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Par test-ac5f47a9
Moi la série 1.....
Commentaires - Essai - BMW X1 18i : la béhème préférée des français
Essai - BMW X1 18i : la béhème préférée des français
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Par test-8ea1351d
BMW tout le plaisir de conduire
Par test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
Par test-9fc6d026
Les acheteurs Français de BMW ont des goûts de chiote!
Par test-9fc6d026
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
Exactement
Par test-ac5f47a9
La seule BMW désirable est la série 1....c'est pas fiable, cher, mais c'est bien dessiné.... Je kiffe grave... Comme le couscous 
Par test-c505990a
En réponse à test-ac5f47a9
La seule BMW désirable est la série 1....c'est pas fiable, cher, mais c'est bien dessiné.... Je kiffe grave... Comme le couscous
Pas fiable ?
Par test-0e0d225c
10000 kms c'est peu ?
Le kilométrage moyen d'un Français étant de 10800 kms pour de l'essence, c'est quand même raccord...
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
C'est évident ça ;)
Le concept du premium, c'est de faire croire que tu as mieux que les marques classique : c'est vrai pour le haut de gamme premium, mais le bas de gamme premium c'est de la merde en boite...
Par test-2f8b883b
J'ai toujours été "contre" les SUV en général, voiture antinomique par rapport aux "sensations" et de rapport qualité-prix-efficience. Un jour j''étais chez BMW en curieux, et je suis entré dans cet SUV pour voir... depuis je comprends mieux le succès de ce type de carrosserie. Et moi même je me trouve très séduit par ce X1. Le gain d'espace est considérable. Je trouve que dans une A4 on ne retrouve pas ce volume, garde au toit...
Je l'ai essayé dans la configuration de cet essai, et tout est vrai. Un régal en ville, doux, fluide amplement suffisant dans un usage courant.
Bref, une réussite et avec le blason BMW en plus c'est pas déplaisant...et forcément bien plus sexy qu'un blason Renault, Chevron ou Lion.. n'en déplaise aux détracteurs du Prem's teuton.
Je lui reprocherai juste d'être exemple du feux arrière LED (en 2018, dommage) même en option. Ce X1 étant sortit en 2015 si je ne me trompe commence déjà un peu à "vieillir".
Mais je pense que le prochain Q3 sera mien.
Par test-3fee1695
SUV 3 cylindres essence : ça se vend comme des petits pains en France, et pas que chez BMW. La berline 6 cylindres aux envolées lyriques, c'est bel est bien fini...dommage. Maintenant on a droit à des camionnette vaguement stylées, lourdes et affublées de 3 pattes qui s'époumonent et du coup sur-consomment. Logique en ces temps de crise écologique...
Par test-b39b1462
"A vivre, il est tout bonnement le meilleur du marché avec une longueur aux jambes et une largeur aux épaules records aux places arrière, notamment si vous cochez l’indispensable option « banquette coulissante » (400 €) qui permet de gagner encore en espace. Cette dernière peut être rabattue depuis le coffre pour faire grimper le volume de 505 à 1 550 litres. Les familles apprécieront son espace ainsi que les nombreux rangements à disposition. Dommage, il n’offre pas de connexion USB aux passagers arrière qui devront se contenter d’un allume-cigares pour charger leur smartphone."
Marrant....on pensait que c'était le 3008 le SUV parfait.
Par test-b39b1462
Ce X1 est fade et sans âme. Les gens qui achètent ca ne veulent que le logo BMW et la garent à cheval sur la rue et le trottoir devant le portail pour épater le voisin du lotissement...
Le sublime 3008 en offre autant voire plus pour bien moins cher...et même s'il ne propose pas le 4*4, ça change rien si c'est pour juste escalader le trottoir de la boulangerie..
Par test-05d0b678
Mon ancien X1 dans sa version 23D luxe BVA. je l'ai revendu a 200000 km et aucun problèmes avec, et le nouveau propriétaire à fait 50000 de plus et pareil. Moi je dis que ca depend comment est entretenue la voitures (Note: pas de Stop and start, cette merde detends la chaine de distribution et le tendeur s'abime plus vite avec les véhicules qui en sont équipés)
Pour ma part expériences positive avec.
Par test-2ef2a898
c'est sûr qu'entre un x118i et un 3008 à moteur équivalent j'hésite pad mal. le bmw sera plus facile à revendre et aura perdu moins de valeur. mais quitte à prendre une bmw autant aller sur du 6 en ligne essence, quitte à acheter une caisse qui a 10 ans
Par test-ab575e8a
En réponse à test-05d0b678
Mon ancien X1 dans sa version 23D luxe BVA. je l'ai revendu a 200000 km et aucun problèmes avec, et le nouveau propriétaire à fait 50000 de plus et pareil. Moi je dis que ca depend comment est entretenue la voitures (Note: pas de Stop and start, cette merde detends la chaine de distribution et le tendeur s'abime plus vite avec les véhicules qui en sont équipés)
Pour ma part expériences positive avec.
La perception de fiabilité qu'on a d'un produit (et pas seulement des voitures) dépend largement de l'équipe qui assure l'entretien et le SAV.
Beaucoup de chefs d'atelier font plus confiance aux "codes erreurs" qu'à la description par le client de son problème.
Résultat : on remplace des composants au petit bonheur la chance comme on jouerait au Loto. C'est pas grave, c'est avec le porte monnaie du client...
Par test-d4886e52
Vivement qu'il arrive en 14i bicylindre ça ferait un carton chez nous 
Par test-6d9e0ab9
Je vous trouve mauvaise langue quand même...
Ce X1 pour un utilitaire je le trouve plutôt pas mal dans la catégorie des Renault Kangoo, Citroën Berlingo and Co =D. Je m'en servirais bien pour aller à la déchetterie le dimanche.
Par test-05d0b678
En réponse à test-6d9e0ab9
Je vous trouve mauvaise langue quand même...
Ce X1 pour un utilitaire je le trouve plutôt pas mal dans la catégorie des Renault Kangoo, Citroën Berlingo and Co =D. Je m'en servirais bien pour aller à la déchetterie le dimanche.
Moi c'est ce que je faisais avec le miens il me servais d'utilitaire et daily.
Par test-4c2227c0
En réponse à test-ab575e8a
La perception de fiabilité qu'on a d'un produit (et pas seulement des voitures) dépend largement de l'équipe qui assure l'entretien et le SAV.
Beaucoup de chefs d'atelier font plus confiance aux "codes erreurs" qu'à la description par le client de son problème.
Résultat : on remplace des composants au petit bonheur la chance comme on jouerait au Loto. C'est pas grave, c'est avec le porte monnaie du client...
7.1 litres c'est surconsommer?
Par test-3ff6770a
" Je trouve que dans une A4 on ne retrouve pas ce volume, garde au toit... "
Tu conduis ta caisse avec un chapeau melon ?
