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Par test-66926930
80k€...on croit rêver !
Commentaires - DS 7 (2022): les commandes sont ouvertes, gamme à partir de 44 700 €
DS 7 (2022): les commandes sont ouvertes, gamme à partir de 44 700 €
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Par test-ee8de7ef
à ce prix on a accès à des marques prémium, avec des motorisations...prémium
Par test-93052e2c
Sous cet angle, il est magnifique 
Par test-fbe57e7e
esthétiquement il est réussi mais les tarifs piquent quand même.
maintenant je pense que l'équipement doit être à la hauteur du prix.
Par test-910c01d2
Tarifs accessibles en comparaison avec le premium "affirmé". L'entrée de gamme de ce DS7 est plus complet qu'auparavant, tant côté équipement que côté style.
Prix justifiés.
Par test-a75dab32
tu commences à nous les briser menu...
lache mon pote...
sudiste!!
la luxure c'est sur tu dois pas connaitre...!!!
Par test-f8f34c40
Le pauvre BlueHDI de 130cv doit souffrir le martyr pour mouvoir ce truc à la moindre cote.
Sinon, proposer un "châssis rabaissé" sur un SUV, en v'la un concept intéressant.
Et avec un "châssis rabaissé" de 100mm (au hasard), ca en fait un monospace ?
Par test-a75dab32
En réponse à test-f8f34c40
Le pauvre BlueHDI de 130cv doit souffrir le martyr pour mouvoir ce truc à la moindre cote.
Sinon, proposer un "châssis rabaissé" sur un SUV, en v'la un concept intéressant.
Et avec un "châssis rabaissé" de 100mm (au hasard), ca en fait un monospace ?
le seul moteur ou rino etait pas ridicule c'est le 2 litres hdi...
pas compliqué de le retravailler pour passer les normes...
chez mazda tu as un excellent 2l2 diesel...
et un bon 2 litres essence!!
meme pas besoin de parler de constructeur premium!
emme en généraliste DS est à la ramasse!!!
juste pour info chez toy..
l'hybride c'est 2l5 sur un monospace!!
et 1l8 sur les citadines...
Par test-a75dab32
pijo pas rino/// coqille!!
Par test-f8fb9683
Combien de temps vont-ils encore insister avec cette marque ? ils ont vraiment du cash à perdre chez Stellantis.
Par test-a14381ea
Outch les prix! Franchement, autant prendre un BAM.
Et dire que certains critiquent le positionnement tarifaire d'Alfa Romeo - au moins la marque a une histoire - mais là Stellantis est vraiment tombé sur la tête.
Par test-a14381ea
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ne me dis pas que les proprios de DS se tapent leur caisses tout de même!
Blague à part, luxure = gout immodéré pour la sexualité.
Par test-20741638
Le design intérieur est intéressant, mais grâce à photoshop on ne voit pas:
Les écarts dans les assemblages, la médiocrité des cuirs fragiles et qui s'affaissent en moins de deux, les plastiques et les très nombreuses pièces visibles provenant de la gamme générale.
Suffit de voir les essais de la Ds9 pour se rendre compte du largage de la qualité chez Ds.
Mais globalement et ça vaut pour toutes les marques, il faudra un jour remettre des photos et non des illustrations numériques sur les sites de vente. Ca devient grotesque.
Ont-ils honte de ce qu'ils vendent? ne sont ils pas sûr de la qualité? Que ça soit BMW, Merco etc... de Dacia à Maserati il faudrait savoir si ils vendent du virtuel ou des vraies choses.
Par test-20741638
En réponse à test-910c01d2
Tarifs accessibles en comparaison avec le premium "affirmé". L'entrée de gamme de ce DS7 est plus complet qu'auparavant, tant côté équipement que côté style.
Prix justifiés.
Non prix injustifié au regard du grand nombre d'éléments provenant de la gamme généraliste PSA.
Personnellement j'étais un large partisan de la Ds9 par exemple car j'attendais enfin un renouveau de la berline française, jusqu'à ce que je la vois en vrai. Une claque... Les dalles sont les mêmes que sur la gamme PSA, les simili aussi, levier de vitesse même pas retravaillé, les moquettes idem, les assemblages ne sont pas mieux etc etc... la peinture idem, même traitement de verni fin et fragile. Peu de couches de peinture...
Donc même si le design intérieur me plaît, ça reste juste li'mage, la réalité n'est pas à la hauteur des tarifs, j'avais aussi la même critique quand j'ai vu le renouveau de Volvo... mais C'était pire, la Vovlo est carrément prétentieux. Mais ça a fait du mal dans leur cas. L'effet Waow passé, en s’attardant sur de nombreux détails Une XC ou la S90 m'avaient largement déçu au regard des tarifs..
Ds a fait pareil. Com' prétentieuse, tarifs vulgaires et manque de travail pour passer le plafond de verre de l'accès premium.
