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Par test-f9fa5d25
"cette voiture a pour vocation de nous faire rêver"
J'aime beaucoup Lexus j'en ai même une mais cette chose en plus d'être vilaine me fait autant rêver que le rayon aspirateurs à Boulanger 
Commentaires - Concept Lexus Electrified Sport : une supercar électrique en vue?
Concept Lexus Electrified Sport : une supercar électrique en vue?
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Par test-a5430c81
Pas d'hydrogène ?
Lexus aurait donc fini par comprendre ? 
Par test-f8f34c40
Ils mettront peut etre le son du V10 de la LFA dans les haut-parleurs.
Ce concept car est un assemblage de 2 designs qui ne vont pas ensemble ... entre une partie haute aux lignes fluides, rondes et (trop) basses ... et une partie basse très anguleuse et massive.
Au moins, on échappe à la calandre habituelle chez Lexus ...
Par test-0d66c8c2
c'est autre chose , mais certainement pas un remplacement de la LFA qui avait une identité bien trempé , pour connaisseur , ici une énième boite à pile ou seule le 0/100 compte et comme les "copines" sans charme , dans le monogame et clairement tue tout ce qui faisait le plaisir automobile , je parle pas d'un taxi qui roule Tesla 3 ou finalement ça n'a que peut d'importance , car tellement banale .
Par test-f5a004cc
Après, il y en a qui veulent qu'on leur vende du rêve. C'est triste mais ça existe. En général ce sont les mêmes qui demandent à ce que l'on aille demander si on n'a pas quelque chose à leur demander ... Trop triste. Il y a des fois où ils veulent rester en contact ou rentrer dans une discussion et il ne faut pas. Sinon c'est mort et enterré. Mais bon, ça reste rare.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-f9fa5d25
"cette voiture a pour vocation de nous faire rêver"
J'aime beaucoup Lexus j'en ai même une mais cette chose en plus d'être vilaine me fait autant rêver que le rayon aspirateurs à Boulanger
Ça doit être parce que c'est une électrique. Et sur ce site,et au niveau marketing en alternance en ligne en général les VE ne procurent pas de"plaisir" , pas de "sensation", pas de bruits si ce n'est celui des pneus, ni de embrayage donc pas de rêve. Alors qu'en réalité le problème est plutôt niveau prix ou parfois autonomie.
Par test-85a2f97f
Tu es conscient que tu parles de l'unique marque premium qui a pu se démarquer des constructeurs Allemands.
Et si pour toi une RC-F fait mamie alors que dire de DS.
Sans oublier que ta marque chérie s'en est inspirée.
Par test-85a2f97f
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Commentaire supprimé.
Tu es conscient que tu parles de l'unique marque premium qui a pu se démarquer des constructeurs Allemands.
Et si pour toi une RC-F fait mamie alors que dire de DS.
Sans oublier que ta marque chérie s'en est inspirée.
Par test-7a9ff451
Avec le passage de l'hélice au réacteur, des pilotes ont-ils pensé que les avions avaient perdu leur âmes ?
Par test-16588870
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Non il a raison, les'lexus sont ratées niveau design et pourtant ils sont partis chercher des français, mieux vaut piocher chez les italiens 
Par test-8aa0c6fc
Remplacer un véhicule dont la renommé c'est faite sur le son de son moteur par un véhicule électrique, n'est-ce pas une fausse bonne idée.
Bon après c'est du marketing. Peut-être qu'ils prendront le soin de ne surtout pas la comparer à la LFA.
J'aurai été lexus, j'aurai remis au gout du jour le concept de la lexus 2054 minority report vu que la configuration électrique permet ce type de design.
Par test-e48270b0
En réponse à test-f8f34c40
Ils mettront peut etre le son du V10 de la LFA dans les haut-parleurs.
Ce concept car est un assemblage de 2 designs qui ne vont pas ensemble ... entre une partie haute aux lignes fluides, rondes et (trop) basses ... et une partie basse très anguleuse et massive.
Au moins, on échappe à la calandre habituelle chez Lexus ...
Peut-etre que vous n'etes simplement plus la cible que lexus veux faire rever.
Perso, moi j'adore la coupe, ce vehicule me fait bien rever....
Par test-e48270b0
En réponse à test-7a9ff451
Avec le passage de l'hélice au réacteur, des pilotes ont-ils pensé que les avions avaient perdu leur âmes ?
A mon avis tout cela cache d'avantage une frustration inavouable lié au nouveau tarif des voitures...
Ils ne peuvent et ne pourront jamais se les payer neuves (hors loa) et preferent hurler tout le mal qu'ils s'en imagine, plutôt que d'admettre que le future c'est beau mais, qu'ils ne peuvent pas.
