Audi A5 V6 3,2 l FSI (2007-2011) : une mélodieuse élégance, dès 9 500 €
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Par test-220e9d06
Je ne suis pas très fan d'AUDI mais c'est vrai qu'elle est bien dessinée cette voiture.
Et le moteur a l'air sympa.
Je n'achèterai pas car elle n'est pas assez sportive pour moi.
Mais je comprends tout à fait qu'elle puisse intéresser quelqu'un.
Elle a une élégance sur laquelle le temps n'aura que peu de prise.
Par test-f6bb6121
Pas fan des Audi en général, miis j'ai toujours apprécié la ligne de cette A5. Je trouve quelle vieillit très bien et qu'elle sera toujours agréable à l’œil dans quelques années.
Par test-f7a2685c
L'âge d'or pour Audi.
"En 2007, l’Audi A5 a inauguré la plate-forme MLB qui équipera par la suite l’A4, l’A6, le Q5 et même le Porsche Macan."
Je ne savais pas pour l'A6 !
Par test-7023e6ba
J'ai le v6 TDI sur l'a6 avant une merveille.
Clairement une des plus belle audi qui ne semble pas(trop) vieillir !
Le v6 atmo jamais pu l'essayer il reste rare à trouver me semble t'il mais il doit être sympathique pour la vie de tout les jours et les balades plus dynamique le week-end ! N'a aucune vocation sportive.
Je ne pense pas que ça soit le genre de voiture à mener sur circuit.
Bien belle voiture 
Par test-455826f0
curieux d'apprendre que le v6 3.0 compressé est moins fiable que le 3.2 dont il dérive...
Par test-6d9e0ab9
Très jolie cette A5, elle n'a pas vieilli.
Une Audi S5 (4.2 ou 3.0 tfsi) si je ne faisais pas de circuit, j'aurais pu l'envisager.
Par test-f283b0bb
Superbe voiture... Et vraiment pas chère en Allemagne
Mais trop longue pour moi..
Par test-c292a252
Une jolie bagnole
Par test-1dcc5a33
Belle caisse, en effet. Avant que la marque ne sa vautre dans les errances stylistiques à grand renfort de surcharges en plastoc et plis de carrosserie inutiles.
Par test-fb6b6c9f
Mes 2 Audi contemporaines préférées sont les premières A5 et A7 Sportback. Pour moi, elles reflètent l'âge d'or stylistique d'Audi. On a un style sobre, tendu mais légèrement galbé, super harmonieux avec un beau regard. C'était très moderne en son temps (effet wahou de la signature led, peu courante en 2007) et ça vieillit extrêmement bien.
J'aime bien moins les Audi actuelles qui ont à la fois une silhouette affadie mais des artifices trop agressifs et racoleurs (ça donne des faces chargées et pleines d'angles, je trouve qu'elles n'ont plus un beau regard).
Comme en plus elle est très homogène et plutôt spacieuse, c'est un modèle que j'aurais envisagé comme véhicule principal.....si j'avais le budget pour l'acquérir, tout simplement.
Par test-9b080fe1
En réponse à test-455826f0
curieux d'apprendre que le v6 3.0 compressé est moins fiable que le 3.2 dont il dérive...
C'est des suppositions de Caradisiac le 3 litres compresseur n'a pas fait parlé de lui contrairement au 2 litres tfsi 211 ch avant 2012 qui a eu bien des problèmes de consommation d'huile (segmentation).
Par test-1a32154e
Je n'aime aucune Audi quasiment, mais je dois reconnaître que celle ci, est particulièrement bien dessiné. Contrairement aux modèles actuels, cette A5 a une certaine élégance, le dessin est fluide contrairement aux habitudes Audi beaucoup plus rigide dans le dessin.
C'était honnêtement l'âge d'or d'Audi, le design était à son apogée à cette époque, beaucoup plus raffiné que le design des modèles actuels.
