Commentaires - Enquête - 80 km/h: pourquoi ça tangue

Si vous voulez faire les kikous dans vos camelotes françaises, allez sur des circuits mais respectez les lois et surtout les autres dans le domaine public

(Surtout pour autant faire une fixette sur une mesure où l'on ne perd que 10km/h, faut vraiment avoir une vie de m•••e)

Combien d'argent public gaspillé avec cette histoire ? Autant qu'avec Stopcovid ?

Ca tangue ouai comme notre gourvernement. Aller dehors les zouzous

Mauvaise loi changer la loi

Commentaire de quelqu'un qui ne doit pas souvent être en zone rurale ou qui ne sait pas prendre un virage.

Entre faire le "kikou" et ne pas être content du passage à 80 km/h, il y a une différence.

Stopcovid c est 2% de la pop qui l a téléchargé, ça montre bien le crédit qu on accorde a notre gouv

C'est clair que pour faire du circuit t'auras du mal avec ta Veaulveau

Non mais là c'est carrément du trollage, faut prendre ses pilules ...

Clairement, comme si la France avait besoin de ça... On n'est pas encore assez dans la mouise, à peine ils les pouvoir qu'ils font de la m*rde...

Prennent les manettes du* pouvoir

Beaucoup de choses à dire sur cet article :

- "2018, première année pleine d’application des 80 km/h" : faux, application sur les 6 derniers mois seulement.

- "l’instauration des 80 km/h aura eu du sens si elle a permis de sauver ne serait-ce qu’une vie" : argumentaire stupide du niveau de ceux qui ont instauré la mesure, si on doit faire ch... des millions de gens juste pour une vie sauvée, il y a un paquet de mesures à prendre bien plus urgente que le 80 km/h (comme interdire le tabac et l'alcool par exemple...).

- "les 80 km/h avaient permis d’ « épargner 206 vies » en un an sur les routes de France." : seulement en ayant construit à postériori une moyenne statique sur 5 ans, ce qui un artifice statistique pour "sauver" des vies. C'est une ficelle bien connue, plus on prend une série longue de chiffre, plus on peut la traiter comme on veut pour lui faire dire ce que l'on veut. Si on regarde la variation de la moyenne glissante à 12 mois, le "gain" du 80 km/h après Juillet 2018 est quasi nul car la mortalité baissait déjà depuis mi-2017.

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Et je m'arrête là mais il y en a encore d'autres ...

C'était en ville, qu'il fallait baisser la vitesse, pour les poumons de nos bambins, pour la sécurité des piétons et des cyclistes, pour fluidifier la circulation.

Sur nationale, ça devient dangereux, sur les grand trajets, où c'est surtout la somnolence, qui nous attends au premier tournant (et même en ligne droite).

"Pourtant, il n’y a aujourd’hui aucune chance que les pouvoirs publics reviennent à la limitation à 90 km/h généralisée, ainsi qu’ils l’avaient laissé entendre en cas de bilan non concluant. En effet, malgré la défiance que les 80 km/h suscitent, avec 92% d’opinions négatives auprès des Français habitant en zone rurale (et 84% pour les habitants des villes)*, quel Etat prendrait la responsabilité de relever la vitesse ?"

Un Etat qui tient parole par exemple ...

C’est surtout un cerveau de me..e qu’il faut avoir pour faire une fixation sur la vitesse, plutôt que de chercher à comprendre comment s’en sortent les autres pays de l’Union Européenne, qui conservent en règle générale la vitesse de 90 kmh en vigueur depuis plusieurs dizaines d’années. Chez nous, avec des gens qui gèrent, alors qu’ils devraient gouverner, nous avons vraiment des champions. Mais pour gouverner, il fait être en capacité de prévoir, et pour prévoir, il faut être en capacité d’imaginer et d’analyser. Ce sont des impotents du cerveau, à la limite de la niaiserie, qui ont utilisé toutes sortes de biais pour imposer cette idée à nos députés, ces derniers étant d’ailleurs censés représenter le peuple automobiliste. L’exceptionnalisme français concernant ce traitement de la sécurité sur les routes, révèle plutôt une véritable paralysie des esprits. La maladie est sur les poules, aurait dit ma grand-mère.

