par test-3ff6770a
En réponse à test-3b71d8de
Oui mais síls ne voient pas comment faire 10 milliards sur les 10 prochaines annees, cest maintenant quil faut reagir... et maigrir.
Mais, je ne pense pas qu'Alpine doive disparaitre. Au contraire.
Au contraire quoi ?
Ils doivent continuer à en produire pour prolonger la jetée du port de Dieppe ?
Par test-cf568f08
En réponse à test-ec54f5d1
Une Alpine à 38 000 Euros serait parfait avec le 1.3 tce 145 ch avec moîns de matériau noble pour laisser un vrai gap entre la 252 ch et la S
L'Alpine est conçue sur la base d'aluminium.
38 000 euros c'est juste impossible. 
(Même en enlevant les sièges et le volant...
)
Avec le 1.3 TCE tu gagnes tout au plus 2000 euros. (2400 euros TTC.) 
Par test-4f0b21ae
En réponse à test-53fdbbf5
Une voiture c'est un ensemble. Pourquoi ne pas faire les mêmes commentaire pour Porsche sur ses Cayman et Boxter.
Les premières BMW M3 étaient aussi en 4cyl Porsche a gagné le mans avec un 4 cylindres en V comme les Ford Taunus: c'est une honte
Parce qu'avoir un 4 cylindre en entrée de gamme c'est bien, mais avoir une gamme, c'est mieux.
Ce châssis exceptionnel mérite vraiment un moteur plus costaud.
Par test-3d6c34c0
Il ne faut absolument pas que Renault se sépare de la seule voiture le tirant vers le haut. Il suffit simplement de tuer les pseudos models premium (Espaces, Scenic, talisman) et développer le luxe autour d'alpine.
Tant pis pour l'image originelle de la marque mais c'est le seul moyen. Mettre autant de moyens dans la renaissance d'une marque pour tout avorter aussi vite serait un échec monumentale.
C'est triste a dire à dire mais au fond peu importe que les Alpines soient produites à Dieppe, du moment qu'elles le sont en France. Ça suffit pour l'image de la marque. Il suffit de rapatrier la ligne d'assemblage sur une autre usine française.
Par test-bc922bb6
En réponse à test-3ff6770a
Mince.... alors que 5 mois ne se sont pas même écoulés !
C'est fort !
Si Moulache ne s'était pas électrocuté, on aurait pu lire ses prédiktions, mais là !
"Aura" et non "aurait".
Par test-94adeaf9
En réponse à test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
Planqué dans la holding en Hollande
Par test-a71df284
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
Avant de pondre ce type de commentaire, mets toi derrière son volant, fais quelques tours de pistes, tu verras que ce 4 pattes n'a rien d'indigent.
Par test-43fba395
Quelques fois, ils faut savoir dépenser pour soigner son image.
Faire mourir Alpine une seconde fois serait une grave erreur.
Par test-8cadbbb8
En réponse à test-4f0b21ae
R.I.P.
Superbe voiture, pétrie de qualité, mais en manque d'image, de blason, et de moteur.
Un simple 4 cylindres sur un tel châssis, c'est gâcher.
et Porsche, ne sont-ils pas passé aux 4 cylindres ?..et l'Alpine avec un 6, se serait-elle mieux vendue ?....
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-66e5c0d0
In fine, si Alpine disparaît, Renault se retrouvera avec 0 marque prestigieuse et 0 sportive.
Avec une stratégie basée sur Lada et Dacia ?
Pas forcément, on demandera à renault de fabriquer des modèles RENTABLES.
Par test-f283b0bb
En réponse à test-db7e75ea
Si Alpine disparait (à nouveau...) ce sera un jour sombre pour tous les amoureux d'automobiles, je croise les doigts pour une bonne nouvelle
Tout à fait... Espérons qu'Alpine résistera, même si Dieppe devra sans doute fermer pour cela...
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-43fba395
Quelques fois, ils faut savoir dépenser pour soigner son image.
Faire mourir Alpine une seconde fois serait une grave erreur.
On dit "jamais 2 sans 3" : mort ou résurrection?