Toujours marrant d'observer l'espace vide parfaitement inutile au dessus du crâne des utilisateurs de SUV, et pire encore, Ludospaces.
C'est pas comme si la tôle qui le recouvre n'opposait une résistance à l'avancement égale au carré de la vitesse...
Du tout du tout...
Par test-3ff6770a
C'est juste consommer au moins deux litres de plus qu'une berline diesel efficiente du moment ( et pour le coup, Béhème sait faire...).
Et tout ça pourquoi ?
Etre catapulté par le souffle sauvage de 140 pauvres bourrins tirant un cube ?
Vachement tentant...
Par test-a6a0672a
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
Ou que même une BMW entrée de gamme est plus performante qu'une généraliste full options...
Peut être que les acheteurs aujourd'hui préfèrent avoir une caisse avec une finition impeccable et un moteur sobre, parfaitement optimisé et fiable, plutôt qu'une caisse bardée d'options inutiles avec des moteurs qui consomme 1 à 2L de plus aux 100 pour une puissance équivalente.
Faut arrêter avec les "béhème c'est pour les gars des quartiers" ou les " tous ceux qui roulent en allemande c'est seulement pour l'image'".
Si ce véhicule est le n°1 des ventes, ça veut dire que les Français sont disposés à mettre une telle somme dans un véhicule. A nos constructeur nationaux de proposer des caisses aussi performantes et bien finis, ils peuvent s'en prendre qu'à eux même si les Kadjar ou autre DS7 ne se vendent pas si bien.
Par test-66e5c0d0
un suv bmw 3 cylindres comme caisse bmw préférée des français = c'en dit long sur la passion automobile des gens dans ce pays...
Par test-a6a0672a
En réponse à test-3ff6770a
" Je trouve que dans une A4 on ne retrouve pas ce volume, garde au toit... "
Tu conduis ta caisse avec un chapeau melon ?
Toujours marrant d'observer l'espace vide parfaitement inutile au dessus du crâne des utilisateurs de SUV, et pire encore, Ludospaces.
C'est pas comme si la tôle qui le recouvre n'opposait une résistance à l'avancement égale au carré de la vitesse...
Du tout du tout...
Rassure moi, tu te sens plus à l'aise dans une maison avec un plafond à 3 mètres que dans un grenier à 1.80m ?
C'est la même sensation dans un SUV, c'est tout.
Par test-a6a0672a
En réponse à test-3ff6770a
C'est juste consommer au moins deux litres de plus qu'une berline diesel efficiente du moment ( et pour le coup, Béhème sait faire...).
Et tout ça pourquoi ?
Etre catapulté par le souffle sauvage de 140 pauvres bourrins tirant un cube ?
Vachement tentant...
Compare plutôt cette consommation avec celle d'un 3008 3 pattes par exemple, tu comprendras vite.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
ça démontre surtout que tous ceux qui crachent sur les motorisations des voitures françaises et qui pullulent sur Caradisiac sont complètement à côté de leurs pompes en expliquant qu'un v6 de 300cv est le minimum syndical pour rouler.
Par test-a6a0672a
En réponse à test-66e5c0d0
un suv bmw 3 cylindres comme caisse bmw préférée des français = c'en dit long sur la passion automobile des gens dans ce pays...
C'est vrai. Je pense plutôt que 90% des achats sont dictés par le malus écologique, d'ou le succès de ces petits moteurs.
S'il n'y avait pas ce malus, je pense que les Français, comme ces voisins Européens privilégierai les 4 et 6 cylindres.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-ac5f47a9
La seule BMW désirable est la série 1....c'est pas fiable, cher, mais c'est bien dessiné.... Je kiffe grave... Comme le couscous
série 1 ou la bmw du "pauvre" qui veut faire croire qu'il a réussi dans la vie. future traction et souvent vendue avec des moteurs à la con.
bmw série 2 coupé avec au minimum un 180cv essence en ce qui me concerne: la bagnole passion pas trop chère et avec une vraie gueule de bm.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-3fee1695
SUV 3 cylindres essence : ça se vend comme des petits pains en France, et pas que chez BMW. La berline 6 cylindres aux envolées lyriques, c'est bel est bien fini...dommage. Maintenant on a droit à des camionnette vaguement stylées, lourdes et affublées de 3 pattes qui s'époumonent et du coup sur-consomment. Logique en ces temps de crise écologique...
oui, enfin, quitte à prendre un SUV 3 pattes, autant dans ce cas s'orienter vers un modèle moins cher qu'une BMW.
et si certains ne s'intéressent qu'au logo, c'est... grave.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-a6a0672a
C'est vrai. Je pense plutôt que 90% des achats sont dictés par le malus écologique, d'ou le succès de ces petits moteurs.
S'il n'y avait pas ce malus, je pense que les Français, comme ces voisins Européens privilégierai les 4 et 6 cylindres.
ouais, mais si le ramage ne se rapporte pas au plumage, quel intérêt d'acheter une BM au prix fort?
à quand une Ferrari 3 pattes?
perso, si je me décide à payer cher pour une caisse plaisir, ça ne sera pas que pour le logo... après, chacun fait comme il veut. mais quand je vois régulièrement des comiques au volant de suv premium tenter de me distancer lors d'une accélération alors que je les suis sans problème avec une c3 (si ce n'est pire: en les doublant), j'ai l'impression que certains ne comprennent même pas l'intérêt de prendre autrechose qu'un moteur bas de gamme...
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-a6a0672a
Ou que même une BMW entrée de gamme est plus performante qu'une généraliste full options...
Peut être que les acheteurs aujourd'hui préfèrent avoir une caisse avec une finition impeccable et un moteur sobre, parfaitement optimisé et fiable, plutôt qu'une caisse bardée d'options inutiles avec des moteurs qui consomme 1 à 2L de plus aux 100 pour une puissance équivalente.
Faut arrêter avec les "béhème c'est pour les gars des quartiers" ou les " tous ceux qui roulent en allemande c'est seulement pour l'image'".
Si ce véhicule est le n°1 des ventes, ça veut dire que les Français sont disposés à mettre une telle somme dans un véhicule. A nos constructeur nationaux de proposer des caisses aussi performantes et bien finis, ils peuvent s'en prendre qu'à eux même si les Kadjar ou autre DS7 ne se vendent pas si bien.
Une caisse avec une finition impecable...
Vous êtes montés recemment dans une de ces entrées de gamme BMW.
En ce qui me concerne, pas le X1 mais une serie 2 active tourer. Bin je peux pas dire que ça fasse rêver.
Et comme ce genre de caisse n'a pas ce qui fait la gloire de BM (le moteur), franchement, je me demande ce qui est le déclencheur de l'achat, si ce n'est le blason pour en mettre plein la vue à son beauf...
