Commentaires - Android Auto/Apple Carplay jugés plus dangereux que le téléphone au volant

Et c'est pareil quand dans une C3 III on doit aller sur l'écran pour régler la clim avec un écran et un système franchement lent ?

L'article a été rédigé par eto ? Sur l'image on voit un écran de seat et l'article parle de dangerosité.

C'est de l'humour je précise

D'ici à "découvrir" qu'il vaut mieux rouler un peu vite et être concentré sur sa conduite que de rouler plus ou moins aux limites mais en se laissant distraire par autre chose...

C'est pas une surprise, sauf peut-être pour les R&D de tous les constructeurs qui gagnent de l'argent en mettant une tablette digitale pour remplacer des commandes simples, efficaces et toujours au même et unique endroit dans le tableau de bord et non ces commandes avec de nombreux clics pour essayer de faire la même chose, sauf qu'un écran, il faut le regarder et donc ne plus regarder la route, un bouton on mémorise sa position dans l'espace......

Et tout cela au nom du progrès!!!!

Et si c'est le système multimédia d'origine, ça va ? Elle est bizarre votre conclusion.

Au nom de la demande des clients oui

C'est pas la faute des constructeurs si chacun bave sur l'intérieur des TESLA.

Ah bah enfin, depuis le temps que je le dis... Le nombre de personne qui je vois faire des écarts le buste à moitié penché vers la console centrale entrain de faire je ne sais quoi sur l'écran principale...

Tout est dit.

Faut pas trop leur en demander.

Sans déconner....il leur faut une étude pour comprendre que tous ces écrans et ces appli embarqués détruisent l'attention des conducteurs et augmentent considérablement le risque d'accident?

Ces trucs devraient etre tout simplement interdits.

Et rouler à la bonne vitesse sans être distrait c'est pas encore mieux ? Les comparaisons à deux balles, tu vas nous sortir qu'il vaut mieux rouler à 220 sobre qu'à 200 bourré après ?

Tout à fait d'accord, autant tout ce qui est média et navigation c'est incontournable autant pour climatiser on peut avoir beaucoup plus simple et accessible sans être obligé de passer par des menus qui requièrent une attention qui devrait être uniquement dévolue à la route.

L'article complet est présent sur https://iamwebsite.blob.core.windows.net/media/docs/default-source/default-document-library/infotainmentsudy.pdf?sfvrsn=f4c6755c_6 . On voit qu'il n'y a que 20 personnes pour Android Auto et 20 pour Apple Car play...

"Androïd Auto/Apple CarPlay jugés plus dangereux que le téléphone au volant" . Comment pourrait il en être autrement ? Je ne veux pas de ces télés devant les yeux ou pire sur le côté. Rien que pour ça je vais garder longtemps ma voiture sortie avant la mode de ces écrans envahissants. Les constructeurs sont ils conscients que la mode de ces écrans sur la planche de bord sont un frein à l'achat pour beaucoup de clients ?

Dans les conditions pour être pris dans l'étude, il faut utiliser Android ou iOS mais par contre il n'est pas obligatoire d'utiliser Android Auto ou Apple Carplay. Les participants ont reçu un court entrainement pour apprendre à se servir de ces systèmes. Il est alors évident qu'ils vont plus vite à faire les mêmes choses sur le téléphone qu'ils utilisent tous les jours plutôt que sur un système que certains ont découvert ou que beaucoup n'utilisent pas régulièrement...

Ca me semble tellement évident... Raison pour laquelle je me marre doucement quand je vois les commentaires de ceux qui critiquent telle ou telle marque parce qu'elle ne propose pas d'écrans tactiles. Et hélas, cela commence avec les journaliste auto.

Je suis désolé qu'Alfa ait cédé à cette pression en proposant des écrans tactiles sur les modèles 2020 (mais bon, sans ça, on n'est pas premium, hein ?).