J'ai eu des dizaines de voitures et j'en ai conduit bien plus de 70 a 400chx (on reste dans de la voiture courante). Et j'ai rarement eu autant de plaisir qu'avec la réactivité de ma i3 que je peut en plus conduire tout les jours. C'est tout sauf fade.
En effet un p51 mustang c'est beau, mais pas de là a affirmer qu'un rafale c'est de la merde..... C'est juste different et il faudra bien L'accepter.
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Par test-0eff726d
En réponse à test-e48270b0
A mon avis tout cela cache d'avantage une frustration inavouable lié au nouveau tarif des voitures...
Ils ne peuvent et ne pourront jamais se les payer neuves (hors loa) et preferent hurler tout le mal qu'ils s'en imagine, plutôt que d'admettre que le future c'est beau mais, qu'ils ne peuvent pas.
J'ai eu des dizaines de voitures et j'en ai conduit bien plus de 70 a 400chx (on reste dans de la voiture courante). Et j'ai rarement eu autant de plaisir qu'avec la réactivité de ma i3 que je peut en plus conduire tout les jours. C'est tout sauf fade.
En effet un p51 mustang c'est beau, mais pas de là a affirmer qu'un rafale c'est de la merde..... C'est juste different et il faudra bien L'accepter.
Pas que la frustration, surtout ne pas oser se l'avouer et avoir les coronesses d'acheter différent, la qualité de Lexus ou du groupe Toyota n'est plus à prouver, le style n'est quant à lui qu'une question de point de vue de de gout
Tout ce qui sort de l'ordinaire (le reste de la production automobile) force la comparaison et forcément les complexes resurgissent rapidement.
Perso entre ce profil et celui d'une Lamborghini (que le style) mon choix sera la Lexus...
Par test-36657cb8
Comme d'hab, faut attendre de voir "en vrai" mais si les chiffres finaux sont juste "dans ce qui se fait" chez les meilleurs, ce sera déjà une réussite.
Par test-c1f32c74
En réponse à test-16588870
Non il a raison, les'lexus sont ratées niveau design et pourtant ils sont partis chercher des français, mieux vaut piocher chez les italiens
Quel bureau de style italien au juste ? Bertone qui a périclité, ou Pininfarina qui a pondu la Hyundai Matrix ? Ou celui d'Alfa tenu par un allemand depuis l'ère FCA ?
Par test-0b513227
En réponse à test-7a9ff451
Avec le passage de l'hélice au réacteur, des pilotes ont-ils pensé que les avions avaient perdu leur âmes ?
Le assage de l'hélice au réacteur à permis des de voler plus vite, plus loin et avec des avions plus grands. La boite a pile va moins loin, plus lentement, avec moins de liberté, plus de contraintes et se cantonne a des pachydermes pour y stocker ses centaines de kilos de batteries.. D'un côté tu avais la progression, ici c'est de la régression.
Par test-24da1b4a
En réponse à test-0b513227
Le assage de l'hélice au réacteur à permis des de voler plus vite, plus loin et avec des avions plus grands. La boite a pile va moins loin, plus lentement, avec moins de liberté, plus de contraintes et se cantonne a des pachydermes pour y stocker ses centaines de kilos de batteries.. D'un côté tu avais la progression, ici c'est de la régression.
D'ailleurs ce n'est pas demain la veille qu'on verra des avions électriques, qui devront se poser avec la même masse qu'ils ont décollé !
Par test-0b513227
En réponse à test-24da1b4a
D'ailleurs ce n'est pas demain la veille qu'on verra des avions électriques, qui devront se poser avec la même masse qu'ils ont décollé !
Oui mais c'est parce que tu ne connais pas encore le FlyX model 4 inventé par Elon Musk qui sera mis en vente demain quand il annoncera qu'apre savoir révolutionner le monde de l'automobile, que l'on doit appeler le monde des tesla maintenant et le monde de l'aerospatiale avec spaceX il va s'attaquer au monde de l'aeronautique avec FlyX et son modele 4 que nos tres chers adorateurs decrivent déjà comem l'avion capable de faire Paris Papeete aller retour sur une seule charge electrique en emportant plus de passager qu'un airbus a 380, volant plus vite que le feu le concorde et le tout avec un budget inférieur à un cessna skylane. Oh t'ai je aussi dit qu'il rechargerait en moins de 20 minutes sur les hyperchargeur V4 ? Je tiens cela de source sure, les teslaboys dont on connait quelques exemplaires içi...
Par test-0b513227
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En 480 jours en parcourant moins de 80km par jour avec une armée de thecnicos qui le suivait / précédait a coups de vols au kerosene dans des avions cargo... avec pour seule cargasison dans cet avion electrique... un zigus et 5 kg de bagages... une véritable gabegie de CO2 et matières premières....
Par test-8aa0c6fc
En réponse à test-e48270b0
A mon avis tout cela cache d'avantage une frustration inavouable lié au nouveau tarif des voitures...
