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Par test-bff63752
C'est appréciable de lire que Citroën vend !
Commentaires - Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison
Essai - Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 110 EAT6 : la bonne combinaison
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Par test-73d0aa8f
Ça fait chère le pot de yaourt
Par test-56012dc6
J'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.
L'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.
Pour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin ! 
BRAVO CARA !
Par test-66e5c0d0
pour ma part, à prix équivalent, je prendrais davantage le 130cv en bvm pour des performances optimisées et une conso identique (à celle de la 110 en bva).
une caisse pas spécialement jolie et à la finition quelconque (mais pas pire qu'un captur) mais globalement très pratique, bien concue, avec des performances et une conso maitrisée. à prendre uniquement en version essence 110 ou 130. le 82 est trop juste et les versions diésel sont désormais quasi impossibles à rentabiliser.
bref, je ne m'étonne pas que ça se vende.
Par test-66e5c0d0
pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?
en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-66e5c0d0
pas donné, mais... t'as quoi côté concurrence qui fasse moins chère et au moins aussi bien côté prestations?
en évitant de me parler du duster dont les perfs et conso sont en retrait. idem pour la capacité coffre.
et quasi pour tout le reste d'ailleurs, sauf pour la transmission intégrale, si d'aventure on le prend en 4x4.
Par test-8cde6891
Pour etre allé la voir en concession, je trouve plutôt sympathique
Mais ce qui me derange c'st cette mode qu'a PSA en ce moment de passer par l'écran tactile pour regler la climatisation,
Resultat, si on regarde bien, la plupart des conducteurs des nouvelles Peugeot (3008 par exemple) ont un magnifique écran en hauteur mais affiche des pictogrammes ridicules symbolisant la climatisation...
Sans compter l'aspect peu pratique de devoir regarder precisemment pour regler la temperature
Par test-2c7087a4
Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!
succès assuré pour ce petit c3
Par test-65d30fc8
Franchement pas hyper sexy.
Mais bon ça a l'air d'etre une bonne voiture, je lui souhaite le meilleur.
Les jantes, un peu too much tout de même, à mon gout...
Par test-bf28621e
C'est autre chose que le captur de la marque au cric.
Un bon moteur essence Puretech moderne et peu gourmand quand rino propose des tCe avec une conso de V8 essence. Ce c3 aircross va terrasser le captur de la marque au cric. Bravo PSA
Par test-648de151
Je ne sais pas vous, mais après un essai du 2008 110 en boîte auto... Je la trouve horrible! Lente à souhait, certes en étant habitué à une DSG.
Par test-891daf1f
En réponse à test-2c7087a4
Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!
succès assuré pour ce petit c3
''fiabilité psa'' 
après 3 Peugeot HDi j'ai laissé tomber , 206 1.4, 306 2.0 , 406 2.2.
tout les 10 000 kms une merde (je roule beaucoup environ 60 000 kms/ans), une pièce à changer à 600/800 euros...
j'ai laisser tombé .
je suis passé sur une laguna 2 phase 2 1.9 dci, et pour l'instant pas grand chose à signaler( à part le lève vitre...) à 220 000kms.
Donc Peugeot pour moi n'est vraiment pas fiable .
Par test-01d9390b
Moi, ce qui m'a le plus choqué sur cette voiture, c'est sa troisième vitre latérale en plastique ! Suffit d'appuyer un peu dessus avec le doigt pour la voir bouger, et la tapoter nous fait remarquer sa finesse. C'est bien isolé phoniquement avec ''ça'' ? 
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Par test-8ffdc203
Franchement j'ai vraiment du mal à m'y faire à cette C3 aircross , pourtant j'aime la dernière C3 et la C4 cactus .....après chacun ses goûts comme on dit et cela fait plaisir que Citroen vende enfin
Par test-e6cf2223
En réponse à test-891daf1f
''fiabilité psa''
après 3 Peugeot HDi j'ai laissé tomber , 206 1.4, 306 2.0 , 406 2.2.
tout les 10 000 kms une merde (je roule beaucoup environ 60 000 kms/ans), une pièce à changer à 600/800 euros...
j'ai laisser tombé .
je suis passé sur une laguna 2 phase 2 1.9 dci, et pour l'instant pas grand chose à signaler( à part le lève vitre...) à 220 000kms.
Donc Peugeot pour moi n'est vraiment pas fiable .
