Liste de smileys
Par test-ec54f5d1
20 pouces pour rouler sur Mars 
Commentaires - DS 4 : les premières images en direct de l'essai
Pierre Desjardins , mis à jour
DS 4 : les premières images en direct de l'essai
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Par test-4dbe3c0e
Certainement la plus belle compacte du groupe en attendant la nouvelle Giulietta.
Par test-f7a2685c
J'espère que l'essai sera objectif et détaillé...
Par test-f7a2685c
En réponse à test-4dbe3c0e
Certainement la plus belle compacte du groupe en attendant la nouvelle Giulietta.
Certainement 
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Par test-8ffdc203
Elle est quand même plus jolie que la 308 qui ressemble à une golf qui aurait pris trop de stéroïdes
Par test-760879fa
Contrairement à beaucoup, je n'ai pas l'impression que cette marque ait échoué: on voit tout de même pas mal de "DS" sur les routes.
Ce nouveau modèle me semble a priori bien né. Non pas que je croie à un carton commercial, mais dans un contexte ultra-concurrentiel, elle me paraît à même d'accentuer la présence du logo sur le marché.
Par test-623b1bd3
La présentation de POA est très prometteuse. Enfin DS a les moyens de ses ambitions. Pourquoi pas une fois passée ma période probatoire.
Par test-aa23a5bd
En réponse à test-760879fa
Contrairement à beaucoup, je n'ai pas l'impression que cette marque ait échoué: on voit tout de même pas mal de "DS" sur les routes.
Ce nouveau modèle me semble a priori bien né. Non pas que je croie à un carton commercial, mais dans un contexte ultra-concurrentiel, elle me paraît à même d'accentuer la présence du logo sur le marché.
La DS3 qui est un échec, le DS7 on en voit effectivement mais en France uniquement.
Cette DS4 est jolie extérieurement, moins réussie intérieurement.
Elle se "vendra" en location.
D’accord avec le commentaire plus haut, elle est plus réussie que la 308.
Par test-e1201f1d
En réponse à test-aa23a5bd
La DS3 qui est un échec, le DS7 on en voit effectivement mais en France uniquement.
Cette DS4 est jolie extérieurement, moins réussie intérieurement.
Elle se "vendra" en location.
D’accord avec le commentaire plus haut, elle est plus réussie que la 308.
La DS7 marche bien en Europe aussi. Moitié des ventes en France, le reste, dans le reste de l’Europe. On n’en voit pas qu’en France. Et vraiment pour l’anecdote, première vente Premium en… Argentine :)
La DS4 est prometteuse. Bien plus que la pauvre DS9, qui pour moi a raté sa cible, ou que la DS3.
Par test-5d99103c
Magnifique voiture. Ignorez les rageux de 40 ans qui roulent en Clio.
Par test-ac5f47a9
Complètement ratée 
Par test-2966ca30
En réponse à test-8ffdc203
Elle est quand même plus jolie que la 308 qui ressemble à une golf qui aurait pris trop de stéroïdes
Mais qui n'a également pas cet avant plongeant triste..
La 308 a certes des détails rajoutés parfois trop présent, mais elle a un regard beaucoup plus expressif que la Golf de mon point de vue..
Une Seat Leon à coté paraît bien plus réussie que cette Golf 
Personnellement, mes deux coup de coeur vont à cette DS4 pour le côté sculpture et premium, et à l'Astra pour le design à la fois élégant, mais sans tomber dans le triste 
Par test-ecfa88e8
Elle coche les bonnes cases avec un design plaisant et recherché sans basculer dans le bling bling souvent reproché jusqu'à présent à la marque.
A priori pas de lacunes au niveau des équipements avec la nouvelle interface multimédia du groupe et d'autres plus rares sur des compactes comme les feux Matrix LED, une suspension pilotée assistée par caméra ou un système de vision nocturne.
Bons points aussi coté moteurs essence avec retour des 1.6 de 180 et 225 ch en plus du PHEV 225 ch
Par test-c1c9acfc
Magnifique auto! La plus belle de sa catégorie.
Par test-8ffdc203
En réponse à test-2966ca30
Mais qui n'a également pas cet avant plongeant triste..
La 308 a certes des détails rajoutés parfois trop présent, mais elle a un regard beaucoup plus expressif que la Golf de mon point de vue..