Par test-f7a2685c
45000 € pour un 3008 HDI 130 recarrossé avec des rapes à fromage lumineuse...
Par test-f7a2685c
En réponse à test-a75dab32
le seul moteur ou rino etait pas ridicule c'est le 2 litres hdi...
pas compliqué de le retravailler pour passer les normes...
chez mazda tu as un excellent 2l2 diesel...
et un bon 2 litres essence!!
meme pas besoin de parler de constructeur premium!
emme en généraliste DS est à la ramasse!!!
juste pour info chez toy..
l'hybride c'est 2l5 sur un monospace!!
et 1l8 sur les citadines...
Renault et HDI oe d'accord
Par test-e875caf1
entre 45 et 55 000 balles une Citroën avec un pauvre moteur à mazout de 130 chevaux ???????
c'est une mauvaise blague ?????
Par test-b008a629
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah oui luxure carrément? Quoique ce DS7 laisse sûrement plein de possibilités à l'intérieur.
Je comprends maintenant pourquoi les SUV s'appellent souvent "X quelque chose"
Par test-a75dab32
En réponse à test-a14381ea
Ne me dis pas que les proprios de DS se tapent leur caisses tout de même!
Blague à part, luxure = gout immodéré pour la sexualité.
on sait tiens envoie le nom des 7 péchés capitaux!!!
pour voir...!!lol...
Par test-a75dab32
En réponse à test-e875caf1
entre 45 et 55 000 balles une Citroën avec un pauvre moteur à mazout de 130 chevaux ???????
c'est une mauvaise blague ?????
a ce prix la tu as une model 3 de 300 cv...
ou une golf R la aussi 300 cv...
stellantis sont quand meme fracassés de proposer une copie du 3008.... 20 000 plus chere!!
déja qu'il est pas donné leur 3008!!!
Par test-b008a629
Effectivement seulement 3000€ de moins que l'équivalent dans la gamme BMW X3, c'est audacieux de la part de DS. On pourrait s'attendre à du -15 ou -20% et non pas du -5%.
Par test-769559dd
Hormis le prix, rien de premium là-dedans...l'arrogance et la prétention ne sont pas gages de qualité. Pareil pour panneugeot...juste des prétentieux, mais ça reste du bas de gamme low cost aux moteurs peu fiables...NEXT
Par test-f7a2685c
En réponse à test-20741638
Non prix injustifié au regard du grand nombre d'éléments provenant de la gamme généraliste PSA.
Personnellement j'étais un large partisan de la Ds9 par exemple car j'attendais enfin un renouveau de la berline française, jusqu'à ce que je la vois en vrai. Une claque... Les dalles sont les mêmes que sur la gamme PSA, les simili aussi, levier de vitesse même pas retravaillé, les moquettes idem, les assemblages ne sont pas mieux etc etc... la peinture idem, même traitement de verni fin et fragile. Peu de couches de peinture...
Donc même si le design intérieur me plaît, ça reste juste li'mage, la réalité n'est pas à la hauteur des tarifs, j'avais aussi la même critique quand j'ai vu le renouveau de Volvo... mais C'était pire, la Vovlo est carrément prétentieux. Mais ça a fait du mal dans leur cas. L'effet Waow passé, en s’attardant sur de nombreux détails Une XC ou la S90 m'avaient largement déçu au regard des tarifs..
Ds a fait pareil. Com' prétentieuse, tarifs vulgaires et manque de travail pour passer le plafond de verre de l'accès premium.
J'ai eu le même ressenti en allant voir la DS9
Par test-ed340d65
il est seulement en décalage tardif avec la période . et le prix est étourdissant par les chaleurs actuelles .
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Par test-686f5a01
Vécu ce dimanche lorsque mon pote est venu à la maison pour un barbecue avec sa DS7 :
En pleine conversation sur le sujet du vivement que le leasing se termine, j’en ai marre de la DS7 (dixit mon pote) et sur le coup, ma sœur qui répond «ah bon et c’est quoi comme marque DS7 ? »
C’est là que tu comprends qu’ils ont encore du taf. Et ils insistent en plus !
Ces caisses devraient être des Citroën non ?
Par test-e1201f1d
J'aime toujours la ligne et l'intérieur.
Les moteurs... ça manque toujours d'ambition face à la concurrence.
Les prix, cohérents avec la concurrence (pour notre Gigi la Golf n'est pas concurrente...), si on excepte le point sur les moteurs.
Par test-e6be7e00
En réponse à test-e875caf1
entre 45 et 55 000 balles une Citroën avec un pauvre moteur à mazout de 130 chevaux ???????
c'est une mauvaise blague ?????
130ch en mazout a ce prix là en 2022, peut on parler d'escroquerie ?
Non, parce qu'il y a des pigeons pour picorer des graines de Ds7...
