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Par test-0ba5c6b6
C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot 
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Commentaires - Comparatif statique - Peugeot 308 VS Volkswagen Golf : objectif européen
Comparatif statique - Peugeot 308 VS Volkswagen Golf : objectif européen
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Par test-0a37caf6
Perso j'aime bien cette 308!
Au moins on ne pourra pas reprocher à Peugeot de ne pas oser. C'est peut-être un poil trop dynamique en terme de design, mais à côté que la Golf parait fade!
La 308 devrait rester devant en plaisir de conduite.
Finition ca sera kif kif je pense.
L'intérieur, Peugeot ratrappe son retard et devient même plus pratique que la Golf ou tout est tactile (bonjour l'ergonomie...).
Du cout que reste-il à la Golf 8? Un peu plus de réputation un blason, et des moteurs plus puissants?
Ca fait pas grand chose, il faut le reconnaitre.
Je ne jugerais pas sur la fiabilité les deux marques ayant connus chacune leurs soucis.
Enfin niveau tarif ca devrait se serait à la culotte.
On surveillera la décote ou la 308 a bien rattrapé son retard ses dernières années.
Bref, chacun fera son choix.
La 308 pour le deisgn, l'agrément de conduite etc...
La Golf pour le côté un peu plus statutaire et passe partout, les plus gros moteurs etc...
Par test-59fdfc78
Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !
Par test-0a37caf6
En réponse à test-0ba5c6b6
C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot .
Objectivement cette 308 n'a plus grand chose à se reprocher par rapport à la Golf 8.
On pouvait critiquer la première 308 face à la G6 ou même la 307 face à la G5.
Mais depuis la 2ème 308 Peugeot a fait de sacré progrès!
Par test-d40db728
En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).
Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.
Par test-3fd6e4fe
En réponse à test-0ba5c6b6
C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot .
Et l'inverse aussi
Par test-eb0ccbc0
Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.
Par test-839be19b
Plus je la vois, cette nouvelle 308, moins je l'aime. Elle est vraiment trop outrancière, elle en fait trop. Cette calandre placée trop bas, ce capot trop bombé, et trop long, ces yeux trop agressifs, ces crocs trop vulgaires, ce logo trop exhibitionniste et trop prétentieux, ce profil trop disproportionné, ce bouclier arrière trop tarabiscoté, trop lourd, cet intérieur trop noir, ce tableau de bord trop matuvu, trop épate-gogo, trop... tout... pffffff... Tout dans l'excès et l'esbrouffe, à l'exact opposé de la Golf, toute dans l'anonymat et la discrétion... Les deux extrêmes, la caricature.
Par test-3fd6e4fe
C'est normal de ne pas s'y retrouver dans les sous menus, ils faut faire joujou longtemps avec pour s'habituer. A l'image d'un smartphone, on ne peut pas vouloir avoir plein de fonction, et en même temps la simplicité d'un vulgaire téléphone mobile. J'aime bien les 2 et devrait choisir au moment du remplacement de ma 308 ll d'ici une dizaine de mois. Pour la Golf et dans mon budget il n'y a que la finition R-Line qui m'attire, pour la 308 j'attends d'avoir un peu plus de détails des prix et finition.
Par test-910c01d2
J'irai pour la Peugeot ce coup ci, même si j'ai toujours préféré la Golf. La 8e génération de cette dernière est très décevante comparée à une 308 qui a mis le paquet.
Maintenant la vraie victoire s'effectuera sur le niveau des ventes européennes.
Par test-a75dab32
révez pas il se vendra 1.... 308 pijo pour 10 golf en europe
bin oui çà fait pas révez le petit diesel... et le petit 3 cylindres essence...pis ils la donne pas la petite lionne!!!
mais bon le but est ailleur atomiser Renault...
vous me direz c'est pas difficille... il se vendra 3 fois plus de 308 que de mégane..lol..
Par test-5a0ff956
Avec un look pareil elle a l'air prête à "bondir" la peugeot mais avec deux minables 3 pattes essence et un malheureux diesel de 1500cc...
Par test-c1c9acfc
La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.
Et quid de ses problèmes logiciels ?
Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère ! 
Par test-3b71d8de
Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!
Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.
Par test-c1f32c74
"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."
Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.
Par test-e1201f1d
Sur POA sur certains points ils disent l'inverse :
- l'ergonomie du multimédia sur la Golf est un peu plus pratique, notamment car il y a des boutons pour régler la température. Alors que chez Peugeot faut cliquer 2 fois pour accéder au menu.
- l'habitabilité arrière est citée comme un atout sur la Peugeot...
Par ailleurs contrairement à ce que dit l'article je ne trouve pas que la planche de bord de la 308 se soit simplifiée. Par rapport à une 3008, éventuellement. Et encore. Mais par rapport à la 308 sortante, très épurée, elle est plus tarabiscotée !
Bref, attendre un "vrai" essai !
Par test-81512d86
Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.
Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.
Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.
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Par test-0eff726d
En réponse à test-59fdfc78
Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !
