Commentaires - Dieselgate : seul 1 véhicule tricheur sur 2 a été rappelé en France

4 ans après:

- le VWGate (pas le dieselgate) ne touche que le groupe VW

- on attend toujours les amendes en Europe

- on attend toujours les soit disants "tous les constructeurs trichent, tous pourris": non, il n'y a QUE VW qui a triché et l'a admis

- les pseudos revelations sur Fiat, Renault, Opel n'ont été que jeter le discrédit sur les autres

- les ventes de VW sont toujours aussi bonnes en Europe. Les américains sont moins cons et boycottent.

Il faut quand même savoir que les propriétaires de ces voitures n'ont pas vraiment envie de passer a une version logicielle qui rend la voiture plus gourmande et peut être moins fiable.

Et il n'y a aucune possibilité de les contraindre.

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Moi qui possède une polo 1.6 tdi 90 ch avec le vilain logiciel TRICHEUR qui émet en condition réelle 502 mg/km d'émission de nox j'ai refusé la mise à jour car j'EMMERDE l'état français et je le dis haut et fort ... une clio dci 1.5 90 ch euro 5 c'est 1360 mg/km d'émission de nox et rappelons qu'en 2018 Renault a mis jour 5% de ses dci ... bref sinon des nouvelles des juges corrompus du pôle santé du TGI de Paris ? Ceux qui ont dédouané Daimler MDR et Opel re MDR 1 mois avant son rachat par PSA ....

La contrainte est pourtant très simple : interdiction de contrôle technique ou interdiction de revente sans la mise à jour !

D'autant moins compliqué à mettre en oeuvre que la facture de cette mesure peut (doit) être envoyée à VAG.

" Un rappel obligatoire, décidé par les autorités, et qui empêcherait une revente s'il n'a pas été réalisé, permettrait en tout cas, c'est certains, d'améliorer les chiffres..."

Oui bienvenu au monde des bisounours Mr Cailliot , c'est comme demander à un criminel de juger un autre criminel lol

Les US boycottent que dalle puisque les ventes sont reparties a la hausse en 2017.

(..)Un rappel obligatoire, décidé par les autorités, et qui empêcherait une revente s'il n'a pas été réalisé, permettrait en tout cas, c'est certains, d'améliorer les chiffres...(..)

ça serait effectivement le seul moyen.

mais bon, déjà que beaucoup conduisent sans permis, sans assurance, sans CT à jour, avec de la fumée noire, sans le FAP... alors, inutile de croire à une intervention efficace du gouvernement.

et oui, si j'avais une telle caisse diesel, je n'irais pas faire cette mise à jour.

et ça empêche en quoi de continuer de rouler avec?

et surtout de polluer les autres?

tout le monde ne revend pas régulièrement sa voiture, loin de là.

Rooooh! Ils nous prennent pour.... des singes.

Au luxembourg, l'an passé, + de 70% des véhicules incriminés étaient déjà passés au rappel....

sans pour autant que l'on ait collé un flingue sur la tête des propriétaires, entrprises comme particuliers.

La posture "les autres polluent aussi donc je ne le fais pas" serait-elle la preuve d'une connerie bien franchouille'?

Si c'est le cas, il n'y a pas de quoi en être fier....

A-t-il également le sticker "tdi touch" ?

" ? Ceux qui ont dédouané Daimler MDR et Opel re MDR 1 mois avant son rachat par PSA ...."

tu es faché avec les dates, car le rachat d'opel est bien plus tard

Ce qui signifie donc que la frugalité et les perfs d'un tdi ne seraient dus qu'à cette trcherie ? Et en quoi cela peut-il affecter la fiabilité ?

Bientôt 4 ans qu'on attend les sanctions pour de fausses informations quant aux émissions des groupes Renault et PSA (la fausse donnée a même été mise en évidence par une journaliste sur le site de PSA).