Par test-8682e4f0
En réponse à test-b008a629
Effectivement seulement 3000€ de moins que l'équivalent dans la gamme BMW X3, c'est audacieux de la part de DS. On pourrait s'attendre à du -15 ou -20% et non pas du -5%.
Les ventes sont déjà pas terribles et on peut même dire anecdotique hors de France (quand on sait qu'il se vend plus de 50% en France), alors une telle politique tarifaire ne va pas arranger les choses. Mais ils ont visiblement du pognon et du temps à perde chez Stellantis 
https://carsalesbase.com/europe-ds7-crossback/
Qu'ils se concentrent plutôt à faire revivre les marques qui ont eu une vrai histoire comme Alfa ou Lancia par exemple mais maquiller une Citroën ça ne fonctionne (à peine) qu'en France...
Par test-091385f4
En réponse à
Commentaire supprimé.
Confondre luxe et luxure, c'est dire le niveau ... 
Par test-091385f4
En réponse à test-ee8de7ef
à ce prix on a accès à des marques prémium, avec des motorisations...prémium
Va faire un tour chez Audi, BMW et Mercedes à équipement et puissance équivalente c'est 10 000 de plus ...
Par test-bba2769c
En réponse à
Commentaire supprimé.
Bravo ne change rien 
.
On a besoin de personnes comme toi qui, en étalant leur ignorance, rendent les autres plus intelligents.
Par test-46416f42
En réponse à test-769559dd
Hormis le prix, rien de premium là-dedans...l'arrogance et la prétention ne sont pas gages de qualité. Pareil pour panneugeot...juste des prétentieux, mais ça reste du bas de gamme low cost aux moteurs peu fiables...NEXT
Sans cautionner les prétentions de la marque, pose ton séant dedans, roule quelques centaines de kilomètres, après, tu seras plus crédible pour en parler.
Par test-3652d389
oulala elle et vraiment degueulasse a gerbé 
Par test-a75dab32
En réponse à test-686f5a01
Vécu ce dimanche lorsque mon pote est venu à la maison pour un barbecue avec sa DS7 :
En pleine conversation sur le sujet du vivement que le leasing se termine, j’en ai marre de la DS7 (dixit mon pote) et sur le coup, ma sœur qui répond «ah bon et c’est quoi comme marque DS7 ? »
C’est là que tu comprends qu’ils ont encore du taf. Et ils insistent en plus !
Ces caisses devraient être des Citroën non ?
logiquement badgés citron.>... et 10 000 de moins mini çà se vendrait peut etre...
quoique avec du pure toc... et du mini hdi...
bin non finalement...!!!
sinon imaginer au prix du aircross... 40 000 max!!!
çà se vendrait peut etre la ds7...
c'est vrai entre la finition jouet.. de l'aircross... et le look ds...çà le ferait enfin chez citron!!
Par test-4722441c
DS est une marque totalement bidon . Ce suv , très honorable par ailleurs , devrait s'appeler simplement Citroën DS 7 .
Par test-da582e04
79000 euros... La blague...
Par test-8682e4f0
En réponse à test-4722441c
DS est une marque totalement bidon . Ce suv , très honorable par ailleurs , devrait s'appeler simplement Citroën DS 7 .
Et le pire c'est qu'ils ont commencé par vendre la DS3, DS4 et DS5 sous le nom de Citroën, mais ils ont pensé que pour pouvoir les vendre plus cher et margé bien plus il fallait faire oublier le qualificatif généraliste inhérent à la marque Citroën...
On a vu plus futé comme stratégie commerciale 
Par test-da582e04
En réponse à test-b008a629
Effectivement seulement 3000€ de moins que l'équivalent dans la gamme BMW X3, c'est audacieux de la part de DS. On pourrait s'attendre à du -15 ou -20% et non pas du -5%.
3000 e de moins a l achat, mais prevoir 15000 de moins a la revente 3 ou 4 ans plus tard
Par test-9c60618a
L’euro se pète la gueule et beaucoup de fournitures proviennent de l’extérieur de l’euro zone (en gros la valeur ajoutée n’est pas en Europe) -> d’ici un an on passe les 90k€
Par test-5664d6b7
Il paraît que c' est du "premium" (ce mot à la c...) Bon, au moins ça en a le prix!
Par test-cfe64049
Au même prix je peux m'offrir une Lexus NX, le choix est vite fait. Et je n'ose même pas parler du SAV.
Par test-f283b0bb
"On note enfin que cette version musclée affiche 1 885 kilos sur la balance, valeur correcte pour la catégorie."
Cela me choque.
Par test-be0fe921
En réponse à test-cfe64049
Au même prix je peux m'offrir une Lexus NX, le choix est vite fait. Et je n'ose même pas parler du SAV.
C'est certain.
Par test-f5a004cc
Ah?
Personne pour défendre DS et le DS7 ?
Par test-a75dab32
En réponse à test-5664d6b7
Il paraît que c' est du "premium" (ce mot à la c...) Bon, au moins ça en a le prix!
ds c est du premium low cost...
