De la connectivité sans fil dernier cri pour les Skoda Scala et Kamiq
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Par test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Par test-3a655a12
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Au delà de savoir si utile, indispensable, ou incontournable c'est sans doute très bien ciblé pour la clientèle de ces autos ; les hauts de gamme allemands sont bardés de technologie sans forcément en faire étalage, il y a fort à parier qu'une bonne partie de la clientèle n'utilise pas la moitié des possibilités offertes, les arguments sont ailleurs.
Par test-c02f5d80
c est super, maintenant, quand tu achètes
un smartphone, tu peux avoir une voiture autour.
Par test-bf5365d6
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Ca ne te supprime pas la connexion Bluetooth...
Utilisateur de CarPlay, je trouve que c'est bien plus sympa que la connexion Bluetooth à l'usage.
Ca avait l'inconvénient de demander à être branché (sauf chez BM et son abonnement payant 
), alors que là c'est parfait: on pose le tel et rien de plus.
Maintenant, évidemment, acheter une voiture pour ça... non ^^ Mais c'est un truc intéressant à généraliser.
Par test-3ff6770a
Une bonne fonctionnalité, simple à utiliser.
Simplement un point à vérifier : que la recharge à induction que l'on dit moins efficiente que la filaire arrive à maintenir le niveau de batterie au moins à un point identique à celui où tu l'avais en entrant dans l'auto, si tu utilises des fonctions voraces, genre nav'...
Par test-7626062b
ouh là ! ça va surement me décider à acheter un de ces modèles si tentants ! mdr
Par test-7626062b
En réponse à test-3a655a12
Au delà de savoir si utile, indispensable, ou incontournable c'est sans doute très bien ciblé pour la clientèle de ces autos ; les hauts de gamme allemands sont bardés de technologie sans forcément en faire étalage, il y a fort à parier qu'une bonne partie de la clientèle n'utilise pas la moitié des possibilités offertes, les arguments sont ailleurs.
c'est sur la facture que ça s'étale
Par test-bf5365d6
En réponse à test-3ff6770a
Une bonne fonctionnalité, simple à utiliser.
Simplement un point à vérifier : que la recharge à induction que l'on dit moins efficiente que la filaire arrive à maintenir le niveau de batterie au moins à un point identique à celui où tu l'avais en entrant dans l'auto, si tu utilises des fonctions voraces, genre nav'...
Vrai.
Par test-b2753041
J'étais l'heureux possesseur d'une Civic de 2009, et j'ai changé pour une Scala y'a une semaine.
Outre le gap technologique, le fait d'avoir Google car (j'ai pas l'induction) est quand même un vrai plus. J'ai l'habitude d'utiliser Google maps et de l'avoir déporté sur l'écran, c'est top. Surtout qu'on peut laisser le téléphone avec écran éteint.
Et pouvoir aussi piloter Spotify depuis la voiture c'est pas mal cool.
Bref le Bluetooth c'est bien, android/Apple car c'est pratique
Par test-0104de28
Comme pour les logiciels des ordinateurs, 80% des possibilités ne sont jamais utilisées, mais il parait que cela fait vendre......... L'être humain est déraisonnable, futile et ............ très con de payer pour des choses qui ne lui servent à rien alors que le coût de l'automobile augmente chaque année, atteint des sommets et qu'en plus, maintenant, on explique à son propriétaire que le mieux serait qu'il la laisse au garage!!!!
Ils sont très forts nos constructeurs, nos législateurs, nos politiques, mais en même temps, ils nous connaissent très bien..... pourvu que cela dur, sauf si la planète s'en mêle!!!
Par test-b3dc060e
La pour le coup je trouve ça pas mal de ne pas avoir un fil qui traine.
Par test-c81c3477
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Non il n’y a pas de Carplay wifi chez Honda, c’est en filaire.
Équipement pratique qui n’a rien à voir avec avec VW, mais bon certains ne savent plus quoi inventer...
Par test-c1c9acfc
Du no-name invendable en occasion.
Et moche dès l'achat.
Et à la fiabilité douteuse du groupe tricheur.
A éviter à tout prix, surtout quand on sait que les nouvelles Astra (dans même plus 2 ans) et Mokka X (6 mois) débarquent !
Par test-3ff6770a
Il dira quoi le zig au dessus quand PSA ira proposer la même chose ?