Et je salue la démarche de Mazda, qui a délibérément choisi de désactiver l'écran tactile une fois que le véhicule roule. Reste à voir s'ils pourront tenir le coup longtemps...

Il est risible que l'on soit théoriquement censé garder les mains sur le volant (sinon pourquoi ne pas mettre la commande des clignotants ou des essuie-glace sur l'écran tactile, tant qu'on y est) mais qu'on autorise cette aberration. C'est évidemment les considérations de gros sous qui ont prévalu par rapport à la sécurité.

Je ne suis pas pour la vitesse libre mais un type qui roule à 150 en regardant la route est nettement moins dangereux qu'un autre qui roule à 100 en tripotant son écran.

si on interdit tout ce qui peut être potentiellement dangereux pour des abrutis,le problème est qu'on peut par conséquent interdire l'usage de la voiture.

en revanche, oui, il faudrait définir de nouvelles normes pour interdire par exemple aux constructeurs de supprimer des boutons qui ne devraient pas l'être, à l'instar par exemples de boutons de clim.

maintenant, ici-même, certains s'enthousiasment de l'eHonda, avec son tableau de bord constellé d'écrans. faut donc croire qu'il y a une demande en ce sens.

pas simple alors pour les constructeurs de répondre à la demande.

et effectivement, quid de la Tesla model 3 et son unique grand écran pour tout piloter (hors volant)?

écran tactile ou mollette de navigation pour l'écran, pour moi, c'est du pareil au même. et à choisir, je préfère l'écran tactile. car pour avoir déjà utilisé des molettes, ça ne m'empêchait pas de regarder l'écran pour savoir ce qui était sélectionné.

perso, je suis content avec mon écran tactile et je ne souhaite pas revenir à ce qu'il y avait avant.

mais j'ai encore des boutons pour la clim et d'autres fonctions, et j'y touche peu à l'écran tactile quand je conduis: la musique est sur une clé usb et se lance automatiquement sans jamais s'arrêter et chaque album est lu l'un après l'autre. et quand j'utilise mon gps, soit je sélectionne une destination pré-enregistrée, soit je m'arrête pour spécifier avec le clavier virtuel une nouvelle adresse.

à part parfois basculer entre gps, conso instantanée et conso moyenne, je ne fais rien d'autre avec cet écran tactile.

donc, attention de ne pas pénaliser les gens responsables du fait qu'un certain nombre d'abrutis sont irresponsables.

Une "surprise" ??

Fallait surtout être complètement idiot pour pas s'en douter 2 secondes et trouver cette invasion d'écrans "géniale".

et vous faites comment pour le GPS?

vous avez encore une carte routière dans la voiture et vous planifiez à l'avance vos trajets avec un papier qui liste toutes les villes à traverser? (ce que je faisais à l'époque il y a longtemps)

entre un extrême et un autre, il existe ce qu'on appelle un "juste milieu".

Et oui mais cela n'arrivera malheureusement jamais où il faudrait des permis en fonction des capacités des gens et du type de véhicule conduit... un peu comme en aviation mais vu le bordel que c'est déjà au niveau des permis, je n'imagine même pas une amélioration...

Il n'y a pas de commande vocale sur la dernière C 3 ?

Sur ma 508 II aussi, le réglage de la température se fait par l'écran, mais il y a aussi une commande vocale très efficace.

Rouler des galoches a la passagère (ou au passager) augmente également le risque d’accident. Jouer de la flûte au volant aussi. En fait toute activité qui détourne votre attention de la conduite est dangereux et je doute qu’il soit vraiment nécessaire de faire des études très poussées pour le comprendre.

Les écrans de nos véhicules modernes sont utiles perso ça me sert avant le départ puis pour le GPS. Par contre quand je roule je ne vais pas jouer avec. Avec un peu de bol j’ai un copilote qui le fait sinon j’ai les commandes vocales et sinon tant pis.