Ca reste du m'as tu vu. Point barre. Surtout avec le moteur de base.
La première petite BMW qui mérite son nom est la série 2 6 cylindres!
Par test-ab575e8a
En réponse à
Commentaire supprimé.
À titre de déplaçoir, une citadine suffit 95% du temps au moins, voire 99%.
Ça permet d'avoir des vraies voitures sympa à côté.
Ça peut être plus sympa qu'un engin qui n'est ni adapté aux trajets du quotidien, ni amusant à conduire.
Par test-b39b1462
La BM du sans dents.....du moins en finition bas de gamme sdrive 16D 3cyl...115ch bvm
Par test-b39b1462
Quand on est un bon français..fier de son pays..on achète le sublissime 3008, en finition gt-line et doté de l'excellente boite EAT6..oui, un bon produit français qui n'a rien à envier à ces BMW qui n'ont pour qualité que leurs logos.
Par test-fb29a5a5
Pk acheter des 6 cylindre avec de l'essence qui approchera les 2€/L les gens veulent des belle voiture qui consomme pas , donc prendre les moteur entré de gamme
Par test-1d124e5e
En réponse à test-2f8b883b
J'ai toujours été "contre" les SUV en général, voiture antinomique par rapport aux "sensations" et de rapport qualité-prix-efficience. Un jour j''étais chez BMW en curieux, et je suis entré dans cet SUV pour voir... depuis je comprends mieux le succès de ce type de carrosserie. Et moi même je me trouve très séduit par ce X1. Le gain d'espace est considérable. Je trouve que dans une A4 on ne retrouve pas ce volume, garde au toit...
Je l'ai essayé dans la configuration de cet essai, et tout est vrai. Un régal en ville, doux, fluide amplement suffisant dans un usage courant.
Bref, une réussite et avec le blason BMW en plus c'est pas déplaisant...et forcément bien plus sexy qu'un blason Renault, Chevron ou Lion.. n'en déplaise aux détracteurs du Prem's teuton.
Je lui reprocherai juste d'être exemple du feux arrière LED (en 2018, dommage) même en option. Ce X1 étant sortit en 2015 si je ne me trompe commence déjà un peu à "vieillir".
Mais je pense que le prochain Q3 sera mien.
Un blason à l'hélice sur un X1 bien plus "sexy" qu'un lion sur la calandre d'un 3008 ??? Oh le taliban... 
Par test-1d124e5e
En réponse à test-a6a0672a
Ou que même une BMW entrée de gamme est plus performante qu'une généraliste full options...
Peut être que les acheteurs aujourd'hui préfèrent avoir une caisse avec une finition impeccable et un moteur sobre, parfaitement optimisé et fiable, plutôt qu'une caisse bardée d'options inutiles avec des moteurs qui consomme 1 à 2L de plus aux 100 pour une puissance équivalente.
Faut arrêter avec les "béhème c'est pour les gars des quartiers" ou les " tous ceux qui roulent en allemande c'est seulement pour l'image'".
Si ce véhicule est le n°1 des ventes, ça veut dire que les Français sont disposés à mettre une telle somme dans un véhicule. A nos constructeur nationaux de proposer des caisses aussi performantes et bien finis, ils peuvent s'en prendre qu'à eux même si les Kadjar ou autre DS7 ne se vendent pas si bien.
Le DS7 CB a pris la tête de sa catégorie premium généraliste en France, merci pour lui 
Par test-9d6e10ce
Jaloux. Pour dire ça, il faut en avoir été propriétaire une fois au moins. Parle de ce que tu connais daciaman
Par test-6ddf84f6
En réponse à test-b39b1462
Quand on est un bon français..fier de son pays..on achète le sublissime 3008, en finition gt-line et doté de l'excellente boite EAT6..oui, un bon produit français qui n'a rien à envier à ces BMW qui n'ont pour qualité que leurs logos.
le bon français & fier de rouler avec un 3008/2008 avec un capot qui tremble a 130 klm/H ??
ah bah oui vous étes fier aller voir les probléme de fiabilité en tout genre du 3008/2008 ont va rire un peut français fier d'acheter du pas fiable & qui rale en CC par ce que le fier français a mis 35kl€ ah ah
Par test-397f4621
Moi je préfère la série 3
Par test-ab575e8a
Surtout, celui qui conduit ce genre d'engin s'imagine au volant du X6 rutilant qu'il a vu devant la concession...
C'est bien le critère de choix principal, non ?
Par test-af8d50fb
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
exactement et ca finit avec un 3cylindre140cv ou un dieseldacia.. l'image, l'image toujours l'image !
Par test-872bed46
"Les familles". Enfin celle de 4 personnes maxi parce que 5 c'est pas possible avec ces caisses
Par test-872bed46
En réponse à test-872bed46
"Les familles". Enfin celle de 4 personnes maxi parce que 5 c'est pas possible avec ces caisses
C'est PAS possible (correction)
Par test-66e5c0d0
En réponse à
Commentaire supprimé.
faut apprendre à lire...
qui t'a dit que ma c3 était un achat passion? c'est simplement la caisse que j'utilise pour aller au boulot tous les jours.
mes critères: un bon compromis coûts/perf/conso en tant que caisse pour aller d'un point A à un point B tous les jours.
ça n'empêche que je sais reconnaître celui qui pousse à fond son moteur quand il me voit arriver car il ne supporte pas l'idée qu'un beauf en c3 puisse rouler plus vite que lui.
sinon, le 0-100 est donné pour moins de 10 s avec ma caisse: tous les suv premium équipés d'un petit moteur ne sont pas spécialement bien plus performants que je sâche. ou bien c'est que j'ai affaire régulièrement à des abrutis qui ne savent pas accélérer.
Par test-67799b94
En réponse à test-cf92e2b8
Une caisse avec une finition impecable...
Vous êtes montés recemment dans une de ces entrées de gamme BMW.
En ce qui me concerne, pas le X1 mais une serie 2 active tourer. Bin je peux pas dire que ça fasse rêver.
Et comme ce genre de caisse n'a pas ce qui fait la gloire de BM (le moteur), franchement, je me demande ce qui est le déclencheur de l'achat, si ce n'est le blason pour en mettre plein la vue à son beauf...
Ca reste du m'as tu vu. Point barre. Surtout avec le moteur de base.
La première petite BMW qui mérite son nom est la série 2 6 cylindres!
Compare une Série 2 AT à ses concurrents, tu verras qu'il est le mieux fini et assemblé du marché, qu'il est le plus dynamique, que sa boîte de vitesse est la meilleure, et que son moteur est sobre tout en étant nerveux
Bref, il ne suffit pas de monter dans une voiture pour se dire si elle est bien ou pas...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-ab575e8a
À titre de déplaçoir, une citadine suffit 95% du temps au moins, voire 99%.
