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Par test-a75dab32
tiens le nouveau captur..?
ah non une dacia..
carton assurré plus trop d'écart avec le captur... et prix bien moins élevé..
Commentaires - Dacia Sandero Stepway (2020) : les premières images de l'essai en live
Olivier Pagès , mis à jour
Dacia Sandero Stepway (2020) : les premières images de l'essai en live
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Par test-dd71ed3a
En réponse à test-a75dab32
tiens le nouveau captur..?
ah non une dacia..
carton assurré plus trop d'écart avec le captur... et prix bien moins élevé..
Clair! Les Audi A1 ont du souci à se faire, aucune différence notable de qualité qui justifie l'écart de prix avec la nouvelle Sandero!
Par test-c4980359
Pas mal, dommage si que des 3 pattes.
Par test-c4980359
En réponse à test-dd71ed3a
Clair! Les Audi A1 ont du souci à se faire, aucune différence notable de qualité qui justifie l'écart de prix avec la nouvelle Sandero!
Bien vu.
Par test-c4980359
En réponse à test-a75dab32
tiens le nouveau captur..?
ah non une dacia..
carton assurré plus trop d'écart avec le captur... et prix bien moins élevé..
Euhhhhh, niveau choix de motorisations et gabarit, c'est pas trop comparable.
Par test-b656d7c2
En réponse à test-dd71ed3a
Clair! Les Audi A1 ont du souci à se faire, aucune différence notable de qualité qui justifie l'écart de prix avec la nouvelle Sandero!
Je ne pense pas une seule seconde que les clients de l'A1 soient clients Dacia. Tout les oppose.
Le 1er veut un statut et se fout que ça marche.
Le 2eme veut que ça marche et se fout du statut.
Par test-b656d7c2
En réponse à test-b656d7c2
Je ne pense pas une seule seconde que les clients de l'A1 soient clients Dacia. Tout les oppose.
Le 1er veut un statut et se fout que ça marche.
Le 2eme veut que ça marche et se fout du statut.
Je me rectifie moi même, j'ai un peu abusé
Le 1er veut un statut et se fout du RQP.
Le 2eme veut du RQP et se fout du statut.
Par test-00c06320
En réponse à test-b656d7c2
Je ne pense pas une seule seconde que les clients de l'A1 soient clients Dacia. Tout les oppose.
Le 1er veut un statut et se fout que ça marche.
Le 2eme veut que ça marche et se fout du statut.
C'est de l'ironie face Gignac.
Par test-723c95d2
En réponse à test-c4980359
Euhhhhh, niveau choix de motorisations et gabarit, c'est pas trop comparable.
il a dû trou et une bouteille le pauvre.
laissez le cuver.
Par test-723c95d2
En réponse à test-b656d7c2
Je ne pense pas une seule seconde que les clients de l'A1 soient clients Dacia. Tout les oppose.
Le 1er veut un statut et se fout que ça marche.
Le 2eme veut que ça marche et se fout du statut.
Analyse simple mais diablement efficace.
Sinon je pense que le post était moqueur envers le soûlard Gignac et son A1 qu'elle est mieux que que Audi eux memes le savent pas.
Par test-c4980359
En fait, si l'on lit ses inter, on peut en déduire qu'il a sa dose tout les jours...et de bon matin .
Par test-c4980359
Oui, peut-être. Aucune idée, la seule 3 cyl que j'ai conduite est une 208 -1 à un oncle. J'ai trouvé: assez vive au démarrage et en ville , pas trop de reprises sur route, un peu de vibrations, mais pas à se pendre non plus.
En résumé, pas totalement convaincu. Aucune idée sur les derniers modèles.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-c4980359
Oui, peut-être. Aucune idée, la seule 3 cyl que j'ai conduite est une 208 -1 à un oncle. J'ai trouvé: assez vive au démarrage et en ville , pas trop de reprises sur route, un peu de vibrations, mais pas à se pendre non plus.