Par test-a75dab32
En réponse à test-da582e04
3000 e de moins a l achat, mais prevoir 15000 de moins a la revente 3 ou 4 ans plus tard
et sans doute un moteur.....
ça décote grave...
Par test-be0fe921
Un de mes proches roule en Citroën C4, plusieurs modèles successifs en diesel puis essence.
A chaque fois, des gros emmerdes, comme tout récemment encore.
Mais ça-y-est, il est en voie de guérison et envisage une autre marque.
Alors pour moi, sûrement pas de DS.
Par test-c1c9acfc
Il s'est encore amélioré.
Ce DS7 est vraiment une belle réussite.
Comparé à la concurrence, c'est une véritable aubaine tarifaire !
Par test-3d3ae56f
Très tape à l'oeil, mais pas vraiment beau pour autan. L'influence Peugeot veut nous vendre des leds et calandres structurées !! Rien de bien utile et surtout très indispensable. Bref, du superflu.
Par test-be0fe921
En pourcentage de vols, je crois qu'il est très bien placé.
Par test-c1c9acfc
J'avais déjà été bluffé par la version e-Tense 300 chevaux à transmission intégrale.
Clairement, la version 360cv désormais disponible doit être un modèle d'homogénéité. Chez BAM, pour le même prix, vous aurez à peine 200cv, un habitacle noir et à peine la moitié de la dotation en équipements...
Par test-bf192e02
Personnellement j’ai bien du mal à comprendre la stratégie de DS. Marque pour laquelle j’avais de prime abord un avis plutôt favorable mais voila, les années passent et tout se brouille (production hors de France dont en chine, entêtement dans l’hybride rechargeable qui va crevé sous peu, prix premium mais aucune légitimité, …) avec des ventes tellement marginales qu’ils auraient tout intérêt à passer directement en 100% électrique pour prendre un peu d’avance sur les marques installées. Mais non ils persistent sur des technologies déjà dépassées, onéreuses et si peu efficientes que seules les sociétés qui disposent encore d’un avantage fiscal à les choisir se laisseront tenter. DS ne fait définitivement plus partie de ma liste des possibles. J’espère tout de même que la marque réussira à survivre car je n’aime pas voir les choix s’amoindrir mais ça ne me parait pas gagné !
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-be0fe921
Un de mes proches roule en Citroën C4, plusieurs modèles successifs en diesel puis essence.
A chaque fois, des gros emmerdes, comme tout récemment encore.
Mais ça-y-est, il est en voie de guérison et envisage une autre marque.
Alors pour moi, sûrement pas de DS.
Le problème est peut être derrière le volant du coup ?
La mienne a 220.000 km, et 0 problème
Par test-fbe57e7e
En réponse à test-cfe64049
Au même prix je peux m'offrir une Lexus NX, le choix est vite fait. Et je n'ose même pas parler du SAV.
pour un peu moins cher on a le NX hybride rechargeable en finition hdg F Sport Exécutive et en hybride simple même finition on est 6000 euros moins cher!
mon choix sera nippon
Par test-8c628175
En réponse à test-a14381ea
Outch les prix! Franchement, autant prendre un BAM.
Et dire que certains critiquent le positionnement tarifaire d'Alfa Romeo - au moins la marque a une histoire - mais là Stellantis est vraiment tombé sur la tête.
Et des moteurs
Par test-be0fe921
En réponse à test-7e0e2fc3
Le problème est peut être derrière le volant du coup ?
La mienne a 220.000 km, et 0 problème
Ah non, pas du tout.
Au pire un manque de chance pour lui, ou un coup de bol pour toi, tant mieux.
Mais les emmerdes sur ces moteurs sont très connus, il suffit d'ailleurs de chercher un peu sur le net pour voir que Citroën en a connaissance.
Par test-81760a77
En réponse à test-20741638
Non prix injustifié au regard du grand nombre d'éléments provenant de la gamme généraliste PSA.
Personnellement j'étais un large partisan de la Ds9 par exemple car j'attendais enfin un renouveau de la berline française, jusqu'à ce que je la vois en vrai. Une claque... Les dalles sont les mêmes que sur la gamme PSA, les simili aussi, levier de vitesse même pas retravaillé, les moquettes idem, les assemblages ne sont pas mieux etc etc... la peinture idem, même traitement de verni fin et fragile. Peu de couches de peinture...
Donc même si le design intérieur me plaît, ça reste juste li'mage, la réalité n'est pas à la hauteur des tarifs, j'avais aussi la même critique quand j'ai vu le renouveau de Volvo... mais C'était pire, la Vovlo est carrément prétentieux. Mais ça a fait du mal dans leur cas. L'effet Waow passé, en s’attardant sur de nombreux détails Une XC ou la S90 m'avaient largement déçu au regard des tarifs..