Même avis
Il est très facile de trouver mieux ailleurs
Aucune des 2
Par test-4dbe3c0e
« L’adage cher à la marque « des prestations premiums proposées aux tarifs d’un constructeur généraliste » est toujours de mise ». Comment osez-vous écrire cela alors que Peugeot a fortement augmenté ses tarifs par rapport aux généralistes ? C'est même revendiqué de la part de Peugeot.
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-3fd6e4fe
C'est normal de ne pas s'y retrouver dans les sous menus, ils faut faire joujou longtemps avec pour s'habituer. A l'image d'un smartphone, on ne peut pas vouloir avoir plein de fonction, et en même temps la simplicité d'un vulgaire téléphone mobile. J'aime bien les 2 et devrait choisir au moment du remplacement de ma 308 ll d'ici une dizaine de mois. Pour la Golf et dans mon budget il n'y a que la finition R-Line qui m'attire, pour la 308 j'attends d'avoir un peu plus de détails des prix et finition.
Remarque incompréhensible. Vous êtes capable d'utiliser immédiatement votre smartphone, d'installer des applications et de les utiliser sans passer des heures à passer à chercher comment ou installer une app.
Par test-92ec9dc4
La Peugeot est une réussite sur le plan esthétique et ce bleu lui va à ravoir ( cela resemble fort aux bleus des Opel OPC).
Le tableau de bord est également très joli mais pour les grandes taille la visibilité est loin d'être parfaite et cela est regrettable.
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-81512d86
Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.
Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.
Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.
C'est ennuyeux de devoir toujours répéter la même chose ! Ce qui va faire que les ventes des deux modèles vont se rapprocher, c'est que vous achèterez toujours une 308 si vous voulez une compacte chez Peugeot alors que vous aurez le choix entre ID3 et Golf chez Volkswagen.
Par test-f1417310
En réponse à test-59fdfc78
Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !
Tout est dit.
Par test-92ec9dc4
En réponse à test-4dbe3c0e
Remarque incompréhensible. Vous êtes capable d'utiliser immédiatement votre smartphone, d'installer des applications et de les utiliser sans passer des heures à passer à chercher comment ou installer une app.
Tu as amplement raison car il faut un temps d'adaptation.
Par test-843df2a0
Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...
très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...
Par test-ac5f47a9
Mais c'est quoi cette face avant de la 308
D'un laid
Par test-34eb520c
Ce qui manque sur la 308, c'est une puissance intermédiaire, c'est à dire les 2x150cv de la Golf, le meilleur compromis prix/performances sur la route pour ceux qui veulent quelque chose de bien sans aller au-delà.
En revanche, du côté des versions hybrides, le 180cv suffit largement.
Après, oui, pour rouler à 250 sur autoroute allemande, mieux vaut le max de puissance, mais ça ne concerne qu'une toute minorité de clients en Europe. Et en France, ça ne sert à rien, même pour ceux qui se contrefoutent des limitations.
Bref, si je devais prendre une Golf, ça serait avec le 150cv essence. Si je devais prendre une 308, ça serait avec le 180cv hybride essence.
Par test-34eb520c
En réponse à test-59fdfc78
Entre une Golf très banale et une 308 qui semble sortie d'un rassemblement de tuning... il y a mieux ailleurs, je pense !
Une Mazda 3 180cv en ce qui me concerne, pour le design moins agressif mais harmonieux, associé à une motorisation classique et de bonne facture, tout en conservant le plaisir de conduite.
Il y a également la série 2 de BMW, mais ça n'est pas donné.
Par test-34eb520c
En réponse à test-81512d86
Beau progrès de Peugeot qui se rapproche énormément de la référence, qui elle régresse.
Bien sûr le blason et le nom font qu'il se vendra plus de Golf mais l'écart devrait sérieusement de réduire. En tout cas les propositions des autres généralistes paraissent bien fade à côté.
Le gros défaut c'est le Puretech. Essayé 3 fois et c'est une horreur. Apparemment ça n'empêche pas de vendre. Mais ce serait mieux avec un 4 cylindres.
Mon père a l'ancien 1.6 4 cylindres THP 155cv sur sa 308: performant, coupleux et qui consomme peu. (et fiable)
C'est clairement ce qui manque à cette nouvelle 308.
Par test-34eb520c
En réponse à test-843df2a0
Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...
très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...
Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.
Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.
Par test-9bdf345e
On dirait que le golf est sortie en 2005...
Par test-843df2a0
En réponse à test-34eb520c
Une Mazda 3 180cv en ce qui me concerne, pour le design moins agressif mais harmonieux, associé à une motorisation classique et de bonne facture, tout en conservant le plaisir de conduite.
Il y a également la série 2 de BMW, mais ça n'est pas donné.
superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.
l'intérieur est top aussi.
Par test-16b6e1b5
En réponse à test-3b71d8de
Les moteurs essence de la 308 ont une génération de retard par rapport aux 4 cylindres TSi moins gourmands... c'est dommage de ne pas voir mis le PureTech 155 en plus... parce que l'hybride rechargeable, 205 ch c'est tout juste vu le poids, et ensuite c'est le vieux THP qui a ces niveaux de puissance consommé énormément!
Vraiment incompréhensible la stratégie moteur chez PSA.
Je rappelle que le phev golf est basé sur le non moins vieux 1.4tsi. Moteur qui n'est plus au catalogue ailleurs que dans les phev because depollution inadaptée aux nouvelles normes (c'est la raison d'être du 1.5).