Mais bon, protectionisme d'Etat, quand tu nous tiens :)

Pourquoi pas la Pologne mais pas la Roumanie il y a bien trop de dci mes poumons n'y survivront pas ..Sinon merci pour ton message plein de délicatesse et de politesse , c'est généralement ce qui arrive quand on a aucun argument et que l'on comprend rien , du coup l'insulte c'est plus facile cela évite de réfléchir

Encore une preuve, s’il en fallait de l’efficacité de la Propagandastaffel digne du Dr.Goebbels, déployée par les héritiers et reçu 5/5 par les décérébrés, qui se pâment devant la « qualité perçue «  de plastiques moussés et les ajustements au micron, tant vanté par les journaleux aux ordres et gavés aux « cadeaux « 

Absolument pas

la france blanchi Opel en Mars 2017 et PSA achète Opel en ..Mars 2017

On n'en a rien à secouer du logiciel ce qui est important c'est la pollution du gaz oïl et VAG fait figure d'un des mieux lotis par contre Renault n'est pas dans le même cas et la il ne se passe rien.

achat en août 2017 :) et dans tous les cas les sanctions aurait été pour GM car les technos ne sont pas la propriété de PSA

mieux lotis depuis €6 mais pas avant

J'ai une dsg, et je peux t'assurer qu'elle est ni molle, ni lente, et encore moins avec un 2L tsi bien couillu derrière!

En laissant les équipements de dépollution au repos, c'est de l'usure en moins sur des équipements a faible durée de vie. En activant ces équipements, le moteur est moins puissant, ça coûte en carburant et l'effet de la dépollution ajoute aussi a la consommation.

C'est ce qui fait que les diesels vendus aujourd'hui sont devenus ce que les anciens appelaient des «usines a chagrin», un truc compliqué et pas efficace. L'intérêt aujourd'hui doit se porter sur les version hybrides quand elles sont équipées de moteurs atmosphériques. Mais soyons clairs, ce ne sont pas les hybrides qui ont progressé mais les performances des diesels qui se sont dégradées

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Mon fils était tellement honteux d'avoir une voiture de la marque qui triche qu'au moment de changer, il a acheté une Mazda. J'avoue que je suis assez fier d'avoir transmis certaines valeurs à ma progéniture.

Est-ce que Mazda pollue moins que VW ? Pas sûr, mais au moins ils n'ont pas essayé de se faire passer pour ce qu'ils n'étaient pas.

A chacun de faire ses choix selon l'élasticité plus ou moins prononcée de ses valeurs.

Il y a le fond et la forme dans cette histoire. Il y a les lois et la réglementation. Est-ce que VW a enfraint la loi. Oui. Est ce que Renault, Opel, Fiat a enfreint la loi. Non.

Il y a un test avec un cadre légal qui est ce qu'il est. Il est interdit de modifier la carto moteur pour détecter le cycle. Après, les voitures sont homologués sur ce cycle. Si tu sors du cycle, certains polluent beaucoup plus, d'autres moins. C'est pas très moral, mais c'est légal.

L'optimisation fiscale n'est pas très morale, mais c'est légal. Employer quelqu'un de sa famille en politique, c'était pas très morale, mais légale (ce qui est illégal, c'est l'emploi fictif).

Saperlipopette vite préviens ton fils de ce scoop tombé il y a .... 1 an :

"Suzuki et Mazda reconnaissent avoir falsifié des contrôles de pollution"

https://www.caradisiac.com/suzuki-et-mazda-reconnaissent-avoir-falsifie-des-controles-de-pollution-170211.htm

J'espère que ton fils va tenir le coup

les ventes se maintiennent, un client est un consommateur tu lui mets de la pub et il achete...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_de_cerveau_humain_disponible

Renault a menti sur les chiffres de la pollution et tout le monde s'en bas le coquillard , perso moi si il fallait choisir entre une VAG ou une Renault je choisirais la VAG pour la simple raison parce que sans logiciel truqueur elle pollue nettement moins que la Renault.

et t'as vu a propos d'Areva (Edouard Philippe)..et Alstom (Marcon).... pas un mot.. et dire que des gens votent pour ces gens la.