Par test-1a32154e
En réponse à test-1dcc5a33
Belle caisse, en effet. Avant que la marque ne sa vautre dans les errances stylistiques à grand renfort de surcharges en plastoc et plis de carrosserie inutiles.
J'aime bien les plis de carrosserie personnellement. C'est pas les plis qui gênent, c'est la manière dont ils sont amenés et la cohérence avec le dessin. Si c'est comme pour la C4, effectivement, c'est moche et superflu 
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-1a32154e
J'aime bien les plis de carrosserie personnellement. C'est pas les plis qui gênent, c'est la manière dont ils sont amenés et la cohérence avec le dessin. Si c'est comme pour la C4, effectivement, c'est moche et superflu
S'il est possible de les agencer sans cohérence, c'est qu'ils ne servent à rien. Et ce qui ne sert à rien est, par essence, inutile et superflu. Il suffit de comparer l'actuelle A5 à celle présentée ici. La ligne est polluée par tous ces artifices...
Par test-36fd3c70
j'ai toujours aimer ce modèle, une des plus belle création d'Audi selon moi
Elle est toujours dans un coin de ma tête
Apres je pense pas qu'elle prenne vraiment de la valeur, elle va pas trop décoter à la limite
Par test-1b41353b
En réponse à test-1dcc5a33
S'il est possible de les agencer sans cohérence, c'est qu'ils ne servent à rien. Et ce qui ne sert à rien est, par essence, inutile et superflu. Il suffit de comparer l'actuelle A5 à celle présentée ici. La ligne est polluée par tous ces artifices...
Totalement d'accord. L'A5 actuelle a un design dénaturé par rapport à la première version, d'une pureté sans égale.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-fb6b6c9f
Mes 2 Audi contemporaines préférées sont les premières A5 et A7 Sportback. Pour moi, elles reflètent l'âge d'or stylistique d'Audi. On a un style sobre, tendu mais légèrement galbé, super harmonieux avec un beau regard. C'était très moderne en son temps (effet wahou de la signature led, peu courante en 2007) et ça vieillit extrêmement bien.
J'aime bien moins les Audi actuelles qui ont à la fois une silhouette affadie mais des artifices trop agressifs et racoleurs (ça donne des faces chargées et pleines d'angles, je trouve qu'elles n'ont plus un beau regard).
Comme en plus elle est très homogène et plutôt spacieuse, c'est un modèle que j'aurais envisagé comme véhicule principal.....si j'avais le budget pour l'acquérir, tout simplement.
Pareil pour moi l'A5 sportback et l'A7 sportback de première génération font partie avec l'Audi R8 de première génération des plus belles Audi de ces temps modernes.
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-85a2f97f
Pareil pour moi l'A5 sportback et l'A7 sportback de première génération font partie avec l'Audi R8 de première génération des plus belles Audi de ces temps modernes.
Je trouve que l'a7 a le cul qui pendouille comme un vieux berger allemand. :-). Et les feux arrières ont le regard déprimé de houellebecq.
Par test-b6896138
La ligne est belle sans fioritures, comme la plupart des Audi. J'adore le cabrio et je me vois bien avec une en boîte auto, pardon DSG. Il semble qu'en dehors de sa mélodie le V6 n'est pas tellement plus performant que le 2l 211ch. En tout cas, Audi comme BMW et Mercedes ont le mérite de proposer ce genre de carrosserie en voie d'extinction en Europe.
Par test-cfeefc4d
Je suis d'accord avec la plupart des commentaires. Cette génération est pour moi, la meilleure en terme de design.
Certes, elle avait le même intérieur qu'une A4/6/Q5/7. Mais sa ligne, waouh.
C'était la bonne époque d'Audi où la fluidité était mise en avant.
Auj, chez eux, tout est gros et carré. Y'a qu'à voir le Q5, Q7, A6, A7, A8. Y'a aucune élégance dans leurs nouvelles gammes.
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