Liste de smileys
Par test-ec54f5d1
En 2004 quand je l'ai vu en vrai s'était un vrai choc.
Commentaires - Chrysler 300C (2004-2010) : la belle américaine à prix d’ami, dès 3 000 €
Chrysler 300C (2004-2010) : la belle américaine à prix d’ami, dès 3 000 €
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Par test-74f053a8
J'en vois encore et je continue d'apprecier perso
Par test-e89c1431
A noter qu’elle a continué sa carrière dans une version modernisée, la Lancia Thema
Par test-2060da13
Il y en a encore pas mal qui circulent, il n'est pas rare d'en croiser, y compris dans des villes assez huppés comme Dinard ou St Lunaire.
J'aime beaucoup le break, je trouve sa ligne toujours moderne, bien que rattachée aux années 60.
Par test-42ad10ed
Effectivement, il n'est pas rare d'en voir sur les routes, elle fut même la voiture de certains taxi indépendants. Perso je préfère la 300M élaborée sous la houlette de François Castaing.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-e89c1431
A noter qu’elle a continué sa carrière dans une version modernisée, la Lancia Thema
Toutes les 2 de belles bagnoles, mais pas en break évidemment
Par test-5664d6b7
J' en croise deux ou trois assez régulièrement aux environs de chez moi. On ne peut que les reconnaître rien que par la calandre! 
Probablement l' une des dernières voitures sur lesquelles je me sois retourné dans la rue... Si j' osais, comme voiture du quotidien! 
Mais ce ne serais pas raisonnable, surtout vu le contexte actuel en ville...
Par test-bd70594d
Il y a un break noir vers chez moi , je trouve qu'elle passe très bien les années .
Par test-0b5cc83e
ça n'est valait pas la Ford Mondeo
Ford
Par test-a9061834
En réponse à test-e89c1431
A noter qu’elle a continué sa carrière dans une version modernisée, la Lancia Thema
Lancia Thema 8.32 moteur Ferrari 
Par test-a5e5f661
Tu es fière de toi ?
Le même niveau que les 2 ou 3 segpa qui rapportent tout a ''pijot '' ou ''rino ''.
La Mondeo de l'époque en plus ...
J'aime bien Ford pour les mustang ou focus RS , le reste ça reste du généraliste pas très bandant .
Tu roules en quoi ? C-max ? Laisse moi rire
Par test-0b5cc83e
En réponse à test-a5e5f661
Tu es fière de toi ?
Le même niveau que les 2 ou 3 segpa qui rapportent tout a ''pijot '' ou ''rino ''.
La Mondeo de l'époque en plus ...
J'aime bien Ford pour les mustang ou focus RS , le reste ça reste du généraliste pas très bandant .
Tu roules en quoi ? C-max ? Laisse moi rire
c'est pas de ma faute si Ford est le meilleur c'est toi l'idiot, Ford
Par test-0b5cc83e
En réponse à test-42ad10ed
C'est bien pour ça qu'ils sont passé de 25% à 14% du marché US entre 1997 et 2020.
hey Papy Cézallier tu nous causeras du chien de tes voisins un jour pour savoir se qu'il est devenu ?
Par test-85a2f97f
La marque Ford a beaucoup de modèle mémorable et mythique mais désolé la Mondeo n'en fait pas partie 
Par test-85a2f97f
En réponse à test-0b5cc83e
hey Papy Cézallier tu nous causeras du chien de tes voisins un jour pour savoir se qu'il est devenu ?
non pas touche au chien
Par test-0b5cc83e
vivement le retour de Roc et Gravillon pour mettre un peu d'ordre ici ça devient vraiment n'importe quoi
Par test-76890134
Pour connaitre un peu les deux, c’est sûr qu’elle ne vaut pas la mondéo puisqu’en en matière d’autoroutière elle lui est largement supérieure.
Par test-dbdb6a82
Mais bordel ce troll eco + et tout le monde plonge 
Gr8 b8 m8
Par test-59fdfc78
Même avant 2007, quand le malus n'existait pas, les ventes de V6 essence étaient anecdotiques...
Tout le mode s'est rué sur le Diesel lorsqu'il est sorti, les plus fortunés ayant choisi le V8.
Moi qui adore les automobile atypiques, j'apprécie énormément cette Chrysler, elle reste une grande réussite dans une catégorie trustée par les Allemandes.
Par test-47c273e9
Beaucoup d erreurs dans la description. Sur la SRT8 le Hemi est un 6,1L et développe 430cv.
Les Hemi ont 2 maladies. Surtout le 5,7l.le Hemi "tic" qui est un manque de lubrification de l arbre à came en dessous de 1500tr. Et surtout un descelement des sièges de soupapes dû au MDS. Les solutions sont d éviter de trop rester en dessous du régime fatidique et de faire désactiver le MDS. Sinon, le 5,7 est fabuleux consomme peu et adore monter dans les tours.
Par test-01a3156e
La voiture des jacky qui aiment le Dub style avec jante chromé 22 pouce et 3.0 crd stage 3
Par test-0d624cbc
Une excellente routière au quotidien, j'ai déjà fait 110 00 avec j'adore comme au premier jour...
Du côté des pannes, d'où sortent ces histoires de FAP et d'EGR …? Jamais entendu parler sur ce modèle. Par contre, les trains roulants fragiles, oui..
Quoi qu'il en soit, c'est une super voiture spacieuse, confortable et économique en V6 CRD.
Par test-0d624cbc
110 000 km, pas 1100 !