Certes, mais VW et les autres constructeurs allemands ont été protégés pendant longtemps pour les mêmes raisons...

Regarde les chiffres de ventes US le champion et montre nous donc ou il y a boycotte :

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/volkswagen/

Avant de défouler ta rage et surtout tes âneries sur un sujet sensible comme le DIESELGATE, renseigne toi un minimum et surtout arrête de croire au Père Noël... c'est évident que seul les vilains Hallemands cherche a faire du pognon au détriment de tous le reste... les autres constructeurs sont de grands phylanthropes et de grands écologistes par dessus le marché.

T'aurais du parler du gazage des singes aussi, un petit oubli mais niveau argumentation les grands cerveaux du forum l'utilisent souvent donc attention a ne pas négliger les points essentiels !

Bref, encore 150 commentaires a venir pour... faire du vent sur un sujet classé depuis un bail

Mon père a été concessionnaire Merco pendant un temps, puis il est passé chez VW/Audi.

Je me souviens qu'à cette époque, il me disait qu'il n'arrivait pas à comprendre comment

il était possible que la différence de conso soit si grande au bénéfice des Tdi...

J'ai acheté une hybride il y a 4 ans, j'en suis satisfait. J'ai un modèle qui a été remplacé ; les progrès de la version sont suivante tout de même notables.

les progrès de la version suivante sont tout de même notables.

Automobile : après le rachat d’Opel, PSA devient numéro deux en Europe

PSA et General Motors ont officialisé l’acquisition de la firme allemande pour 2,2 milliards d’euros, à peine trois semaines après son annonce mi-février.

Par Éric Béziat Publié le 06 mars 2017 à 07h41 - Mis à jour le 06 mars 2017 à 12h27

https://www.lemonde.fr/automobile/article/2017/03/06/automobile-psa-acquiert-opel-la-filiale-europeenne-de-general-motors-pour-1-3-milliard-d-euros_5089738_1654940.html

Puis concernant GM accusé depuis 2017 d'utiliser des logiciels logiciels aux states à licencier l'un de ses ingénieurs " Hemanth Kappanna " car il était trop bavard avec les autorités ...Franchement ils sont pas sympas GM car ce pauvre homme fait parti des 3 ingénieurs ayant mis en lumière le scandale du Dieselgate , dont les travaux ont été financé par....GM et Ford

Oui, il serait temps que tout ce beau monde passe à la casserole.

Mais mon pauvre petit Nico, tu n'as pas encore fait la différence entre une émission polluante légale et une illégale ???

Si tu veux pouvoir te regarder dans le miroir débarrasse toi de ta Polo a 530Mg et prend une clio qui crache 3 X plus de merde, puisque c'est de la merde tout a fait légale... la au moins tu seras dans le bon

C'est très simple a comprendre quand tu es un p'tit bidochon et surtout anti kaskapointe (comme ils disent ).

oups des logiciels truqueurs pas des logiciels logiciels

Non je vais prendre un kadgar dci euro 6 en roulant ça pollue comme la clio mais à l'arrêt moteur allumé 700 mg/km d'émission de nox , quel bonheur

C'est clair , d'ailleurs en Allemagne Toyota est là pour tuer les vilains moteurs diesels :

"En soutenant financièrement l’association Deutsche Umweltshilfe dont les avocats assignent les grandes villes allemandes en justice pour non-respect de la réglementation sur la qualité de l’air, le groupe Toyota Lexus est la cible de certains élus qui lui reprochent son ingérence dans les affaires du pays."

De toute façon, il ne faut pas se leurrer, personne n'a le cul propre dans cette affaire.