En résumé, pas totalement convaincu. Aucune idée sur les derniers modèles.
La 208 que j'ai vu est largement plus bruyante que la Mazda 2 achetée la même semaine. Ce n'est pas un problème de moteur. Je vois tout le monde s’exciter sur 3 cylindres, 4 cylindres mais en fait, c'est la cylindrée qui a de l'importance, pas le nombre de cylindres, pour les performances. 3 ou 4 cylindres, ça joue seulement sur l'agrément. Si la voiture est légère, elle peut se contenter de 70-80 Cv avec un moteur atmo comme les petites hyundai/kia mais eux ont choisi 1,2l 4 cylindres.
Par test-c4980359
En réponse à test-42ad10ed
La 208 que j'ai vu est largement plus bruyante que la Mazda 2 achetée la même semaine. Ce n'est pas un problème de moteur. Je vois tout le monde s’exciter sur 3 cylindres, 4 cylindres mais en fait, c'est la cylindrée qui a de l'importance, pas le nombre de cylindres, pour les performances. 3 ou 4 cylindres, ça joue seulement sur l'agrément. Si la voiture est légère, elle peut se contenter de 70-80 Cv avec un moteur atmo comme les petites hyundai/kia mais eux ont choisi 1,2l 4 cylindres.
Aucune idée du poids, de la puissance et de la cylindrée de sa 208, je sais seulement que c'est une 3 cyl. J'ai jamais prêté attention, pas interéssé par cette caisse. Mon oncle n'en sait rien du tout non plus, pas passionné de voitures. En quelque sorte, je l'ai conduite à l'aveugle.
Par test-a75dab32
En réponse à test-42ad10ed
La 208 que j'ai vu est largement plus bruyante que la Mazda 2 achetée la même semaine. Ce n'est pas un problème de moteur. Je vois tout le monde s’exciter sur 3 cylindres, 4 cylindres mais en fait, c'est la cylindrée qui a de l'importance, pas le nombre de cylindres, pour les performances. 3 ou 4 cylindres, ça joue seulement sur l'agrément. Si la voiture est légère, elle peut se contenter de 70-80 Cv avec un moteur atmo comme les petites hyundai/kia mais eux ont choisi 1,2l 4 cylindres.
un 3 cylindre coute moins cher a produire..
que un 4 cylindres... et en athmo a cylindrée égale a un peu plus de couple...
par contre çà vibre ;c'est mal équilibré c'est bruyant et fragile...
bref c'est de la merde...
privilégiez un 4 cylindres plus rond plus silencieux...
sur la dacia légere çà le fera... kilométrage acceptable...
par contre sur les suv.... les tri poussifs vibrants et hurlants n'iront pas loin...
avec les nouvelles normes les 3 cylindres vont disparaitre...
le 4cylindre athmo et hybride va revenir en force...
c'est ce qu'a fait renault sur sa clio.hybride.. un bon 4 cylindre nissan athmo de 1l6..hybride..
pour une fois qu'ils font un truc de bien.. faut le dire... lol..
Par test-16588870
Pinaise la tronche, même en panne ou pour une location je n'en veux pas une, l'horreur 
Par test-723c95d2
En réponse à test-c4980359
Oui, peut-être. Aucune idée, la seule 3 cyl que j'ai conduite est une 208 -1 à un oncle. J'ai trouvé: assez vive au démarrage et en ville , pas trop de reprises sur route, un peu de vibrations, mais pas à se pendre non plus.
En résumé, pas totalement convaincu. Aucune idée sur les derniers modèles.
J'ai conduis 3 voitures 3 cylindre.
La Clio 4. Pas vraiment un grand souvenir. Une fadeur sur tous les plans
Le T-Cross, sympa. Agréablement surpris (en DSG). Dommages que la finition soit une honte
La C3 110 EAT....une purge. La synthèse de tout ce qui est naze.