C’est juste du bon sens en fait... et je pense que militer pour la suppression des écrans est aussi vain que de vouloir supprimer le moteur de la voiture après tout sans lui y aurait plus d’accident. Enfin moins.

Je suis bien d'accord avec ça, parmi tout le reste, le GPS est un peu une exception. Néanmoins, il est possible de le consulter par de rapides mouvements des yeux qui ne nécessitent pas de quitter la route des yeux pendant plusieurs secondes, et les instructions vocales du GPS aident tout de même beaucoup à être prévenu à l'avance.

Je pense que beaucoup de commandes via l'écran tactile nécessitent des manipulations plus ou moins longues, et dans tous les cas *trop* longues.

En ce qui me concerne, la manipulation via la molette ou les touches dédiées "nav", "audio" ou "home" dont je connais l'emplacement sans devoir quitter la route des yeux, me permet de faire beaucoup de choses en un temps minimal et, je suis prêt à le parier, beaucoup plus court que via du 100% tactile.

Ceci dit, j'adore pouvoir prendre une photo sur mon appareil en placant mon doigt sur l'écran à l'endroit où je souhaite faire la mise au point. Focus quasi-instantané et les photos prises sur le vif sont quasi-inratables. Ou suivre un cours de langue sur ma tablette et faire les diverses manipulations (enregistrement de la voix, sélection des réponses etc) avec le doigt. Mais là je suis à pied ou assis dans mon canapé et pas à 120 km/h sur une route bondée.

L'écran tactile est une super-technologie mais dans la voiture, je préfère de loin les "bons vieux" commodos manuels (GPS excepté). Et sur le plan purement esthétique, rien ne remplacera jamais de beaux compteurs à aiguilles cerclés de chrome, que ça soit pour la vitesse, le nombre de tours, la pression d'huile ou la température d'eau.

Avis strictement personnel

le résultat n est pas une surprise, il y a d autres points aussi choquants, comme la taille des vitres, de plus en plus petites, La tailles des clignotants ex: 3008, les feux diurnes, sûrement du lobbying pour une signature lumineuse, avec une intensité très variable parfois éblouissante et rien à l arrière pour la plupart, on en voit tellement sans feu par temps de pluie ou brouillard même la nuit

Le détecteur de pluie c est génial et efficace mais devrait aussi commander les feux qui restent obligatoires

Le clignotant qui s éteint seul, de là à se faire huer lorsqu on le laisse en doublant, c est pourtant la règle.

Et maintenant les écrans, c est beau et moderne, c est paramétrable à souhait, c est devenu sûrement moins onéreux que nombres de commandes qu il remplace.

Mais c est lent, pas pratique nécessité de le regarder, désagréable je trouve, surtout qu un simple smartphone pour le GPS quand c est nécessaire est beaucoup plus véloce et à jour, mais de ce point les appli miroir devraient être performantes, apparemment pas.

Il est toujours difficile de savoir si c est une attente de consommateur ou un argument de vente, sûrement les deux.

Comme de nombreux passionnés je roule en occasion, ce qui m inquiète sera le choix pourra la prochaine occasion.

Je n ai pas évoqué toutes les aides à la conduite comme le maintien dans la voie, le contrôle des distances...c est sûrement pour manipuler les écrans en étant au téléphone.

En attendant restez chez vous!

Je crois que supprimer les écrans n'est pas le problème. Le problème est que beaucoup de conducteurs s'emm..rdent au volant et l'écran leur sert de dérivatif pour rendre le trajet moins ennuyeux. Regarder la route en écoutant de la bonne musique ou une émission de radio intéressante ne suffit plus.

C'est aussi une évolution de l'humain qui est devenu hyper-actif (bien aidé par des employeurs qui demandent des aptitudes au multi-tasking) et qui, à la limite, se sent mal lorsqu'il ne fait qu'une chose : conduire.