Ils ne peuvent et ne pourront jamais se les payer neuves (hors loa) et preferent hurler tout le mal qu'ils s'en imagine, plutôt que d'admettre que le future c'est beau mais, qu'ils ne peuvent pas.
J'ai eu des dizaines de voitures et j'en ai conduit bien plus de 70 a 400chx (on reste dans de la voiture courante). Et j'ai rarement eu autant de plaisir qu'avec la réactivité de ma i3 que je peut en plus conduire tout les jours. C'est tout sauf fade.
En effet un p51 mustang c'est beau, mais pas de là a affirmer qu'un rafale c'est de la merde..... C'est juste different et il faudra bien L'accepter.
Je pense surtout qu'aujourd'hui on a la même mentalité qu'à l'époque de la sortie des ford T et autres premières voitures qui étaient moins performantes et moins facilement utilisable qu'un cheval.
Je pense qu'à l'époque on pouvait remplacer le "cri du moteur" d'aujourd'hui par "les muscles du canasson" ou autres détails à l'avantage du cheval sur l'automobile.
Mais comme à l'époque, le potentiel d'évolution se révèlera avec le temps et les anciennes pratiques seront maintenus par de riches propriétaire (les supercars et hypercar survivront probablement longtemps, même après l'arret hypothétique des véhicules thermiques).
Par test-0b513227
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et tout ce que tu cites à ZERO utilité... 100km/H , 10 tonnes de cargo... Aller on se rendors... reviens quand ton truc a pile fera 850km/H et 50 tonnes de fret capable de faire 20K km d'une traite.
Par test-0b513227
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Les réfractaires vivent dans le présent ... mais bon si t'es du genre woasw la boite à piles 2045 sera top alors je vais acheter une boite a pile 2022 même si elle fait moins bien qu'une thermique 2022... Le réfractaire il regarde compare et se dit aujourd'hui je préfère une thermique qui me convient bien mieux. Par contre oui le réfractaire gueule quand les pro piles ont tellement chialé qu'ils ont forcé les incompétents aux pouvoir pour forcer les gens à passer à la boite à piles maintenant même si ca ne convient pas à leurs besoins..
Par test-f3da89bf
En réponse à test-8aa0c6fc
Je pense surtout qu'aujourd'hui on a la même mentalité qu'à l'époque de la sortie des ford T et autres premières voitures qui étaient moins performantes et moins facilement utilisable qu'un cheval.
Je pense qu'à l'époque on pouvait remplacer le "cri du moteur" d'aujourd'hui par "les muscles du canasson" ou autres détails à l'avantage du cheval sur l'automobile.
Mais comme à l'époque, le potentiel d'évolution se révèlera avec le temps et les anciennes pratiques seront maintenus par de riches propriétaire (les supercars et hypercar survivront probablement longtemps, même après l'arret hypothétique des véhicules thermiques).
C'est nier le fait que le VE n'est pas apparu hier comme une nouvelle technologie (en fait les 1er véhicules électriques sont plus vieux encore que la ford T) et que le VE s'impose petit à petit non pas grâce à ses avantages intrinsèques naturels mais par pure coercition réglementaire et économique lié à une politique écologique.
Bref, pas du tout comparable entre le passage du cheval au VT qui s'est imposé de lui même grâce à ses incontestables avantages...
Le VE va encore nécessiter de très gros efforts de toute une industrie pendant de longues années pour un jour réussir à faire oublier le VT, mais c'est clairement pas demain la veille et ça pourra se faire aussi par l'arrêt complet des investissement R&D niveau VT.
Forcément quand une technologie stagne et que l'autre progresse, à un moment ça finit par se croiser...
Par test-0b513227
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il est vrai que la transition forcée de véhicules parmi les plus propres au monde vers des véhicules électriques qui polluent quasi tout autant... ca va sauver le monde. Quand au ZFE ca ne me concerne pas, RAB des villes fosses sceptiques, le carbu meme a 3 du litres je pourrais le supporter et l'immigration ca règle a la .50
Par test-f3da89bf
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Cette condescendance du mec qui croit tout comprendre alors qu'il s'est juste fait bourré le crane par ses doses journalières de média de masse.
Tu seras un des 1ers à te mettre à bouffer des insectes, ça aussi faut juste comprendre le pourquoi du comment pour passer le cap, les réfractaires continueront à bouffer du boeuf et du poulet alors que ça coute bien plus cher, quelle bande de cons n'est ce pas ?
Par test-f9ce2cc4
63% de l'électricité du monde est d'origine fossile , l'électricité représente 15% de l'énergie consommé ,et nous devons baisser de 5% par an notre conso de fossile pour lutter contre les GES ? nous sommes dans la quadrature du cercle , la réalité physique est notre limite.