Ds a fait pareil. Com' prétentieuse, tarifs vulgaires et manque de travail pour passer le plafond de verre de l'accès premium.
tu trouve que chez BAM c'est mieux a gamme equivalente? Tu le vois a quels détails?
Par test-6748fb92
Une base de 308, vendue à un prix de fou.
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-be0fe921
Ah non, pas du tout.
Au pire un manque de chance pour lui, ou un coup de bol pour toi, tant mieux.
Mais les emmerdes sur ces moteurs sont très connus, il suffit d'ailleurs de chercher un peu sur le net pour voir que Citroën en a connaissance.
J'ai oublié de préciser que j'avais une C4 2 
Par test-81760a77
En réponse à test-bf192e02
Personnellement j’ai bien du mal à comprendre la stratégie de DS. Marque pour laquelle j’avais de prime abord un avis plutôt favorable mais voila, les années passent et tout se brouille (production hors de France dont en chine, entêtement dans l’hybride rechargeable qui va crevé sous peu, prix premium mais aucune légitimité, …) avec des ventes tellement marginales qu’ils auraient tout intérêt à passer directement en 100% électrique pour prendre un peu d’avance sur les marques installées. Mais non ils persistent sur des technologies déjà dépassées, onéreuses et si peu efficientes que seules les sociétés qui disposent encore d’un avantage fiscal à les choisir se laisseront tenter. DS ne fait définitivement plus partie de ma liste des possibles. J’espère tout de même que la marque réussira à survivre car je n’aime pas voir les choix s’amoindrir mais ça ne me parait pas gagné !
ils vont passer a l'électrique...de que ils le pourront, car Stellantis est a la traine sur tout. Pour l'instant on rentabilise au max les fonds de tiroirs du siècle dernier. mais pas d'illusions, les électriques Stellantis sont les pires du marché, aucune raison qu'elle fasse mieux a l'avenir (enfin oui, mais comme les autres feront mieux aussi ils seront toujours a la traine)
Par test-81760a77
En réponse à test-8682e4f0
Et le pire c'est qu'ils ont commencé par vendre la DS3, DS4 et DS5 sous le nom de Citroën, mais ils ont pensé que pour pouvoir les vendre plus cher et margé bien plus il fallait faire oublier le qualificatif généraliste inhérent à la marque Citroën...
On a vu plus futé comme stratégie commerciale
ah si si la stratégie est la bonne et d'autres l'appliquent avec succès (Cupra...)
seulement il faut que le produit suive...
Par test-81760a77
si non a sa sortie la DS7 était a partir de 30000€ en Italie (puretoch 130)
mais bon le Karoq a pris 4000€ en 1 an et demi, a partir de là tout est possible
Par test-85a2f97f
80k€ le DS7 il est plus cher qu'un Lexus NX 450h+ 
Par test-f5a004cc
En réponse à test-686f5a01
Vécu ce dimanche lorsque mon pote est venu à la maison pour un barbecue avec sa DS7 :
En pleine conversation sur le sujet du vivement que le leasing se termine, j’en ai marre de la DS7 (dixit mon pote) et sur le coup, ma sœur qui répond «ah bon et c’est quoi comme marque DS7 ? »
C’est là que tu comprends qu’ils ont encore du taf. Et ils insistent en plus !
Ces caisses devraient être des Citroën non ?
mdrrr
Il faudrait juste lui expliquer que c'est nouveau et que ça vient de sortir, que c'est pour refourguer des 1.2 et du point perle.
Par test-36949b20
En réponse à test-20741638
Le design intérieur est intéressant, mais grâce à photoshop on ne voit pas:
Les écarts dans les assemblages, la médiocrité des cuirs fragiles et qui s'affaissent en moins de deux, les plastiques et les très nombreuses pièces visibles provenant de la gamme générale.
Suffit de voir les essais de la Ds9 pour se rendre compte du largage de la qualité chez Ds.
Mais globalement et ça vaut pour toutes les marques, il faudra un jour remettre des photos et non des illustrations numériques sur les sites de vente. Ca devient grotesque.
Ont-ils honte de ce qu'ils vendent? ne sont ils pas sûr de la qualité? Que ça soit BMW, Merco etc... de Dacia à Maserati il faudrait savoir si ils vendent du virtuel ou des vraies choses.
C'est bon, tu m'as convaincu... d'acheter Photoshop 
Un véritable vendeur efficace ce Superlorenzozo
Par test-36949b20
En réponse à test-bba2769c
Bravo ne change rien .
On a besoin de personnes comme toi qui, en étalant leur ignorance, rendent les autres plus intelligents.
Mais le sont-ils vraiment ?
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
J'avais déjà été bluffé par la version e-Tense 300 chevaux à transmission intégrale.
Clairement, la version 360cv désormais disponible doit être un modèle d'homogénéité. Chez BAM, pour le même prix, vous aurez à peine 200cv, un habitacle noir et à peine la moitié de la dotation en équipements...
Merci pour cette nouvelle blague !