Une Seat Leon à coté paraît bien plus réussie que cette Golf
Personnellement, mes deux coup de coeur vont à cette DS4 pour le côté sculpture et premium, et à l'Astra pour le design à la fois élégant, mais sans tomber dans le triste
En effet l avant de la 308 est très expressif, manque plus qu une pelle en bas pour s en servir comme ramasse déchets sur la route
Par test-fb6b6c9f
Autant la DS9 n'était clairement pas à la hauteur en n'étant qu'une 508 maquillée, autant cette DS4 me semble avoir toutes les cartes en main pour se faire une place dégagée.
Déjà, le problème de la noblesse mécanique (moteurs microminus critiqués sur les DS7 Crossback et DS9) ne se pose plus. C'est un dérivé de 308/Astra comme la A3 Sportback est un dérivé de Golf/Leon. Et les BMW 1 et Mercedes-Benz A sont aussi des tractions avec 4c en position transversale. Donc match nul.
Pour le style, toutes les compactes BAM se sont engouffrées dans la brèche de la sportivité exacerbée à coup de grosses calandres, boucliers développés et packs faux carbone. La DS4, en adoptant les codes "luxe et raffinement" avec plus de finesse que ses aînées emprunte une place laissée vacante...qui peut trouver son public, je pense.
Quant à l'intérieur, la DS4 est bien présentée et sur ce segment, les BAM ne donnent pas toujours leur meilleur en terme de qualité, donc elle n'est pas forcement si mal armée face aux rivales allemandes.
La véritable inconnue sera la qualité réelle. Si elle est là, jackpot. Si le résultat est décevant, la DS4 pourrait bien avoir un beau début de carrière avant de retomber, et les clients se détourneront à nouveau de DS.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-ecfa88e8
Elle coche les bonnes cases avec un design plaisant et recherché sans basculer dans le bling bling souvent reproché jusqu'à présent à la marque.
A priori pas de lacunes au niveau des équipements avec la nouvelle interface multimédia du groupe et d'autres plus rares sur des compactes comme les feux Matrix LED, une suspension pilotée assistée par caméra ou un système de vision nocturne.
Bons points aussi coté moteurs essence avec retour des 1.6 de 180 et 225 ch en plus du PHEV 225 ch
Les crochets des "crocs" lumineux c'est tout de même too-much
Par test-ecfa88e8
C'est la nouvelle signature lumineuse de la marque reprise du concept DS Aero Sport Lounge.
Par test-63bfe1ff
com pondu par qqu'un qui sait de quoi il parle en matière de "raté"
puisqu'il a des années d'expérience
Par test-3d3ae56f
J'ai du mal avec cette face avant de poisson chat. Sans les moustaches , elle pourrait être belle.
Par test-3d3ae56f
Oui, ça gâche tout. Je ne trouve pas cela très raffiné. Surtout que le bling bling n'a plus trop la côte. A moins d'être fervent adorateur des Balkany - Sarkozy !!
Par test-f7a2685c
En réponse à test-3d3ae56f
Oui, ça gâche tout. Je ne trouve pas cela très raffiné. Surtout que le bling bling n'a plus trop la côte. A moins d'être fervent adorateur des Balkany - Sarkozy !!
Si à 50 ans on n'a pas de crocs lumineux, on a quand même raté sa vie...
Par test-760879fa
Joli.
Mais je me demande combien de "caranautes" connaissent la formule de Jacques Séguéla...
Par test-aa29288f
En réponse à test-4dbe3c0e
Certainement la plus belle compacte du groupe en attendant la nouvelle Giulietta.
C'est fort probable :)
Je l'aurais aimé sur plateforme Giorgio avec les 2.0 essence et la très bonne ZF 8 rapports mais bon aujourd'hui, seul le design et les écrans tablettes font vendre.
Au final si ca peut permettre à Alfa romeo de revenir sur le devant la scène. Et nul doute qu'Alfa saura nous combler niveau design.
Bon on discute, on discute mais on attend toujouts le tonale ....
Par test-3d3ae56f
Voilà !!! Ça doit être pour ça que la marque revendique une sellerie cuir avec finition façon bracelet !!!
Par test-a4cc7e05
Cette DS4 est bien plus esthétique que la Citroën C4 qui est loupée.
Par test-16588870
Il te faut réellement des verres correctifs, cette DS 4 surclasse toute la production du segment 
Ahhh mais oui j'oubliai tes goûts bas de gamme pour les coréennes 
Par test-16588870
Magnifique ligne, magnifique classe elle va mettre un coup de vieux à la concurrence
Bravo DS
Par test-fdcb3855
Vraiment jolie belles lignes équilibrées.
