Liste de smileys
Par test-ac5f47a9
Magnifique 
Commentaires - Après la R5 Turbo 2, voici la Turbo 3
Après la R5 Turbo 2, voici la Turbo 3
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Par test-81512d86
400 chevaux selon la rumeur...
Par test-ba0c7807
La favorite des majorettes quand t'es gamin 
Par test-9fc6d026
C'est propre, c'est beau. L’intégration des feux arrière et les baquets très sympas!
Une R5 bien énerve!
Par test-26b1bb4d
Superbe !
Et intemporelle...
Un peu comme la 205 T16 (evo 2 de préférence 
)
Par test-3d3ae56f
Si seulement les constructeurs pouvaient s'inspirer du concept "équipement minimaliste et moins d'électronique" pour nous pondre des voitures ABORDABLES.
En tout cas, ça c'est beau.
Par test-8edcc695
J'adore ! Elle est splendide ! Pas super fan de l'intérieur, mais j'en ferais volontiers mon quotidien quand même !
Par test-0d66c8c2
Top Restomod , ça laisse rêveur , un joujou extra qui fait crac boum hue 
,
vivement la vidéo , le tout avec du son
Par test-36657cb8
Manque une info importante : le prix, a mon avis, ca pique
Par test-ba6cc212
En réponse à test-3d3ae56f
Si seulement les constructeurs pouvaient s'inspirer du concept "équipement minimaliste et moins d'électronique" pour nous pondre des voitures ABORDABLES.
En tout cas, ça c'est beau.
... Pas possible, faut les 5 étoiles EuroNCAP qui rendent obligatoire toutes les aides électroniques et mêmes les superflues qui coûtent chères.
Par test-7af3ba8d
En réponse à test-ba6cc212
... Pas possible, faut les 5 étoiles EuroNCAP qui rendent obligatoire toutes les aides électroniques et mêmes les superflues qui coûtent chères.
Depuis quand avoir 5 étoiles ncap est obligatoire +
Par test-0ba5c6b6
En voilà une voiture qui en impose, n’est ce pas ETO?
Par test-499e6dc9
Ça vaut pas l'ami 8 à Dédé2.
.
Par test-0d66c8c2
Le prix à ce niveau n'a que peut d'importance , ça ce vendra comme des petits pains , mais inutile de l'attendre en France , car les mines diront non , à contrario des US ou tout est possible , dans certains états tu pourrais même foutre un V8 dans une baignoire et rouler avec en tout légalité.
Par test-a6a0672a
En réponse à test-3d3ae56f
Si seulement les constructeurs pouvaient s'inspirer du concept "équipement minimaliste et moins d'électronique" pour nous pondre des voitures ABORDABLES.
En tout cas, ça c'est beau.
Welcome Dacia
Par test-f283b0bb
En réponse à test-0d66c8c2
Le prix à ce niveau n'a que peut d'importance , ça ce vendra comme des petits pains , mais inutile de l'attendre en France , car les mines diront non , à contrario des US ou tout est possible , dans certains états tu pourrais même foutre un V8 dans une baignoire et rouler avec en tout légalité.
C'est vrai, chez nous mettre un film sur des vitres pour se protéger des agressions et du soleil fait de toi un criminel hors la loi.
Entre rouler en baignoire V8 (j'adore le concept..) et coller juste un film sur 2 vitres y'a un juste milieu, mais bon, chacun ses extrêmes.
Nous c'est l'extrême absurdité, à l'opposé de la liberté en fait.
Par test-f283b0bb
Un beau travail sinon sur cette R5
Par test-3f6763aa
Ah, Jean Ragnotti, ses 360°, la maxi turbo 5, merci pour l'éveil du rêve et de la passion 
Petit rappel pour les jeunes (parmi les nombreuses vidéos) : https://www.youtube.com/watch?v=hG0DH0Ti-Gw
Par test-fa47fe52
Intéressant mais la 5 turbo n'est pas un modèle d'homogénéité et de facilité de conduite, on est même dans le contraire total . Seul d'excellents pilotes ont réussi à la maîtriser, en sera-t-il de même avec cette version ?
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-f283b0bb
C'est vrai, chez nous mettre un film sur des vitres pour se protéger des agressions et du soleil fait de toi un criminel hors la loi.
Entre rouler en baignoire V8 (j'adore le concept..) et coller juste un film sur 2 vitres y'a un juste milieu, mais bon, chacun ses extrêmes.
Nous c'est l'extrême absurdité, à l'opposé de la liberté en fait.
j'ai volontairement imagé , mais proche dans la réalité ou la culture automobile reste forte avec la liberté d'expression qui va avec , à l'opposé d'une Europe autophobe à outrance , le juste milieu semble compliqué , une chose est clair ça fait plaisir ce genre de réalisation.