Mais comme les constructeurs allemands ont demandé indulgence car ils produisent

des voitures plus lourdes (donc + polluantes) que les autres, peut-être seront-ils entendus ! :-)

Les ventes VW sont de +9 % aux States, de quel boycott tu parles ? Évidement que d autres constructeurs ont triché, prend le cas Renault, où l enquête marche sur des œufs mais les infos au compte goutte laissent sous entendre qu il y a anguille sous roche, mais bon, comment embeter un constructeur français en France, alors qu'il est déjà souffrant..

Le cycle d'homologation Wltp a quand même bien changé le comportement de cette boite. Tous les essais s'accordent à le dire.

Barre toi de la France alors, et va "travailler" (= ponctionner leur systeme social) en Allemagne.

Ça va te faire tout drôle mon Grand !

Pour en revenir au Dieselgate : quand les Européens comprendront que s'ils boycottent ce groupe tricheur, ils boosteront leurs indemnisations...

Pour l'instant : Vag ne va pas donner si on ne lui demande pas, et il a raison !

+1000!

Parfaitement résumé.

de toute façon VW c''est devenu trop moche et trop carré tout plastique partout avec des moteurs trop polluants !

Félicitations, t es le premier hater à avoir atteint le niveau du point Godwin. T as entendu parler de Goebbels et tu penses le recycler à bon escient, seulement en insultant gratuitement un groupe quelconque tu utilises les méthodes du fanatique boiteux qui traitait à tout va les adversaires du régime de dégénérés. Donc, t es tout aussi objectif et crédible que ton Joseph.

Plus 2 et quelques% aux USA.Non non,ça va aux US

je répéte les technocrates nous ballades ..rien de neuf , faut pas trop toucher , les écolos pousse fort Mais....

es-tu prêt a acheter le tricycle de ton avatar?

J'aimerais beaucoup. Mais un peu trop cher comme seconde auto.

Déjà que je n'utilise plus la voiture en ville....

Mais le jour ou je pourrai me passer d'un véhicule "conventionnel", yep !

Il faut comprendre que les normes sont dictées par les industriels et ne réglementent que ce qu'il est possible de faire.

Et là, boom, un scandale! D'un seul coup les organismes de normalisation n'écoutent plus les industriels et se laissent plutôt influencer par une partie des citoyens. En résulte un durcissement des normes et des exigences qui donnent le tournis a tous les constructeurs de voitures. Ils ne sont pas prêts.

Seuls ceux qui font des hybrides depuis 30 ans tirent leur épingle du jeu, ils sont depuis le début du bon coté du trait, le choix simple de faire des voitures le moins gourmandes possible, le choix de l'essence pour les moteurs est du a des considérations plus politiques que techniques, l'essence sort des raffineries et doit être utilisée. Le gazole a d'autres emplois (camions, industrie, …). Tout ça viens d'un pays a l'économie dirigée où la notion de bien commun existe encore et sans ressources autre que le travail de ses habitants..

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On vis dans une belle prairie, remplie de moutons

tout a fait & il y a pas que ça ..ont nous cache beaucoup de choses .comme les dechets

radioactif..

Seuls ceux qui font des hybrides depuis 30 ans

ok mais Hybrides & valable que en ville , mais pas sur du LT

Je roule en V8 6litres en échappement libre sans le moindre système de dépollution tu peut dormir tranquille

Bah jamais deux sans lui

Finira t il comme lui ?? Moins sur , l autres avait des couilles

Comment ça se passe pour le CT ?

Sauf qu’à part étaler ta science, tu ne me réponds pas sur le fait, que depuis des décennies , les magazines allemands et français à leur suite, n’ont cessé leur dénigrement, des soi-disant défauts de finition en inventant le terme subjectif,de « Qualitätseindruck »qualité perçue, faute de pouvoir critiquer les vrais qualités de confort et de performances des produits français, anglais, italiens, etc.

Personne ne pourra me convaincre du contraire.

Ayant possédé à ce jour, 27 voitures et en possédant encore 4 de toutes provenance et marques, même allemande, je persiste et signe,la réputation des allemandes et surtout celles du groupe VW, est surfaite, voire usurpée et est le résultat d’une propagande orchestrée par des puissances corruptrices et corrompues!