Par test-ce6db468
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Déjà ta Honda n'a pas la connexion Mobile sans fil.
Donc quand on vient cracher sur quelque chose on se documente un peu.
Deuxièmement c'est un gros atout la connexion android auto, car waze lui est toujours à jour et bien plus performant que ton GPS plus à jour et quant à ta musique c'est plus sécurisant de pouvoir utiliser son application sur l'ecran de la voiture que de manipuler son téléphone, ce qui je le rappelle est interdit.
Par test-fa413327
je me demande surtout pourquoi acheter une VW quand on peut avoir une Skoda? ça marche aussi pour Peugeot/Opel
Par test-7cfa1d8f
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
ta Honda a rien de tout ça , elle a même pas de design c'est dire 
Par test-7cfa1d8f
En réponse à test-fa413327
je me demande surtout pourquoi acheter une VW quand on peut avoir une Skoda? ça marche aussi pour Peugeot/Opel
opeuule classique pas de icockpit, peugeot plus techno c'est simple !
Par test-8990a186
En réponse à test-3ff6770a
Une bonne fonctionnalité, simple à utiliser.
Simplement un point à vérifier : que la recharge à induction que l'on dit moins efficiente que la filaire arrive à maintenir le niveau de batterie au moins à un point identique à celui où tu l'avais en entrant dans l'auto, si tu utilises des fonctions voraces, genre nav'...
A voir en effet.
Ceci dit, la nav du téléphone n'est pas supposée consommer grand chose, les relevés de position et leurs calculs pouvant être déportés vers la puce GPS de la voiture.
Sinon c'est que le système de l'auto n'implémente que la copie d'écran, laissant le téléphone se démerder avec son antenne GPS au beau milieu de la foire aux parasites HF et VHF du circuit électrique et de l'inducteur de recharge... Auquel cas autant s'en passer...
Par test-6d9ef942
En réponse à test-3ff6770a
Une bonne fonctionnalité, simple à utiliser.
Simplement un point à vérifier : que la recharge à induction que l'on dit moins efficiente que la filaire arrive à maintenir le niveau de batterie au moins à un point identique à celui où tu l'avais en entrant dans l'auto, si tu utilises des fonctions voraces, genre nav'...
je suis entièrement d'accord
Par test-92e35b60
En réponse à test-fa413327
je me demande surtout pourquoi acheter une VW quand on peut avoir une Skoda? ça marche aussi pour Peugeot/Opel
je suis d accord avec toi.
vw se tire une balle dans le pied avec skoda et seat.
les finitions sont sensiblement pareil qu une vw et le prix est moins chère de 5000 euro.
vw se place mal dans le marché, mi généraliste ou mi premium.
ils ont le cul entre deux chaises, faut pas faire du tord à audi, sans faire du low cost pour seat et skoda.
problème: c'est que seat et skoda font quasi jeu égal avec vw.
Par test-6d9ef942
En réponse à test-c1c9acfc
Du no-name invendable en occasion.
Et moche dès l'achat.
Et à la fiabilité douteuse du groupe tricheur.
A éviter à tout prix, surtout quand on sait que les nouvelles Astra (dans même plus 2 ans) et Mokka X (6 mois) débarquent !
La différence entre un bon et un mauvais commercial, c'est que le bon flatte la concurrence pour mieux mettre en avant la qualité/ la différence du produit. Quand on me sert un discours comme le tien en concession, je tourne direct les talons. Là sur le forum, ça me pique les yeux mais je suis obligé de faire avec.
Et je pense qu'on peut prendre des paris: cette immondice comme tu l'appelles se vendra mieux en Europe que le citron C3 Playmobil aircross. Et le futur 2008, je reconnais qu'il est mieux que celui qu'il remplacé (pas trop difficile en même temps), ça devrait se jouer au coude à coude (et encore en comptant les ventes en France où il se vendra sûrement 50 fois mieux, mais je ne critique pas mes compatriotes qui se dévouent pour acheter français)
Par test-6d9ef942
En réponse à test-92e35b60
je suis d accord avec toi.
vw se tire une balle dans le pied avec skoda et seat.
les finitions sont sensiblement pareil qu une vw et le prix est moins chère de 5000 euro.
vw se place mal dans le marché, mi généraliste ou mi premium.
ils ont le cul entre deux chaises, faut pas faire du tord à audi, sans faire du low cost pour seat et skoda.
problème: c'est que seat et skoda font quasi jeu égal avec vw.
reste le fragile positionnement de chaque marque : pratique et habitable pour les Skoda, jeune et sportif pour Seat, deutch qualitat et image de marque flatteuse et renommée pour VW
Par test-9b080fe1
En réponse à test-c1c9acfc
Du no-name invendable en occasion.
