Commentaires - Dacia Sandero et Sandero Stepway : nouvelle gamme, prix à partir de 9 990 €

ça reste une tres tres bonne affaire !

On a tellement mieux en occasion très récente

Comme votre Kia avec 0 km de 2019 ?

13000€ une auto bien équipée en GPL. Le parfait outil pour aller au boulot au quotidien !

C’est pas glamour mais pour le prix ça doit faire parfaitement le job

Ah oui, j'l'avais oublié celle là....d'ailleurs, tout le monde semble l'avoir oubliée depuis son stockage en 2019.

GPL ou e85, c'est bien, mais encore faut-il avoir des stations sur son parcours.

Donc méfiance avant d'acheter.

En revanche, avec double réservoir, ça permet d'avoir de très bonnes autonomies entre 2 pleins, même si je ne pense pas que beaucoup fassent un double plein à la même station service.

Le type même du mauvais commercial le Riton. Carrément dans le mensonge éhonté.

Va faire un tour sur La Centrale le génie.

Pour moins de 10k€ et minimum année 2020, ce sont des C1, 108, i10 et compagnie.

Rien dans la taille d'une Sandero.

Et rien de "tellement" mieux comme tu dis.

2500 € de surcoût pour la boite CVT ?

Aie aie aie,t'as pas lu que la version de base donc là moins chère ne se vend pas.

Les clients se tournent vers les versions haut de gamme stepway qui frôle alors les 14000e.

On a des fabia ,i20,corsa ,de bien meilleure qualité avec un faible kilométrage

Ouais....même si la sandero n'est pas un top , ça, c'est de l'occase.

Regarde la carte des stations E85 y'en a partout et surtout de plus en plus ! (à moins de vivre sur un sommet pyrénéen)

Au pire, si tu en trouves pas une fois (sur un lieu de vacances ou autres), rien ne t'empêche de faire exceptionnellement un plein au SP.

Il y a bien plus de station E85 que de stations GPL ou de stations de recharge VE.

Et Dacia n’existe pas en occasion, c'est bien connu, c'est introuvable ....

Une i10 est plus chère qu'une Sandero bien plus grande

Au cas où, dès que tu sors de la concession,ton véhicule neuf à déjà perdu 30%de sa valeur.

Ça t'as échappé

I20,t'as confondu

Non, pas du tout, mais entre un truc neuf et le vieux machin que tu nous présente, y'a comme une différence non ?

Plutôt voir sur des caisses déjà immat en stock , neuves, pour bien comparer.

Ahh... la fameuse légende urbaine de la décote de 30% dès la sortie de la concessions... tant que tu y crois !

Pour info, j'ai revendu cet été ma moto achetée neuve en 2013, avec 35% de décote sur le prix neuf... en 8 ans !

Ça me fait une belle jambe

C'est juste pour te dire que ton histoire de 30%, c'est juste dans ta tête !

Tu sors un chiffre de ton imagination, sans aucune source fiable.

Comme je le disais hier, avec l'envolee des prix de la Skoda Fabia, y a un boulevard pour cette Sandero qui prend la place qu'a occupée pendant des années la Fabia, à savoir celle de la voiture aux bonnes prestations et à prix serré. Alors certes, la Fabia propose des motorisations que n'a pas la Sandero, mais le gros des Fabia est vendue avec les motorisations entre 70 et 100 cv. Skoda déserte cette niche, tant mieux pour Dacia et Renault

C'est vrai pour toute voiture d'occasion vs neuve. Et pour 12000e neuf, y a pas d'équivalent avec un kilométrage inférieur à 10000km et 3 ans de garantie et motorisation gpl

Pas tout à fait, 1600 à équipement égal, mais effectivement ça n'est pas cadeau pur une CVT .

Je suis impressionné. Tu veux dire qu'on trouve des voitures d'occasion sur Leboncoin ? Incroyable !

Tu réponds à côté, tu étais partis sur la jazz de 43000 km.

Pour la fabia, encore heureux le prix, totalement invendable dans cette config'. Je préfère encore la dacia neuve , qui sera plus facilement revendable.

Et même du neuf....dingue non

Je mettrais des liens de la centrale histoire de ne pas voir celui ci supprimé.

Très bon site leboncoin au passage

Pas du tout i10 premier prix 12000 € ....

30% c'est uniquement les coréennes .... et comme il ne connait pas d'autres marques, difficile de comparer

Avec la bicarburation GPL/SP, l'avantage c'est d'avoir toujours de quoi remplir le réservoir.

Après, il est certain qu'il vaut mieux avoir une pompe GPL sur le trajet quotidien, pour que cela vaille le coût.

Si tu confonds en plus les catégories, je ne peux rien pour toi

Comparer une moto, qui est un marché totalement différent de l'automobile, n'a pas vraiment de sens.

Tout dépend également du modèle...Certaines Harley Davidson plus vendue en neuf chez nous ont une cote montante par exemple.

En règle générale, une auto de généraliste perd 20 à 30% la première année, pour atteindre 50% de décote en moyenne après 3 ans.

Certains considèrent qu'il vaut mieux une voiture d'occasion qu'une voiture neuve, et d'autres ne jurent que par le neuf. Chacun sa façon de voir les choses.

Il ne faut juste pas tomber dans l'absurde. Même si je ne suis pas acheteur Dacia, je peux comprendre que de nombreuses personnes soient séduites par le rapport qualité prix de ces autos.