Il faut croire que faire un phev, ce n'est pas juste coller un moteur électrique entre un moteur thermique et une boîte double embrayage.
Par test-843df2a0
En réponse à test-34eb520c
Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.
Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.
Meme le 2008 a ce moteur (en gt ou gt line je sais plus quelle finition)
Par test-34eb520c
En réponse à test-843df2a0
superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.
l'intérieur est top aussi.
"anémique" est probablement exagéré. je dirais simplement que ça permet de rouler confortablement, avec souplesse sur un filet de gaz.
Mais oui, ce moteur n'est visiblement pas conçu pour une conduite à sensation. Reste que 180cv, c'est très bien pour une compacte.
Par test-c4980359
Pas mal cette 308. Un regret sur ce logo de calandre pas harmonieux. Dommage aussi pour ses 3 cylindres.
La golf fait déjà totalement ringarde à côté. Pas la peine non plus de parler de sa finition quincaille, tout le monde a pu s'en rendre compte en la voyant.
Par test-35126da5
Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.
Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.
Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).
Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...
Par test-be3673a5
En réponse à test-c1c9acfc
La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.
Et quid de ses problèmes logiciels ?
Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère !
Qualité française, pas à 100% malheureusement , bientôt les moteurs seront fabriqués en Hongrie en 2023 (déjà certains purtech arrivaient de Chine il fut un temps!). Le pare-brise s'ils ont repris le même fournisseur de la 308 II est AGC (groupe japonais filiale de Mitsubishi), certains composants viennent d'Asie (puces etc comme tout autre constructeurs)....
Ce qui me choque c'est quand dans leur vidéo publicitaire, on voit une partie de la chaîne d’assemblage et une nana qui fait des retouches...ce n'est pas très valorisant quand on pense que Toyota est leader du "bon du premier coup" (même s'il arrive bien évidemment qu'ils procèdent à des retouches)....
Les qualités d'une voiture ne se révèlent pas juste en y en entrant, mais passe aussi par la conception du châssis (la dessus on a rien à dire sur Peugeot) , des trains roulants (toujours essieu arrière à barre de torsion :/) , la qualité des plastiques, les assemblages (si je me bases sur les 508, ça reste un gros point d'amélioration) et les motorisations... (le puretech est une catastrophe niveau faiblité, seul le hdi s'en sort).
Par test-be3673a5
En réponse à test-16b6e1b5
Je rappelle que le phev golf est basé sur le non moins vieux 1.4tsi. Moteur qui n'est plus au catalogue ailleurs que dans les phev because depollution inadaptée aux nouvelles normes (c'est la raison d'être du 1.5).
Il faut croire que faire un phev, ce n'est pas juste coller un moteur électrique entre un moteur thermique et une boîte double embrayage.
Que dire du PHEV Renault qui utilise un bloc Nissan sorti en...2002 (HR16DE), bien évidemment revu au goût du jour et mis en cycle Atkinson...
Par test-d8f49201
Le tunning chinois face à la sobriété allemand...
Reste à savoir qui a l'argent pour se payer la caisse..le fan de tunning de 20 Piges ou le jeune entrepreneur...mdr
Par test-843df2a0
En réponse à test-34eb520c
"anémique" est probablement exagéré. je dirais simplement que ça permet de rouler confortablement, avec souplesse sur un filet de gaz.
Mais oui, ce moteur n'est visiblement pas conçu pour une conduite à sensation. Reste que 180cv, c'est très bien pour une compacte.
la ligne est vraiment top (en rouge elle est sublime)
Pour les 180CV je trouvais que c'était assez mou - je m'attendais a mieux.
Par test-f3da89bf
J'aime bien la Peugeot, mais son ramage est tellement pas en raccord avec son plumage que ça en est risible. Avoir un look de muscle car mais des moteurs de mobylette, faut pas avoir peur d'être la risée du village.
Par test-93052e2c
Il paraît que chez Peugeot c'est 120 ans après que la finition est arrivée.
Ouf je me disais quand même
Par test-1ee092cb
En réponse à test-843df2a0
Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...
très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...
Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.
Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.
Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.
Par test-c4980359
En réponse à test-93052e2c
Il paraît que chez Peugeot c'est 120 ans après que la finition est arrivée.
Ouf je me disais quand même
Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.
Par test-c4980359
En réponse à test-f3da89bf
J'aime bien la Peugeot, mais son ramage est tellement pas en raccord avec son plumage que ça en est risible. Avoir un look de muscle car mais des moteurs de mobylette, faut pas avoir peur d'être la risée du village.
Oui, dommage cette offre moteurs. Même si ils sont au niveau pour une utilisation courante actuelle, ça fait un peu cheap leurs 3 cylindres. Mais ils vont sauver les ours polaires...ils peuvent pas tout faire
Bon, une amg line 1.5 d ou autre bidule line de chez n'importe qui me fait aussi rigoler.
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Par test-8ffdc203
En réponse à test-34eb520c
Oui, très étrange, alors que la Citroën c4 le propose = un comble.