L'avant est tout aussi séduisant que l'arrière
Vraiment curieux de l'avoir sous les yeux
Par test-48f0678f
Une très belle auto, en même temps c"est rassurant vu les dernières DS3 et DS9 dont je n'adhère pas au design, là c'est simple à l'intérieur, bien agencé, l"extérieur est splendide, les détails de trois quart arrière donne une impression de qualité, la plus belle des DS, j'etais un peu déçu des nouveautés précédentes de PSA au niveau du design, comme sur la C4 très clivante et la 308 avec un avant trop bas. CetteDS4 sera peut-être un carton en Europe vu sa fabrication allemande et si son ramage est aussi réussi que son plumage. C'est la seule auto qui me fait envie avec la Ioniq5.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-623b1bd3
La présentation de POA est très prometteuse. Enfin DS a les moyens de ses ambitions. Pourquoi pas une fois passée ma période probatoire.
Ça m'arrive de regarder leurs vidéos (même si écouter ces 3 bobos presque incultes en mécanique est assez insupportable) car ils font preuve d'une certaine passion automobile
Par test-f7a2685c
En réponse à test-48f0678f
Une très belle auto, en même temps c"est rassurant vu les dernières DS3 et DS9 dont je n'adhère pas au design, là c'est simple à l'intérieur, bien agencé, l"extérieur est splendide, les détails de trois quart arrière donne une impression de qualité, la plus belle des DS, j'etais un peu déçu des nouveautés précédentes de PSA au niveau du design, comme sur la C4 très clivante et la 308 avec un avant trop bas. CetteDS4 sera peut-être un carton en Europe vu sa fabrication allemande et si son ramage est aussi réussi que son plumage. C'est la seule auto qui me fait envie avec la Ioniq5.
Le ramage ? C'est au maximum un 1,6L avec un stock de batteries embarquées...
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-ecfa88e8
Elle coche les bonnes cases avec un design plaisant et recherché sans basculer dans le bling bling souvent reproché jusqu'à présent à la marque.
A priori pas de lacunes au niveau des équipements avec la nouvelle interface multimédia du groupe et d'autres plus rares sur des compactes comme les feux Matrix LED, une suspension pilotée assistée par caméra ou un système de vision nocturne.
Bons points aussi coté moteurs essence avec retour des 1.6 de 180 et 225 ch en plus du PHEV 225 ch
Pratiquement tout le monde propose les Matrix Led sur le segment C sur les voitures à +30k EUR. Même sur le segment B, tu trouves des voitures avec les Matrix Led, comme la Mazda 2 par exemple.
Par test-ea0dd55f
Une simple 308 vendue 10 000 EUR plus chère. 
Par test-1a32154e
L'a3 c'est quoi ? Une golf vendu 10k plus cher. Ça s'appelle "l'économie d'échelle" et tout les groupes le font même si tu ne parles que de ce qui t'arrange 
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-16588870
Magnifique ligne, magnifique classe elle va mettre un coup de vieux à la concurrence
Bravo DS
La concurrence ? La classe A uniquement, car les Bm et Audi sont complètement ratées.
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-16588870
Il te faut réellement des verres correctifs, cette DS 4 surclasse toute la production du segment
Ahhh mais oui j'oubliai tes goûts bas de gamme pour les coréennes
Entièrement d'accord avec toi, cette ds fait vraiment bas de gamme
Même une coréenne, bientôt Genesis vendue sur tous les continents contrairement à cette bas de gamme ds,lui mettra une jolie raclée commerciale 
Par test-be3673a5
En réponse à test-16588870
Magnifique ligne, magnifique classe elle va mettre un coup de vieux à la concurrence
Bravo DS
Un coup de vieux? Je ne pense pas, l'intérieur pour ma part n'est pas terrible, un premium avec des trains roulants basiques, et un moteur 1.2 puretech???
ça va se vendre je pense mais de là à dire que cela surpasse certains autres modèles premium, à voir, la qualité passe aussi par ce qui ne se voit pas!
Par test-0752c3a7
Je ne me souvenais pas qu'ils proposaient 2 déclinaisons en 225 ch. Une thermique et une hybride.
C'est une bonne chose.
Ce qui manque, c'est le 180 HDI.
