Aspark OWL : pétard électrique - En direct du Mondial de Paris 2018
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Par test-3a235b9c
Et ça tourne bien dans les virages cette bestiole ?
Ça devient pas une machine à laver à haute vitesse ?
Parce que bon les perfs en ligne droite c'est bien sympa, mais ça devient un peu un match de qui à la plus longue toutes ces hypercars électriques 
Pour le prix, je pense qu'une Divo bien thermique apporte beaucoup plus de plaisir 
Par test-b008a629
Tant qu'aucune électrique ne dépasse pas le Milliard de Dollards US cela ne m’intéresse pas.
Par test-b008a629
En réponse à test-3a235b9c
Et ça tourne bien dans les virages cette bestiole ?
Ça devient pas une machine à laver à haute vitesse ?
Parce que bon les perfs en ligne droite c'est bien sympa, mais ça devient un peu un match de qui à la plus longue toutes ces hypercars électriques
Pour le prix, je pense qu'une Divo bien thermique apporte beaucoup plus de plaisir
La Divo a tout à prouver!
Cela reste la descendante de la Veyron qui est une vraie enclume. Mais bon à l'heure où on s'extasie du meilleur temps en SUV (Kodiaq &Cie) sur le nurb, pas étonnant que n'importe quelle locomotive allégée face sensation. Que la Divo commence à battre une Porsche911 GT2RS et pas que sur le circuit Bugatti.
Par test-e947cecd
Le 0-100 km/h en 1,99 sec OK. Mais le "0 à 100 km/h départ arrêté en 1,99 s", là, j'ai du mal à y croire.
Par test-3a235b9c
En réponse à test-b008a629
La Divo a tout à prouver!
Cela reste la descendante de la Veyron qui est une vraie enclume. Mais bon à l'heure où on s'extasie du meilleur temps en SUV (Kodiaq &Cie) sur le nurb, pas étonnant que n'importe quelle locomotive allégée face sensation. Que la Divo commence à battre une Porsche911 GT2RS et pas que sur le circuit Bugatti.
Attendons de voir en effet !
En tout cas, elle fait plus rêver que l'hypercar présentée ici.
Par test-b008a629
En réponse à test-3a235b9c
Attendons de voir en effet !
En tout cas, elle fait plus rêver que l'hypercar présentée ici.
Ici c'est vraiment un prototype de salon, cela se voit. La Divo est une vraie voiture prête à courrir.
Ce qui est étonnant c'est que les constructeurs partent à la chasse sur le Nurb avant de dévoiler leur nouveauté. Ils présente leur record avec une auto totalement masquée . Ici l'auto est bien présentée, mais rien en terme de performance pour l'instant.
Après il semblerait que tout ne se soit pas passé comme prévu au Nurburgring pour la Divo :
https://www.youtube.com/watch?v=vdnHRAJmPNY
Par test-b008a629
"Ici c'est vraiment un prototype de salon, cela se voit. " je parle de la Japonaise.
Par test-9152445d
C’est pas moche mais cher pour un intérieur pas trop bien fini (autour de l’écran rétro viseur) des performances pas hors du lot pour l’espèce et un aileron qui sert à quoi ?
Bof, je préfère plusieurs Chiron et avant tout une Valkyrie. (La Mercedes est moche)
Par test-8c200a7d
L'ensemble à l'air plutôt qualitatif au premier coup d’œil , elle me plait bien .... En revanche pour l'habitacle , les bandes réfléchissantes de gilet jaune sur les sièges et la jante du volant TRÈS épaisse qui le rend ultra kitch , sur une voiture à 3 millions c'est un poil abusif je trouve ...
Par test-3a235b9c
En réponse à test-b008a629
Ici c'est vraiment un prototype de salon, cela se voit. La Divo est une vraie voiture prête à courrir.
Ce qui est étonnant c'est que les constructeurs partent à la chasse sur le Nurb avant de dévoiler leur nouveauté. Ils présente leur record avec une auto totalement masquée . Ici l'auto est bien présentée, mais rien en terme de performance pour l'instant.
Après il semblerait que tout ne se soit pas passé comme prévu au Nurburgring pour la Divo :
https://www.youtube.com/watch?v=vdnHRAJmPNY
Ouch! 
Par test-af4ec585
En réponse à test-e947cecd
Le 0-100 km/h en 1,99 sec OK. Mais le "0 à 100 km/h départ arrêté en 1,99 s", là, j'ai du mal à y croire.
Et pourtant... https://www.youtube.com/watch?v=pxNW9-5uOwc
Par test-9dfc5253
D'un point de vue stylistique, cette Aspark Owl est absolument magnifique! !!!
La face avant est juste splendissime! J'adore la forme des phares, très fins, en forme de boomerang, très jolie. Le nez taillé en fuseau est juste sublissime. La ligne de l'Aspark Owl est une vraie splendeur avec ses sublimes ailes, musculeuses et généreusement galbées, sa ligne basse et allongé et son pavillon bas et galbé. La partie arrière est superbe avec ses splendides feux evidés, à la forme élégante. J'apprécie les lignes lumineuses sur les piliers de l'aileron.
L'Aspark Owl est un sublissime supercar, effilé et épuré, une merveille de design 100% pur porc! !
Le poste de conduite de l'Aspark Owl est superbe! !! Les formes sont agréables, nettes et modernes, franchement, l'ambiance claire rend cet habitacle chaleureux. Ça m'a l'air plutôt bien fini et l'habillage en cuir blanc fait luxueux.
Techniquement, l'Aspark Owl est absolument...sidérante! !!!!!
Le rapport poids/puissance est incroyablement bon puisqu'il n'y a pas moins de 1150 poneys vapeurs pour mouvoir 0,86 t. Et les performances, bon dieu, 1,5 s pour faire un coucou à un guépard en plein sprint.......
L'Aspark Owl m'a tout l'air d'une sublime supercar électrique, très abouti et diablement performante.
Avec sa Owl, Aspark serait-il en passe d'être un futur meneur de la course à la vitesse?
Et que les vieux hiboux decatis ne prennent pas la peine de nier le progrès en marche! !!
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