Ça permet d'avoir des vraies voitures sympa à côté.
Ça peut être plus sympa qu'un engin qui n'est ni adapté aux trajets du quotidien, ni amusant à conduire.
+1
un déplaçoir pas trop cher de tous les jours, et une caisse plaisir à côté. c'est ma philosophie.
comme ça, on évite d'user trop vite la caisse plaisir avec des trajets à la con à base de bouchons, dos d'âne, feux rouges et autres joyeusetés...
Par test-67799b94
La série 3 est trop étriquée malheureusement
Et son coffre, malgré un volume tout juste convenable, n'est pas très pratique
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-fb29a5a5
Pk acheter des 6 cylindre avec de l'essence qui approchera les 2€/L les gens veulent des belle voiture qui consomme pas , donc prendre les moteur entré de gamme
"les gens veulent des belle voiture qui consomme pas"
ben, dans ce cas, t'évites d'acheter un SUV, dont la conso est déjà plus élevé que celle d'une berline. 
Par test-dec078ec
quelle horreur ! Une BMW qui touche le fond, et diesel aussi ?
Les BMW, ALfa, Jaguar, Porsche devraient etre interdits de diesl mais bon pour les radins qui achètent leurs bières chez Aldi avec un bob Ricard sur la tete ça le fait !
Par test-f5c36aef
BMW, voiture de 'M'as tu vu'
Témoin, l'offre de location à 10.000km/an
Juste assez pour la laisser devant le garage et aller au supermarché.
A part cela, on aurait cru un publi reportage s'il n'y avait eu le chapitre dédié au budget...
Non, vraiment, pas pour moi...
Par test-f5c36aef
En réponse à test-a6a0672a
Ou que même une BMW entrée de gamme est plus performante qu'une généraliste full options...
Peut être que les acheteurs aujourd'hui préfèrent avoir une caisse avec une finition impeccable et un moteur sobre, parfaitement optimisé et fiable, plutôt qu'une caisse bardée d'options inutiles avec des moteurs qui consomme 1 à 2L de plus aux 100 pour une puissance équivalente.
Faut arrêter avec les "béhème c'est pour les gars des quartiers" ou les " tous ceux qui roulent en allemande c'est seulement pour l'image'".
Si ce véhicule est le n°1 des ventes, ça veut dire que les Français sont disposés à mettre une telle somme dans un véhicule. A nos constructeur nationaux de proposer des caisses aussi performantes et bien finis, ils peuvent s'en prendre qu'à eux même si les Kadjar ou autre DS7 ne se vendent pas si bien.
Vous n'avez pas bien compris.
Il n'est pas nº1 des ventes, mais bien Nº1 des ventes de BMW.
Ce n'est pas vraiment la même chose, surtout en France...
Par test-ac840620
les meilleures sont les Nipponnes essence et en diesel la Honda civic 1.6 tdi. il est pourtant facile de ne pas se planter
Par test-e6cf2223
Dommage que la planche de bord soit "vintage" il est d'ailleurs temps que BMW s'active sur cet aspect !
Pour le reste une excellente voiture, même avec ce moteur à l'agrément très honorable, je l'ai essayée dans cette configuration, rien de rédhibitoire hormis (pour moi)le design de la planche ! l'habitabilité à l'arrière me semble même supérieure à la 3008.
Par test-ae22dff7
En réponse à
Commentaire supprimé.
voir qui colle à 95 ou 100, c'est primordial dans la vie il faut coller 
Par test-3cd3a0d6
Un petit moteur pour ce genre de caisse ne me choque pas plus que ça car de toute façon ce X1 ne sera jamais sportif pour un sou.
En revanche pour avoir le minimum syndicale d'une voiture de 2018 ( au hasard affichage tête haute, démarrage sans clé, régulateur adaptatif, etc ), ça pique tout de suite les yeux. J'ai même l'impression que certaines options "généralistes" ne sont pas disponibles comme les compteurs icockpit (comme sur une Audi ou un 3008) ou un écran tactile plus grands qu'un smart phone... Bref la planche de bord devrait rapidement subir un lifting! Là ça fait pas du tout premium!
Par test-83624128
Moche, héron obèse, chère et avec un blason allemand? Sans doute le rêve de la majorité des français. De bas étage, bizarrement dès qu'on escalade l'échelle, on devient de plus en plus pragmatique...Jusqu'à la scission entre les narcissiques et les efficaces.
Par test-66e5c0d0
En réponse à
Commentaire supprimé.
je n'ai pas été impoli, mais visiblement, toi, ça ne te dérange pas.
et sinon, non, je ne colle pas, moi.
je double.
Par test-67799b94
En réponse à test-f5c36aef
BMW, voiture de 'M'as tu vu'
Témoin, l'offre de location à 10.000km/an
Juste assez pour la laisser devant le garage et aller au supermarché.
A part cela, on aurait cru un publi reportage s'il n'y avait eu le chapitre dédié au budget...
Non, vraiment, pas pour moi...
Parce qu'on ne fait que 10 000km par an, on n'a pas le droit d'avoir une voiture ?!
Par test-cfeefc4d
"À financer, en revanche, c’est tout l’inverse. Vendue à partir de 32 400 € avec la boîte mécanique et 2 200 € supplémentaires en BVA, cette version 318i en finition intermédiaire « Lounge » n’est pas la plus compétitive du marché"
318i ?
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Par test-21e41def
Bof à ce prix là je préfère largement un 3008.
Puis un 3 pattes sur un SUV BMW c'est même pas la peine, preuve encore que seul l'image dégagée est importante
Par test-3ff6770a
En réponse à test-a6a0672a
Rassure moi, tu te sens plus à l'aise dans une maison avec un plafond à 3 mètres que dans un grenier à 1.80m ?
C'est la même sensation dans un SUV, c'est tout.
Tu te sentiras plus à l'aise quand tu recevras la facture de chauffage de laquelle ?
Mais bon, si ton kif c'est de claquer systématiquement du fric supplémentaire, à motorisation et budget bagnole égal, après tout, on va plutôt te remercier : le budget d'état ne s'en portera que mieux .
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-67799b94
Compare une Série 2 AT à ses concurrents, tu verras qu'il est le mieux fini et assemblé du marché, qu'il est le plus dynamique, que sa boîte de vitesse est la meilleure, et que son moteur est sobre tout en étant nerveux
Bref, il ne suffit pas de monter dans une voiture pour se dire si elle est bien ou pas...
Il ne suffit pas de monter dans une une voiture pour se dire si elle est bien ou pas, ca
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-67799b94
Compare une Série 2 AT à ses concurrents, tu verras qu'il est le mieux fini et assemblé du marché, qu'il est le plus dynamique, que sa boîte de vitesse est la meilleure, et que son moteur est sobre tout en étant nerveux
Bref, il ne suffit pas de monter dans une voiture pour se dire si elle est bien ou pas...
ca c'est drole...