Mais c'est probablement parce qu'une autre motorisation va être proposée sur cette 308. A moins que Peugeot ne tente d'inciter les clients à prendre la version hybride de 180cv, malheureusement pas donnée.
J avais lu qu il y aurait peut-être une version de 155 ch de l hybride rechargeable mais bon le prix sera trop élevé face au puretech de 155 ch et pas tout le monde a la possibilité de recharger à domicile, c est incompréhensible de proposer des motorisations 100 % thermiques de 130 ch max
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c4980359
Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.
Puis avec la vision nocturne ça laisse le temps au grip control pour s activer du coup on pourra échapper aux loups et au yéti plus facilement
Par test-c4980359
En réponse à test-8ffdc203
Puis avec la vision nocturne ça laisse le temps au grip control pour s activer du coup on pourra échapper aux loups et au yéti plus facilement
Génial.
J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:
La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.
Par test-a5d4648b
je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....
enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr
en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .
la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr 
la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr....
Par test-1a32154e
Encore un essaie statique ? Il apporte quoi de plus cet essai par rapport aux autres ?
Par test-1a32154e
En réponse à test-1ee092cb
Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.
Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.
Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.
Le but de sortir les 3 en même temps ? Développement simultané donc pratique pour les pièces. Le but de sortir les 3 en même temps, c'est aussi d'attirer les médias sur le groupe et ça marche.
D'ailleurs, le but n'est pas de vendre les 3 à tout le monde mais plutôt de proposer 3 produits différents pour toucher une plus large cible et que chaque modèle trouve preneur.
D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel.
Par test-1a32154e
En réponse à test-35126da5
Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.
Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.
Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).
Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...
Pourquoi retoucher à la golf alors qu'elle se vend bien ? La face avant ne sera pas retouché et sera même sans aucun doute, reprise par l'ensemble de la gamme. Pour l'intérieur non ergonomique, effectivement, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Mais difficile de retoucher un intérieur, ça coûte cher.
Le côté exubérant de Peugeot est volontaire, l'Astra va venir calmer le jeu et Peugeot marque les esprits, c'est le but. Mais Peugeot n'est pas premium, Mazda non plus d'ailleurs. Et Mazda avec ses énormes calandre full chrome, ne fait pas spécialement dans la sobriété sur certains modèles.
Par test-0822aea3
En réponse à test-c1f32c74
"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."
Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.
famille c'est skoda octavia direct ... en SW évidemment
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c4980359
Génial.
J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:
La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.
Ça risque de poser un problème il y a pas de routes goudronnées sur Mars, mais quand on s appelle perseverence ( persévérer) ça laisse un espoir 
Par test-1dcc5a33
Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir. 
Par test-a5d4648b
En réponse à test-35126da5
Sur un plan purement esthétique (donc subjectif), je trouve que la 308 en fait vraiment trop. Trop torturé, trop aggressive, trop de tout, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais apparemment ce genre de style plaît à beaucoup de monde (du moins de ce que je vois en France), tant mieux pour eux et leurs clients.
Pour ma part, je trouve qu'on peut être premium en conservant un design un peu plus sobre/statutaire ou bien se démarquer et être original sans être caricatural (par ex la Mazda 3 actuelle ou la Giulietta en son temps - voire même encore aujourd'hui). Je trouvais la précédente 308 (dans sa version restylée) plutôt réussie et équilibrée. Dommage. Je préfère le virage stylistique pris par Renault, justement plus sobre, mais c'est une affaire de goût.
Concernant la Golf, rien à dire sur l'arrière et le profil. ça reste justement sobre et sympa. En revanche, cette face avant est à revoir au plus vite (ainsi que cet intérieur loin d'être ergonomique).
Bon, pour les autres critères, dont notamment les motorisations, c'est encore une autre histoire...
c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!! 
ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi
on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine
aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top 
ça va.....etre long les délais de livraison pfffff
Par test-85a2f97f
En réponse à test-0ba5c6b6
C’est parti pour le défonçage de la VV et les acclamations sur la Peugeot .
Ou le contraire
Par test-85a2f97f
En réponse à test-0a37caf6
Perso j'aime bien cette 308!
Au moins on ne pourra pas reprocher à Peugeot de ne pas oser. C'est peut-être un poil trop dynamique en terme de design, mais à côté que la Golf parait fade!
La 308 devrait rester devant en plaisir de conduite.
Finition ca sera kif kif je pense.
L'intérieur, Peugeot ratrappe son retard et devient même plus pratique que la Golf ou tout est tactile (bonjour l'ergonomie...).
Du cout que reste-il à la Golf 8? Un peu plus de réputation un blason, et des moteurs plus puissants?
Ca fait pas grand chose, il faut le reconnaitre.
Je ne jugerais pas sur la fiabilité les deux marques ayant connus chacune leurs soucis.
Enfin niveau tarif ca devrait se serait à la culotte.
On surveillera la décote ou la 308 a bien rattrapé son retard ses dernières années.
Bref, chacun fera son choix.
La 308 pour le deisgn, l'agrément de conduite etc...
La Golf pour le côté un peu plus statutaire et passe partout, les plus gros moteurs etc...
"Finition ca sera kif kif je pense."
Si c'est le cas alors la 308 n'a rien de premium ou accès premium ou je ne sais plus quoi encore.