Tu respires la soumission bête et méchante et l'absence total d'esprit critique.

Ce qui est triste pour un type comme toi, c’est qu’à 50 ans tu vas commencer à penser par toi-même et tu vas découvrir qu’il y a une certitude dans ta vie : t’es pas fait pour penser.

Vous devriez vous présenter aux élections et je voterai pour vous. Enfin, quelqu'un qui sait ce qui est bon et qui est capable de le mettre en place...

La chanson qui causait de ça...

https://www.youtube.com/watch?v=CFLQfIzvjw8

...et en sus il est au moins aussi vieux que Trump ou Biden....c'est dire s'il a toutes les qualités pour le poste...

Attention quand même aux promesses qui n'engagent que ceux qui les gobent ... Macron s'était clairement positionné contre le 80 pendant sa campagne.

On sait tous ce qu'il est advenu pas la suite, jamais il n'a été assez ferme pour recadrer le caprice de son premier ministre barbu, car il avait besoin de ce fusible pour encore 2 ans (encore quelques semaines de patience de ce côté là, Philippe à la mairie du Havre, les départements seront peinards pour repasser un maximum de routes à 90).

s..en n'oubliant pas de rappeler que dans le pays d'Europe le plus peuplé et au parce automobile le plus important, la vitesse sur route est de 100 km/h.

97 km/h en UK.

Deux pays avec de meilleurs bilans sécurité routière que le notre.

l'avantage du 80, c'est qu'avec les électriques, on améliore l'autonomie.

pour le reste, avec des départementales qui repassent à 90, d'autres qui restent à 80, et de belles nationales qui restent à 80, on est bien France, pays en plein déclin à tous les niveaux, sauf en taxation et en connerie.

30 en ville, tu trouves que c'est trop?

perso, ça m'oblige souvent à rester en seconde, en consommant et polluant plus.

c'est d'ailleurs 30 dans la rue principale de ma commune = totalement impossible à respecter. 40 en 3ème, c'est déjà plus envisageable.

quant aux longues lignes droites traversant des communes avec 4 habitations, même à 50, c'est un calvaire.

difficile dans ce cas de ne pas utiliser le régulateur calé à 53-54 vitesse réelle.

le régulateur est d'ailleurs devenu le truc à ne surtout pas oublier en France au moment d'acheter une voiture.

Personne ne t'interdit de rouler à 50 km/h là où il est indiqué 80 km/h Saccapuces....

Imagine le pied ! Pouvoir rouler 380 km avec une 208 électrique sans recharger...

Moi je remercie édouard pour sa mesure à la c.. Sans cette initiative sans queue ni tête sortit de nul part, la (nouvelle) hausse de la TICPE serait passer comme une lettre à la poste, au lieu de ça nous avons eu le droit à des mouvements populaires sans précédent, et aujourd'hui le gouvernement actuel et les futures savent qu'à tout moment tout peut s'embraser à nouveau. Et heureusement car dans le contexte actuel, nul doute qu'ils auraient continuer leur politique économique stérile: matraquer de taxes le français moyen qui va bosser.

La bonne nouvelle pour édouard c'est qu'il pourra faire passer son incroyable incompétence et son médiocre (catastrophique) bilan économique sur le dos du coronavirus.

avec 10 cons au cul incapables de doubler comme j'en vois souvent sur les routes?

Parce que nos politocards et leurs copains veulent encore se gaver !, c'est tout, voilà pourquoi !

Le problème qu'il y'a c'est que ça commence par -10 km/h, 5 ans plus tard on abaisse encore de -10 km/h, les autoroutes c'est pareil, 130... puis 110... puis 90, au bout d'un moment ça va trop loin.

Si on les laisse faire... dans 10 ans elles seront limitées à 50 les routes nationales !

mais Ajneda ne serait pas contre.

car à 50, le risque d'accidents mortels dévient quasi nul.

Ben tu vois, t'arriveras avant eux....

Cette mesure n'avait pour but que d'humilier les provinciaux et bien leur montrer qu'ils sont dominés

Les gilets jaunes ont logiquement riposté

La mesure est aussi une façon d'essayer de protéger la bourgeoisie lorsque qu'elle se mêle aux gens du commun

Ces escrocs sont pathétiques

Pourtant il n'est pas de gauche t'as vu

"Certes, l’instauration des 80 km/h aura eu du sens si elle a permis de sauver ne serait-ce qu’une vie."