C'est ce que font 95% des gens pour choisir leur véhicule, avant d'avoir droit à un petit essai routier avec un vendeur qui vous soule et vous empeche de vraiment "essayer" le véhicule.
Alors oui, je confirme, une BMW serie 2 AT est un non sens et la qualité percue est juste dans la moyenne.
Je ne parle même pas de l'équipement fourni en série.
Pour le X1, même combat.
Et un loyer à 420€ pour 10000 petits pauvres km...
Car honnetement, à part le logo à l'hélice, qu'est ce qui justifie cette fameuse image prémium que défendent les groupies BMW (en fait surtout ceux qui doivent se sacrifier pour payer leur pov BM désiglée, les autres, ceux qui en ont les moyens, se fichent de ce qu'on peut penser d'eux).
La qualité percue (dans la moyenne...), le design intérieur (toujours le même depuis des années), le dynamisme (lol avec 140cv voire moins dans une brique), ...
Par test-7cfa1d8f
32K€ d'ans ça ...... y a vraiment des gogos
Par test-caf6ae70
"A vivre, il est tout bonnement le meilleur du marché"
Pas vraiment selon mon expérience perso.
Et cela malgré la présence des sièges "advanced comfort".
La position de conduite est très difficile a trouver, et les longs trajets sont assez désagréables pour le dos.
Par test-67799b94
En réponse à test-cf92e2b8
ca c'est drole...
C'est ce que font 95% des gens pour choisir leur véhicule, avant d'avoir droit à un petit essai routier avec un vendeur qui vous soule et vous empeche de vraiment "essayer" le véhicule.
Alors oui, je confirme, une BMW serie 2 AT est un non sens et la qualité percue est juste dans la moyenne.
Je ne parle même pas de l'équipement fourni en série.
Pour le X1, même combat.
Et un loyer à 420€ pour 10000 petits pauvres km...
Car honnetement, à part le logo à l'hélice, qu'est ce qui justifie cette fameuse image prémium que défendent les groupies BMW (en fait surtout ceux qui doivent se sacrifier pour payer leur pov BM désiglée, les autres, ceux qui en ont les moyens, se fichent de ce qu'on peut penser d'eux).
La qualité percue (dans la moyenne...), le design intérieur (toujours le même depuis des années), le dynamisme (lol avec 140cv voire moins dans une brique), ...
Que tu es drôle, remplis de préjugé sans fondement , et avec une touche de mauvaise foi et de malhonnêteté.
Pour commencer, des offres de leasing avec 10 000km par, TOUS les constructeurs en proposent. Prenium ou pas.
On va juste te rappeler quelques chiffres, en moyenne, toutes motorisation confondu, les français parcours 12 000km par an.
Alors explique nous pourquoi ça serait un non sens de proposer un leasing avec 10 000km par an...
Quant à la qualité perçu, chacun son avis. Une chose est sûr, la presse, de tout bord et de toutes nationalités citent cette voiture comme référence de la catégorie en terme de finition d'assemblage, et d'association moteur boîte châssis.
Enfin, pour la fameuse légende urbaine selon laquelle les gens qui se paient des voitures prenium sont des "sans dents" qui n'en ont pas les moyens, qui ne partent plus en vacances et qui ne mangent que des pâtes ou des patates...
J'attends avec impatience des preuves ce que tu avances. Et quand je dis preuve, ne me parle pas du voisin de la femme du cousin du frère de ton collègue hein...
Sur ce , adios mon petit aigrie
Par test-67799b94
En réponse à test-3ff6770a
Tu te sentiras plus à l'aise quand tu recevras la facture de chauffage de laquelle ?
Mais bon, si ton kif c'est de claquer systématiquement du fric supplémentaire, à motorisation et budget bagnole égal, après tout, on va plutôt te remercier : le budget d'état ne s'en portera que mieux .
Un X1 coûte plus cher qu'une Série 3 ?
Non parce que je pense que tu es le seul à vouloir absolument comparer les SUV au berlines auquel elles sont rattachées.
Parce que le potentiel acheteur, lui, il regarde les aspects pratique, les équipements, la motorisation etc...
Et si , comme ça été mon cas, j'ai besoin d'un véhicule familiale avec un coffre convenable et une habitabilité correcte, chez BMW , je regarderai la Série 3 Touring et le X1... le X3 étant beaucoup trop gros pour mes besoins.
Et la , je ne suis plus certains de dépenser plus d'argent dans un X1 que dans une Serie 3
Par test-3ff6770a
Suis je vraiment le seul à vouloir comparer des autos structurellement imbéciles à des autos alternatives plus en phase avec ce que devrait être l'époque : plutôt chercher à épargner des ressources primaires que l'égo des proprio ?
Par test-cc3b9324
C'est chaud comme les gens sont aigris dans les commentaires 
Entre les "si les gens achètent un X1 c'est pour se faire mousser" ou "ils s'imaginent rouler en X6" ou encore "je suis sûr qu'ils sont à fond mais dans ma C3 de merde je les colle" je pense qu'on a repoussé les limites de la psychologie de comptoir.
Bon, petit indice; tout le monde n'en a pas quelque chose à foutre de rouler comme un sac sur la route ou ne se prend pas pour un pilote du dimanche. Il y a des gens qui peuvent vouloir un SUV parce qu'ils aiment la position haute, une BMW parce qu'ils aiment la ligne et un 3cyl parce qu'ils n'en ont rien à foutre des perfs, contrairement au malus CO² ou à la consommation.
En gros, je suis vraiment navré de vous briser votre bulle comme ça mais; il y a des gens qui sont totalement différents de vous et vos critères de beaufs ne sont pas nécessairement leurs critères :)
Qu'est ce que ça peut bien vous foutre si le X118i est le n°1 des ventes FR ?
Par test-1dcc5a33
Testé la version 18d la semaine dernière. On retrouve l'agilité des BMW, la direction est en effet très agréable. En revanche, le moteur à mazout est des plus grincheux et rapeux, l'insonorisation laisse tjrs à désirer à mon sens, et, contrairement à ce qui est dit dans l'article, le confort et l'amortissement m'ont semblé spartiates.
Nul doute que la version essence doit être bien plus agréable. Et un dernier bémol sur la finition et l'équipement, assez décevants au vu du tarif.
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-67799b94
Que tu es drôle, remplis de préjugé sans fondement , et avec une touche de mauvaise foi et de malhonnêteté.
Pour commencer, des offres de leasing avec 10 000km par, TOUS les constructeurs en proposent. Prenium ou pas.
On va juste te rappeler quelques chiffres, en moyenne, toutes motorisation confondu, les français parcours 12 000km par an.