Par test-8cadbbb8
En réponse à test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
sur 10 ans de bénéfices avant fiscalité, 1/3 est déja reparti en impot société et diverses taxes, soit en durée = 3 ans et demi, à la louche...quand aux réserves non distribuées (ben oui, les dividendes, si on n'en file pas quand il y'a des bénéf, ce ne sera pas quand il y'a des pertes, et si pas de dividendes = pas de liquidités apportés par les actionnaires, hein !..) , que savez vous si elles équivalent au milliard de pertes actue??. de plus, quand on gère, on anticipe, et Renault à pigé que le prochain exercice ne sera pas mieux, vu l'état de l'économie qui nous attend au lendemain du coronavirus, en plus des problèmes plus anciens...vous, vous ètes un super gestionnaire, vous auriez fait certainement mieux. allez y....vous pouvez commencer par acheter des actions pour investir, donc prendre des risques, vous reviendrez après nous parler des ''dividendes'' avec le sous-entendu classique de pognon vite gagné par des gens qui foutent rien, essayez, vous verrez, rien ne vaut l'expérience !...
Par test-8cadbbb8
En réponse à test-53fdbbf5
Une voiture c'est un ensemble. Pourquoi ne pas faire les mêmes commentaire pour Porsche sur ses Cayman et Boxter.
Les premières BMW M3 étaient aussi en 4cyl Porsche a gagné le mans avec un 4 cylindres en V comme les Ford Taunus: c'est une honte
Porsche a mème gagné ses galons de constructeur avec la 356 uniquement à 4 cylindres....
Par test-8cadbbb8
En réponse à test-3ff6770a
Et à nouveau la matérialisation de ce que l'on pourrait appeler la Constante de Cara :
- Moins un article concerne les gens, plus il sera commenté -
Voir le comparo avec l'article au dessus qui concerne une Citroën que des tas de gens ( l'envie faut pas pousser ) auront les moyens d'acquérir : à date, personne n'est venu....sauf moi pour poser une connerie...
en mème temps, personne ne prend le volant d'une F1, mais tout le monde commente, sans cela il n'y aurait pas de F1...!! revoyez votre analyse, il y'a un truc qui cloche ! on peut commenter l'actualité de l'auto, du bateau, de l'avion sans ètre armé d'un chéquier qui permet d'en acheter, juste par passion...
Par test-42a964c8
En réponse à test-2060da13
en 2018 : bénéfices 3.8 milliards
en 2017 : bénéfices 5 milliards
en 2016 : bénéfices 2.4 milliards
soit quasi 10 milliards de bénéfs sur les 3 derniers exercices
Et là, 220 petits millions de perte, et au secours, il faut fermer les usines, licencier, et appeler les Français à l'aide !!!
ils se foutent pas un peu de nous ???
C’est vrai ça fait un paquet d’années qu’il aurait fallut débrancher le malade...
L’indécence étant le salaire de Ghosn l’épicier et de ses collabos, pour finalement faire cracher le smicard
Par test-44e37cc5
En réponse à test-08ee3589
C'est une voiture très intéressante et désirable, mais quand on voit que la facture monte rapidement à 65k€ dès qu'on y mets un peu d'option, je trouve ça excessif pour un retour de la marque.
Hormis le fait que la voiture à une côte stable pour l'instant (mais qui ne durera pas éternellement), ça rend la voiture toute de suite moins envisageable.
Pour le même tarif, pour du confort je m'orienterais plus vers une Supra 3.0L ou une Porsche Cayman S 718 (jeune occasion), et si c'est uniquement les performances et les sensations qui sont recherché, autant partir sur une Elise CUP 250. Cela n'est que mon avis.
Effectivement c'est ton avis et pour ma part je ne le partage absolument pas. Alpine a réussi à réunir le monde du sport et celui du luxe et cela en offrant des consommations très raisonnables ce qui lui confère une étiquette écologique. Non vraiment c'est Alpine ou rien. Et moi j'ai pris une S
Par test-cf568f08
En réponse à test-4f0b21ae
Parce qu'avoir un 4 cylindre en entrée de gamme c'est bien, mais avoir une gamme, c'est mieux.
Ce châssis exceptionnel mérite vraiment un moteur plus costaud.
Je t'ai fait voir que non...
Les performances recherchées au volant de ce type d'auto n'ont rien a voir avec le nombre de cylindres.
https://youtu.be/uwkfylVCCs4
De plus tu n'as pas la place pour mettre plus gros, donc la question ne se pose pas.
Par test-cf568f08
En réponse à test-44e37cc5
Effectivement c'est ton avis et pour ma part je ne le partage absolument pas. Alpine a réussi à réunir le monde du sport et celui du luxe et cela en offrant des consommations très raisonnables ce qui lui confère une étiquette écologique. Non vraiment c'est Alpine ou rien. Et moi j'ai pris une S
Si j'avais les moyens, c'est aussi ce que j'aurais pris. 
