Commentaires - BlaBlaCar se renforce sur le covoiturage du quotidien

Je suis en "pause" de covoiturage pour le moment, mais j'espère qu'ils auront amélioré leur système de messagerie, et la possibilité d'envoyer un SMS pour ceux qui n'activent pas leur données en permanence ! Beaucoup plus de galères de coordination qu'avec Blablacar à cause de ça. Et pour les conducteurs comme moi, la chienlit de devoir vérifier que l'application ne nous fait pas faire un détour énorme pour aller chercher quelqu'un, alors qu'il est plus simple de convenir d'un point de RDV (comme sur Blablacar, encore une fois)...

Je n'ai jamais compris pourquoi ils avaient fait une seconde application, alors qu'il suffisait de proposer une option "répéter automatiquement l'annonce" dans Blablacar et avoir exactement le même résultat...

700 passagers transportés entre 2013 et 2018, je connais bien le Covoiturage mais franchement, ça s'est dégradé dramatiquement ces dernières années. Pour loi, Blablacar a tué l'esprit originaire du Covoiturage et le service s'est fait ubérisé. C'est un business pur désormais et même s'ils lancent d'autres applis, c'est pour masquer des failles dans leur gestion. Dommage car moi qui suis motard également, les voitures sont biens vides dans les bouchons. Encore un gros travail à faire ....

Du reste l'hymne de blablacar va se baser sur une reprise de Francky Vincent :

Tu veux mon COVID?

(Oui, oui, oui, oui)

J'vais te le donner oui, oui, oui, oui

Tu veux mon COVID ?

(Oui, oui, oui, oui)

J'vais te le donner oui, oui, oui, oui

Tu veux mon COVID ?

(Oui, oui, oui, oui)

J'vais te le donner oui, oui, oui, oui

Tu veux mon COVID ?

(Oui, oui, oui, oui)

J'vais te le donner oui, oui, oui, oui

Le covoiturage quotidien c'est un marché fictif, faut arrêter de raconter des histoires

Y'a eu un boom lors de grosses grèves des transports en IdF, mais en dehors de ça ...

En plus en IdF sur plein d'applis t'as 2 trajets gratuit par jour (aller-retour) si tu as un pass Navigo remboursé à 50% par ta boite. En gros c'est les impôts qui payent ces covoiturages

Ce marché a donc un faible potentiel, parce que peu de gens ont envi de ça, on a pas tous les même horaires, les mêmes rituels quand on rentre du taff, on a pas envi de faire de petits détours pour des inconnus tous les jours.

Les seuls qui utilisent ça, c'est entre potes/collègues, là oui c'est faisable parce que tu connais les gens. Et même là y'a des tas de restrictions d'usage

J'en ai fait quelque fois, c'était surtout des collègues qui habitait pas trop loin de chez moi et pour qui je faisais un petit détour de 5 min et 2km.

Le covoit c'est très bien dans son usage premier, sur trajet moyen/long pour remplacer le train et compenser le cout astronomique du carburant et du péage pour les conducteurs. Là oui ça marche forcement, personne peut dire le contraire, c'est une forme d'optimisation fiscale puisque pas vraiment imposable (surtout que rien n'empêche de payer en cash avec des habitués etc)

Mais chercher à piquer des part aux transports en commun ultra subventionnés et … ça marchera pas, la lutte est vaine. Sauf si les usagers en payait le vrai prix (en gros 300€/mois pour le navigo)

Il n'y a pas que Paris...

Il n'y a que Paris où les personnes prennent autant les transports en commun.

Ailleurs, c'est la voiture perso.

Donc il y a une chance que Blabladaily fonctionne.

Mais dans le contexte actuel, je mets le covoit de côté.

J'ai covoituré de juin 2020 à janvier 2021, sans interruption, avec quasi systématiquement 3 passagers. J'ai pas chopé le COVID...

Aaaaaah le prisme parisien.