Alors explique nous pourquoi ça serait un non sens de proposer un leasing avec 10 000km par an...
Quant à la qualité perçu, chacun son avis. Une chose est sûr, la presse, de tout bord et de toutes nationalités citent cette voiture comme référence de la catégorie en terme de finition d'assemblage, et d'association moteur boîte châssis.
Enfin, pour la fameuse légende urbaine selon laquelle les gens qui se paient des voitures prenium sont des "sans dents" qui n'en ont pas les moyens, qui ne partent plus en vacances et qui ne mangent que des pâtes ou des patates...
J'attends avec impatience des preuves ce que tu avances. Et quand je dis preuve, ne me parle pas du voisin de la femme du cousin du frère de ton collègue hein...
Sur ce , adios mon petit aigrie
Aigri, je ne pense pas.
Ne pas rouler dans un SUV BMW de base est un choix non subi, loin de là.
Notre ami Gravillon, qui a bcp de mémoire, pourrait critiquer mes choix (ahaha) mais ca ne me frustre pas de rouler dans mes deux véhicules non premium.
J'éprouve même un peu de condescendance pour ces boeufs dans leurs A3 premier prix sans sigle (ou classe A ou BMW serie 1, au choix).
Bien sur que tout le monde (les non premium) propose des leasings à 10000km. Mais pour moins cher.
Sauf que là, 10000km chez BM (Audi et Mercedes aussi) ne sont pas là car les gens roulent 12000km par an statistiquement mais pour le prix d'appel...
Tu viens pour la télé à 299€ et tu repars avec celle à 799€. Tu connais la technique?
Sauf que là, tu repars avec le leasing à 15000 ou 20000km mais tu fais l'impasses sur deux ou trois équipements (que d'autres non premium proposent en série, genre la fermeture sans clé ou le gps... si si, va voir les configurateurs, c'est édifiant).
Quand à l'accord moteur boite chassis pour ce genre de véhicule, je rigole encore. Merci pour ce bon moment...
Par test-67799b94
En réponse à test-3ff6770a
Suis je vraiment le seul à vouloir comparer des autos structurellement imbéciles à des autos alternatives plus en phase avec ce que devrait être l'époque : plutôt chercher à épargner des ressources primaires que l'égo des proprio ?
Tu sais , tant qu'on verra des courses de camions sur circuit et autre débilité du genre , qui consomme un max de pétrole, je peux comprendre que la majorité des gens ne pense pas comme toi.
On demande toujours aux autres de penser à la planète.
Mais ceux qui ont le pouvoir et où l'argent gaspille comme pas possible le pétrole, alors bon...
Ton constructeur préféré vient de sortir un nouveau camion "sport" d'ailleurs
Par test-ab575e8a
En réponse à test-cc3b9324
C'est chaud comme les gens sont aigris dans les commentaires
Entre les "si les gens achètent un X1 c'est pour se faire mousser" ou "ils s'imaginent rouler en X6" ou encore "je suis sûr qu'ils sont à fond mais dans ma C3 de merde je les colle" je pense qu'on a repoussé les limites de la psychologie de comptoir.
Bon, petit indice; tout le monde n'en a pas quelque chose à foutre de rouler comme un sac sur la route ou ne se prend pas pour un pilote du dimanche. Il y a des gens qui peuvent vouloir un SUV parce qu'ils aiment la position haute, une BMW parce qu'ils aiment la ligne et un 3cyl parce qu'ils n'en ont rien à foutre des perfs, contrairement au malus CO² ou à la consommation.
En gros, je suis vraiment navré de vous briser votre bulle comme ça mais; il y a des gens qui sont totalement différents de vous et vos critères de beaufs ne sont pas nécessairement leurs critères :)
Qu'est ce que ça peut bien vous foutre si le X118i est le n°1 des ventes FR ?
On est aigri quand on n'aime pas les SUV ?
C'est marrant, dans mon coin, des SUV, il y en a partout, à commencer par mes voisins qui emmènent leur gosse chez la nounou en Macan et doivent faire 5Km/j à 50Km/h max en tout et pour tout. Quand je vois comment ces gens sont empotés avec leurs machins pour manœuvrer ou simplement circuler sur des axes étroits, j'ai un peu de mal à me faire à l'idée qu'ils ont choisi l'engin le plus adapté pour l'usage qu'ils en font. Et je ne parle pas de quand ils cherchent à se garer...
Et je devrais être envieux ? 
Non, ça me fait juste marrer de voir des gens se précipiter par effet de mode sur des engins sur lesquels les constructeurs margent plus que d'autres.
Et des SUV, j'en loue régulièrement quand je pars en avion. Parce que c'est vrai qu'on voit mieux le paysage que depuis une berline. Mais alors, quelle purge à conduire...
Par test-a98b2b74
1,5 L essence donne 140Hp à 4500tr/mn????? C'est lent!
Par test-2d2c2dcb
dégueulasse ces sièges
34K pour du pauvre 3 pattes non merci.
Par test-034ed93a
Pas fiable ??? Personnellement j'ai une f21 118d de 2013 acheté neuve, elle a 210000 et toujours aucun soucis et consomme très peu par rapport au concurrent
Par test-21e84987
Sans phares full led, sans jantes 18" et sans certainement d'autres équipements, payer ce BMW X1 18i à 3 pattes 4000 € plus cher qu'un 3008 THP 165 EAT6 Allure Busines autrement plus performant, ça fait cher les 50 grammes de logo à l'hélice .... ça c'est le 1er attrape-nigaud !!!!
Mais faut pas se tromper, c'est à ce prix qu'on fait la différence avec le voisin qui roulotte avec une caisse de constructeur généraliste français qui n'est pas premium, qui n'est pas fiable, qui n'est pas performante etc etc ....
Le 2ème attrape-nigaud, c'est la LLD câlée sur 10 000 km/an alors que dans la majorité des cas c'est trop juste et ça bascule sur 15 000 et là le tarif n'est plus le même !!!!!
Par test-bed2359a
Le logo sur le capot et le moteur excellent vous font oublier le gros défaut du X1 : son insonorisation, simplement indigne de la marque.
C'est pourtant la marque de fabrique de BMW...
Merci qui ? Merci la plateforme de Mini !
Par test-e6cf2223
Bah chacun voit ce qu'il veut ou (surtout) ce qu'il peut dans cette voiture, avec les meilleures raisons puisqu'elles sont les leurs, comme dit le proverbe, il n'y a pas de mauvaises voitures mais de mauvaises pensées ...ou un truc de ce genre, bref pas la peine de se prendre la tête pour une auto que d'aucun d'entre vous ne souhaite vraiment ! ... j'ai bon ?