Je disais récemment à un copain que je me fais une petite sieste régénératrice chaque fois que j'en ai l'occasion et ça semblait le scandaliser : il déteste laisser des plages vides dans son emploi du temps. En même temps, sa femme le considère comme un hyper-actif et je ne suis pas sûr que ce soit un compliment

Que ce soit au volant ou ailleurs, on va avoir intérêt à apprendre à se poser, sinon parfois un incident malheureux se chargera de le faire; Et si c'est sur la route...aïe.

Parfaitement d accord, c'etait le point que je trouvais vilain et inutile sur le scenic (désolé j en suis tellement content) à sa sortie, reste que la vitesse écrite au milieu en gros est devenue avec le régulateur indispensable de nos jours.

Mais de vrais aiguilles, des chiffres horizontaux un cerclage, que c est beau, efficace et simple.

Pour l avenir en électrique, ce serait un peu contre nature.

ça pourrait être jouable avec une boite noire et un suivi GPS enregistrant tous les trajets et comportements associés: avec mise à l'amende pour les comportements inappropriés (genre non respect des distances de sécurité).

car ce n'est pas tant la vitesse que les comportements qui pose problème.

rouler vite, ok, mais pas comme je vois souvent: en collant les gens, en faisant des appels de phare pour dégager ceux qui se trouvent devant (même s'ils sont en train de doubler) ou en doublant à fond par la droite.en teléphonant, etc...

sauf que beaucoup de ceux qui roulent vite n'accepteraient pas ce flicage pour les raison précitées. car ne pas respecter les limitations de vitesse, c'est aussi pour beaucoup de ceux qui ne les respectent pas, ne pas respecter le reste du code de la route.

ceci dit, un tel flicage serait probablement bienvenu pour inciter certains à respecter globalement le code de la route.

en gros: "vous avez le droit de rouler vite mais à la condition formelle d'accepter d'être fliqué et les amendes que vous aurez en cas de non respect de tout ce qui n'a pas trait à la vitesse".

Sans blague, ça fait juste 3 siècles que toute le monde dit que c'est une aberration niveau sécurité, mais comme le client est roi, faut bien proposer des systèmes aberrant pour lui faire plaisir.

Sur le future modèle, écran qui devient noir dès qu'on dépasse 10km/h ? Ce sera compliqué de respecter les limitations sur une Model 3

Et je rajouterai qu.'au lieu d' une commande simple comme tu dis qion fait en regardant la route, là on tends le doigt et on essaie de viser la commande sur l'ecran puis de l'ajuster avec precision tout ça avec le bras qui vacille avec les tremblement du l'auto. Un temps precieux perdu a regarder l'ecran.

Moi je positionne mon pousse sur le bord de l'ecran pour etre precis avec l'index... Alors qsun de moins debrouillard que moi...

je suis globalement d'accord.

mais si vous avez l'occasion un jour de prendre une voiture de location, je vous garantis que tous vos repères seront perdus, et même avec une molette, vous vous retrouverez pendant un temps d'adaptation à regarder l'écran pour savoir ce que donne la sélection de la molette précisément.

et quand on possède 2 ou 3 voitures, c'est le même constat.

conduisant souvent ma c3, quand je prends la saxo, j'ai tendance à faire des gestes habituels qui ne sont évidemment pas possibles sur la saxo: exemple parmi d'autres: le bouton de commande des lève-vitres: au centre sur la Saxo: sur la portière sur la c3. à chaque fois, je me trompe, du fait de l'habitude.

c3 ou 508, ça n'est pas la même catégorie, ni même surtout les mêmes tarifs.

ensuite, la commande vocale, ça peut être saoulant également, et quelqu'un de muet ou qui a du mal à parler sera également ennuyé. la commande vocale ne sera jamais qu'une possibilité secondaire, en marge d'une molette ou d'un écran tactile.

bon après, se polariser sur cet écran alors qu'on passe son trajet à regarder le compteur de vitesse (pour éviter le flash), c'est un peu paradoxal.

il fut un temps où l'on ne regardait son compteur que de temps en temps.

et si un régulateur est intéressant sur autoroutes et des nationales monotones et peu fréquentées, c'est peu pratique sur le reste du réseau.