Parce que de ce côté la Golf 8 a régressé par rapport à la Golf 7 alors que la concurrence généraliste s'est améliorée.
Par test-25b3219d
En réponse à test-d40db728
En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).
Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.
C'est bien résumé !
Pijo pour les m'as tu vu qui veulent conduire un engin spatial affublé d'un moteur de mobylette, et le kube pour les amoureux des briques sans charme dont le soi disant côté "statutaire" a disparu depuis un bail...
Et le plus drôle c'est que les deux seront hors de prix !
Par test-3575eccf
Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.
Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-d40db728
En lisant cet article, on se dit que c'est très moyen des deux côtés (habitabilité/coffre, ergonomie, ...).
Ne restent que l'aspect bling-bling pour la 308 et la réputation surannée pour la Golf.
Sincèrement si je n'avais pas le choix je prendrai la nouvelle 308 pas que la Golf soit mauvaise mais pour le prix demandé soit tu achètes une Leon pour beaucoup moins cher et avec un design plus réussi ou sinon tu prends une Skoda Octavia si tu as besoin de plus d'espace et toujours avec un prix inférieur à la Golf.
Mais quelque chose me dit que les prix de cette nouvelle 308 ne vont pas être dans la moyenne.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-eb0ccbc0
Je dois admettre que cette Golf 8 est loin d'être une réussite esthétiquement parlant. Mais alors cette 308... C'est du caricatural à la japonaise.... L'arrière est particulièrement moche.
Le nom de la compacte qui a un joli design ? Pour vous
Par test-c4980359
En réponse à test-3575eccf
Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.
Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.
Je trouve que ça fait des années que les caisses grandissent et ne progressent plus autant en habitabilité tout en réduisant aussi la surface vitrée.
Par test-ecf73c32
La 308 ne saurait faire que mieux que les 90.000 ventes annuelle de l ancienne, enfin j espère. Si il s en vend 150.000 ce qui serait énorme on s approcherait de la moitié des ventes de la référence.
Par test-c4980359
En réponse à test-1dcc5a33
Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir.
Bien d'accord.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-c1c9acfc
La 308 3 montre qu'il n'y a plus aucun intérêt à acheter cette golf, dont la 8eme génération a un design affreux (quel avant raté !) et une qualité de finition indigne.
Et quid de ses problèmes logiciels ?
Bref : la qualité française est sous vos yeux, et elle sera moins chère !
J'espère pour Peugeot qu'ils se sont améliorés sur la fiabilité de leur électrotechnique parce que dans l'immédiat ce n'est pas très glorieux.
Par test-3d3ae56f
Cette 308 aura le mérite de faire passer la pilule d'une Golf que je trouvais vraiment pas belle a sa sortie. On a trouvé pire. Triste époque.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-c1f32c74
"Aux places arrière, la Peugeot 308 perd des plumes. Elle paye ici ses partis pris en matière de design. A l’image de ce qu’avait déjà entreprit la berline 508, la compacte a préféré sacrifier quelques centimètres ici et là pour dynamiser son allure."
Petit détail remarqué aux places arrières de la génération actuelle : l'espace pour les pieds, sous les sièges est restreint, les assises sont très basses, il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées à l'arrière, même sur un 5008. Et la 308 décroche le pompon avec des sièges auto que ce soit du groupe 1 dos à la route ou 2 et 3, c'est impraticable pour les gosses qui passeront leur temps les genoux dans les sièges avant. Il ne faut pas se plaindre ensuite que la majorité des acheteurs avec un enfant vont s'emmerder avec des 2008 ou 3008 ensuite alors qu'une compacte fait très bien le job pour une famille de trois normalement.
" il vaut mieux en plus chausser du 36 pour ne pas avoir les jambres recroquevillées"
Misère moi c'est 46 
Par test-25b3219d
En réponse à test-a5d4648b
c'est exactement les commentaires qu'on a lu quand le .... 3008 est sorti !!!
ça ne marchera jamais ce truc ! il en fait trop le 3008 .... et la finition c'est pas ça.... le tableau de bord au dessus du volant c'est nul.... hi hi hi
on a vu le résultat ! 3 à 4 mois d'attente pour avoir son 3008 quand un Kadjar est dispo dans la semaine
aucune inquiétude pour la 308.... qui amene un grand vent d'air frais sur la gamme moyenne.... avec un intérieur franchement tip top ça va.....etre long les délais de livraison pfffff
C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !
Pourtant ses ventes resteront confidentielles...
Par test-98fa5eb5
un comparatif entre une Golf 8 , et la toute nouvelle 308 , qui va sortir...... évidemment des prix de dingues pour ces voitures, remarque pas que elles... même les catégories inférieures enflent à mort côté tarifs.....
Il est critiqué pas mal la tout juste limite acceptable des motorisations de 308..... en vrai ça suffit amplement pour te faire chopper au radar, à une vitesse en plus pas atteinte du tout à la vitesse d'un escargot, mais ce sont les chiffres qui dérangent les internautes, les chiffres de comparaison avec d'autres compactes, comme cette Golf par exemple, et les différences d'architecture moteur, genre 3 pattes contre 4 cylindres.....