Pour avoir possédé les deux , l'une est un peu plus réactive et l'autre un peu plus douce, mais les deux sont excellentes dans leur fonctionnement ! la Dsg est " double embrayage" et l'Eat6 est hydraulique, d'où sa douceur !
Par test-e6cf2223
En réponse à test-e6cf2223
Pour avoir possédé les deux , l'une est un peu plus réactive et l'autre un peu plus douce, mais les deux sont excellentes dans leur fonctionnement ! la Dsg est " double embrayage" et l'Eat6 est hydraulique, d'où sa douceur !
Désolé c'était pour Enzo !
Par test-572419c7
En réponse à test-8ffdc203
Franchement j'ai vraiment du mal à m'y faire à cette C3 aircross , pourtant j'aime la dernière C3 et la C4 cactus .....après chacun ses goûts comme on dit et cela fait plaisir que Citroen vende enfin
Elle est moins moche en vrai qu'en photo, en fait. Les photos la rendent plsu grosse qu'elle n'est, plus boursouflee. Mais bon, je prefere la C3 normale, de loin, sans doute esthetiquement la plus reussie des Citroen actuelles.
Par test-e6cf2223
En réponse à test-891daf1f
''fiabilité psa''
après 3 Peugeot HDi j'ai laissé tomber , 206 1.4, 306 2.0 , 406 2.2.
tout les 10 000 kms une merde (je roule beaucoup environ 60 000 kms/ans), une pièce à changer à 600/800 euros...
j'ai laisser tombé .
je suis passé sur une laguna 2 phase 2 1.9 dci, et pour l'instant pas grand chose à signaler( à part le lève vitre...) à 220 000kms.
Donc Peugeot pour moi n'est vraiment pas fiable .
Je suis assez d'accord avec votre commentaire, cette période était plutôt néfaste pour beaucoup de constructeurs et Peugeot n'y a pas échappé, Renault était sans doute, celui qui avait alors une des meilleures fiabilité, aujourd'hui les choses se sont bien arrangées pour beaucoup, et paradoxalement un peu moins pour Renault, à dormir sur ses lauriers ... mais rien de dramatique !
J'ai eu aussi des gros soucis sur deux VW (Golf et Coccinelle) heureusement pris sous garantie, (turbo, chaine de distribution, boites DSG bloquée, surconsommation d'huile (jamais résolue) , vitres électriques, bug électronique sur GPS etc., je sais que ses problèmes sont presque tous résolus depuis, de même, sur un 3008/1, chaine de distribution sur thp 150, bug gps et usure rapide des pneus avant - 30 000, bref tout ça c'était hier ! nous avons tous été touchés .
Je roule en 308 aujourd'hui sans aucun soucis et en deuxième voiture je recherche une bonne occase en Coccinelle Cabriolet TSI 150 assez récente donc ! nostalgie de mes vingt ans sans doute !
Par test-05e299e4
On se l'arrache ?! Ah?!
À Lyon je n'en ai pas croisé un seul encore... normal ?!
Par test-05e299e4
En réponse à test-2c7087a4
Il est pas mal ce petit c3 aircross. Bon ok...finition façon plastok façon rino playmobil mais fiabilité PSA!
succès assuré pour ce petit c3
Tu es monté dedans déjà pour assumer cela?!
Par test-8ffdc203
En réponse à test-572419c7
Elle est moins moche en vrai qu'en photo, en fait. Les photos la rendent plsu grosse qu'elle n'est, plus boursouflee. Mais bon, je prefere la C3 normale, de loin, sans doute esthetiquement la plus reussie des Citroen actuelles.
C est vrai que je l ai pas vu en vrai , peut-être que je changerai d avis qui sait
Par test-5e6ff5b0
En réponse à test-56012dc6
J'aime bien sa bouille, mais un élément est bloquant pour moi.
L'écran du GPS sous les aérateurs... Du coup, il est trop bas. On décroche trop les yeux de la route pour voir l'écran.
Pour le reste, un essai en boite auto essence ! Enfin !
BRAVO CARA !
Faudrait quand même que les constructeurs se rendent compte qu'un écran GPS placé aussi bas, non seulement ce n'est pas pratique mais c'est en plus dangereux. Je parie que certains qui vont prendre l'option GPS vont finir par remettre leur Tomtom/Garmin sur le par-brise après s'être fait quelques frayeurs.