Par test-44e37cc5
En réponse à test-a98882ca
Pas de cash pour développer une marque d'image censer générer du cash.
Donc si en plus la marque demandeuse de cash ne fait pas de cash...je vais être cash, direction la casse.
La TT 1 s'est tout de suite bien vendue pourtant avec un style personnel et un segment somme toute nouveau pour Audi.
La 350z après des années d'absence sur le segment de Nissan a été un succès.
L'Alpine rame. Peu de déclinaison. Pas d'image. Pas de présence sur des marchés clefs.
Pas dans l'air du temps malheureusement...
Donc...acte.
Tu es triste. J'espère que tu n'as pas prévu d'acheter une Alpine, vraiment je serais chagriné. Pour ma part j'attends ma S avec impatience.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-4f0b21ae
Parce qu'avoir un 4 cylindre en entrée de gamme c'est bien, mais avoir une gamme, c'est mieux.
Ce châssis exceptionnel mérite vraiment un moteur plus costaud.
Rappelle moi donc les prix de vente des Porsche 911 6 cylindres;
Par test-cf568f08
En réponse à test-8cadbbb8
et Porsche, ne sont-ils pas passé aux 4 cylindres ?..et l'Alpine avec un 6, se serait-elle mieux vendue ?....
Surtout que ca va à l'encontre de l'objectif recherche sur cette auto:
La légèreté.
C'est la même pour celui qui veut un 1.3 TCE de 145cv...
Le Chassis aluminium est surdimensionné.
Cette auto à été développée pour encaissé au minimum 250cv...Et la version 292CV offre des performances largement satisfaisante pour l'amateur de circuits.
Sur des petits circuits, Une A110 dans sa version S, c'est même l'idéal.
Par test-3b71d8de
En réponse à test-3ff6770a
Au contraire quoi ?
Ils doivent continuer à en produire pour prolonger la jetée du port de Dieppe ?
Au contraire de penser qu' Alpine doit etre sacrifiée, la renaissance d'Alpine qui doit etre considérée comme un investissement qui va, et devra, porter ses fruits.
Par test-58149bfd
Ben je ne crois précisément pas à l'arrêt de l'Alpine. Ce serait dommage pour le peu d'image du groupe. Mais rien n'impose qu'elle ne soit fabriquée à Dieppe. Il existe des sous-traitants tout à fait capables de reprendre un assemblage à façon. Dieppe n'assure que l'assemblage carrosserie et mécanique de l'Alpine, la peinture et la pose de l'intérieur.
L'usine est clairement en sous capacité sur un marché de petites séries RS tuées par le malus, et autres gadgets de la marque Renault.
C'est clair le Made in Normandie sera collector.
Par test-bc922bb6
C'est en tous cas l'avis des spécialistes reporté dans l'article du "Canard Enchainé".
Par test-3c4f7b67
J'espère qu'il n'arrêteront pas, cette marque ne mérite pas ça, cette voiture est un canon une véritable beauté.
J'espère qu'ils ont un plan pour la sauver.
Par test-e947cecd
A lire l'article et le pessimisme qui en ressort, il semblerait que c'est déjà noté chez Renault qu'Alpine disparaîtra cette année. 
" il est fort à parier qu’Alpine ne passe à la trappe. Par manque d’image, d’avenir et de rentabilité. " --> L'image, ça se construit, l'avenir aussi. Par contre, niveau rentabilité, c'est pas encore ça, il y manque une vraie gamme et un positionnement peut-être plus équilibré face à la consurrence qui, elle, ne va pas lâcher l'affaire comme ça.
Par test-c1f0e074
En réponse à test-d10ccfa7
Renault est pitoyable 10 ans de bénéfice et 1 exercice sans bénéfice et c est la crise ou est passé le fric ? Ghosn à tout pompé sûrement et les actionnaires se sont gavés mais où est la trésorerie ?
Renault sort des nouveaux model a tous va maais renault est endetté jusqu'au coup. Pour tous ceux qui ont lache leur venin sur fca lors de la supposer fusion et sans parler des ventes de la 4c ha ha dans le... Lulu
Par test-43fba395
Vous dites "La marque est inconnue au bataillon sur le reste de la planète."
Ça ce n'est pas un problème, quand on a un bon produit, on se fait un nom.
Alpine a des ambitions en compétition, c'est aussi un bon moyen de se faire un nom, GT4, WEC, Rally.