Combien de vies perdus à cause du maintien du 1er tour des municipales le 15 mars ?

Combien de jours de confinement supplémentaires cela à coûté ?

(Sachant que chaque jour l'état perdait 2 milliards d'euros.)

Qu'ils nous remettent tout comme avant et ca fera un sujet de moins à polémiquer.

A 30km/h tu pollues plus qu'a 50km/h...

On a plusieurs fois expliqué la raison sur ce site.

"Un Etat qui tient parole par exemple ..." Plutôt un exécutif qu'un État.

Beaucoup de cette clique sont des menteurs. Il n'y a rien à attendre d'eux.

Sauf erreur, plus on roule vite, plus le risque d'accident potentiel risque d'être grave(c'est de la physique...).

Par contre, il ne faut pas non plus tomber dans l'excès inverse, sinon on fait tous de la marche...

La modulation, en fonction des tronçons de route et de la dangerosité potentielle me semble le plus juste, surtout avec les voitures modernes capables d'ajuster la vitesse en fonction de la signalisation.

Et puis, un peu de travail et d'investissement pour supprimer les zones à risques me semble encore plus indispensable que le tout 80 ou le tout 90 qui ne résout pas les problèmes.

Et pour terminer, une plus grande sévérité contre la vitesse en ville qui n'a aucune excuse. Personnellement, je pense que limiter partout en ville à 40km/h avec priorité à droite systématiquement, serait bien plus intelligent que tout ces dos d’âne, ces feux-rouge à répétition et même ces stop plutôt que des triangles qui suffisent amplement.

50 sur une route à 80 s'il est tout seul sur la route en effet. Sinon si les conditions de circulation sont bonnes, dès qu'il y a une autre auto le 413-19 du code de la route l'interdit... (il est surtout connu pour interdire de rouler à moins de 80 sur autoroute ceci dit).

C'était une erreur de faire baisser la vitesse de 90 km/h à 80 km/h sur le réseau secondaire.

- Mesure imposée sans réelle base scientifique (les rapports des 4 tronçons tests ne montraient pas des améliorations particulièrement nettes de l'accidentologie)

- Punition pour les territoires ruraux pour qui la voiture reste indispensable

- Mesure prise sur absolument tout le réseau secondaire sans prendre en compte la réalité du terrain.

Il aurait été beaucoup plus intelligent de prendre individuellement chaque tronçon de route départementale et nationale et de se poser différentes questions : combien d'accidents, causes des accidents, bilan matériel-humain, l'état et le profil de la route est-il en cause ? Dans chaque territoire, les experts du réseau routier, les gendarmes, les élus et habitants du coin savent pertinemment répondre à ces questions. A partir de là, là où il n'y a pas d'accidents ou pour des raisons autres que la vitesse tu laisses la vitesse à 90 km/h et là où c'est vraiment dangereux tu passes à 70 km/h carrément. Avec ce système, tu gardes le système de limitation de vitesse par paliers de 20 (30, 50, 70, 90, 110 et 130) et tu as une mesure infiniment mieux comprise par la population. Les bras m'en tombent quand je vois l’État agir.

Y'a un peu de ça en effet ! C'est un peu le 1er Ministre, qui a voulu se la jouer en imposant une mesure débile, basé sur du vent et sans aucun soutien de la majorité (ni même de son propre Président). A Paris et en petite couronne tout le monde s'en fout, par contre les territoires ruraux ont subi cette mesure, c'était la goutte d'eau qui a fait déborder le vase.

Rien que pour ça, je souhaite que ce Edouard disparaisse à jamais.

Pour répéter le même discours débile sur un forum de parfaits inconnus dont tu ne connais pas les comportements sur la route, tu dois avoir une belle vie de m*rde, en effet.

Exactement, défendre encore le 80 qui n'a strictement rien prouvé et qui fait ch... 95% des automobilistes, il n'y a que ceux qui n'ont rien à foutre de leur vie de merde pour continuer à supporter la «connerie» (dixit Macron).

