Commentaires - BMW Série 4 cabriolet : un nouveau gros moteur diesel

"La Série 4 cabriolet gagne un troisième moteur diesel, badgé M. Il développe 340 ch."

La voiture idéale pour La dame qui déteste l'automobile la future présidente quoi.

BMW c'est le bon vieux 6 cylindres en ligne essence point barre

Cabriolet + diesel : désolé mais c'est une hérésie.

Je préfère encore moins de puissance, moins de couple, plus de conso. Surtout en L6

Très bonne perfs pour un cabriolet de 340 ch.

On limite la casse niveau malus, bonne proposition effectivement.

On est d'accord ! Pas de diesel sur un cabrio !

Déjà qu'ils reviennent sur la noblesse des cabrios en toile...

Alors arrêtez moi cette bêtise que de mettre des Diesels sur un Cab !

Après, je présume que c'est pour plaire au patron qui se défiscalise sa tuture Diesel ?

On attend toujours les cab électriques. Encore meilleurs pour défiscaliser.

Cet article donne des plaques rouges aux ecolo .

Vive le thermique, vive le diesel !

Exactement, sus aux suv VE !

Annie d'Algo ne sera pas présidente. Anne non plus.

Quid de la boule d'attelage ?

Un indispensable sur une voiture de gitan.

En vrai, ce serais une bonne idée !

J'attends de voir ce qu'ils vont faire.

Au moins, BMW maintiens le diesel.

Mais pourquoi d'infliger un diesel sur un cabriolet ? Ça me dépasse

Y'a une époque où BMW respectait les traditions, et donnait l'exemple à suivre ...

Gâcher un design si intéressant avec un mazout même si badgé badgé M , j'admets que c'est un choix douteux sur un cabriolet, car voiture plaisir sensée rouler surtout les beaux jours et en vacances! Je doute pas de la puissance et à la modernité de ce moteur couplé à une boîte auto ultra efficace mais ça ne sera jamais un choix de passionné mais de néophyte !

La honte , et comme beaucoup une hérésie un gasoil sur un cab , mais dicté par les normes à la con et CO2 , bref la louse .

Profiter du ronronnement d'un diesel cheveux au vent, ça n'a pas de prix.

Reves pas les industriels ont été clair la dessus. Pas de cabrio pas de coupé pas de roadster électriques avant 2030.... (à un prix correct avec une autonomie et un comportement correct je précise.) Il y aura bien la baignoire tesla en 2025 au plus tôt mais à quasi 300K et ce sera plus une berlinette de 2 tonnes qu'un stricte roadster. Je parle d'engin stricte 2 places avec 400-450km d'autoroutes

Bah un bon gros diesel sur un cabrio ca lui donne de l'autonomie et avec 340hp et 700NM il peut attaquer sur la route.

On a définitivement pas les même gitans.

La nuit je rêve d'enmener La Dame faire un tour dans mon v6 TDI

Mais qui va acheter cette hérésie??? Incroyable... un cab au mazout.... à vomir, et en plus une voiture jetable à 70k€???

Une flexfuel hybride aurait été bien plus malin, durable, et plaisante pour un cab, ben non... c là qu on voit que la transition n est pas encore là, les ingénieurs sont les mêmes qu avant, à qui on demande aujourd'hui de faire des VE, et on voit le résultat = VE foireux et cab au mazout... mdr.

Un Diesel de 350Cv, c'est suffisant pour faire transpirer les escrolos non ? Donc c'est un très bon point même si je n'aime pas le mazout.

Ca doit consommer facile 8l/100 mine de rien... pas sûr que ce soit rentabilisable.

Ben pas mal de monde en fait.

Si tu vas sur La Centrale et que tu regardes les cabriolets BAM de moins de 10 ans, c'est 43% de diesel.

Moi, mon rêve, c'est de l'attacher sur une remorque derrière l'ibiza tdi de kévin.

Je connais énormément de gens réfractaires, effrayés voir traumatisés par les anciens moteurs essences

T'as raison, l'autoroute c'est la vocation même d'un cabriolet...