C'est sûr qu'en comparant avec des tarifs catalogue, on arrive à ce genre de conclusion totalement erronée

Personnellement, les automobiles que j'ai acheté neuve, je suis loin d'avoir signe un chèque au tarif catalogue !

Résultat, une décote réelle bien moins importante que dans ton idée...

La Dacia d'entrée de gamme n'existe plus. Et ta Honda d'occasion était au prix de la Sandero haut de gamme neuve.

Essaie de faire preuve de cohérence, un peu.

Et le premier prix c'est pas une entrée de gamme

Inutile de continuer avec toi si tu ne comprends pas le basique

Le prix d'un ancienne 208 like

C'est clair ca c'était avant

Justement, apparemment tu n'as pas compris qu'une Sandero de taille supérieure à une i10 est au même prix ....

si tu comparer une i20 ... premier prix 15 950 € donc bien plus chère qu'une Sandero

C'est plus clair?

Et pas la peine de comparer avec de l'occasion, on parle du neuf

Preuve que t'as rien compris,je cause de l'occasion récente dès ke depart

Tu t'es trompé, c'est pas grave

Ce n'est pas mon idée, il s'agit de la décote moyenne fixée par la profession.

Bien sûr que certains véhicules ne sont pas vendus au prix catalogue mais d'autres si (je t'invite à faire un tour chez Alpine...).

Pour le reste, j'ai acheté 4 motos neuves et 6 autos neuves en 12 ans, et toujours revendues à concessionnaire, donc j'ai un peu vu comment ça se passait quand même.

Certaines de mes autos ont subi de grosses décotes, d'autres pas énormes. Concernant la remise, la moins bonne était de 7%, la meilleure de 23%.

Mais, tu sais quoi, la décote se fait aussi en fonction des remises accordées au départ.

Et bien justement, si tu compares un prix réel remisé, et le prix de revente, tu constates qu'il n'y a jamais 30% au bout d'un an. C'est un plutôt la décote constatée au bout de 3 ans (mon expérience).

A moins de tomber sur quelqu'un très pressé de vendre qui brade pour aller au plus vite, mais c'est rare de tomber dessus.

"Mais, tu sais quoi, la décote se fait aussi en fonction des remises accordées au départ."

Désolé mais non, clairement non ! La décote est calculée sur le tarif catalogue. Si vous l'achetez avec une bonne remise, la décote réelle sera moindre. C'est pour cette raison que les généralistes ont une décote "apparente" supérieure au premiums, mais avec une remise appropriée, la décote réelle sera identique aux premiums (en pourcentage).

C'est toute l'ambiguité qu'entretiennent les premiums, bien aidés par un système Argus se basant sur les prix catalogues, et non pas les prix réels payés par les clients. Attention à ne pas tomber dans le piège

Je confirme donc les propos de -Nicolas- : prenons une berline classique avec une décote APPARENTE de 50% en trois ans. Si j'obtiens 20% de remise à l'achat, ma décote REELLE sera de 40%.

Dans le même état d'esprit, en revendant votre auto à un concessionnaire, celui-ci applique un tarif Argus -15%, donc votre décote réelle augmente !

C'est bien le problème : tu compares le prix de voitures neuves et de voitures d'occasion.

Rassure toi, on a très bien vu l'hypocrisie dès le départ.

Parce que bon, ta Jazz d'occasion, "pour le même prix on peut avoir bien mieux, comme ce Toyota RAV4 d'occasion, mais plus vieux". Et ton RAV4,; pour le même prix, on peut trouver un Land Cruiser de 15-20 ans pas trop défraîchi. Et pour le prix de ton Land Cruiser...

Les professionnels connaissent très bien les remises pratiquées sur les prix catalogue et l’argus pro propose une cotation en conséquence.

La valeur résiduelle de certaines autos se tient mieux. Quant aux remises, j’ai acheté une voiture d’un constructeur premium l’année dernière et j’ai eu une remise de généraliste.

Ce que je sais, c’est que j’ai acheté une auto de 28000€ catalogue d’un généraliste, à 21000€ après négociation, que j’ai revendue 15000€ à 2 ans et 20 000km.

J’ai une voiture d’un constructeur premium à 32500€, que j’ai eu à 28500€ et qui vaudra en VR 18500€ à 3 ans. Vous remarquerez que la décote dans ce cas semble inférieure à la décote de la généraliste.

Ce qui n’empêche qu’on s’éloigne fortement du sujet de la Dacia. Pour moi, à ce prix, aucun intérêt de prendre une occasion.

Après je peux aussi dire que ma Twingo 1 achetée 1500€ est une meilleure affaire que cette sandero mais ça serait absurde ! Par contre ce qui est sûr, c’est que la Twingo 1 ne décote plus …

ben sur mon (ancien) trajet quotidien, via notamment l'a13 entre Mantes et poissy, il n'y a pas grand chose.

et s'il faut faire un détour, ça devient vite chiant.

en tout cas, dans mon bleds à la campagne au fin fond des Yvelines, il y a un intermarché avec 95-98 et gasole, et pas mieux il me semble au Total, pas loin.

pour le coup, une recharge électrique chez moi est plus simple que de l'e85 ou du GPL.

perso, j'avais acheté ma c3 neuve avec 30% de réduction. alors...

si tu ne sais pas négocier, c'est autre chose, ça...

Grave? je confirme que tu l'es ....

C'est vrai que Dacia n'a pas d'occasions récentes ....

On te dis que comparer de l'occasion avec du neuf n'a pas de sens, car tous les constructeurs pratiquent ce type de ventes