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Par test-254f293f
3,4 s c'est pas terrible avec autant de chevaux pour une voiture dont 0-100 est la seule vocation
Commentaires - Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye : restylage à plus de 800 chevaux
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye : restylage à plus de 800 chevaux
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Par test-47060dad
50000€ pour plus de 700cv !!!! 
Par test-f5ed7219
On attends les com' des mecs disant que 30cv suffisent pour rouler à 80km/h.. 
Par test-68447a2d
Belle bete
Par test-8c200a7d
C'est bien beau ces upgrade de puissance chaque années sur la Challenger en appelant ça un "restylage" , le fait est qu'elle est sur le marché depuis 2008 soit 10 ans .... On sait que ca viens de chez FCA à n'en pas douter mais heureusement que tous les constructeurs ne se limitent pas à augmenter la puissance chaques années sinon il serait bien vieux le parc auto mondial .....
Par test-ff9990fd
Le savoir faire Fiat a quand en Abarth ?
Par test-b44b67ac
Est ce qu'au moins elle a vraiment les "yeux rouges"? 
Par test-a65c619b
En réponse à test-254f293f
3,4 s c'est pas terrible avec autant de chevaux pour une voiture dont 0-100 est la seule vocation
les lois de la physique n'ont aucun secret pour toi 
Par test-66926930
En réponse à test-254f293f
3,4 s c'est pas terrible avec autant de chevaux pour une voiture dont 0-100 est la seule vocation
Cite moi une seule caisse à 50 000€ qui abat le 0-100 en 3.4s ?
Par test-5cd656f2
Même en rajoutant la TVA et le malus éco (car quitte à lâcher plus de 10k€, autant y aller joyeusement) v'la le rapport cv/prix que ça aurait chez nous ... de quoi faire quelques donuts devant la mairie de Paris.
Par test-891daf1f
enfin !! elle est là !!!! la seule news de la journée qui parle de vrai bagnole et pas de suv, électriques, hybride, écologie , 80km/h, camionette, polution...
Merci !
Par test-044e9812
Pas très clair cet article.
Par test-cfeefc4d
Un monstre cette voiture. Mais plus on gagne en puissance, plus on perd en performance 
Par test-8ea1351d
pourvu qu'elle tourne 
Par test-254f293f
Bah à moins de 50 000 je sais pas, c'est d'ailleurs tout ce qu'elle a pour elle, mais avec moins de chevaux il y en a quelque une
Par test-6d9e0ab9
Voiture extrêmement dangereuse ! qui devrait être interdite en France !
Rendez-vous compte elle pourrait tuer un bobo-pro-écolo--pro-80km/h sur le coup :)
Par test-254f293f
Mais c'est vrai que pour des voitures low cost c'est pas mal, mais ´ quand des dacia performantes ? Mince on est vraiment en retard en terme d'automobile en europe. Ou au japon 
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-cfeefc4d
Un monstre cette voiture. Mais plus on gagne en puissance, plus on perd en performance
Au delà de 500 CV, rare sont les propulsions qui passe toute la puissance au sol sur le 0 à 100 km/h, par contre le 100 à 200 km/h la ça change.
C'est comme pour les motos avec 120 cv ou 300 cv, le 0 à 100 est quasi le même pour des raisons physiques, par contre au delà de 100 km/h y'a un monde d'écart.
Par test-f0bcf35b
Cet avant bestial...et ce regard méchant...
brrrrrrrr ça me fait trop peur!
Par test-d0f8345e
En réponse à test-254f293f
3,4 s c'est pas terrible avec autant de chevaux pour une voiture dont 0-100 est la seule vocation
Faut les passer les cv au sol sur une propulsion à moteur avant elle a pas les gommes de là démon pour ça.
Par test-d0f8345e
Le reine des muscles car un rapport qualité prix imbattable une gueule de monstre n'en déplaise à la mustang elle peut aller se rhabiller.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-cfeefc4d
Un monstre cette voiture. Mais plus on gagne en puissance, plus on perd en performance
Si les mecs ils mesurent le 0 à 100 en écrasant bêtement la pédale de droite là dessus forcément elle a dû tellement faire du sur place que ça donne ça.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-254f293f
Mais c'est vrai que pour des voitures low cost c'est pas mal, mais ´ quand des dacia performantes ? Mince on est vraiment en retard en terme d'automobile en europe. Ou au japon
t'est du genre à t'astiquer sur du moussé allemand ? Ces caisses n'ont rien de low-cost elle sont très correctes seulement on ne fait pas payer le blason comme les allemands qui ont leurs pigeons qui paye quelque soit le tarif.
Par test-0d66c8c2
Je reste fan de ce genre de délire , déraisonnable , oui et c'est ça qui est bon , avec une voiture de caractère qui ne ce laissera pas faire , un truc que n'est pas lissé comme beaucoup de voitures Européenne super efficace mais aseptisées finalement .
Je ne parlerai pas du moteur que ça soit au niveau du caractère et son car le compresseur à l'avantage de ne pas étouffer le son à l'échappement et le sifflement du compresseur arrache aussi .
Une chose est clair un Muscle car , une vrai , et pour la piste chez les Ricaines il y a la Corvette ou la Viper ACR , d'ailleurs beaucoup ne connaissent pas les différences entre un Pony car ( Ford Mustang ) et Muscle car comme la Dodge , pas étonnant .
Après plus on a de puissance , moins de performance sur une Muscle car , oui possible mais l'essentiel n'est pas la , la philosophie n'est toujours pas comprise ici , pas grave
Par test-8c200a7d
En réponse à test-f0bcf35b
Cet avant bestial...et ce regard méchant... brrrrrrrr ça me fait trop peur!