Par test-843df2a0
la version 360cv qui va prendre ça?
Par test-9b080fe1
En réponse à test-c1c9acfc
J'avais déjà été bluffé par la version e-Tense 300 chevaux à transmission intégrale.
Clairement, la version 360cv désormais disponible doit être un modèle d'homogénéité. Chez BAM, pour le même prix, vous aurez à peine 200cv, un habitacle noir et à peine la moitié de la dotation en équipements...
80000 boules le 1.6 bidouillé avec des moteurs électriques ça va être un succès mondial ou pas .
A part quelques bidochons qui vont pleurer à la revente qui va acheter ça ?
Par test-8aa0c6fc
C'est bien de gueuler pour la motorisation 1,6l mais en attendant, chez la concurence Q5, X3 et consort, sur l'entrée de gamme c'est des puissances équivalentes.
Qu'on gueule pour le 1,6l pour son possible manque de fiabilité, mais pour la puissance c'est idiot, aussi idiot que ceux qui cris au scandale quand on a du 4 cylindres au lieu de 6 en ligne, même si la puissance est tout aussi élevé. Qu'il y ait une proposition haut de gamme avec un gros moteur puissant pour valoriser toute la gamme oui, mais pour demander dès les premiers prix ce genre de moteur, personne ne le fait. Ce serait vendre à perte...
Par test-81760a77
En réponse à test-686f5a01
Vécu ce dimanche lorsque mon pote est venu à la maison pour un barbecue avec sa DS7 :
En pleine conversation sur le sujet du vivement que le leasing se termine, j’en ai marre de la DS7 (dixit mon pote) et sur le coup, ma sœur qui répond «ah bon et c’est quoi comme marque DS7 ? »
C’est là que tu comprends qu’ils ont encore du taf. Et ils insistent en plus !
Ces caisses devraient être des Citroën non ?
au même temps c'est une femme, généralement elles y connaissent pas grand chose en bagnoles, a part savoir que si t'a une Audi t'est riche (commentaire macho d'horrible patriarcat en France mais qui passe crème en Italie ou les femmes savent que c'est vrai et ne voient pas ou est le problème)
Par test-81760a77
En réponse à test-8aa0c6fc
C'est bien de gueuler pour la motorisation 1,6l mais en attendant, chez la concurence Q5, X3 et consort, sur l'entrée de gamme c'est des puissances équivalentes.
Qu'on gueule pour le 1,6l pour son possible manque de fiabilité, mais pour la puissance c'est idiot, aussi idiot que ceux qui cris au scandale quand on a du 4 cylindres au lieu de 6 en ligne, même si la puissance est tout aussi élevé. Qu'il y ait une proposition haut de gamme avec un gros moteur puissant pour valoriser toute la gamme oui, mais pour demander dès les premiers prix ce genre de moteur, personne ne le fait. Ce serait vendre à perte...
heum je crois que vous faites erreur, chez BAM gamme X3 Q5 etc. c'est 2l minimum
Par test-ac5f47a9
Et tu vas en trouver pour acheter ça
Lexus est une marque de connaisseurs pas comme cette citroen
Par test-9fc6d026
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il faudrait apprendre a écrire, pas forcement sur les fautes mais faire de vrai phrase. Depuis le temps vous n'avez pas appris?
Surtout pour balancer une merde pareil!!!
Un SUV pas plus moche que les autres concurrents. Certainement mieux fini que ses concurrents, pas une liste d'options longue comme le bras.
Je préfèrerais rouler dans ca que dans un Q5 dégueulasse.
Par test-0b1d8bbb
Elle est belle en tous cas !
Par test-0b1d8bbb
De toutes façons en France l'immense majorité des teutonnes sont des 4 cylindres et pas toujours très fiables . Mais bon , dire qu'on a une Audi ou BM , ça permet à certains/certaines d'éviter le psy !
Par test-42ad10ed
En réponse à test-be0fe921
Un de mes proches roule en Citroën C4, plusieurs modèles successifs en diesel puis essence.
A chaque fois, des gros emmerdes, comme tout récemment encore.
Mais ça-y-est, il est en voie de guérison et envisage une autre marque.
Alors pour moi, sûrement pas de DS.
C'est assez désespérant de voir les mêmes faiblesses de générations en générations. Que ce soit a Vélizy ou a Guyancourt, on a l'impression qu'ils n'apprennent rien et surtout ne corrigent rien. C'est une gestion de myopes.
Pendant ce temps, les marques sérieuses s'installent dans le paysage.
Par test-d1a3e2e0
À ce prix-là j'achète un Cayenne d'occasion...
Par test-94926b84
quand je vois les emmerdes de mon beau frere a avec son x5 e45 hybrid (hors de prix)....je me demande si ce ds7 est pire ou pas..en tout cas, bien moins cher..
Par test-ba3d7a3f
Finalement, je la trouve plus sympa avec ce restylage. Il en reste que le prix est démesuré pour de la 3008 améliorée.