Par test-be3673a5
ça en devient abusé, j'ai roulé un Scénic loc en 20 pouces, c'est raide et entend bien les bruits de raccord de la chaussée! De plus une taille spécifique et non "standard "en 195 de largeur!
Sur la DS4 ce sera surement sur la plus haute finition, mais si c'est déjà d'entrée de gamme ça risque de douiller au remplacement de pneus! De toute façon aujourd'hui les pneus sont surdimensionnés!
Par test-42ad10ed
En réponse à test-be3673a5
ça en devient abusé, j'ai roulé un Scénic loc en 20 pouces, c'est raide et entend bien les bruits de raccord de la chaussée! De plus une taille spécifique et non "standard "en 195 de largeur!
Sur la DS4 ce sera surement sur la plus haute finition, mais si c'est déjà d'entrée de gamme ça risque de douiller au remplacement de pneus! De toute façon aujourd'hui les pneus sont surdimensionnés!
C'est le 195 qui compte. La résistance au roulement est fonction de la largeur du pneu, le diamètre (20") est aussi un élément qui réduit (un peu seulement) cette résistance au roulement. Le problème de confort vient d'autre chose, là aussi un diamètre important est un facteur pour un peu plus de confort si la hauteur du flanc du pneu reste convenable.
Par test-44a0e514
Bonjour à tous
Superbe voiture promise à un grand succès !
Bravo DS !
Par test-0ba5c6b6
Elle est très bien dessinée certes, mais dire que c’est LA plus belle de sa catégorie, c’est uniquement ton avis, pas celui de tout le monde (quel dommage d’avoir mis ces feux de jour proéminents); il faut savoir rester objectif monsieur ETO.
Par test-0ba5c6b6
En réponse à test-0752c3a7
Je ne me souvenais pas qu'ils proposaient 2 déclinaisons en 225 ch. Une thermique et une hybride.
C'est une bonne chose.
Ce qui manque, c'est le 180 HDI.
Ce qu’il manque, c’est un HEV.
Par test-92ec9dc4
J'admets également que ce véhicule est une réussite sur le plan esthétique seulement ce qui m'inquiète le plus c'est le prix et les motorisations face à VW.
D.S. Est le seul constructeur Français qui pourrait revendiquer être "Premium".
Quel est le Français moyen qui vas pouvoir se l'offrir ?
Par test-f56f290d
très jolie auto, je souscris également à son design.
Et avec le 1.6 THP, s'il est VRAIMENT fiabilisé (on lit tout et son contraire à son propos), why not ?
Par test-7d09ceec
Pas made in France ! non merci !
Par test-bf5365d6
C'est infiniment plus réussi que la laide 308...
Je trouve ça trop massif, un peu trop Lexus, mais c'est pas désagréable. Alors que la 308 est tout simplement un thon, y compris dedans.
L'Astra pourrait être pas mal aussi, à suivre.
Par test-bf5365d6
En réponse à test-2966ca30
Mais qui n'a également pas cet avant plongeant triste..
La 308 a certes des détails rajoutés parfois trop présent, mais elle a un regard beaucoup plus expressif que la Golf de mon point de vue..
Une Seat Leon à coté paraît bien plus réussie que cette Golf
Personnellement, mes deux coup de coeur vont à cette DS4 pour le côté sculpture et premium, et à l'Astra pour le design à la fois élégant, mais sans tomber dans le triste
La Gplf je la trouve très tarte, mais y a un truc que j'ai trouvé encore plus débile: j'étais suivi il y'a quelques jours, de nuit, par une Golf 8 avec un bandeau de led entre les feux avant. Sans deconner? Y en a qui trouvent ça... bien?
Par test-bf5365d6
En réponse à test-3d3ae56f
Oui, ça gâche tout. Je ne trouve pas cela très raffiné. Surtout que le bling bling n'a plus trop la côte. A moins d'être fervent adorateur des Balkany - Sarkozy !!
C'est à mon sens pas génial également (une faute de goût qui pouvait être évitée), mais comme j'écris juste dessus, quand je vois qu'on est capable de mettre un bandeau de led entre des phares avants, je le dis qu'il y a quand même un souci: les constructeurs ne savent plus quoi faire pour se démarquer de nuit
Par test-ac5f47a9
Fait au moins l'effort d'écrire en bon français
"Il se parle de lui"....sacré niveau
Sinon oui, c'est d'une laideur sans nom,une habitude chez les marques françaises.