Par test-f2b246f3
En réponse à test-21e84987
Sans phares full led, sans jantes 18" et sans certainement d'autres équipements, payer ce BMW X1 18i à 3 pattes 4000 € plus cher qu'un 3008 THP 165 EAT6 Allure Busines autrement plus performant, ça fait cher les 50 grammes de logo à l'hélice .... ça c'est le 1er attrape-nigaud !!!!
Mais faut pas se tromper, c'est à ce prix qu'on fait la différence avec le voisin qui roulotte avec une caisse de constructeur généraliste français qui n'est pas premium, qui n'est pas fiable, qui n'est pas performante etc etc ....
Le 2ème attrape-nigaud, c'est la LLD câlée sur 10 000 km/an alors que dans la majorité des cas c'est trop juste et ça bascule sur 15 000 et là le tarif n'est plus le même !!!!!
Je suis étonné de tous ses commentaires négatifs pour la plupart complètement subjectifs du style
Les conducteurs de suv sont « empotés à conduire, c.est pour frimer devant les voisins, c.est pour l’image bmw, pour monter sur les trottoirs à la boulangerie »
Je ne vois pas pourquoi je serai plus empoté à conduire un suv de 4,45m qu’une berline de 4,8m?
Un voisin a acheté un suv decmarque généraliste en même temps que le mien et j’ai été ravi de discuter de son achat avec lui et ce serait con de tous acheté la même voiture.
Pour donner mon avis un peu plus technique qui peut aussi intéresser certaines personnes.
j’ai depuis quelques semaines un x1 18i. Je peux vous dire que le moteur est vraiment étonnant pour un 140cv. Il se conduit tout en douceur vers 2000 tours min et il est vrai qu’il est bien aidé par la dkg7. La boite auto doit aussi aider pour les reprises. Il est hyper silencieux et on s’apercoit en regardant son compteur que l’on roule déjà à 110 au lieu de 80...
Le seul hic des petits moteurs 3 cyl c.est lorsque l’on augmente le rythme la conso doit monter de façon exponentielle. ( pas encore testé...)
J’ai aussi préféré prendre l e petit moteur pour me payer le toit panoramique et quelques autres options...
L’intérieur est aussi très spacieux surtout à l’arrière pour un véhicule de cette taille. ( plus spacieux que mon ex cx 5 qui était plus long pourtant) Le pare brise assez grand donne aussi une bonne vision.
Il faut bien admettre aussi que l’intérieur est classe bien fini et assez érgonomique. (Contrairement au 3008 ou il faut aller dans les menus pour changer la température)
Le seul bémol c’est les quelques équipements manquants (detecteur angle mort) et les options assez chers.
Par test-67799b94
En réponse à test-ab575e8a
On est aigri quand on n'aime pas les SUV ?
C'est marrant, dans mon coin, des SUV, il y en a partout, à commencer par mes voisins qui emmènent leur gosse chez la nounou en Macan et doivent faire 5Km/j à 50Km/h max en tout et pour tout. Quand je vois comment ces gens sont empotés avec leurs machins pour manœuvrer ou simplement circuler sur des axes étroits, j'ai un peu de mal à me faire à l'idée qu'ils ont choisi l'engin le plus adapté pour l'usage qu'ils en font. Et je ne parle pas de quand ils cherchent à se garer...
Et je devrais être envieux ?
Non, ça me fait juste marrer de voir des gens se précipiter par effet de mode sur des engins sur lesquels les constructeurs margent plus que d'autres.
Et des SUV, j'en loue régulièrement quand je pars en avion. Parce que c'est vrai qu'on voit mieux le paysage que depuis une berline. Mais alors, quelle purge à conduire...
Arrête ton hypocrisie.
Si ton voisin avait acheter une Panamera, qu'aurais tu dis ? Tu aurais applaudis ?
Alors que la Panamera est plus large et plus longue que le Macan.
C'est là qu'on voit que les anti SUV qui se croient malin ne le sont pas vraiment
Par test-67799b94
En réponse à test-21e84987
Sans phares full led, sans jantes 18" et sans certainement d'autres équipements, payer ce BMW X1 18i à 3 pattes 4000 € plus cher qu'un 3008 THP 165 EAT6 Allure Busines autrement plus performant, ça fait cher les 50 grammes de logo à l'hélice .... ça c'est le 1er attrape-nigaud !!!!
Mais faut pas se tromper, c'est à ce prix qu'on fait la différence avec le voisin qui roulotte avec une caisse de constructeur généraliste français qui n'est pas premium, qui n'est pas fiable, qui n'est pas performante etc etc ....
Le 2ème attrape-nigaud, c'est la LLD câlée sur 10 000 km/an alors que dans la majorité des cas c'est trop juste et ça bascule sur 15 000 et là le tarif n'est plus le même !!!!!
Tu as des statistiques sur le fait que 10 000km soit trop juste ?
Tu sais quel est le kilométrage moyen des véhicules essence en France ?
Dernières info, le critère numéro pour l'achat d'une voiture, c'est le design. Donc si je préfère le design du X1 par rapport au 3008, je suis un nigaud ?
Décidément, les légendes urbaines ont la vie dure...
Par test-ab575e8a
En réponse à test-67799b94
Arrête ton hypocrisie.
Si ton voisin avait acheter une Panamera, qu'aurais tu dis ? Tu aurais applaudis ?
Alors que la Panamera est plus large et plus longue que le Macan.
C'est là qu'on voit que les anti SUV qui se croient malin ne le sont pas vraiment
Ben pas plus parce que je trouve idiot d'utiliser au quotidien des caisses qui sont parfaitement inadaptées pour cela.
J'applaudirais s'il utilisait au quotidien une citadine polyvalente et s'il avait un engin plus fun pour les weekend.
Les voitures, c'est un peu comme les chaussures. On ne va pas bosser en chaussures de marche et on ne fait pas de la randonnée en chaussures de ville. On trouve normal d'avoir plusieurs paires de chaussures, non ?
Alors, pourquoi ne pas avoir plusieurs voitures qui soient adaptées aux différents usage qu'on en fait ?
Par test-bebb0789
En réponse à test-0e0d225c
10000 kms c'est peu ?
Le kilométrage moyen d'un Français étant de 10800 kms pour de l'essence, c'est quand même raccord...
bah moi qui fait entre 25000 et 30000km/an, impossible d'envisager la LLD
Par test-5960c187
En réponse à test-ab575e8a
Ben pas plus parce que je trouve idiot d'utiliser au quotidien des caisses qui sont parfaitement inadaptées pour cela.
J'applaudirais s'il utilisait au quotidien une citadine polyvalente et s'il avait un engin plus fun pour les weekend.
Les voitures, c'est un peu comme les chaussures. On ne va pas bosser en chaussures de marche et on ne fait pas de la randonnée en chaussures de ville. On trouve normal d'avoir plusieurs paires de chaussures, non ?