Et moche dès l'achat.
Et à la fiabilité douteuse du groupe tricheur.
A éviter à tout prix, surtout quand on sait que les nouvelles Astra (dans même plus 2 ans) et Mokka X (6 mois) débarquent !
Pu...n ça s'améliore pas !
Reste plus que l'internement 
Par test-6b8dbfa2
Si seulement l'écran centrale de la Skoda Scala ne se mettait pas à planter pour se rallumer sans raison j'aurais confiance en ce système mais il me semble que celui des Golf est plus élaboré 
Ne parlons pas des Seat Leon qui est d'un autre âge...hâte de voir à quoi ressemblera la prochaine !
Par test-1ec22394
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Perso, je suis passé d'une Leon FR de 2017, à ma Focus RS de 2016, eh bien j'ai remarqué qu'avec la simple connexion Bluetooth sans Apple CarPlay de la RS, je ne peux plus répondre aux SMS qu'on m'envoie, alors qu'avec Apple CarPlay, que j'avais dans la Leon, c'était non seulement supporté, mais super simple et efficace.
Evidemment, c'est loin d'être indispensable. Maintenant que j'ai la Focus RS, je n'ai plus à brancher mon téléphone, donc je ne m'en soucie plus du tout (ça m'arrive par contre plus régulièrement de le zapper complètement et de le laisser chez moi ^_^ ).
Mais je trouve que ça pouvait avoir son utilité.
Par test-6d9ef942
En réponse à test-1ec22394
Perso, je suis passé d'une Leon FR de 2017, à ma Focus RS de 2016, eh bien j'ai remarqué qu'avec la simple connexion Bluetooth sans Apple CarPlay de la RS, je ne peux plus répondre aux SMS qu'on m'envoie, alors qu'avec Apple CarPlay, que j'avais dans la Leon, c'était non seulement supporté, mais super simple et efficace.
Evidemment, c'est loin d'être indispensable. Maintenant que j'ai la Focus RS, je n'ai plus à brancher mon téléphone, donc je ne m'en soucie plus du tout (ça m'arrive par contre plus régulièrement de le zapper complètement et de le laisser chez moi ^_^ ).
Mais je trouve que ça pouvait avoir son utilité.
et sinon ton avis sur tes 2 super caisses? confort, sportivité, praticité? ça serait top d'avoir ton ressenti, forcément non partisan pour une marque ou une autre ?
Par test-1176fbe2
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Et pourtant, je n'utilise que CarPlay et très peu le système de la voiture. Google Map (ou Apple Plan) sont toujours à jour, sans avoir besoin de faire une MAJ système de l'OS de la voiture qui peut prendre des heures.
Et le système Honda est tellement mauvais que les CarPlay and Androïd Auto sont juste un plus non négligeable.
Après si le but est juste d'avoir un main libre et passer la musique de son smartphone sur le système audio de la voiture, oui, pas beosin de grand chose.
Par test-1ec22394
En réponse à test-6d9ef942
et sinon ton avis sur tes 2 super caisses? confort, sportivité, praticité? ça serait top d'avoir ton ressenti, forcément non partisan pour une marque ou une autre ?
La Focus RS est indubitablement moins confortable que la Leon, mais distille tellement plus de plaisir.
Tout est mieux : le moteur, le châssis, le fait que tout réponde à la moindre sollicitation, et de concert, c'est absolument génial (je conçois que je n'ai pas non plus des dizaines de points de comparaison).
Pour la praticité, lorsque j'ai des compagnons de route, ils se sentent plus à l'aise niveau place dans la Focus RS sans que la fermeté ne les dérange : mes 5 mêmes collègues hommes passent plus facilement dans la Focus que dans la Leon.
Le coffre de la Focus est plus petit que celui de la Leon, mais largement suffisant pour mes besoins (je suis en couple mais n'ai pas d'enfants pour le moment).
D'ailleurs, je ne suis pas allé jusqu'à le remplir totalement pour le moment.