Rien d'étonnant à ce qu'elle te fasse peur , vous les fan d'Italiennes vous n'avez pas l'habitude de voitures viriles 
Par test-8eb36c82
En réponse à test-d0f8345e
Le reine des muscles car un rapport qualité prix imbattable une gueule de monstre n'en déplaise à la mustang elle peut aller se rhabiller.
malheureusement je crois que la challenge n'est pas la plus fiable de toute. faudrait que je relise mes cars and drivers mais il me semble que les long term tests ne sont pas très reluisant.
sinon excellente voiture qui est énormément employés en drag race.
Par test-b008a629
Ca c'est de la caisse. Pas fait pour les experts comptables anxieux grand connaisseurs de plastiques moussés.
Pas fait non plus pour les ingénieurs.
Pour le prix de la Hellcat on ne peut pas avoir ni une Alfa C4, ni BMW M240, ni une ttrs. De toute manière aucune ne bat le 0 à100.
Par test-8eb36c82
En réponse à test-d0f8345e
Si les mecs ils mesurent le 0 à 100 en écrasant bêtement la pédale de droite là dessus forcément elle a dû tellement faire du sur place que ça donne ça.
surtout que les Hellcat et demon ne restent pas longtemps d'origine.
rapidement préparées et montées en Hooker le 0 à 100, même si ca ne veut rien dire à ce niveau de puissance, passe très vite sous les 3 secondes.
D'ailleurs le 1/4 miles est bien plus parlant.
Par test-d0f8345e
En réponse à test-8eb36c82
malheureusement je crois que la challenge n'est pas la plus fiable de toute. faudrait que je relise mes cars and drivers mais il me semble que les long term tests ne sont pas très reluisant.
sinon excellente voiture qui est énormément employés en drag race.
Les V8 Dodge sont les plus solides mais ça se joue a pas grand chose c'est indestructible une américaine
Par test-f0bcf35b
En réponse à test-8c200a7d
Rien d'étonnant à ce qu'elle te fasse peur , vous les fan d'Italiennes vous n'avez pas l'habitude de voitures viriles
Tu as l'air tellement plus mâle dans ta i3 électrique... La béhème, laaaa béhèèèèmeuhh, ça voulait dire on est des glands!
Par test-f5a004cc
Pour l aero faudra repasser. De même que pour le 0 à 2200.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-8eb36c82
surtout que les Hellcat et demon ne restent pas longtemps d'origine.
rapidement préparées et montées en Hooker le 0 à 100, même si ca ne veut rien dire à ce niveau de puissance, passe très vite sous les 3 secondes.
D'ailleurs le 1/4 miles est bien plus parlant.
Lol
Bien sûr. Et elle doit démarrer au 3/4 de tour.
Par test-d62f0e12
Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une simple conversion en euros du prix de vente aux USA ce qui n'est en aucun cas comparable au tarif qui serait appliqué ici.
En prenant, le tarif de 48.000 euros, en ajoutant la taxe d'importation, la TVA et le super malus, tu passes joyeusement la barre des 75.000 euros, et surtout, tu n'oublies pas de payer ta taxe carbone... tous les ans.
Pour bien moins cher (taxes incluses), tu as un 0 à 100 encore plus rapide et des sensations plus fortes en prenant une Caterham 485 R.
Par test-c71a986b
En réponse à test-d62f0e12
Il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une simple conversion en euros du prix de vente aux USA ce qui n'est en aucun cas comparable au tarif qui serait appliqué ici.
En prenant, le tarif de 48.000 euros, en ajoutant la taxe d'importation, la TVA et le super malus, tu passes joyeusement la barre des 75.000 euros, et surtout, tu n'oublies pas de payer ta taxe carbone... tous les ans.
Pour bien moins cher (taxes incluses), tu as un 0 à 100 encore plus rapide et des sensations plus fortes en prenant une Caterham 485 R.
Dsl mais il n’y a rien de comparable. Pour commencer la Dodge a un toit, elle. Et puis un vrai coffre. Et 4 places. Etc. Sinon à ce compte là on s’achète une moto lol
Par test-5a26125f
ca fait quand même envie ces pays ou l'automobiliste n'est pas systématique considéré comme un terroriste, un pollueur et un citron à presser
Par test-ca1bc8aa
En réponse à test-254f293f
3,4 s c'est pas terrible avec autant de chevaux pour une voiture dont 0-100 est la seule vocation
Le spécialiste en Coccinelle a parlé !,
Par test-ca1bc8aa
En réponse à test-d0f8345e
Les V8 Dodge sont les plus solides mais ça se joue a pas grand chose c'est indestructible une américaine
Absolument la voiture américaine est la plus fiable avec la japonaise, cependant les pièces sur les voitures américaines sont a des prix imbattables et je parle des pièces d'origine faites une visite sur rockauto... un Catalyseur sur une Challenger R/T 5.7L coûte seulement 185 euros... i
Par test-b7a94fb5
En réponse à test-c71a986b
Dsl mais il n’y a rien de comparable. Pour commencer la Dodge a un toit, elle. Et puis un vrai coffre. Et 4 places. Etc. Sinon à ce compte là on s’achète une moto lol
Le prix affiché par caradisiac en Dollars est lui aussi HTVA pour les USA. Il faut ajouter la taxe de l'état dans lequel tu habites. Mais malgré cette taxe c'est 800cv à prix abordable ^^
Chez nous la voiture la plus abordable avec une certaine puissance et optionné c'est la GTR à 100 000€, le prix a bien augmenté depuis ces débuts.