Le bide commercial de cette marque comique est à chercher du côté de la fadeur du design et une fiabilité déplorable
Merci mec pour ce petit moment sympa..."il se parle de lui"
Par test-3b71d8de
Compliquée de défendre une telle proposition avec le 3 cylindres 1.2L ... Pas dispo en 155 ch en plus.
Reste les hybrides rechargeables chères et lourdes... C'est clairement la version qu'ils veulent reforuguer en priorité (une fois de plus, surtout en l'absence de l'essence 155 ch).
Par test-f7a2685c
Eh bah, j'aime beaucoup cette configuration ! Une voiture française réellement jolie, c'est rare et ça fait plaisir 
Bon du coup je trouve les crochets des doubles crocs encore plus dommage...
Par test-f7a2685c
En réponse à test-92ec9dc4
J'admets également que ce véhicule est une réussite sur le plan esthétique seulement ce qui m'inquiète le plus c'est le prix et les motorisations face à VW.
D.S. Est le seul constructeur Français qui pourrait revendiquer être "Premium".
Quel est le Français moyen qui vas pouvoir se l'offrir ?
Effectivement, le pouvoir d'achat français est un gros problème...
Par test-f7a2685c
En réponse à test-ecfa88e8
C'est la nouvelle signature lumineuse de la marque reprise du concept DS Aero Sport Lounge.
Il ne faut pas la reprendre, ce serait la même erreur que les crocs chez Peugeot. Cela fait cheap, disgracieux...
Par test-ba0c7807
Plutôt sympa. Ça fait plaisir de voir les marques françaises essayer de faire des jolies voitures après la disette qu'on a eue pendant plusieurs générations de véhicules fades.
En tout cas s'il y a un aspect sur lequel DS concurrence largement les Allemandes Audi et BMW, c'est sur la propension de leurs conducteurs à coller au fion 
Maintenant quand je vois des optiques de DS dans mon rétro alors que je dépasse sur autoroute, je sais que je vais devoir 3 fois sur 4 pousser à 20 au-dessus si je veux pas un mec à 1m de mon pare-choc, et qui passe à moins de 50 cm au moment où je me rabats...
Par test-c4980359
Pas mal
Un peu massif mais équilibrée de ligne. Dommage les crocs à led à l'avant. Une astuce: une bande de chatertone couleur caisse pour cacher tout ça.
Les tablettes wiko sont bien intégrées, à la différence des soi-disant premium allemands qui croustillent du tableau de bord sur la moindre irrégularité de route.
Par test-c4980359
En réponse à test-ba0c7807
Plutôt sympa. Ça fait plaisir de voir les marques françaises essayer de faire des jolies voitures après la disette qu'on a eue pendant plusieurs générations de véhicules fades.
En tout cas s'il y a un aspect sur lequel DS concurrence largement les Allemandes Audi et BMW, c'est sur la propension de leurs conducteurs à coller au fion
Maintenant quand je vois des optiques de DS dans mon rétro alors que je dépasse sur autoroute, je sais que je vais devoir 3 fois sur 4 pousser à 20 au-dessus si je veux pas un mec à 1m de mon pare-choc, et qui passe à moins de 50 cm au moment où je me rabats...
Autre option que je pratique, quand c'est possible : circulation un peu dense, rue à sens-unique; je vais encore moins vite....derrière , ça fulmine.
Par test-fdcb3855
En réponse à test-c4980359
Pas mal
Un peu massif mais équilibrée de ligne. Dommage les crocs à led à l'avant. Une astuce: une bande de chatertone couleur caisse pour cacher tout ça.
Les tablettes wiko sont bien intégrées, à la différence des soi-disant premium allemands qui croustillent du tableau de bord sur la moindre irrégularité de route.
En regardant la vidéo, effectivement les crocs à l'avant sont de trop , je préférerais sans mais une fois enlevés, elle aurait un petit quelque chose de Mazda je trouve (idem feux arrières).
Par test-9e0d7b1f
En réponse à test-3b71d8de
Compliquée de défendre une telle proposition avec le 3 cylindres 1.2L ... Pas dispo en 155 ch en plus.
Reste les hybrides rechargeables chères et lourdes... C'est clairement la version qu'ils veulent reforuguer en priorité (une fois de plus, surtout en l'absence de l'essence 155 ch).
Ben pourquoi pas ?
Audi A3: tu as un 3cyl 1.0 115ch en entrée de gamme.