Le problem c'est que les Marketeux disent qu'il faut un ecran qui centralise tout, le designeu dit que ce serait futuriste, l'onnvateur sort une auto avec un ecran, le mouton adore et tout les marketeux disent qu'il en faut dans chaque voiture même quand l'ingenieur crie que c'est inutil et bête et que ça rajoute encore du poids et de l'innatention.

... Bien on va hybridé tout ça dis le markeuteux

L'ingé oui mais le poids ?

... La sécurité et la pollution ?

... On allége tout et plus besoin de surprotection et surpuissance

... Ça se vendra jamais, on rajoute de l'autopilotage... Le client a besoin detre en permanence connecté et actif

A et des ecran pour les retros

... Mouai pour l'aero ok, la conso elec non, la securité bof

... Tu me laisse les camera a l'angle des fenetre avant! Faut pas choquer les habitudes

... Et le point mort ? On peut mettre les camera sur le capot pour le supprimer et rapproché les ecran de retrovision du tableau de bord, pour optimiser la vision arriere et avant du conducteur et son temps de reaction ?

... Ecoute le marketing c'est moi ! Le dessin c'est lui, toi tu conçoit ! Laisse nous faire. Tu mets de petit ecran a l'interieur sur les coins des portiere et les cameras a la place des anciens retro pour pas trop innover non plus.... Et on economise 10cm de cable

Limiteur ....

de toute façon tu devrais sentir si ta vitesse change

Et puis il y a pas autant de radar que ça. Faut arrêter un peu

Tout à fait d'accord avec toi pour les compteurs à aiguilles cerclés de chrome style tableau de bord R8 Gordini,Alpine A110 et autres Jaguar E !

le limiteur est un danger quand on double sur 1 départementale et qu'on oublie de le désactiver.

en plus, si doit doubler un véhicule qui se traine à 70, mieux vaut effectuer le doublement en un minimum de temps par sécurité, faut donc désactiver le limiteur.

bref, je ne l'utilise quasiment jamais. et puis, je ne respecte pas continuellement la vitesse, mais régulièrement selon les endroits, je me repositionne à la vitesse limite autorisée par précaution.

pour ce qui est de la fréquence des radars, oui, il n'y en a pas partout, mais il est facile de ne pas faire gaffe à l'un d'entre eux par oubli/inattention. et payer 45€ pour 2km/h de plus, c'est... chiant.

bref, je regarde très souvent dans les faits mon compteur. il y a 20-30 ans, je n'étais pas obnubilé par ce compteur.

Aucune surprise dans le résultat de l'étude, mais merci aux britanniques d'être honnête dans leurs recherches scientifiques. Il n'y a pas que l'alcool qui tue, il y a aussi toute cette connerie de technologie qui sous couvert de faire vendre des autos modernes, nous complique la vie d'une manière abominable.

Avant il fallait 3 secondes pour monter d'un degré la température de clim. On prenait la molette (facile, y'en avait qu'une!), on la tournait d'un cran et on savait que c'était bon, la nouvelle température était réglée... Même pas besoin de quitter les yeux de la route.

Maintenant il faut regarder l'écran tactile, mettre le doigt sur le bon menu, faire défiler l'écran, tapoter pour monter les degrés... et enfin ça marche, quand y'a pas un bug!

Mes commentaires on été signalé alors que c'est de l'auto dérision

La sécurité rentière travaille déjà sur ce sujet ardemment :

Il paraîtrait selon des études poussées, qu'il faut passer à 70 km/h à la place de 80 km/h sur le réseau départemental pour régler le soucis du manque d'attention au volant.

la sécurité routière ne raconte que de la merde ! Elle ne prend même pas en considération l'évolution de la sécurité active et passive des véhicules depuis ces trois dernières décennies...

en attendant, elle a trouvé une nouvelle mesure efficace = le confinement.