Par test-5807f2a9
4 cylindres 1,8 turbo à 60 000 euros.....c' est deux fois ce qu' elle vaut. Qu' ils continuent à la produire ou pas cela ne changera pas grand chose Les afficionados ont eu la leur. Qui pour acheter ça désormais. A mon avis arrêter sa production leur évite des ventes proches de quelques unités à l' année et encore
Par test-f32951fe
En réponse à test-5807f2a9
4 cylindres 1,8 turbo à 60 000 euros.....c' est deux fois ce qu' elle vaut. Qu' ils continuent à la produire ou pas cela ne changera pas grand chose Les afficionados ont eu la leur. Qui pour acheter ça désormais. A mon avis arrêter sa production leur évite des ventes proches de quelques unités à l' année et encore
"gneugneugneu 4cyl 1.8...gneugneu"
La caisse pèse a peine 1120 kg et t'expédie le 0 a 100 en 4.5 s
Passe en courbe a des vitesse que tu n'ose même pas imaginer avec agilité.
Donne nous une caisse qui a ce genre de caractéristiques et comportement qui soit sous les 60000€ pour voir?
Pas la peine de nous sortir tes daubes allemandes qui pèsent un âne mort seulement bon a faire de la ligne droite hein 
Par test-ec54f5d1
En réponse à test-f32951fe
"gneugneugneu 4cyl 1.8...gneugneu"
La caisse pèse a peine 1120 kg et t'expédie le 0 a 100 en 4.5 s
Passe en courbe a des vitesse que tu n'ose même pas imaginer avec agilité.
Donne nous une caisse qui a ce genre de caractéristiques et comportement qui soit sous les 60000€ pour voir?
Pas la peine de nous sortir tes daubes allemandes qui pèsent un âne mort seulement bon a faire de la ligne droite hein
Il a raison ça reste qu'un 1.8 pour 60 000 Euros c'est trop cher. Je préfère une M2 compétition de 411ch 3.0 6 cylindres pour le prix.
Par test-be10b665
En réponse à test-f32951fe
"gneugneugneu 4cyl 1.8...gneugneu"
La caisse pèse a peine 1120 kg et t'expédie le 0 a 100 en 4.5 s
Passe en courbe a des vitesse que tu n'ose même pas imaginer avec agilité.
Donne nous une caisse qui a ce genre de caractéristiques et comportement qui soit sous les 60000€ pour voir?
Pas la peine de nous sortir tes daubes allemandes qui pèsent un âne mort seulement bon a faire de la ligne droite hein
ya des v8 ou des v12 d'occases pour ce prix et sinon tu prends une ariel atom ou une donk ou une ultima gtr ou, ou , ou ya que l'embarras du choix
un ancien boxster flat six etc
Par test-cf568f08
En réponse à test-5807f2a9
4 cylindres 1,8 turbo à 60 000 euros.....c' est deux fois ce qu' elle vaut. Qu' ils continuent à la produire ou pas cela ne changera pas grand chose Les afficionados ont eu la leur. Qui pour acheter ça désormais. A mon avis arrêter sa production leur évite des ventes proches de quelques unités à l' année et encore
30 000 euros pour un châssis et une carrosserie en aluminium ?
(Il faut comprendre que l'aluminium est un matériau qui coûte cher en automobile.)
Je me demande si certains d'entre vous ont le sens des réalités.
Avec un chassis et une carrosserie en acier et les performances suivantes;
V-Max: 220km/h
0 à 200km/h: 30s
Oui...C'est 30 000 euros et c'est une MX5 de 184cv.
http://www.zeperfs.com/duel7495-6621.htm
Il faut faire preuve de plus de lucidité.
Une A110 dans sa version "cool" est nettement plus performante qu'une MX5.
Du moins pour les gens qui font preuve d'objectivité.
Les ingénieurs ont fait en sorte de sortir une auto dont les performances sont comparables à la concurrence.
Tout en offrant un plaisir de conduite devenue rare (Faire corps avec une auto) et un coût d'utilisation en deçà des autres autos de sa catégorie.
(Pneus et freins moins cher, conso moins élevée.)
Une auto comme celle là, il n'y en a aucune autre sur le marché.
Après qu'on l'aime ou pas...C'est un autre débat.
Par test-cf568f08
En réponse à test-be10b665
ya des v8 ou des v12 d'occases pour ce prix et sinon tu prends une ariel atom ou une donk ou une ultima gtr ou, ou , ou ya que l'embarras du choix
un ancien boxster flat six etc
Tu devrais plutôt prendre une tisane et aller dormir...