Mercedes Classe A: tu as un 4cyl 1.3 de 109ch
BMW Série 1: 3cyl 1.5L de 109ch
La proposition d'entrée pour cette DS4 ne me paraît pas spécialement en décalage.
La version 155ch du 1.2 n'apporte de toute façon quasiment rien par rapport au 130ch (juste 10N.m de couple en plus).
Par test-7626062b
une voiture vraiment magnifique
Par test-f7a2685c
En réponse à test-ba0c7807
Plutôt sympa. Ça fait plaisir de voir les marques françaises essayer de faire des jolies voitures après la disette qu'on a eue pendant plusieurs générations de véhicules fades.
En tout cas s'il y a un aspect sur lequel DS concurrence largement les Allemandes Audi et BMW, c'est sur la propension de leurs conducteurs à coller au fion
Maintenant quand je vois des optiques de DS dans mon rétro alors que je dépasse sur autoroute, je sais que je vais devoir 3 fois sur 4 pousser à 20 au-dessus si je veux pas un mec à 1m de mon pare-choc, et qui passe à moins de 50 cm au moment où je me rabats...
C'est le propre des marques ostentatoires : il y a la clientèle qui va avec...
Par test-c1c9acfc
Juste magnifique, excellemment finie et cossue, ensemble moteurs hybride rechargeable (en attendant la version 4RM 300 ou 360 cv l'année prochaine...) / Boite de vitesse convaincants...
Entre cette beauté et le groin de la série 1 ou l'habitacle horrible de l'A3, le choix est rapide !
Par test-f7a2685c
En réponse à test-fdcb3855
En regardant la vidéo, effectivement les crocs à l'avant sont de trop , je préférerais sans mais une fois enlevés, elle aurait un petit quelque chose de Mazda je trouve (idem feux arrières).
Elle a surtout du Lexus dans le dessin !
Par test-b384ac3e
En réponse à test-fdcb3855
En regardant la vidéo, effectivement les crocs à l'avant sont de trop , je préférerais sans mais une fois enlevés, elle aurait un petit quelque chose de Mazda je trouve (idem feux arrières).
Pour avoir une Mazda, je vois pas trop la ressemblance. Mais je trouve la Mazda 3 (sa concurrente) bien mieux jolie, beaucoup plus élégante et moins chargée...
Je me dis toujours que si le design est réussi, on n'a pas besoins de rajouter des chromes et des plastiques de partout.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-c1c9acfc
Juste magnifique, excellemment finie et cossue, ensemble moteurs hybride rechargeable (en attendant la version 4RM 300 ou 360 cv l'année prochaine...) / Boite de vitesse convaincants...
Entre cette beauté et le groin de la série 1 ou l'habitacle horrible de l'A3, le choix est rapide !
Version 300ch voire 360 ? D'où tiens-tu cette information ?
Par test-1a32154e
Tu ne m'inspire pas grand chose effectivement, tes commentaires sont tellement prévisible et fade que ça n'encourage pas à faire preuve d'originalité te concernant.
Mais vas-y, explique nous comme Genesis avec le gv60 va écraser la concurrence
Par test-c1c9acfc
Oui, cette nouvelle DS4 avec son système multimédia dernier cri vient tout simplement établir un nouveau standard de référence dans la catégorie. Et pour moins cher, en plus !
A la concurrence désormais de travailler pour se mettre au niveau !
Par test-1a32154e
Sûrement la version PSE adapté à DS avec un autre badge. Ça paraît logique puisqu'il est question de la 308 PSE depuis un moment, le 3008 a d'ailleurs 300cv depuis un moment en HR, alors la DS4 paraît plus que légitime.
Par test-1a32154e
Made in Germany. Sachant qu'elle apporte plus à la France en terme de valeur ajoutée qu'une Yaris, le lieu d'assemblage n'est pas si important. L'opel Mokka est assemblé en France lui, échange de bon procédé.
Fallait bien satisfaire les syndicats allemands.
Par test-f32951fe
Elle est vraiment réussi esthétiquement
J'espère qu'ils ont enfermé dans la cave celui qui a dessiné le DS3 crossback (et tous ceux qui ont validé un tel design) par contre
Par test-8ffdc203
En réponse à test-c1c9acfc
Juste magnifique, excellemment finie et cossue, ensemble moteurs hybride rechargeable (en attendant la version 4RM 300 ou 360 cv l'année prochaine...) / Boite de vitesse convaincants...