Par test-0fcf76b4
En réponse à test-fa47fe52
Intéressant mais la 5 turbo n'est pas un modèle d'homogénéité et de facilité de conduite, on est même dans le contraire total . Seul d'excellents pilotes ont réussi à la maîtriser, en sera-t-il de même avec cette version ?
Oui, les virages avec le turbo déclenchant toute sa fougue sans prévenir... Et ce bruit, c'était quand même mieux avant
Par test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes. mais selon l'auteur c'est "une des autos françaises de rallye les plus célèbres" 
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-fa47fe52
Intéressant mais la 5 turbo n'est pas un modèle d'homogénéité et de facilité de conduite, on est même dans le contraire total . Seul d'excellents pilotes ont réussi à la maîtriser, en sera-t-il de même avec cette version ?
Comme pas mal de voitures un peut extrême en fait , il suffit de regarder sur Youtube le nombres de crashs , malgré tout ici à l'image de Singer , les trains roulants + freins sont revues , niveau pneumatiques même chose , elle devrait être plus "facile"
à partir de 17 mn sur la vidéo , ça parle de la R5 Turbo 3 , la vidéo date du 18 juillet dernier
https://youtu.be/hymZmIHCLdU
Par test-22fd9a9d
Juste splendide 
Quelle gueule !!
Par test-ac5f47a9
Elle fait l'unanimité dites moi
C'est rare pour une Renault 
Par test-dbdb6a82
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes. mais selon l'auteur c'est "une des autos françaises de rallye les plus célèbres"
Et oui, pour peu que t'ai plus de 12 ans, tu sais parfaitement qu'avec la 405t16 c'est une voiture de rally française mondialement connue, comme la stratos ou la delta pour les italiens
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-dbdb6a82
Et oui, pour peu que t'ai plus de 12 ans, tu sais parfaitement qu'avec la 405t16 c'est une voiture de rally française mondialement connue, comme la stratos ou la delta pour les italiens
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes et la france n'est pas le monde.
Par test-0ba5c6b6
C’est la raison pour laquelle elle fera un flop quand elle sera commercialisée contrairement aux génialissimes 308 et autres DS4 sur-motorisée et luxueuses à foison 
.
Par test-c4980359
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes et la france n'est pas le monde.
Oui, on s'en fout en fait.
Peut-être parce que c'est toi qui conduisait ?
Par test-c4980359
En réponse à test-0ba5c6b6
C’est la raison pour laquelle elle fera un flop quand elle sera commercialisée contrairement aux génialissimes 308 et autres DS4 sur-motorisée et luxueuses à foison .
Et ouais...même une 208 like lui met une claque.
Par test-25b3219d
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes et la france n'est pas le monde.
Elle a juste reporté les championnats de rallye du Portugal, d'Espagne, de Suisse, de Hongrie, des rallyes en Pologne et en Croatie, le Rallye de Monte Carlo qui est mondialement connu à part des ploucs kubiques qui ne sortent jamais de leur concession...
Je parle même pas du faite qu'elle est présente dans les meilleurs jeux vidéos de course de voitures et qu'elle a même fait du cinéma dans un James Bond...
T'as raison gars personne ne connaît cette caisse, bonne continuation dans ta caverne ! 
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-25b3219d
Elle a juste reporté les championnats de rallye du Portugal, d'Espagne, de Suisse, de Hongrie, des rallyes en Pologne et en Croatie, le Rallye de Monte Carlo qui est mondialement connu à part des ploucs kubiques qui ne sortent jamais de leur concession...
Je parle même pas du faite qu'elle est présente dans les meilleurs jeux vidéos de course de voitures et qu'elle a même fait du cinéma dans un James Bond...
T'as raison gars personne ne connaît cette caisse, bonne continuation dans ta caverne !
Elle n'a jamais remporté le championnat du monde des rallyes, avec ou sans tes commentaires .
Par test-0fcf76b4
Non, et pourtant c'est une des autos françaises de rallye les plus célèbres.
Il y en a eu une qui a été vendu par Sotheby's
Par test-d4e013db
Voila m. De Meo ce que les fan Renault veulent et pas vos dyson deguelasses ..
Par test-918e8b22
En réponse à test-3d3ae56f
Si seulement les constructeurs pouvaient s'inspirer du concept "équipement minimaliste et moins d'électronique" pour nous pondre des voitures ABORDABLES.
En tout cas, ça c'est beau.
Je me disais la même chose!