Par test-5b62c4b5
voici un vrai test réaliser par un magasine Allemand
Moteur qui vibre à bas régime ( moteur nécessitant un certain régime pour offrir un semblant de couple )
Esthétique primant sur l'ergonomie
Vitres qui ne descendent pas entièrement ( nous n'avons pas compris )
Tarifs un peu élevés
Présentation originale ne plaisant pas à tous
Esthétique primant sur l'ergonomie
Bon confort et excellent freinage
Aptitude à la personnalisation non présente
style farfelu à vivre
Stop/Start assez brutal
Sonorité du moteur un peu rauque (essence)
Boîte automatique eat6 paresseuse
Commande de la boîte manuelle
Ergonomie du système multimédia
Quelques détails de finition
Moteur 1.2 puretech "creux à bas régime"
Confort de roulage
Connectedcam originale
Equipement sécuritaire complet
freinage vraiment excellent
verdict
"il apparaît clairement que le constructeur français veut continuer dans la même veine avec des voitures au style sortant parfois trop de l'ordinaire, parfois innovantes, parfois farfelues , mais toujours confortables ."
Par test-cf2f2426
En réponse à test-5e6ff5b0
Faudrait quand même que les constructeurs se rendent compte qu'un écran GPS placé aussi bas, non seulement ce n'est pas pratique mais c'est en plus dangereux. Je parie que certains qui vont prendre l'option GPS vont finir par remettre leur Tomtom/Garmin sur le par-brise après s'être fait quelques frayeurs.
Affichage tête haute que le c3 aircross est peut-être bien le seul à proposer dans cette gamme de véhicule et de prix...
Par test-cf2f2426
En réponse à test-5b62c4b5
voici un vrai test réaliser par un magasine Allemand
Moteur qui vibre à bas régime ( moteur nécessitant un certain régime pour offrir un semblant de couple )
Esthétique primant sur l'ergonomie
Vitres qui ne descendent pas entièrement ( nous n'avons pas compris )
Tarifs un peu élevés
Présentation originale ne plaisant pas à tous
Esthétique primant sur l'ergonomie
Bon confort et excellent freinage
Aptitude à la personnalisation non présente
style farfelu à vivre
Stop/Start assez brutal
Sonorité du moteur un peu rauque (essence)
Boîte automatique eat6 paresseuse
Commande de la boîte manuelle
Ergonomie du système multimédia
Quelques détails de finition
Moteur 1.2 puretech "creux à bas régime"
Confort de roulage
Connectedcam originale
Equipement sécuritaire complet
freinage vraiment excellent
verdict
"il apparaît clairement que le constructeur français veut continuer dans la même veine avec des voitures au style sortant parfois trop de l'ordinaire, parfois innovantes, parfois farfelues , mais toujours confortables ."
Connect cam ? Le c3 aircross n'en dispose pas...
Par test-5b62c4b5
ok voici la suite traduite de l'Allemand .
De nouveaux gadgets technologiques ?
En option ou de série sur le plus haut niveau d’équipement, on retrouve le système multimédia à écran tactile. Apple CarPlay et MirrorLink pour Android sont bien sûr de la partie. On note aussi une option amusante et pratique : la ConnectedCAM. Le constructeur la présente surtout comme une App permettant de partager des photos sur les réseaux sociaux. Mais en fait, c’est une véritable dashcam intégrée sous le rétroviseur intérieur.
Dès que la voiture démarre, la caméra filme en continu ce qui se passe devant le véhicule. En poussant sur un bouton situé sur le rétroviseur, on peut prendre une photo ou faire un film. Les images sont ensuite envoyées dans une App sur votre smartphone. En cas d’accident, la caméra enregistre automatiquement les 30 dernières secondes filmées avant le choc et la minute qui suit.
Par test-41e43a23
Dommage pour vous, cette voiture est un succès mérité. CITROËN fait depuis longtemps de bonnes voitures que certains sonnent car pas assez valorisante pour les égo. C'est une façon de voir la voiture et ce n'est pas mon cas. Une etoile, une hélice ou un w ne me font pas rêver. Ce sont d'excellents produits, mais simplement pour le haut de gamme qui seul correspond au standing prétendu.
Par test-5b62c4b5
En réponse à test-5b62c4b5
ok voici la suite traduite de l'Allemand .