Puis la décôte...aie aie aie, quand on voit les exemplaires en vente d'occase. Signe que cette "marque" n'est pas encore reconnue comme légitime dans le haut de gamme et traine ses gènes de dérivé de généraliste.
Si encore elle se distinguait par des motorisations plus exclusives.
Par test-0421b5d5
On rappellera que le Mazda CX-60 2.5 PHEV 327ch 4x4 est annoncé entre 52600 et 58000.
Avec un moteur atmo nettement plus fiable, une plateforme propulsion etc etc.
Idem pour le Lexus NX.
Ils pourraient au moins proposer le 2.0 HDi 180, toujours dispo sur 5008...
Par test-a75dab32
En réponse à test-0421b5d5
On rappellera que le Mazda CX-60 2.5 PHEV 327ch 4x4 est annoncé entre 52600 et 58000.
Avec un moteur atmo nettement plus fiable, une plateforme propulsion etc etc.
Idem pour le Lexus NX.
Ils pourraient au moins proposer le 2.0 HDi 180, toujours dispo sur 5008...
c 'est pas compliqué c'est du 3008 ou citroen air cross avec une finition améliorée...
c'est 20 000 trop cher vu les motorisations proposées..!!!
tu sites mazda...
bien mieux motorisé !!! tu as aussi toy avec son rav4!!!
la c'est du 2l5 hybryde pas du 1l6..
pas compliqué de comprendre qu'un toy fait 400 000 kms...
quand cette daube sera morte à 150 000kms!!!
sinon tu as raison leur seul moteur au niveau le 2litres hdi...
ils sont meme pas capable de le proposer!!!
Par test-7e0e2fc3
En réponse à test-42ad10ed
C'est assez désespérant de voir les mêmes faiblesses de générations en générations. Que ce soit a Vélizy ou a Guyancourt, on a l'impression qu'ils n'apprennent rien et surtout ne corrigent rien. C'est une gestion de myopes.
Pendant ce temps, les marques sérieuses s'installent dans le paysage.
Tout aussi désespérant de faire d'un cas d'un internaute random qui parle d'une connaissance, une généralité
Par test-a75dab32
En réponse à test-c1c9acfc
Il s'est encore amélioré.
Ce DS7 est vraiment une belle réussite.
Comparé à la concurrence, c'est une véritable aubaine tarifaire !
arrette de prendre le melon la concurrence...
c'est renault koleos... ou pijo 3008 vu les motorisations;..
rien de premium chez ds!!!
c'est meme trés loin de pas mal de généralistes!! comme toy... mazda.. voir meme vw...
et tu as meme des géneralistes basiques comme skoda ou cupra qui sont devant niveau motorisation!!
c'est de la daube ds... c'est payer trés cher les surpiqûres!! les feux cristals...etc...
Par test-be3673a5
En réponse à test-ee8de7ef
à ce prix on a accès à des marques prémium, avec des motorisations...prémium
Tout à fait et un châssis premium, pas une énième déclinaison de l'EMP.
Par test-be3673a5
En réponse à test-0421b5d5
On rappellera que le Mazda CX-60 2.5 PHEV 327ch 4x4 est annoncé entre 52600 et 58000.
Avec un moteur atmo nettement plus fiable, une plateforme propulsion etc etc.
Idem pour le Lexus NX.
Ils pourraient au moins proposer le 2.0 HDi 180, toujours dispo sur 5008...
Sans compter que le CX60 est plus réussi esthétiquement !
Par test-be3673a5
En réponse à test-0b1d8bbb
De toutes façons en France l'immense majorité des teutonnes sont des 4 cylindres et pas toujours très fiables . Mais bon , dire qu'on a une Audi ou BM , ça permet à certains/certaines d'éviter le psy !
Toujours les mêmes généralités !
Pas tous n'achètent ces autos pour l'égo et pas tous ne sont de kéké, car il y en a dans toutes les marques hein. En Europe continental il y en a beaucoup en auto de société (comme moi).
Dire que toute la production allemande n'est pas fiable ce n'est pas tout connaitre, et ils vendent beaucoup tout de même en 2l diesel. Ils ne sont pas dans le haut panier car les japonais et coréens dominent en terme de fiabilité.
Par test-be3673a5
En réponse à test-8aa0c6fc
C'est bien de gueuler pour la motorisation 1,6l mais en attendant, chez la concurence Q5, X3 et consort, sur l'entrée de gamme c'est des puissances équivalentes.
Qu'on gueule pour le 1,6l pour son possible manque de fiabilité, mais pour la puissance c'est idiot, aussi idiot que ceux qui cris au scandale quand on a du 4 cylindres au lieu de 6 en ligne, même si la puissance est tout aussi élevé. Qu'il y ait une proposition haut de gamme avec un gros moteur puissant pour valoriser toute la gamme oui, mais pour demander dès les premiers prix ce genre de moteur, personne ne le fait. Ce serait vendre à perte...