Quand mon père avec son Eos fait la suisse son appart à nice. il le fait en un coups et par l'autoroute. Après bien sur c'est petites routes de l'arrière pays. Quand il est allé se faire un tour dans le bordelais il a tracé de la suisse à bordeaux par l'autoroute. Donc Faut arrêter de croire que les cabrio ne montent pas sur l'autoroute ou se cantonne a rayonner autour de la maison... Tu prends souvent une destination où tu traces jusque là puis là-bas tu passes ton séjour en petite route.

C'est pas les ingénieurs qui décident des motorisations. C'est le service commerciale et le service marketing.

Que dit le service commerciale ?

- On se fait enfumé (cf. le jeu de mot) avec le malus qui nous plombe les ventes : il nous faut un diesel pour baisser les rejets de CO².

Que dit le service marketing ?

- Notre clientèle sur ce modèle partager entre les beaufs, les néo-racailles, et les sociétés de loc pour mariage communautaire. De fait cette cible commerciale est toujours mazout-friend, c'est pas discriminant comme carburant.

Je suis sur que l'on peut trouver du cab diesel dans le cortège :

https://www.leparisien.fr/oise-60/oise-71-infractions-10-000-euros-damende-et-100-points-de-permis-annules-dans-le-cortege-dun-mariage-20-09-2021-5LDHLBSYP5BFZPFVW5LZFXRVDA.php

Évidemment totalement dépassé (bruit odeur pollution performance) et 100% obsolete.

Cela dit , ca sera quoi comme volume de vente en Europe ? 4000 voitures ?

Donc insignifiant et sans aucun intérêt

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Sérieux t'es payé par qui pour dénigrer Tesla comme ça ?

Je comprends le fanboyisme : Excitation sur une marque, sentiment d'appartenance à une communauté, voire même pour les plus tordus besoin de se rassurer sur un achat dont on douterait qu'il était très opportun... Dans tous les cas ça apporte quelque chose de positif au fanboy.

Mais le hater, je ne comprends pas. Tesla n'a mis personne sur la paille, n'a pas été à l'origine de catastrophes qui auraient pu te toucher... Donc c'est quoi le délire ? Besoin de te rassurer sur le fait que tu es anti-tendance ? Une Tesla t'a coupé la route un jour ? T'en as marre de te faire déposer sur la route ? Ça me dépasse ce dénigrement gratuit et systématique.

Hummmm le diesel dans un cabriolet c'est tellement bien. On profite de tout , du bruit et des odeurs.

Je dis simplement que la capacité autoroutière est encore moins le critère d'achat sur ce type de véhicule.

C'est comme la moto : on peut l'utiliser sur autoroute, mais quelle tannée !

Par ailleurs, pas la peine de refaire le match sur la problématique liée au VE : pour moi ce n'est pas un problème de véhicule, mais d'infrastructure de charge.

Bizarre, j'avais la 435d moins puissance car 313cv, elle était donné pour 4.8" de 0 à 100 ?

BMW doit avoir des moteurs en stock pour faire ce genre d'offre ?

Ils feraient mieux de se donner à fond sur les V.E , avant de se faire bouffer par Tesla !

Tu as oublié de dire vive stellantis

Je suis allé dans une concession BMW, il n'y avait pas un client, avant le covid on y croisait des clients et des curieux le samedi inquiétant.

Peut être que le retour a une vie normale passe par un retour a la raison. Il y a bien un moment où la démesure va stopper faute de clients, c'est valable pour les 3 constructeurs teutons. Je suis impatient de voir les quelques années a venir sur ce sujet là.

Au moins c'est un cabriolet.... espèce malheureusement en voie de disparition.

Finalement, même en diesel j'ai envie de dire : super, un cabriolet :)

Mais clairement, je garde ma e93 3l essence !

Je souscris à ces propos.

Un cabriolet diesel, c'est un peu comme la moutarde sur un gâteau au chocolat.

Mais c'est au moins un cabriolet, content que ça existe encore.

Purée

J'ai prêté ma Lexus à un pote pour son mariage mais bon lui il conduis tranquillou.