Je te réponds pas, je te contredis. D abord l article parle de moteurs, pas de finitions, plastique ou assemblage. C'est pas parce que j '"étale ma science" (?!) que tu dois étaler ta... bet. .. haine complotiste.

Perso j'ai le CT vierge pour n'importe quelle voiture dans n'importe quel état si je veut mais je n'en dirais pas plus c'est mes petites astuces perso

Comble y'a frustration ainsi si ça te console je te comprends quand on est en fiat en plus

Je fais uniquement le constat, que la réputation ancrée dans les cerveaux ,de la soit disante meilleure qualité de la production allemande est tellement au dessus de toute objectivité et à mon humble avis, du en grande partie aux messages perpétuellement répétés à longueur de magazine et d’émission télé.

Cela fait plus de 20 ans que je me suis désabonné de Auto Motor und Sport et de l’Automobile magazine, tout comme je ne regarde plus Turbo sur M6, tous ces médias, devenus de véritables vecteurs de propagande.

Quel autre constructeur non allemand, se serait sorti aussi facilement que VW, avec ses tricheries et défauts récurrents de consommation d’huile provoquant des casse moteurs à profusion, tout comme l’épidémie des pannes de lève vitres,etc

.Mercedes, avec ses problèmes lors du test de l’élan, BMW et ses culasses et chaînes de distribution, pour ne nommer que les plus récents.

À force d’entende le même discours , le comportement moutonnier, prend le dessus et je ne vois pas de complot, mais uniquement une conjonction d’intérêts industriels et financiers bien compris et appliqués, de manière efficace, à l’allemande!

Quand bien même, ça ne t autorise pas de traiter des millions de gens de " décérébres", comme ça, parce que t es énervé, ou pas d accord, même si t était la lumière du monde.

toujours aussi clairs chez "Das auto" . La seule question que ça pose , c'est " comment trouvent ils encore des gogos pour acheter leur sale camelote ? "

Oui, mais nous sommes en France , et en France tout ce qui est simple et mis en oeuvre partout dans le monde est impossible à réaliser chez nous où on pond des lois toutes les semaines , lois qui ne seront jamais appliquées

Invérifiable au CT.

Invérifiable à la revente hors réseau VAG.

Juste impossible avec les derniers appareils de mesures, notamment pour la pollution, même un contrôleur corrompu ne peut pas frauder la machine...

Si si c possible , cela a été mon cas avec une Peugeot 309

Il faut dire que la patronne du centre de contrôle , coucher avec le garagiste qui m avait vendu la voiture

Crois le il y a toujours des combines enfin perso moi leur nouveau ct ne me change rien et ne me pose pas plus de soucis pour avoir le ct que je veut

Renox est encore plus sale tres cher, je peux te poser la même question...

Purée, notre grand business man narcissique soit disant débordé de travail qui passe ses journées sur Cara a débiter sa propagande Peugiste a la con et traiter par dessus le marcher les gens de pigeons alors qu'il voit Peugeot et DS dans l'eau qu'il se lave

T'es un bon mon gars... surtout ne change rien, c'est toujours savoureux de te lire

Bien au contraire, le logiciel fait toute la différence : il y a volonté de tromper et de tricher sur la qualité du produit vendu. Que certains s'en satisfassent ne me surprend pas mais cela ne justifie rien du tout.

En tous cas, tous les pays européens ayant les coordonnées des propriétaires de TDI pourraient très bien leur faire parvenir une mise en demeure avec une date butoir de droit de circuler. Un peu de techno n'est pas impossible, la lecture des plaques pourrait permettre d'identifier et d'arrêter ceux qui s'obstinent à rouler dans des véhicules non conformes aux normes.