Par test-01a3156e
En réponse à test-0b5cc83e
vivement le retour de Roc et Gravillon pour mettre un peu d'ordre ici ça devient vraiment n'importe quoi
Il est partie vendre des pipas chouchou et crème glacé sur les plages
Par test-05b90471
En réponse à test-42ad10ed
Effectivement, il n'est pas rare d'en voir sur les routes, elle fut même la voiture de certains taxi indépendants. Perso je préfère la 300M élaborée sous la houlette de François Castaing.
+1 je connais un taxi qui roule en 300C et qui en est très content malgré la consommation assez élevée du diesel, le concernant proche des 10l (!) (chiffre confirmé par Spritmonitor qui dit 9,20l/100, pour les amoureux du mazout qui crieraient encore une fois au fake...). Et pour du diesel Mercedes ça reste assez fiable et peu onéreux, à condition de mettre la main dans le cambouis et de fureter sur le net à l'étranger à la recherche de tarifs moins salés que ce qui est pratiqué en France (toujours dixit ledit taxi).
Par test-85a2f97f
En réponse à test-0b5cc83e
vivement le retour de Roc et Gravillon pour mettre un peu d'ordre ici ça devient vraiment n'importe quoi
Si la modération le libère 
Par test-499e6dc9
est vrai ??
Par test-25e95028
Une voiture qui sort de l'ordinaire malgré un look de panzer.
Par test-42ad10ed
Avec un V8, la voiture de Barack Obama avant son élection.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-0b5cc83e
vivement le retour de Roc et Gravillon pour mettre un peu d'ordre ici ça devient vraiment n'importe quoi
Comment ça ? 
Par test-1a32154e
J'ai un ancien collègue que je croise parfois qui en possède une. Un véritable char d'assaut, c'est vraiment énorme. Il faut aimer les grosses voitures et personnellement c'est pas mon cas, mais c'est pas moche.
L'avantage principal pour moi c'est la rareté du véhicule, on en croise pas des masses et c'est un plus.
Bon par contre, mon ancien collègue du haut de son mètre 68 à l'air d'un enfant à l'intérieur mais c'est assez amusant à voir 
Par test-36657cb8
Il faut vraiment aimer les voitures a l’américaine (ce n'est pas mon cas), mais je peux comprendre que ça puisse plaire. Ca permet de s'offrir un V8 a l’américaine a un prix raisonnable.
Par test-c1f32c74
Pour être grimpé dans la grosse bestiole avec un 6 pattes (pas le souvenir de la cylindrée), un des premiers trucs qu'on remarque, c'est qu'on a beau être dans un char, on ne voit rien à l'avant avec un ignoble pilier A (pas gênant quand il y en a peu dans les parages sur son marché intérieur, mais assez flippant en agglo) et une surface vitrée, tant côté pare brise que arrière, qui déroute énormément. Pour le coup, faut vraiment pas devoir vivre en ville avec une 300C.
Par test-220e9d06
La voiture préférée des sosies de Johnny Hallyday 
Par test-a14381ea
En réponse à test-01a3156e
La voiture des jacky qui aiment le Dub style avec jante chromé 22 pouce et 3.0 crd stage 3
C'est toujours mieux qu'une BX, ceci dit.
Par test-be225dff
une voiture qui avait de la gueule et qui reste pas mal dans le temps.
une caisse à l américaine comme on les aime et qui plus est avec une rareté de nos jours ,un bon gros V8 avec un couple à faire pleurer n importe quelle gomme et le porte feuille à la pompe.
bel objet en voie de disparition , dommage qu il faille vivre avec son temps.
Par test-0d624cbc
En réponse à test-05b90471
+1 je connais un taxi qui roule en 300C et qui en est très content malgré la consommation assez élevée du diesel, le concernant proche des 10l (!) (chiffre confirmé par Spritmonitor qui dit 9,20l/100, pour les amoureux du mazout qui crieraient encore une fois au fake...). Et pour du diesel Mercedes ça reste assez fiable et peu onéreux, à condition de mettre la main dans le cambouis et de fureter sur le net à l'étranger à la recherche de tarifs moins salés que ce qui est pratiqué en France (toujours dixit ledit taxi).
8,6L aux 100 pour ma part calculé sur 110 000 km, donc une vraie moyenne. Mais je fais assez peu de ville, donc presque 10 L pour un taxi n'a rien de surprenant.
Par test-0d624cbc
En réponse à test-c1f32c74
Pour être grimpé dans la grosse bestiole avec un 6 pattes (pas le souvenir de la cylindrée), un des premiers trucs qu'on remarque, c'est qu'on a beau être dans un char, on ne voit rien à l'avant avec un ignoble pilier A (pas gênant quand il y en a peu dans les parages sur son marché intérieur, mais assez flippant en agglo) et une surface vitrée, tant côté pare brise que arrière, qui déroute énormément. Pour le coup, faut vraiment pas devoir vivre en ville avec une 300C.
Jamais été gêné de quelques manière par le pilier A perso...
La ceinture de caisse est haute effectivement, donc la surface vitrée plus fiable, c'est vrai.
Par contre, on voit bien et le coffre et le capot, donc aucun souci de manœuvre. Pour avoir eu une 407 berline, c'était plus compliqué, avec le coffre un peu relevé par exemple.
Par test-fb6b6c9f
Elle est magnifique! (subjectif).
D'ordinaire, je n'aime pas les voitures très massives, mais celle-là l'est particulièrement, et pourtant elle me plaît, ce qui augmente ma "fascination" pour son dessin.
Le pire, c'est que la Chrysler 300C n'est même pas introuvable, j'en vois parfois circuler dans mon 94.
Belle, pas mal assemblée (made in Austria), avec des qualités routières certaines. Si elle était moins chère à l'usage, j'en ferais volontiers mon daily.