Je pensais que revoir l'intérieur d'une R5 allait me donner des nausées, mais finalement ce retour à la simplicité est très appréciable.
Evidemment, ils ont eu le bon goût d'habiller le plastique infâme dans des matériaux au goût du jour.
Par test-2531c070
En réponse à test-3d3ae56f
Si seulement les constructeurs pouvaient s'inspirer du concept "équipement minimaliste et moins d'électronique" pour nous pondre des voitures ABORDABLES.
En tout cas, ça c'est beau.
S'ils pouvaient, ils le feraient. Mais malheureusement il y a des normes à respecter: sécurité, émissions, industrialisation de masse... Et puis il y a aussi le marketing et la concurrence qui dicte sa loi, et en ce moment la masse veut des écrans, des gadgets, des sapins de Noël et surtout conduire le moins possible (assistances, conduite autonome...). C'est triste, mais c'est comme ça.
Par test-2531c070
En réponse à test-0fcf76b4
Non, et pourtant c'est une des autos françaises de rallye les plus célèbres.
Il y en a eu une qui a été vendu par Sotheby's
D'ailleurs aux USA plusieurs modèles côtent entre 80 et plus de 100 000$ pour certaines.
Par test-2531c070
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté le championnat du monde des rallyes, avec ou sans tes commentaires .
Elle aurait du y aller mais Renault a privilégié la F1 en ce temps, avec réussite d'ailleurs.
Cependant la R5 Turbo reste mythique en compétition car elle a remporté parmi les rallyes les plus mythiques de la planète.
Par test-c4980359
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté le championnat du monde des rallyes, avec ou sans tes commentaires .
Encore ????? Ca te reprends ?????
On t'as dit qu'on s'en fout Higgins.
Par test-d62f0e12
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté le championnat du monde des rallyes, avec ou sans tes commentaires .
À l'époque de la R5 turbo, il y avait bien plus d'écuries d'usine engagées dans le championnat du monde des rallyes qu'à l'époque des titres de... vw.
Par test-0fcf76b4
En réponse à test-d62f0e12
À l'époque de la R5 turbo, il y avait bien plus d'écuries d'usine engagées dans le championnat du monde des rallyes qu'à l'époque des titres de... vw.
Titres grâce à un..... Français.
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté le championnat du monde des rallyes, avec ou sans tes commentaires .
Pas plus qu'une golf .
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-d62f0e12
À l'époque de la R5 turbo, il y avait bien plus d'écuries d'usine engagées dans le championnat du monde des rallyes qu'à l'époque des titres de... vw.
Mais bien sûr , et le terrain était gras et Ragnotti avait mangé trop de cochonneries les veilles de rallye et .... etc...etc...
MDR !
Par test-a9061834
En réponse à test-9a6ad9cd
Elle n'a jamais remporté un championnat du monde des rallyes et la france n'est pas le monde.
Elle vaut quand même 476000€ en group 4 (soit 523000 Frs CH pour toi)
Cela fait chère la R5, par rapport à un modèle de base
https://www.bfmtv.com/auto/une-r5-turbo-vendue-476-000-euros-a-monaco_AN-201605160021.html
Par test-a9061834
En réponse à test-9a6ad9cd
Mais bien sûr , et le terrain était gras et Ragnotti avait mangé trop de cochonneries les veilles de rallye et .... etc...etc...
MDR !
On t’as déjà expliqué qu’Audi avait fait pression sur la FIA pour qu’ils changent la réglementation du groupe B en 81, en autorisant les 4x4 qui étaient interdit, afin d’avantager leur propre voiture quattro (technologie reprise des Subaru)
Les autres constructeurs ayant développé leurs voitures non 4x4 avant étaient pénalisées (la R5 turbo de 1980)
Certains osent dire que c’était de la triche 
Mais pas moi, roule avec la dernière A4 quattro
Par test-a9061834
Même sur Wikipedia ils le disent:
… La Quattro, comme son nom l'indique, est le premier coupé sportif de grande série à transmission intégrale permanente de la marque (les premières voitures de grande série commercialisées avec ce système avaient été produites par la marque SUBARU…
https://fr.wikipedia.org/wiki/Audi_Quattro
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-a9061834
On t’as déjà expliqué qu’Audi avait fait pression sur la FIA pour qu’ils changent la réglementation du groupe B en 81, en autorisant les 4x4 qui étaient interdit, afin d’avantager leur propre voiture quattro (technologie reprise des Subaru)
Les autres constructeurs ayant développé leurs voitures non 4x4 avant étaient pénalisées (la R5 turbo de 1980)
Certains osent dire que c’était de la triche
Mais pas moi, roule avec la dernière A4 quattro
C'est qui "on" ?