Pour ceux qui parlent des autres marques pour dire qu'elles font pire, protégées par l'état : je rappelle que le dieselgate ne vient pas de France ni d'Allemagne … et que si une fraude aux normes identique est prouvée pour d'autres constructeurs automobiles ils ne seront pas davantage protégés que VAG. Certaines des positions prises ici me font penser à l'histoire Balkani : VAG servirait injustement d'exemple… position que je ne partage pas (non pas parceque c'est VAG mais parceque la fraude est avérée et prouvée).

Je ne dénigre aucune marque, d’ailleurs actuellement j’ai aussi une BMW , mais j’ai seulement constaté, depuis des décennies , au début dans les magazines allemands, lors d’essais comparatifs, le critère qui servait pratiquement toujours à justifier les premières places, trustées par les marques nationales, quel qu’elles fussent, était le « Qualitätseindruck », qui est devenu la fameuse qualité perçue , quels que temps plus tard, dans les médias français, alors que ce n’est qu’un critère parmi d’autres , mais qui à force d’être répété à foison, est devenu dans la tête des gens l’unique raison d’achat, la sacro-sainte image de marque, illustrée d’ailleurs par le slogan « Das Auto » de VW!

Et tu remarqueras que c'est la même chose sur Cara : plastique mousse et touches piano égalent plus 2 points sur la note finale, même si la fiabilité des voitures premioume est déplorable, comme dans le cas de Das Mytho.

Tu sais un système antipollution ne se désactive pas tout seul et si c est pour protéger le moteur ( la blague ) bizarrement celui de vw fonctionne toujours ( moins mais il fonctionne) donc il y a bien triche à test d homologation de la part de certains constructeurs ... tu m expliqueras comment accuser vw de triche si les autres font pires avec un système antipollution complètement désactivé... parfois je me demande comment on peut faire pour défendre l indéfendable et pour finir dire que d autres constructeurs ne sont pas accusés de triche c est faux car les enquêteurs sont toujours en cours ... ce qui chargera rien concernant vw qui a avoué sa faute évidement .. personnellement je ne fais pas diversion en parlant des autres constructeurs mais c est juste que je ne supporte pas cette hypocrisie ... A ce jour Fiat , bmw , Daimler ont payé des amendes afin de ne pas reconnaître publiquement leurs fautes mais c est pas les seuls ... sinon tu trouves pas bizarre que Ford et GM ont financé les travaux des 3 ingénieurs à l origine de l affaire vw ? Que Toyota finance en parti les avocats en Allemagne qui veulent interdire le diesel dans les villes ? C est du pipeau tout ça ? J invente ?

Car les enquêtes sont toujours en cours oups

Puis MDR depuis 2916 tous les constructeurs américains proposent des diesels ... ah oui le diesel est propre quand il est made in america :)

Maintenant je défie quiconque ici de prouver que je raconte des conneries ... et merci d argumenter car pour le moment c est bcp de blabla et zéro contradiction avec preuves à l appuie... ( bon courage )

Les vw. Des voitures tres polluantes ! Voila la nouvelle reputation. Cest dommage.

On s'en fout : tes enquêtes soit disant en cours restent stériles, et seul Vag est avéré coupable. Point.

Donc ne pas amalgamer : tous les autres constructeurs sont innocents.

Ah bon vw a été condamné en France ?

Ben non :)

Par contre les dossiers de vw , Renault , PSA , Fiat sont au parquet et on sait très bien quels stratagèmes ils ont employé pour détourner les tests d homologation

Tu as bien raison, le diselgate vient des USA.

Donc ceux qui ne vendent du diesel qu’en Europe ne risquaient certainement pas de se faire choper comme VW...

Non il n’y a pas de combines avec le nouveau matos des centres, le contrôleur ne peut pas agir sur certains tests même avec les meilleures (mauvaises) intentions du monde...

Avant ils pouvaient par exemple passer une voiture saine pour valider la pollution d’une autre pourrie, et bien ce n’est plus possible, ça se verra sur le rapport de l’appareil... tout est hyper contrôlé et tracé.