On parle pas forcément de 6 cylindres mais la majeure partie de gens que je connaisse qui roulent en allemande ont des 2L diesel ou essence. Certes en entrée de gamme ce sont des 1.5/1.6l et je ne vois pas où est le problème pour une entrée de gamme sauf que la sur DS c'est tout ce qu'ils proposent!
Faut dire que ex PSA était à la ramasse niveau motorisation...
Par test-be3673a5
En réponse à test-c1c9acfc
J'avais déjà été bluffé par la version e-Tense 300 chevaux à transmission intégrale.
Clairement, la version 360cv désormais disponible doit être un modèle d'homogénéité. Chez BAM, pour le même prix, vous aurez à peine 200cv, un habitacle noir et à peine la moitié de la dotation en équipements...
Mddrrr il aura fallu attendre qu'ils se lancent dans les hybridations ou électrique pour proposer des versions 4x4 (et encore) alors qu'ils ne savent pas faire des transmissions intégrales où es japonais et allemande dominent!
Par test-be3673a5
Sans compter que Lexus est à des années lumières devant DS en tout points (châssis, motorisations, qualité).
Par test-be3673a5
La C4 2 est la dernière "vraie" berline compacte de Citroën.
Les nouvelles C4 sont vendues comme berlines/SUV compactes par leur dimensions ok, ils entrent dans la catégorie C, mais les dessus sont celle des citadines du groupe et je trouve que le prix demandé est très cher en regard de tout ça! Ils ont prix le pli du low cost (Dacia Duster avec châssis de Clio).
Par test-be3673a5
En réponse à test-910c01d2
Tarifs accessibles en comparaison avec le premium "affirmé". L'entrée de gamme de ce DS7 est plus complet qu'auparavant, tant côté équipement que côté style.
Prix justifiés.
Prix injustifié, plus cher que mon A4 de société déjà bien équipé! (certes ce n'est pas u SUV mais la plateforme MLB Evo est de loin supérieur à l'EMP2).
Par test-be3673a5
En réponse à test-8682e4f0
Les ventes sont déjà pas terribles et on peut même dire anecdotique hors de France (quand on sait qu'il se vend plus de 50% en France), alors une telle politique tarifaire ne va pas arranger les choses. Mais ils ont visiblement du pognon et du temps à perde chez Stellantis
https://carsalesbase.com/europe-ds7-crossback/
Qu'ils se concentrent plutôt à faire revivre les marques qui ont eu une vrai histoire comme Alfa ou Lancia par exemple mais maquiller une Citroën ça ne fonctionne (à peine) qu'en France...
Si c'est parti comme ave cle 1.2 tce de Renault, une action collective se prépare pour le 3 cylindres 1.2 puretech, peut-être qu'ils amassent du pognon en vu de payer des indemnités car les moteurs ils ne savent plus faire!
Par test-be3673a5
En réponse à test-769559dd
Hormis le prix, rien de premium là-dedans...l'arrogance et la prétention ne sont pas gages de qualité. Pareil pour panneugeot...juste des prétentieux, mais ça reste du bas de gamme low cost aux moteurs peu fiables...NEXT
Je trouve aussi que certains proprio de DS et Peugeot ont été contaminé par certains qui des allemandes avec un égo surdimensionné et adoptent le même comportement ! Je fais en moyenne 60-65 000 km par an, et depuis 2-3 ans environ ce sont eux qui collent aux voitures, dépassent comme des tarés etc tout ça car maintenant ils pensent rouler premium?
Soit ils n'aiment pas car je suis en A4 de société, et veulent doubler tous ce qui est BAM?
On était déjà pas gâté mais si eux s'y mettent les routes sont devenus un joyeux bordel!
Je ne comprend pas ce comportement (toute marques confondues)!
Par test-928e2372
Je rappelle que la DS première du nom a été élu pour 3eme voiture du siècle (z'imaginez quand même c pas rien)
Derrière la Ford T et la Mini première du nom.
Voilà où on en est aujourd'hui...
Par test-928e2372
En réponse à test-be3673a5
Je trouve aussi que certains proprio de DS et Peugeot ont été contaminé par certains qui des allemandes avec un égo surdimensionné et adoptent le même comportement ! Je fais en moyenne 60-65 000 km par an, et depuis 2-3 ans environ ce sont eux qui collent aux voitures, dépassent comme des tarés etc tout ça car maintenant ils pensent rouler premium?
Soit ils n'aiment pas car je suis en A4 de société, et veulent doubler tous ce qui est BAM?
On était déjà pas gâté mais si eux s'y mettent les routes sont devenus un joyeux bordel!
Je ne comprend pas ce comportement (toute marques confondues)!
Les mecs en 3008 qui pense rouler en supercar on en voit moulte sur les routes et autoroutes...
Mais vla la bouse