Sans queue ni tête ! C’est vrai qu’en voyant ses deux mains s’agiter au-dessus d’un pupitre devant le crachoir, il me fait penser à un canard sans tête.

Bien d'accord, tout est dit.

Salut, pendant ce temps là le peuple subit des violences policières, les tpe et ple coule et ferme boutique, des gens creve dans la rue j'en passe des meilleurs... Et voilà le gouvernement nous fait suer avec leur limitations de les 'couilles' sérieux pour 10km/h on s'en cogne y'a plus urgent remettez à 90km/h refaire tout les panneaux ça va créer de l'emploi et sérieusement 80 ou 90 pour les 'flipette' c'est pareil y'a pas plus de risque !

... et comme la définition de " vitesse anormalement réduite " n'est absolument pas définie dans cet article ( sauf sur autoroute....

article totalement inapplicable...

On connait pour exemple un journaliste de ce site qui tourne des dizaines d'heures durant à une vitesse inférieure à 70 km/h sur le périf', même quand il est possible d'atteindre cette allure affolante...

A t'il été pénalisé ?

Commentaire intelligent et pourtant évident

Bravo

Je ne vois pas grand monde à 80 en tout cas (et c'est pas plus mal)

les "camelotes françaises"...quel rapport avec les 80 km/h???

Exactement, c'est ce qu'il fallait faire.

On aurait bien plus réduit le nombre morts avec cette méthode qui aurait remporté l'adhésion de tous.

Seulement voilà: un Etat Jacobin qui ne fait confiance ni aux individus ni aux collectivités territoriales, un Premier Ministre otage d'une poignée de talibans au sein de la Sécurité routière.

Venir ici uniquement pour balancer ce genre de commentaire, faut vraiment avoir une vie de m...e !

non, malheureusement, seuls les dos d'ânes sont efficaces en ville contre certains récalcitrants, genre ceux qui roulent à 100 en traversée de commune malgré le 50 et des priorités à droite dangereuses.

dans mon coin, à la campagne, j'en vois parfois, notamment dans un patelin.

résultat : 2 dos d'ânes, et là, plus de souci, car réellement impossible de dépasser les 50.

inutile de s'exciter, car on a effectivement le droit de rouler à 50 sur les départementales. tracteurs, voitures sans permis, moissonneuses... c'est courant à cette vitesse.

au pire, on met les warnings pour prévenir ceux qui arrivent derrière.

et certains se deportent un peu sur la droite pour faciliter les dépassements.

Il faut juste changer de président pour revoir le 90.

Pour que le passage à 80km/h soit justifié, il faudrait qu'on ait donné, avant passage à 90km le nombre d'accident à 90km/h où le chauffeur n'avait pas consommé de substances (illicites ou non), où il ne roulait pas au-dessus de 90km/h (et encore j'oublie le non respect du code de la route). A mon avis, il n'y en a pas pléthore. Après, on met à 80km/h et on voit ce que ça change. Ca ce serait une vraie mesure du passage à 80km/h. Les imbéciles qui roulent à 170km/h bourré ou drogué, on ne devrait pas les compter. Mais ça révèlerait la vérité : Que les 80km/h ne changent rien pour ceux qui respectaient les 90km/h avant et qu'on pourrait y rester. Il aurait été aussi + intelligent de passer des routes sinueuses à 80 et de passer nos ex-grandes nationales à 100km/h. Je prends souvent la RN137 Nantes Bordeaux et franchement à 100km/h il n'y a aucun danger. Les voies sont aussi larges que sur l'autoroute et la route est hyper dégagée

Sérieusement il y a encore des gens sur ce sujet?

D'où viennent ces "206" personnes sauvées ? Parce que si c'est juste la différence de morts sur les routes à 80/90 entre cette année et l'année précédente, ça ne veut rien dire car il y a beaucoup trop de facteurs à prendre en compte.

Ce que je souhaiterais savoir, c'est combien y a-t-il eu de personnes dans un état critique (qui s'en sont sorti mais qui n'auraient probablement pas eu cette chance si la voiture allait 10 km/h plus vite) suite à un accident alors qu'elles roulaient environ à 80 km/h (donc pas de bouchons ni d'excès de vitesse) ?