Entre cette beauté et le groin de la série 1 ou l'habitacle horrible de l'A3, le choix est rapide !
Voilà on choisit la bm ou l Audi pour les moteurs
Par test-f7a2685c
En réponse à test-1a32154e
Sûrement la version PSE adapté à DS avec un autre badge. Ça paraît logique puisqu'il est question de la 308 PSE depuis un moment, le 3008 a d'ailleurs 300cv depuis un moment en HR, alors la DS4 paraît plus que légitime.
360ch il faut de la place, comme sur la 508 ou la DS9. Pour rappel le maximum sur le 3008 et le DS7 Crossback c'est 300ch, donc dans une compacte...
Et pour quel poids ?
Dans tous les cas je veux bien connaître ses sources.
Par test-1a32154e
En réponse à test-3b71d8de
Compliquée de défendre une telle proposition avec le 3 cylindres 1.2L ... Pas dispo en 155 ch en plus.
Reste les hybrides rechargeables chères et lourdes... C'est clairement la version qu'ils veulent reforuguer en priorité (une fois de plus, surtout en l'absence de l'essence 155 ch).
L'absence du 155 est effectivement étrange, mais peut-être est ce la plateforme qui est limité en terme de motorisation (une plateforme à ses limites et moins le choix est grand, plus les économies sont importantes). Les modèles 155 sont sur la plateforme cmp, plateforme qui ne compte le 100blue HDi, 3 puretech et un électrique, l'emp2 content en plus des 1.2, les 1.6 et les hr dont de nouvelles variantes devraient sortir.
Je pense que c'est un problème lié aux nombres de motorisation. Je ne vois pas d'autres explications.
Par test-1a32154e
En réponse à test-bf5365d6
La Gplf je la trouve très tarte, mais y a un truc que j'ai trouvé encore plus débile: j'étais suivi il y'a quelques jours, de nuit, par une Golf 8 avec un bandeau de led entre les feux avant. Sans deconner? Y en a qui trouvent ça... bien?
Le bandeau de la golf à l'avant (sur les finitions hautes) est mal fait puisqu'il s'arrête au milieu (le logo ne s'illumine pas) ça fait un gros trou, c'est pas franchement réussi je trouve
Par test-fdcb3855
En réponse à test-b384ac3e
Pour avoir une Mazda, je vois pas trop la ressemblance. Mais je trouve la Mazda 3 (sa concurrente) bien mieux jolie, beaucoup plus élégante et moins chargée...
Je me dis toujours que si le design est réussi, on n'a pas besoins de rajouter des chromes et des plastiques de partout.
Le dessin des optiques (avant / arrière avec la forme plongeante du capot ) me fait penser à Mazda même si les lignes sont plus douces (sans arêtes) sur la 3.
Par test-1a32154e
En réponse à test-92ec9dc4
J'admets également que ce véhicule est une réussite sur le plan esthétique seulement ce qui m'inquiète le plus c'est le prix et les motorisations face à VW.
D.S. Est le seul constructeur Français qui pourrait revendiquer être "Premium".
Quel est le Français moyen qui vas pouvoir se l'offrir ?
Donc les français ont les moyens de se payer des Audi et autres premium mais n'ont pas les moyens de se payer une ds (moins cher à options équivalente) ?
Le prix du ds7 crossback est plus élevé, malgré tout, il se vend bien notamment en France, tu l'explique comment du coup ?
Par test-1a32154e
En réponse à
Commentaire supprimé.
"tu y arriveras un jour à écrire une phrase venant de toi" c'est français peut-être ?
T'as autant de crédit que notre cher vieux eto, à la différence que toi ta spécialité c'est de détruire les autres marques pour valoriser ta marque favorite. Digne d'un enfant de 8ans qui veut à tout prix avoir raison. En même temps, avec un pseudo pareil, ça sent plus le bon vieux boomer et la naphtaline que le chirurgien 
Sinon, pour un mec qui n'aime pas cette voiture, tu en parles beaucoup 
Si la DS4 est laide, la gv60 c'est quoi ?
Par test-1a32154e
90% des bm série 1 ou Audi a3 vendues le sont avec des moteurs de cylindrées moyenne. Les gens achètent majoritairement pour le badge. Monique se fout de savoir quel moteur est sous son capot, du moment qu'elle a l'impression de rouler premium.