PPffff encore & encore...hypocrite

C'est ça qu'on vous reproche. Arrêter d'acheter des iphone svp. C'est plus nul et dangereux qu'un excellent Android.

En tout cas, rien ne vaut un bouton pour une fonction. Les bails de menus interminable pour juste baisser la clim ou autre, ça va 2 mins.

Et si le système est lent en réceptive, c'est encore plus agaçant.

Sont un frein??????

ça m'etonnerait beaucoup, c'est d'ailleurs, une des motivations premières des gens aujourd'hui, à changer de véhicule...

Tout le monde veut , maintenant une voiture correctement équipée, sinon à quoi bon changer, on garderait l'ancienne quelques années de plus sinon...

Moi meme, il me faut minimum le bluetooth, et un gps embarqué..... c'est tellement pratique... et meme sans utiliser le gps, j'aime voir le défilement de la carte routiere, l'emplacement de mon véhicule en temps présent sur l'ecran....

De nuit, par exemple, en région inconnue, vous avez la configuration de la route, surtout les virages annoncés sur l'écran, juste avant que vous ne les amorciez....

En mode conduite, c'est sur qu'il ne faut pas faire trop mumuse avec l'ecran, je pense que ce sont surtout les geek, ou les accros du smartphone du matin au soir, et cela dès le mode piéton, qui doivent avoir ce comportement au volant.

Et, puis aujourd'hui, essayer de vendre une voiture, dépouillée d'un minimum d'équipements, ou d'options, est quasi impossible, ou alors faudra faire une concession sur le prix....

Oui, car je vends, et achète mes véhicules auprès de particuliers depuis de nombreuses années.....

une etude de merde, du pognon gaspillé pour la financer, tout ça pour decouvrir que les gens sont toujours aussi cons au volant et passent plus de temps à faire mumuse avec un enieme ecran, qu à regarder la route

Vous êtes drôle! C'est tellement évident que c'est la première étude qui va dans ce sens (c'est même écrit dans l'article original dont j'ai donné le lien). Il y a un biais de sélection des participants évident puisqu'il fallait savoir se servir d'un smartphone mais pas d'Android Auto ou Apple Carplay (même si quelque chose est plus intuitif, si c'est la première fois que vous l'utilisez, il vous faudra plus de temps pour réaliser la tâche que de la façon dont vous y êtes habitué) et ils n'étaient que 20 dans chaque groupe. Enfin, les temps de réaction suivent des distributions Gamma donc on doit les analyser avec un modèle linéaire généralisé (mixte) et pas avec un modèle linéaire (cf. l'article original) ou si on le fait, on doit au moins transformer les temps avec un logarithme, or il n'est dit nulle part dans l'étude que cela a été fait.

Cette étude doit être refaite mais vous vous gargarisez de sa conclusion qui est peut-être juste mais ne peut pas se faire sur ces données et avec cette analyse

Quoi ???? ils viennent seulement d'en prendre conscience ????

Il y a foutage de gueule quand même !

Le pire est que les autorités est permis la conformité de ces gadgets pour maintenant les remettre en question.

Ça me rappelle l'époque où l'état vantait les mérites du diesel alors qu'on le savait nocif depuis des lustres...MDR

Mdr oui...on a vraiment des clowns au pouvoir...pourtant il y a des truc sympa dans android...par le vocal si si..

ça marche

C'est pour cela que j'adore mes boutons old school... Je peux mettre la ventilation à fond, et la température souhaitée, sans quitter la route des yeux. 20 degrés en haut, froid a gauche chaud à droite. Même si on ne sais pas en quelle position on est au départ, tourner a fond le bouton dans un sens, et hop on sais de combien il faut tourner dans l'autre... Enfantint, rapide et sécurisé !