Mais en vrai dans la vie de tous les jours, qui sera capable de rouler dans ces 2 compactes, soit en achat réel cash ou crédit (total, partiel), ou soit en loa, bah pas énormément de monde en vrai.
déjà, y'a les pour qui ce n'est pas possible financièrement parlant, et les éclairés, pouvant le faire, mais qui s'interdisent de sauter le pas, , sachant que leur achat ou location est voué à perte, à l'aube d'une époque oû tous les thermiques vont avoir de sacrés problèmes de circulation libre dans énormément de zones françaises.....
Donc les gens sensés sont dans l'attentisme, et je pense qu'il y en a un paquet tout de même, les impliqués et intéressés s'informant eux mêmes, et faisant aussi bénéficier de leurs informations leurs proches, amis , relations etc etc.......
Donc, ça m'étonnerait profond que des milliers et milliers de personnes aillent aujourd'hui dépenser des sommes collossales dans de la bagnole thermique qui ne vaudra que dalle dans pas longtemps apparemment, et pourtant c'est bien dommage, vu l'efficience de petits modèles en citadine et mini citadine....
Pour de l'hybride, c'est à peu près la même chose je pense.
Pourtant dès janvier 2011, tous les essence ou hybrides bénéficient de la vignette crit'air 1, de couleur violette, ce qui laisse un répit jusqu'à 2030 environ pour la ZFE de Paris et agglomération, et plus pour les autres ZFE de France, moins sévères que Paris.
Bref, tout ça pour dire, que l'achat de neuf ou occaze récente , est aujourd'hui de' plus en plus analysé, décortiqué, par les particuliers, en connaissance de cause, et vu le peu d'intéret dun VE, par rapport à tous ses désagréments, et la encore confortable aisance d'une vignette CRIT AIR 1 dans le temps, eh bien pas mal de foyers vont à mon avis faire durer leur voiture pas mal de temps, en lorgnant en même temps les avancées autant techniques, que du point de vue de la législation.......
Bref, faire en sorte d'être dans les clous, à moindre frais possible.......
Par test-c4980359
En réponse à test-8ffdc203
Ça risque de poser un problème il y a pas de routes goudronnées sur Mars, mais quand on s appelle perseverence ( persévérer) ça laisse un espoir
L'espoir fait vivre parait-il ?
En tout cas, ce grip control a le mérite de nous faire bien rigoler.
Et c'est facile à accommoder à toutes les sauces: Exemple , au cinéma: Il était une fois le grip control...grip control maudit....la cité de la peur du grip control etc....
En BD: tintin et le grip control...astérix chez peugeot et le grip control etc...
Par test-85a2f97f
En réponse à test-4dbe3c0e
« L’adage cher à la marque « des prestations premiums proposées aux tarifs d’un constructeur généraliste » est toujours de mise ». Comment osez-vous écrire cela alors que Peugeot a fortement augmenté ses tarifs par rapport aux généralistes ? C'est même revendiqué de la part de Peugeot.
C'est le genre de déclarations de la part des journalistes qui a tendance à m'énerver ils veulent à tout les prix nous vendre que Peugeot c'est du premium alors qu'il n'en est rien si les journalistes étaient un peu plus objectifs ils dirais la même chose pour tout les autres constructeurs généralistes même les constructeurs low-cost se sont améliorés
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c4980359
L'espoir fait vivre parait-il ?
En tout cas, ce grip control a le mérite de nous faire bien rigoler.
Et c'est facile à accommoder à toutes les sauces: Exemple , au cinéma: Il était une fois le grip control...grip control maudit....la cité de la peur du grip control etc....
En BD: tintin et le grip control...astérix chez peugeot et le grip control etc...
Ou le grip control est grippé à cause d un coronavirus
Par test-85a2f97f
En réponse à test-4dbe3c0e
C'est ennuyeux de devoir toujours répéter la même chose ! Ce qui va faire que les ventes des deux modèles vont se rapprocher, c'est que vous achèterez toujours une 308 si vous voulez une compacte chez Peugeot alors que vous aurez le choix entre ID3 et Golf chez Volkswagen.
Si j'ai envie d'acheter une Golf j'achète une Golf jamais je ne penserai à acheter cette mauvaise idée et vis versa.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-843df2a0
Niveau moteurs y a un sacré ecart entre les deux...
très étonné que peugeot ne mette pas son 155cv thermique...
Effectivement c'est le principal avantage de Golf par rapport à la 308.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-843df2a0
superbe ligne la mazda, mais le moteur est "anémique" je trouve.
l'intérieur est top aussi.
C'est un moteur atmosphérique qui est adapté pour faire des longs trajets sur autoroute.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-c4980359
Pas mal cette 308. Un regret sur ce logo de calandre pas harmonieux. Dommage aussi pour ses 3 cylindres.
La golf fait déjà totalement ringarde à côté. Pas la peine non plus de parler de sa finition quincaille, tout le monde a pu s'en rendre compte en la voyant.
J'ai pu faire une comparaison avec la Golf 7 et franchement j'ai été vraiment surpris j'espère que l'insonorisation de l'habitacle est toujours au top.