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-1a32154e
"tu y arriveras un jour à écrire une phrase venant de toi" c'est français peut-être ?
T'as autant de crédit que notre cher vieux eto, à la différence que toi ta spécialité c'est de détruire les autres marques pour valoriser ta marque favorite. Digne d'un enfant de 8ans qui veut à tout prix avoir raison. En même temps, avec un pseudo pareil, ça sent plus le bon vieux boomer et la naphtaline que le chirurgien
Sinon, pour un mec qui n'aime pas cette voiture, tu en parles beaucoup
Si la DS4 est laide, la gv60 c'est quoi ?
Ils l'ont complètement loupé la Genesis c'est clair mais cette ds4 l'est tout autant
Je comprends ton désarroi mais mon français est très bon et ma phrase bien parlé français du langue
Par test-1a32154e
En réponse à test-ac5f47a9
Ils l'ont complètement loupé la Genesis c'est clair mais cette ds4 l'est tout autant
Je comprends ton désarroi mais mon français est très bon et ma phrase bien parlé français du langue
Mon désarroi ? Tu m'étonnes, je suis tellement envieux d'être comme toi ! Un vieil aigri qui ne sait qu'attaquer la forme pour compenser le manque de fond de ses analyses si pertinentes à base de "c'est nul, beurk c'est moche " et qui passe des heures sur des articles à propos de choses qu'il déteste.
Personnellement, quand je suis pas intéressé, je ne clique pas ou je survole rapidement l'article. Apparemment toi tu préfères y consacrer la moitié de ta journée.
La retraite ne réussie pas à tout le monde
Par test-f7a2685c
En réponse à test-1a32154e
"tu y arriveras un jour à écrire une phrase venant de toi" c'est français peut-être ?
T'as autant de crédit que notre cher vieux eto, à la différence que toi ta spécialité c'est de détruire les autres marques pour valoriser ta marque favorite. Digne d'un enfant de 8ans qui veut à tout prix avoir raison. En même temps, avec un pseudo pareil, ça sent plus le bon vieux boomer et la naphtaline que le chirurgien
Sinon, pour un mec qui n'aime pas cette voiture, tu en parles beaucoup
Si la DS4 est laide, la gv60 c'est quoi ?
Pourquoi faire preuve d'âgisme ?
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-f7a2685c
360ch il faut de la place, comme sur la 508 ou la DS9. Pour rappel le maximum sur le 3008 et le DS7 Crossback c'est 300ch, donc dans une compacte...
Et pour quel poids ?
Dans tous les cas je veux bien connaître ses sources.
Il te suffit de lire régulièrement la presse automobile pour savoir qu'ils ont l'intention de lancer une version 4RM hybride rechargeable à 300 cv minimum ! 
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-c1c9acfc
Il te suffit de lire régulièrement la presse automobile pour savoir qu'ils ont l'intention de lancer une version 4RM hybride rechargeable à 300 cv minimum !
Ça va être le top du top de la technologie
Vraiment la classe ds automobile
Tu crois qu'ils vont remettre le 1.2 puretech, entré dans la légende automobile 
Par test-68939e72
Enfin, une DS pas trop moche (à part les crocs habituels des constructeurs français). Espérons qu'elle connaisse le même destin que la DS3 première du nom.
Par test-f7a2685c
En réponse à test-c1c9acfc
Il te suffit de lire régulièrement la presse automobile pour savoir qu'ils ont l'intention de lancer une version 4RM hybride rechargeable à 300 cv minimum !
Je la lis régulièrement, tu t'en doutes bien, et pourtant...
Bon ben hâte de voir ça
Par test-1d124e5e
Le rouge lui va si bien 
Par test-93052e2c
Simplement un Canon
Par test-d13d2a7d
Ça commence à faire gros pour une compacte ; 4,40x1,86, elle est plus grosse que l'ancien 3008 ! Pour un habitacle bien moins vaste.
La ligne est réussie, le style intérieur également - en tout cas plus que la 308 3.
Par test-1e40a791
Aussi belle soit elle....
Il y a pas de motorisations dignes dessus et avec DS gare à la décote !!!
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Par test-0eff726d
En réponse à test-c1c9acfc
Il te suffit de lire régulièrement la presse automobile pour savoir qu'ils ont l'intention de lancer une version 4RM hybride rechargeable à 300 cv minimum !
300 Ch limités à 140 km/h et batterie pleine comme sur 3008 ?