Vive les boutons physiques !

A ma connaissance, la commande vocale du NAC sur la C3 s'arrête aux appels de contacts ou alors pour la navigation et la radio. A vérifier.

Mais ça reste moins pratique comme sur la Corsa 2020 avec ses boutons physiques.

C'est évident, surtout les écrans tactiles...

Y'a quelques constructeurs comme Mazda qui interdisent le tactile en roulant et du coup faut se servir d'une roulette, juste du bon sens

Encore un étude bidon à moitié faite qui permet de valider les vérité qu'on choisis.

J'ai Android auto dans ma voiture et je ne tapote pas sur mon écran, j'ai des boutons au volant ou proche du levier de vitesse pour 10 % des action (et encore je suis généreux). Le reste est fait vocalement et çà marche merveilleusement bien. J'arrive encore à parler en faisant autre chose, quand je ne pourrais plus il sera temps d'arrêter de conduire je pense.

Avant j'avais un système embarqué de base et c'était l'enfer à faire marcher, impossible d'avoir un itinéraire sans passer plus d'un quart d'heure à essayer de rentrer une adresse qui ne marche jamais complètement... Je ne parle même pas quand on veut téléphoner... Non seulement c'était distrayant au début puis s'était devenu totalement inutile donc plus distrayant du tout, mais frustrant et très énervant ce qui bien pire de conduire dans cet état là.

Alors quand je lis une débilité inaboutie pareille, franchement çà me désole de voir le niveau abyssale que l'on atteint. Et ce petit monde est tellement superficiel que pendant qu'il sont justement dans les profondeurs il n'en profite même pas pour étudier l'endroit, mais par contre il remuent bien la merde qui est au fond.

Excellent remarque. Oui, l'ergonomie a diminué, mais pas le prix. Le summum étant peut être la Tesla model 3 avec rien qu'un seul écran pour 50-60 000 euros, et on trouve encore des gens content avec ça... misère.

Tout à fait d'accord. Dès le début je voyais que c'était un. bon truc pour réduire les coûts.

N'importe quoi. C'est quoi des commandes simples ?

Entrer une adresse dans le GPS, c'est une commande simple ? Choisir un artiste dans une playlist, c'est une commande simple ?

Les seules fonctions où il y a des boutons dédiés dans des voitures actuelles sont des choses qui, dans une Tesla, :

- se font au volant (changement de plage, volume, température -sur une S et X-, ajustement rétros ou volant, répondre au téléphone...)

- ou sont automatiques (essuis-glaces, phare, hauteur de suspension, ouverture du garage, lecture des SMS, ...)

J'adore quand on associe bouton = ergonomie.

J'ai eu en loc récemment une Mercedes Classe E : 18 boutons, 2 pavés tactiles et 2 molettes à 4 directions... juste sur le volant. Et je ne parle même pas des >50 autres boutons dans la voiture. Un intérieur de navette spatiale. Et on va me dire que c'est ergonomique et qu'on ne quitte pas la route des yeux pour trouver le bon bouton sur les 18 sur le volant ???

Le premier site à soulever ce problème ? A comparer le nombre d'accident mortels ainsi passés "inaperçus" avec le tapage fait sur les morts... âgés du coronavirus !

Déjà que par ensoleillement du tableau de bord et en vitesse limitée des départementales, il m'arrive de faire de petits écarts à trop chercher à contrôler... ma vitesse pour éviter une amende !!!

En fait d'âme-en-de..., savez-vous que vous avez le plein contrôle de votre VIE-TESTE, en disant vos énergies parfait éclairage en soi (les virus incapables de propérer) , plutôt que... de coller aux AUTO- hypnoses que l'on vous fait croire collectives ?

NON, c'est le JE SUIS... CE QUE JE CHOISIS D’ÊTRE qui prime, esprit et énergies claires, propres (mieux que dans la lacune de Veine-is !!!