Et puis si tu trouves un mec assez neuneu prêt à risquer son job pour faire passer ta poubelle, il y gagne quoi franchement tu nous expliques ??

Et nous avons là un beau profil de vainqueur ... point Godwin atteint !

Et sans arrangement il passerait ton v8 ?

J'ai dit que le véhicule était dépourvu de système de dépollution donc théoriquement non à cause de ça.

Crois ce que tu veut t'est pas à ma place pour me dire ce que j'arrive à faire ou pas puisque je constate par moi même que c'est encore possible comme je t'ai dit il existe encore bien des combines dont tu n'a pas idée.

Et pour ta dernière question l'argent fait faire beaucoup de choses.

Si Vag venait à être poursuivi et condamné dans 1 seul pays européen, on sait ce qui arriverait : une cascade de procès dans TOUS les pays européens, sur toutes les marques du groupe, et ce serait sa fin inéluctable.

Les instances européennes le savent et étouffent donc l'affaire. Si d'autres constructeurs venaient à être poursuivis, ce serait obligatoirement après le groupe Vag. Donc après sa fin.

Et comme toujours il y a les pseudos juristes qui justifient leur propre attitude par le fait que xx ou tu fait pire.

l'argumentaire préféré du simplet qui refuse tout simplement de dire que malgré ce qu'il veut faire croire la pollution il s' en cogne...

À non moi je le dit je m'en cogne

Je vois ça suffit de te regarder

Un peu comme l'Etat français étouffe l'affaire sur le cas PSA et Renault?

Il me semble qu en Allemagne il y a un procès , des condamnations , des amendes... et ?

Du coup vw doit être le seul constructeur à respecter la norme euro 5 ?

Très cohérent tout ça :)

Oups j'ai dit une connerie , pas la norme mais le seuil voté en Octobre 2015 par tous les états européens , à savoir : un constructeur devra mettre à jour leurs diesels qui dépassent ce seuil soit 2.1 la norme en condition réelle .. Qui respecte ce seuil ? ( pour les diesel euro 5 ) presque tous les modèles PSA , BMW et vw ( concernant vw le 1.6 et le 3.0 sont les plus touché contrairement au 2.0 ) bref , du coup quel pays a obligé les marques du groupe Renault , Fiat , Hyundai , Kia , Daimler , Ford , Opel à effectuer ses mises à jour ? Aucun , par contre le méchant vw lui doit faire ce que LA LOI EUROPEENNE demande mais pour les autres constructeurs on s'en fout .....

Et maintenant si l' on devait parler des constructeurs qui dépassent le seuil de la norme euro 6 , le seul constructeur à être en règle est vw lol ( mis à part pour le 3.0 tdi )

Sinon pour info et surtout pour les ignares :) la justice française a changé son fusil d"épaule c'est à dire qu'elle ne s'attaque pas à une fraude au test d'homologation mais à la pollution émise en condition réelle , bref rien à voir avec les states , du coup j'imagine que vous allez tous demander ici que TOUS les constructeurs mettent à jour leurs moteurs diesels , hein ? Non je plaisante évidement vu que je m'adresse à des faux culs incompétents :)

Que c'est beau quelqu'un qui défend une entreprise qui a vanté l'aspect écologique de ses moteurs avant de reconnaître avoir menti.

Que c'est beau quelqu'un qui défend une entreprise qui jure de ne pas recommencer et qui se fait prendre de nouveau la main dans le sac quelques années plus tard avec des boîtes de vitesse truquées et d'autres moteurs en théorie non concernés.

Si vw avait été une société d'agroalimentaire, je pense que ton discours aurait été tout autre et que tu aurais, en premier lieu, cessé de consommer leurs produits et cela même, s'il s'agissait de ton employeur.

VW peut laisser voir venir comme ils le souhaitent, ils ont suffisamment de moutons dans leur réservoir pour que leurs ventes n'en pâtissent pas