Par test-6d9ef942
En réponse à test-1ec22394
La Focus RS est indubitablement moins confortable que la Leon, mais distille tellement plus de plaisir.
Tout est mieux : le moteur, le châssis, le fait que tout réponde à la moindre sollicitation, et de concert, c'est absolument génial (je conçois que je n'ai pas non plus des dizaines de points de comparaison).
Pour la praticité, lorsque j'ai des compagnons de route, ils se sentent plus à l'aise niveau place dans la Focus RS sans que la fermeté ne les dérange : mes 5 mêmes collègues hommes passent plus facilement dans la Focus que dans la Leon.
Le coffre de la Focus est plus petit que celui de la Leon, mais largement suffisant pour mes besoins (je suis en couple mais n'ai pas d'enfants pour le moment).
D'ailleurs, je ne suis pas allé jusqu'à le remplir totalement pour le moment.
intéressant! Merci
Par test-6b8dbfa2
Tu possédais quelle motorisation sur ta Leon FR ? Et pour quelles raisons tu as changer de véhicule ?
Par test-c4685874
Pourquoi tant de sarcasme...
L'infotainment est de plus en plus (mais pas forcément de mieux en mieux) intégré à nos auto sauf qu'il ne gèrent pas de nouvelles possibilité/technologie et a rarement la préférence de l'utilisateur pour gérer de manière autonome son divertissement.
Avoir la possibilité d'utiliser Android Auto + Apple CarPlay permet de d'intégrer une partie divertissement, GPS à jour dans une interface relativement bien étudiée est donc bien un argument de vente.
On pourra arguer que l'on oublie la voiture dans tout ça mais ceux qu'elles intéressent vraiment sauront posé leur exigence du point de vue châssis, moteur, boîte là où d'autre donneront de la valeur au confort, la qualité sonore et l'infotainment.
En tout cas la possibilité d'avoir Android Auto en seconde monte représentait un argument de poids dans mon choix très restreint de voiture d'occaz qui me plaisait après avoir passé 6 ans à devoir se satisfaire d'un téléphone accroché au niveau du TDB pour gérer musique et GPS. Du coup bonjour la Mazda 3 ^^
Par test-3ff6770a
En réponse à test-1ec22394
La Focus RS est indubitablement moins confortable que la Leon, mais distille tellement plus de plaisir.
Tout est mieux : le moteur, le châssis, le fait que tout réponde à la moindre sollicitation, et de concert, c'est absolument génial (je conçois que je n'ai pas non plus des dizaines de points de comparaison).
Pour la praticité, lorsque j'ai des compagnons de route, ils se sentent plus à l'aise niveau place dans la Focus RS sans que la fermeté ne les dérange : mes 5 mêmes collègues hommes passent plus facilement dans la Focus que dans la Leon.
Le coffre de la Focus est plus petit que celui de la Leon, mais largement suffisant pour mes besoins (je suis en couple mais n'ai pas d'enfants pour le moment).
D'ailleurs, je ne suis pas allé jusqu'à le remplir totalement pour le moment.
On notera le besoin de répondre aux Sms au volant de l'un de ces bolides... comme c'est rassurant pour ceux qu'il croise...
Par test-05d0b678
En réponse à test-3ff6770a
On notera le besoin de répondre aux Sms au volant de l'un de ces bolides... comme c'est rassurant pour ceux qu'il croise...
Ouais enfin c'est fait oralement hien! Avec carplay ou android auto te lit les sms, il te demante si tu veux répondre tu dicte, ca écrit. et ca fonctionne très très bien
Par test-3ff6770a
Et ça marche aussi pour répondre sur Cara ? 
Par test-78969c37
En réponse à test-a72f3606
Ma Honda de 2018 à ces options inutiles.
On veut juste une connexion bluetooth pour la musique.
Vendre une voiture avec l'argument de l'android/apple friendly application, c'est juste du foutage de gueule.
Mais VW, c'est la make up company.
Ne pas être utilisateur d'une solution technique ne signifie pas que c'est de la merde.
Personnellement je l'utilise chaque semaine et c'est extrêmement pratique d'avoir Waze (entre autres) en direct sur l'écran tactile de ma VW avec l'ensemble de mon répertoire d'adresses habituelles, pour l'optimisation de mes déplacements ;-)
Mais bon c'est clair que si vous faites 10 bornes par jour : aucun intérêt !
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