Par test-ecf73c32
En réponse à test-25b3219d
C'est juste la démonstration que les meilleures voitures ne sont pas forcément celles qui se vendent le plus : la grolf en fait la démonstration depuis des décennies et le 3008 depuis quelques années : en matière de compacte une Mazda 3 écrase la grolf et la 3008 en matière de design, de fiabilité, d'agrément de conduite avec son gros moteur atmosphérique tout en consommant moins et en offrant plus de puissance !
Pourtant ses ventes resteront confidentielles...
Mazda à vendu en 2019 dans toute l Europe environ 250.000 véhicules, c est peu mais je n ai pas dis c était de mauvaise voiture.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-be3673a5
Qualité française, pas à 100% malheureusement , bientôt les moteurs seront fabriqués en Hongrie en 2023 (déjà certains purtech arrivaient de Chine il fut un temps!). Le pare-brise s'ils ont repris le même fournisseur de la 308 II est AGC (groupe japonais filiale de Mitsubishi), certains composants viennent d'Asie (puces etc comme tout autre constructeurs)....
Ce qui me choque c'est quand dans leur vidéo publicitaire, on voit une partie de la chaîne d’assemblage et une nana qui fait des retouches...ce n'est pas très valorisant quand on pense que Toyota est leader du "bon du premier coup" (même s'il arrive bien évidemment qu'ils procèdent à des retouches)....
Les qualités d'une voiture ne se révèlent pas juste en y en entrant, mais passe aussi par la conception du châssis (la dessus on a rien à dire sur Peugeot) , des trains roulants (toujours essieu arrière à barre de torsion :/) , la qualité des plastiques, les assemblages (si je me bases sur les 508, ça reste un gros point d'amélioration) et les motorisations... (le puretech est une catastrophe niveau faiblité, seul le hdi s'en sort).
Par test-98fa5eb5
allez tchao , dernière contrib avant semaine prochaine, là ce week end sera à Montpellier chez ma nièce, par rapport au week end dernier dans le Tarn, pourtant en caisse simple, qu'est ce qu'on jouit de la vie, surtout là en occitanie, depuis 5 mois environ........ arrètez tous les talibans pro ( certaines ) marques sur ce site, la vie passe trop vite, faites un ratio valable, acceptable entre voos passions, marques et vie perso ou de famille.....
sinon, vous allez vous retrouver avec que dalle à l'aube de votre retraite...... moi je n'y suis même pas, que en préretraite archi tout récent, et en pleine forme...... motard et automobiliste en pleine découverte ( ou redécouverte pour certains ) de lieux.....
Par test-1ee092cb
En réponse à test-3575eccf
Pour ma part, je regrette que la 308 se soit allongée de 11 cm extérieurement, mais que rien n'ait été gagné en place pour les jambes.
Le coffre a légèrement grossi, mais franchement, c'est décevant de ce point de vue.
Oui mais attention, elle a le look sport avec son long capot façon BMW, ça claque et même griffe la route avec ses deux crocs, elle est terrrrrrible comme dirait Johnny...........
T'en oublierai que c'est une Peugeot, a que que ça fait mal quand on aperçois le trois cylindres sous son grand capot, 130 bidets tout-de-même, on se la raconte pas chez PSA.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-1ee092cb
Ce n'est pas réserver pour leur "haut-de-gamme" DS et oui faut bien garder une marge pour faire illusion. Chez DS ils ont un 180 et 225 chevaux.
Par contre pas compris pourquoi il fallait sortir la DS4 quasi en même temps, deux modèles HDG cela fait beaucoup pour un même constructeur, sans compter l'Astra qui va foutre le bordel dans tout ça d'ici la fin d'année.
Les gens ne vont pas prendre une de chaque pour faire plaisir à Sir Tavares, certains vont attendre encore pour finalement se jeter sur l'Astra avec son intérieur plus conventionnel.
En fait le problème c'est Peugeot qui cherche par tous les moyens a être premium, alors qu'ils n'ont ni l'image, ni les motorisations, etc......
Par test-85a2f97f
En réponse à test-c4980359
Ils pouvaient pas être partout...110 ans d'études et de R et D pour proposer le fabuleux grip-control.
Il faudra attendre 200 ans pour les voir proposer une transmission intégrale mais malheureusement nous ne serons plus de ce monde
Par test-85a2f97f
En réponse à test-c4980359
Génial.
J'ai un scoop pour toi, mais surtout, ne l'ébruite pas c'est top secret:
La NASA, envieuse du système grip control, a du lutter des années avec peugeot qui a finalement cédé à prix d'or son brevet pour en équiper son petit robot perseverence pour sa mission sur mars.
j'ai cru attendre que c'était pour un voyage pour Pluton
Par test-85a2f97f
En réponse à test-a5d4648b
je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....
enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr
en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .
la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr
la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr....
C'est quoi votre problème avec Renault ?
Par test-85a2f97f
En réponse à test-1a32154e
Encore un essaie statique ? Il apporte quoi de plus cet essai par rapport aux autres ?