Alors, pourquoi ne pas avoir plusieurs voitures qui soient adaptées aux différents usage qu'on en fait ?
Parce qu'une voiture coûte plus chère qu'une paire de chaussures ?
Par test-21e84987
En réponse à test-67799b94
Tu as des statistiques sur le fait que 10 000km soit trop juste ?
Tu sais quel est le kilométrage moyen des véhicules essence en France ?
Dernières info, le critère numéro pour l'achat d'une voiture, c'est le design. Donc si je préfère le design du X1 par rapport au 3008, je suis un nigaud ?
Décidément, les légendes urbaines ont la vie dure...
Ben oui, pas de pot, c'est justement 10800 km (cf commentaire de "Pikarrso) 
Ensuite, pour le design, pas de pot non plus, c'est ce qui fait le succès du 3008.
A chacun son choix mais faut juste reconnaître que le X1 commence à faire vintage surtout à l'intérieur 
Par test-3a655a12
En réponse à test-bba2769c
C'est intéressant ... on constate ainsi que la version de base fait les choux gras de BMW. Je suppose qu'il en est de même pour ses concurrents "premium" ... Cela montre que le blason et l'image que l'on renvoie aux autres sont plus important pour un grand nombre d'automobilistes que le contenu !
Pas forcément, il suffit de rouler à l'année même dans du premium de base et de repasser à autre chose même bardé d'équipements supplémentaires pour regretter son ancienne auto.
Par test-ab575e8a
Oui, mais là, on parle de gens qui ont les moyens de s'acheter des trucs que les autres jalousent.
Alors le budget ne devrait pas être une limitation.
Par test-ab575e8a
En réponse à test-3a655a12
Pas forcément, il suffit de rouler à l'année même dans du premium de base et de repasser à autre chose même bardé d'équipements supplémentaires pour regretter son ancienne auto.
Alors là, j'aimerais bien savoir ce qui manque (à part le blason).
Les premium de base ne sont pas spécialement agréables à conduire avec leur direction aussi communicante qu'un bloc de granit, la suspension donne l'impression de passer dans une publicité Orangina, les sièges rappellent les jours de grève RATP où on a impatiemment attendu un métro qui ne venait pas, etc.
Autant je peux à la rigueur comprendre ceux qui prennent des grosses motorisations pour faire de longs trajets d'autoroute en famille avec la voiture chargée à bloc, autant prendre l'entrée de gamme... 
Par test-bba2769c
En réponse à test-9d6e10ce
Jaloux. Pour dire ça, il faut en avoir été propriétaire une fois au moins. Parle de ce que tu connais daciaman
Pour ta culture et tes connaissances, je te suggère d'acheter le nouveau guide de la fiabilité de l'Argus … Tu verras qu'en terme de fiabilité par marque Dacia se classe … devant Bmw ( et Mercedes, Audi, Volvo, Jaguar, Volkswagen …)
Par test-bba2769c
En réponse à test-3a655a12
Pas forcément, il suffit de rouler à l'année même dans du premium de base et de repasser à autre chose même bardé d'équipements supplémentaires pour regretter son ancienne auto.
Tout dépend des critères de choix ! Les premium de base sont rarement très habitables, rarement très confortables, rarement très performantes et hélas pas toujours plus fiables que les voitures aux plastiques moins moussés !
Les critères image de marque, qualité du service ( facturé au prix premium ceci-dit), comportement routier, matériaux et finition, ou plus bêtement "esthétique" ou valeur de revente peuvent bien entendu favoriser le choix d'une premium, mais si l'idée est d'acheter le véhicule le plu fiable c'est faire fausse route que de choisir 1 allemande de nos jours.
Par test-3a655a12
En réponse à test-bba2769c
Tout dépend des critères de choix ! Les premium de base sont rarement très habitables, rarement très confortables, rarement très performantes et hélas pas toujours plus fiables que les voitures aux plastiques moins moussés !
Les critères image de marque, qualité du service ( facturé au prix premium ceci-dit), comportement routier, matériaux et finition, ou plus bêtement "esthétique" ou valeur de revente peuvent bien entendu favoriser le choix d'une premium, mais si l'idée est d'acheter le véhicule le plu fiable c'est faire fausse route que de choisir 1 allemande de nos jours.
Pas convaincu, mon ancienne série 3 F31 était infiniment plus confortable que ma 508 pourtant bien optionnée, fini d'avoir une direction légère , pédalier et sièges sans aucune vibration, rigidité de caisse incomparable, quand je pense que le commercial de chez Peugeot m'avait dit vous échangez un tape cul pour du vrai confort, plus jamais, et je ne parle pas d'un rayon braquage minable de freins arrières qui grincent d'un toit panoramique qui ne sert à rien sauf à créer un sauna et de visites en concession pour des rappels multiples. Celle là je rêve de la rendre au loueur, heureusement plus que quelques mois.
Par test-e6cf2223
En réponse à test-3a655a12
Pas convaincu, mon ancienne série 3 F31 était infiniment plus confortable que ma 508 pourtant bien optionnée, fini d'avoir une direction légère , pédalier et sièges sans aucune vibration, rigidité de caisse incomparable, quand je pense que le commercial de chez Peugeot m'avait dit vous échangez un tape cul pour du vrai confort, plus jamais, et je ne parle pas d'un rayon braquage minable de freins arrières qui grincent d'un toit panoramique qui ne sert à rien sauf à créer un sauna et de visites en concession pour des rappels multiples. Celle là je rêve de la rendre au loueur, heureusement plus que quelques mois.
Bah moi j'aurai beaucoup à raconter sur une E90 revendue après moins de deux ans,( que des emmerdes), alors que ma F30 me comblait, même aventure avec une Coccinelle tsi 200 dsg6 sport revendue après moins d'un an alors que la Golf me satisfaisait, aujourd'hui ma modeste 308 féline 130 eat6 et 63 000 km pas le moindre soucis !
On tire parfois le mauvais numéro ! mais d'en faire une généralité !
Par test-67799b94
En réponse à test-21e84987
Ben oui, pas de pot, c'est justement 10800 km (cf commentaire de "Pikarrso)
Ensuite, pour le design, pas de pot non plus, c'est ce qui fait le succès du 3008.
A chacun son choix mais faut juste reconnaître que le X1 commence à faire vintage surtout à l'intérieur
Tu dis tout et son contraire.
Tu trouves débile que BMW propose des lld de 10 000km alors que le kilométrage moyen des français est de 10 800km ?? WTF !
Ensuite tu parles du succès du 3008, bah sache que le X1 se vend plus que le 3008 en Europe...
Quant à l'intérieur, je te rejoins, celui du 3008 en met plein la vue, il est très moderne.
Mais concernant la qualité des matériaux et l'assemblage, pas certains qu'il fasse mieux qu'un X1...