Cette Sandero à le mérite d'être légère. Ce qui peut être source d'un meilleur agrément de conduite. A confirmer lors des essais. Et voir la conso réelle aussi.
Le principe c'est que
Par test-caa0f9b8
En réponse à test-dd71ed3a
Clair! Les Audi A1 ont du souci à se faire, aucune différence notable de qualité qui justifie l'écart de prix avec la nouvelle Sandero!
Faut pas exagerer non plus ! Même si je suis déçu pas la qualité des contres porte de l'A1,, celle ci reste qd meme je dirai 2, tons, au dessus pour la, qualité, qd a la présentation l'a1 je reconnais elle ce fais tallonner
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Par test-8ffdc203
Elle est plutôt jolie j aime bien par contre c est étrange l espace entre le capot et les feux avant
Par test-8ffdc203
En réponse à test-caa0f9b8
Faut pas exagerer non plus ! Même si je suis déçu pas la qualité des contres porte de l'A1,, celle ci reste qd meme je dirai 2, tons, au dessus pour la, qualité, qd a la présentation l'a1 je reconnais elle ce fais tallonner
C est clair moi j étais pas fan à sa sortie mais si on fait abstraction des plastiques dures sur les contre portes et son tarif élevé l audi a1 est une très belle voiture et bien finie
Par test-7a915660
En réponse à test-b656d7c2
Je ne pense pas une seule seconde que les clients de l'A1 soient clients Dacia. Tout les oppose.
Le 1er veut un statut et se fout que ça marche.
Le 2eme veut que ça marche et se fout du statut.
le 1er est un pigeon en puissance, (https://www.reliabilityindex.com/manufacturer) le second est un malin
Par test-8ffdc203
En réponse à test-7a915660
le 1er est un pigeon en puissance, (https://www.reliabilityindex.com/manufacturer) le second est un malin
Et toi un abruti aigri :)
Par test-a75dab32
En réponse à
Commentaire supprimé.
c'est le meme chassis que la renault...
pour le reste tu as raison... mais poubelle payée 2 fois moins chere...
et qui se revendra facile...
à un autre cas soss...
Par test-e766d3ad
Super les 2 derniers coms traitant de cassos les clients Dacia... gros niveau intellectuel de votre part
Par test-8a941d0e
Super rapport qualité-prix ! arrêté de vous ruiné dans les voitures et allez chez Dacia.
Tous ses gens qui ont des voitures allemandes et qui n'assume pas ça fait pitié ( ils courent chez les garagistes bon marché, achète leur pneus sur le net ou vont chez Norauto...), et dès qu'il y a une petite panne c'est la fin du monde et pleurniche.
Par test-be3673a5
En réponse à test-8a941d0e
Super rapport qualité-prix ! arrêté de vous ruiné dans les voitures et allez chez Dacia.
Tous ses gens qui ont des voitures allemandes et qui n'assume pas ça fait pitié ( ils courent chez les garagistes bon marché, achète leur pneus sur le net ou vont chez Norauto...), et dès qu'il y a une petite panne c'est la fin du monde et pleurniche.
Super la généralité!
En allemande il y en a c'est leur voiture de société, ou achetée par plaisir , ou selon qualité/prix etc, chacun a ses critères, bien évidemment il y aussi des kéké ou autre...comme sur toute les marques jap ou françaises, américaine, coréennes.
Je ne vois pas en quoi acheter ses pneus sur le net pose un soucis? tu peux acheté des Michelin PS4 ou Continental ou autre de qualité et faire monter dans un garage non ou à domicile?
Il y en a aussi qui ont des françaises et qui vont en concession, mais pleurnichent quand même à cause des pannes!
Après il y a des gens qui s'en foute de ce que pense les autre et qui achète selon leur besoin et critères plaisir, prix, déplaçoire (ça peut être une BMW comme une Dacia, chacun son choix)