Je n'ai jamais vu un article qui traitait du fait que subaru poursuive Audi pour "vol" supposé par "on" de technologie.
Le système original quattro d'Audi avait des spécificités que Subaru n'avait pas et réciproquement.
Et tant qu'à chercher , avant Subaru il y avait la Jensen FF ...
Il n'empêche que Subaru en 1972 n'a pas sorti de coupé sportif tel qu'Audi l'a fait dès la sortie du système quattro car c'était réellement SPORTIF et performant
Par test-a9061834
En réponse à test-9a6ad9cd
C'est qui "on" ?
Je n'ai jamais vu un article qui traitait du fait que subaru poursuive Audi pour "vol" supposé par "on" de technologie.
Le système original quattro d'Audi avait des spécificités que Subaru n'avait pas et réciproquement.
Et tant qu'à chercher , avant Subaru il y avait la Jensen FF ...
Il n'empêche que Subaru en 1972 n'a pas sorti de coupé sportif tel qu'Audi l'a fait dès la sortie du système quattro car c'était réellement SPORTIF et performant
Si la Leone coupé GTS , à l’époque 95cv, (plus qu’une 912), avec la traction intégrale et 750 kg
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-a9061834
Si la Leone coupé GTS , à l’époque 95cv, (plus qu’une 912), avec la traction intégrale et 750 kg
C'est faux , il n'y avait pas de moteur de 95 ch en 1972 sur les leone de Subaru et la Porsche 912 n'était pas en vente en 1972 mais bien la 911.
Par test-a9061834
En réponse à test-9a6ad9cd
C'est faux , il n'y avait pas de moteur de 95 ch en 1972 sur les leone de Subaru et la Porsche 912 n'était pas en vente en 1972 mais bien la 911.
https://www.ultimatespecs.com/fr/car-specs/Subaru/21086/Subaru-Leone-GSR-Coupe.html
Pardon en 1971 la GTR
J’ai la 912 par comparaison, fin de production seulement 2 ans avant la Subaru GTR…
Par test-a9061834
La traction intégrale était en option
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Subaru_Leone
Par test-a9061834
GSR pas GTR
Par test-a9061834
Non, en option en 4x4 selon Wikipedia, la berline était aussi disponible en 4x4 (Sedan)
Par test-a9061834
Selon Wikipedia :
First generation
Subaru Leone hardtop
Overview
Also called
Subaru 1400
Subaru 1600
Production
1971–1981
Body and chassis
Body style
2-door coupé[2]
2-door hardtop[2]
2-door sedan
4-door sedan
5-door station wagon
2-door pickup truck (BRAT/Brumby)
Layout
front-wheel drive
ALL-WHEEL DRIVE OPTIONAL
Par test-a9061834
Tu as une belle photo d’une Leone 1, berline Sedan 4x4 sur Wikipédia
Donc il n’y avait pas que le break en 4x4
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-a9061834
Tu as une belle photo d’une Leone 1, berline Sedan 4x4 sur Wikipédia
Donc il n’y avait pas que le break en 4x4
Oui et moi je cherche un "coupé sportif" Subaru Leone série 1 GSR en 4 roues motrices et tout porte à croire que ça n'a jamais existé en 4RM..
Par test-53fdbbf5
En réponse à test-9a6ad9cd
Oui et moi je cherche un "coupé sportif" Subaru Leone série 1 GSR en 4 roues motrices et tout porte à croire que ça n'a jamais existé en 4RM..
Tu es contrarié de ne pas avoir eu le dernier mot !
Par test-a9061834
En réponse à test-9a6ad9cd
Oui et moi je cherche un "coupé sportif" Subaru Leone série 1 GSR en 4 roues motrices et tout porte à croire que ça n'a jamais existé en 4RM..
https://www.ultimatespecs.com/pt/car-specs/Subaru/21086/Subaru-Leone-GSR-Coupe.html
Il y a bien écrit FWD soit 4 roues motrice…
Par test-a9061834
Non, excuse-moi, j’ai confondu FWD avec four au lieu de front. Donc tu as raison !
Bravo 
Par test-9a6ad9cd
En réponse à test-a9061834
Non, excuse-moi, j’ai confondu FWD avec four au lieu de front. Donc tu as raison !
Bravo
Merci
L'Audi quattro est donc le premier coupé sportif à transmission intégrale, et c'était une sacrée machine !
En plus d'une tenue de route très sûre , elle avit un L5 mythique et envoûtant .
Et la publicité faite par Audi n'était nullement mensongère.