De nouveaux gadgets technologiques ?
En option ou de série sur le plus haut niveau d’équipement, on retrouve le système multimédia à écran tactile. Apple CarPlay et MirrorLink pour Android sont bien sûr de la partie. On note aussi une option amusante et pratique : la ConnectedCAM. Le constructeur la présente surtout comme une App permettant de partager des photos sur les réseaux sociaux. Mais en fait, c’est une véritable dashcam intégrée sous le rétroviseur intérieur.
Dès que la voiture démarre, la caméra filme en continu ce qui se passe devant le véhicule. En poussant sur un bouton situé sur le rétroviseur, on peut prendre une photo ou faire un film. Les images sont ensuite envoyées dans une App sur votre smartphone. En cas d’accident, la caméra enregistre automatiquement les 30 dernières secondes filmées avant le choc et la minute qui suit.
j'ai encore traduit
La C3 est sans doute l’une des voitures les plus confortables de son segment. C’est un plaisir d’avaler les kilomètres à son volant. Et en même temps, les ingénieurs français ont réussi à lui donner une touche vivante. Elle n’est pas sportive et moins performante que la polo , mais offre un bon compromis entre confort et dynamisme. Un compromis que presque seuls les Français parviennent à atteindre la polo faisant moins bien sur ce point précis .
Par test-c57df3bc
c'est moi ou je suis le seul à trouver ca hideux ? Autant j'aime bien la C3 autant là 
Par test-c57df3bc
En réponse à test-c57df3bc
c'est moi ou je suis le seul à trouver ca hideux ? Autant j'aime bien la C3 autant là
c'est d'autant plus regrettable qu'elle est pétrie de qualité !
Par test-41e43a23
Une bonne idée d'avoir associé le puretech 110 à la BVA. Une encore meilleure de n'avoir pas cédé aux sirènes de la boite à double embrayage qui semble, selon BMW ne pas être la panacée annoncée (longévité aléatoire). L'écran multimédias est peut-être un peu bas. Le côté simpke, confortable et pratique â vivre le plait. Auraient ils réinventé la voiture à vivre alors que RENAULT crée maintenant des voitures pour "paraître",
Par test-f94698c3
En réponse à test-5b62c4b5
j'ai encore traduit
La C3 est sans doute l’une des voitures les plus confortables de son segment. C’est un plaisir d’avaler les kilomètres à son volant. Et en même temps, les ingénieurs français ont réussi à lui donner une touche vivante. Elle n’est pas sportive et moins performante que la polo , mais offre un bon compromis entre confort et dynamisme. Un compromis que presque seuls les Français parviennent à atteindre la polo faisant moins bien sur ce point précis .
Donc l'essai concerne la C3 et non le C3 aircross.
Sur ce, ça doit être, à peu de chose près (équipements, modularité et volumes), des prestations quasi identiques.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-648de151
Je ne sais pas vous, mais après un essai du 2008 110 en boîte auto... Je la trouve horrible! Lente à souhait, certes en étant habitué à une DSG.
y a une touche "S" normalement pour "Sport".
au moins, la bva aisin est plus fiable que les DSG.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-891daf1f
''fiabilité psa''
après 3 Peugeot HDi j'ai laissé tomber , 206 1.4, 306 2.0 , 406 2.2.
tout les 10 000 kms une merde (je roule beaucoup environ 60 000 kms/ans), une pièce à changer à 600/800 euros...
j'ai laisser tombé .
je suis passé sur une laguna 2 phase 2 1.9 dci, et pour l'instant pas grand chose à signaler( à part le lève vitre...) à 220 000kms.
Donc Peugeot pour moi n'est vraiment pas fiable .
tu parles de caisses d'il y a 20 ans avec des moteurs hdi dont on sait qu'ils n'étaient pas fiables.
là, on parle de caisses récentes avec des moteurs puretech essence qui ont prouvé jusqu'ici leur fiabilité.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-5e6ff5b0
Faudrait quand même que les constructeurs se rendent compte qu'un écran GPS placé aussi bas, non seulement ce n'est pas pratique mais c'est en plus dangereux. Je parie que certains qui vont prendre l'option GPS vont finir par remettre leur Tomtom/Garmin sur le par-brise après s'être fait quelques frayeurs.
heu.. régler son GPS en conduisant reste le meilleur moyen d'avoir un accident, quel que soit le GPS.
bref, la bonne attitude, c'est de le faire à l'arrêt ou par quelqu'un d'autre.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-5b62c4b5
ok voici la suite traduite de l'Allemand .