Le covoiturage, ça marche très très bien en quotidien, dès lors que l'offre de TEC est lacunaire, ou qu'on veut faire des économies. Souvent le covoiturage revient moins cher que même un abonnement TER, et se révèle plus commode : Pas nécessairement besoin de se rendre à la gare pour prendre le train. Quand tu n'habites pas à moins de 2-3 km de la gare la plus proche, la plupart du temps c'est voiture ou voiture+train. Donc il faut compter l'ensemble des coûts.

Il y a 82% de la population française qui n'habite pas en IDF.

Et donc ?

J'ai fumé des cigarettes il y a un moment, et j'ai pas eu un cancer du poumon, pour autant...

je sais bien mais l'utilisation du covoiturage quotidien a exploser au niveau national à cause d'une grève en IdF et de la subvention via le pass navigo, ça veut bien dire qqch,

En Province, un passager ne peut pas compter sur un covoit pour aller au boulot, il faut un truc fiable et maitrisable, ou une autre solution, qui n'existe pas vraiment.

En IdF les utilisateurs de covoit sont quasi tous des gens qui remplacent le transport en commun par un covoit, très, profil qui existe peu en province ou la voiture reste le moyen le plus fiable, souvent le plus rapide et dont les horaires sont à la demande

Et en Province, y'a pas de subvention et y'a pas assez de Traffic pour des passager souhaitant ce type de moyen de transport.

Apres si ça prend en Province, je n'y vois pas de mal, mais je n'y crois pas

Ben je vois pas l'intérêt de ton commentaire sur "l'hymne de Blablacar", alors

Bien au contraire, le covoiturage est très fiable, parce que contrairement aux cheminots, les conducteurs de covoiturage sont conscients que des gens dépendent d'eux pour aller bosser...

Comme tout, ça va passer par une phase d'ajustement, mais une fois le rythme pris, soit tu es sur un trajet désservi par de nombreux covoiturages, soit tu as un petit groupe qui au besoin se relaient et au final tout le monde s'y retrouve largement.

J'ai fonctionné pendant 6 mois comme passager pour aller au boulot à 40km de mon lieu de résidence, jamais je n'ai été en rade. Et depuis 2 ans je suis conducteur, je n'ai pas souvenir de quelqu'un qui ait essayé le covoiturage et soit retourné à sa voiture tout seul. Bon après je suis sur un axe très propice au covoiturage, mais il y en a beaucoup en France.

C'est juste un peu plus contraignant que de tout faire avec sa caisse tout seul, aussi bien en passager (horaires imposés par les conducteurs dispos) qu'en conducteur (impossible ou du moins pas classe du tout de lâcher ses passagers pour aller boire un pot impromptu avec les collègues), mais avec un minimum d'organisation c'est pas du tout chiant, au contraire ça permet de faire des rencontres.

Le gros avantage d'une plateforme telle que BlablaCar, c'est d'avoir l'évaluation des conducteurs/passagers. Un critère qu'on retrouve systématiquement, c'est la ponctualité. Et les utilisateurs l'ont bien compris. J'ai baladé plus de 200 personnes différentes, et voyagé avec une 50aine de conducteurs différents, les soucis de ponctualité/annulation intempestive se comptent sur les doigts d'une main. C'est largement mieux que les grèves surprise de la SNCF/RATP

J'ai arreté en temps que conducteur. C'est devenu n'importe quoi blablacar beaucoup de passager te prennent pour un taxi, arrivent en retard, n'adressent pas la parole. Ma profession n'est pas chauffeur de taxi ou chauffeur de maitre... bref je me casse plus le cul je prefere etre peinard. Faire la calèche pour les gauchistes pour quelques euros non merci !

Tu es stupide ou quoi ?

Ce n'est pas parce que la probabilité n'est pas de 100% qu'elle est inexistante c'est ça que je voulais dire.

Bref, si la situation perdure avec le COVID, c'est parce que les super-contaminateurs qui multiplient les situations à risque comme le covoiturage ne sont pas sanctionné.