C'est juste pour dire que la 308 est premium et qu'elle concurrence la Golf elle aussi très premium surtout avec cette génération
Par test-e34cc8e4
308 extérieur c'est top, mais l'intérieur ça va dans tous les sens dommage, l'écran centrale est trop bas pour moi. je préfère l'intéreur de la seat Léon plus simple
Par test-85a2f97f
En réponse à test-1a32154e
Le but de sortir les 3 en même temps ? Développement simultané donc pratique pour les pièces. Le but de sortir les 3 en même temps, c'est aussi d'attirer les médias sur le groupe et ça marche.
D'ailleurs, le but n'est pas de vendre les 3 à tout le monde mais plutôt de proposer 3 produits différents pour toucher une plus large cible et que chaque modèle trouve preneur.
D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel.
"D'ailleurs, le HDG c'est DS, Peugeot reste un constructeur généraliste comme Opel."
Ne dis pas ça tu risquerais de briser les rêves de certains 
Par test-85a2f97f
En réponse à test-1a32154e
Pourquoi retoucher à la golf alors qu'elle se vend bien ? La face avant ne sera pas retouché et sera même sans aucun doute, reprise par l'ensemble de la gamme. Pour l'intérieur non ergonomique, effectivement, c'est pas ce qu'ils ont fait de mieux. Mais difficile de retoucher un intérieur, ça coûte cher.
Le côté exubérant de Peugeot est volontaire, l'Astra va venir calmer le jeu et Peugeot marque les esprits, c'est le but. Mais Peugeot n'est pas premium, Mazda non plus d'ailleurs. Et Mazda avec ses énormes calandre full chrome, ne fait pas spécialement dans la sobriété sur certains modèles.
Je pense qu'en matière de calandre full Chrome les constructeurs Allemands sont les champions en la matière
Par test-3d3ae56f
En réponse à test-1dcc5a33
Entre la Golf et sa tronche flappie de vieux mérou édenté et le look weshkéké norauto de la 308 qui aura l'air ringard dans pas longtemps, difficile de faire un choix. Fedo a raison, une mazda 3 c bien mieux. Reste à pouvoir choisir un intérieur non-noir.
Carrément !! Même la nouvelle Dacia fait mieux sur le plan esthétique. Le tout à un tarif bien inférieur.
A l'heure où les gens s'attachent plus au regard des autres sur leur déplacoir, considéré comme gage de réussite sociale, la kékétunning va plaire aux Jacky consanguins !!! Dommage qu'on ne s'attarde pas au rapport qualité prix, aux qualités routières, à la fiabilité des moteurs et de l'électronique. Si le design n'est pas ma priorité, j'envisage mal de me déplacer dans un truc aussi hideux et arrogant. C'est à croire que chaque morceau a été dessiné par une personne différente et qu'on a tout rassemblé à la fin. Le gros loupé revient à la face avant. Le moindre qu'on puisse dire, c'est que ça a le mérite d'être audacieux.
Par test-3b2ed89e
En réponse à
Commentaire supprimé.
On a le droit de ne pas aimer l'automobile, mais dans ce cas mieux vaut ne pas faire de commentaires.
Par test-c4980359
En réponse à test-85a2f97f
J'ai pu faire une comparaison avec la Golf 7 et franchement j'ai été vraiment surpris j'espère que l'insonorisation de l'habitacle est toujours au top.
Oui, moi aussi. La 7 présentait mieux.
Par test-c1c9acfc
Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.
J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...
Par test-3d3ae56f
Peut être que l'état, et les contribuables, injectent régulièrement des millions, pour redresser cette marque défaillante ?
Par test-c4980359
C'est vrai, j'ai remarqué qu'il arrivait à coller renault dans tout les sujets même si ça n'a rien à voir.
Si ça se trouve, il fait une renault-ite aigue.
A sa place, j'irai consulter.
Par test-ecf73c32
En réponse à test-c1c9acfc
Aujourd'hui la 308 3 dépasse la Golf8.
J'espère que Vag va bosser d'arrache pieds dès maintenant sur la 9eme génération pour rattraper son retard...
Quelle retard ? C est la 308 qui a du retard.. La golf est la référence de la catégorie que ça plaise ou non. Et les moteurs disponibles sur golf sont bien au dessus de la 308..
Par test-4dbe3c0e
En réponse à test-a5d4648b
je suis étonné pour le coffre ( des version non hybrides ) . celui de la 308 sera + grand mais ... moins pratique ? mouais . admettons....
enfin au moment de partir en vacances ça sera bien pratique.... d'avoir 30L de + dans la Peugeot hein..... mais admettons mdr
en version hybride : ça se gâte un peu pour la golf hein : volume 308 -> 365L sur l'hybride / volume Golf hybride -> 280 L .... là , y'a plus débat, la golf est quasi éliminée avec son coffre de twingo...... dur ...mais juste .
la 308 ? on sait dejà tous ce qui va se passer.... à la lecture des1er post ici qui ont fait un malheur !!! mdr
la 308 ne détrônera peut etre pas la golf, mais.... elle va se vendre comme des petits pains..... c'est l'évidence..... et chez renaut en face y'aura quoi ? mégane ?? pfff mdr.... Arkana et son tableau de bord de Clio ??? mdr....
Vous avez si peur de Renault que vous voulez que Peugeot regarde derrière plutôt que devant ? Que c'est triste mais bien représentatif des Français comme vous.