De nouveaux gadgets technologiques ?
En option ou de série sur le plus haut niveau d’équipement, on retrouve le système multimédia à écran tactile. Apple CarPlay et MirrorLink pour Android sont bien sûr de la partie. On note aussi une option amusante et pratique : la ConnectedCAM. Le constructeur la présente surtout comme une App permettant de partager des photos sur les réseaux sociaux. Mais en fait, c’est une véritable dashcam intégrée sous le rétroviseur intérieur.
Dès que la voiture démarre, la caméra filme en continu ce qui se passe devant le véhicule. En poussant sur un bouton situé sur le rétroviseur, on peut prendre une photo ou faire un film. Les images sont ensuite envoyées dans une App sur votre smartphone. En cas d’accident, la caméra enregistre automatiquement les 30 dernières secondes filmées avant le choc et la minute qui suit.
ça, c'est uniquement sur la c3, pas la c3 aircross!
Par test-5dec41b6
garantie deux ans puis tout tombe en ruine .... grincement coucou fiabilité aléatoire bref arnaque psa voiture bling bling tout en plastique....achetez francais pas de souci après les impôts ce sont les voitures qui te tondent.....
Merci psa de m avoir fait perdre des milliers d'euros !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Par test-b44b67ac
La bonne combinaison ça serait avec le 1.6 thp, une transmission intégrale et une bvm6. Mais bon, c'est trop demander apparemment.
Par test-5dec41b6
En réponse à test-01d9390b
Moi, ce qui m'a le plus choqué sur cette voiture, c'est sa troisième vitre latérale en plastique ! Suffit d'appuyer un peu dessus avec le doigt pour la voir bouger, et la tapoter nous fait remarquer sa finesse. C'est bien isolé phoniquement avec ''ça'' ?
ca t'éttone venant de psa ??? tout en plastique chinois juste jolie a voir a la durée de vie minimale !!!!!!
Il font des voitures bling bling au rabais a la chasse au cout !! et tu paye ca une fortune!!!!
Par test-8eb36c82
En réponse à test-648de151
Je ne sais pas vous, mais après un essai du 2008 110 en boîte auto... Je la trouve horrible! Lente à souhait, certes en étant habitué à une DSG.
lente ? c'est une boîte à convertisseur de couple donc en conduite tranquille elle lisse 'es rapport pour la douceur. si tu tape dedans les rapports passeront rapidement. si tu parles de réactivité en mode manuel ba faut acheter une boîte manuelle. Quand on sait conduire une bva on sait passer les rapports au lever de pied.
Et je préfère 100 fois une boîte à convertisseur douce, qu'une dsg qui passe peut être ses rapports en 10ms avec les belles palettes mais qui offre un petit accoup bien désagréable.
Par test-cf2f2426
En réponse à test-8eb36c82
lente ? c'est une boîte à convertisseur de couple donc en conduite tranquille elle lisse 'es rapport pour la douceur. si tu tape dedans les rapports passeront rapidement. si tu parles de réactivité en mode manuel ba faut acheter une boîte manuelle. Quand on sait conduire une bva on sait passer les rapports au lever de pied.
Et je préfère 100 fois une boîte à convertisseur douce, qu'une dsg qui passe peut être ses rapports en 10ms avec les belles palettes mais qui offre un petit accoup bien désagréable.
J'ai actuellement une eat6, j'ai eu une dsg et je ne regrette pas du tout les nombreux broutages et autres bruits de casseroles dont elle me gratifiait...
Par test-6918174d
Facile de rester sous les 6 litres? Votre campagne actuelle de dénigrement du GO vous en vient à vous faire raconter n'importe quoi... Oui avec le Go, il est possible de rester sous les 6 litres dans la vraie vie... avec l'essence c'est plus sous les 9/10 litres....et venez pas me la raconter, j'en vend chaque mois de ces engins, et je vais vous envoyer mes clients...ravis
Par test-8eb36c82
En réponse à test-cf2f2426
J'ai actuellement une eat6, j'ai eu une dsg et je ne regrette pas du tout les nombreux broutages et autres bruits de casseroles dont elle me gratifiait...
ah oui j'oubliais les broutages au démarrage hummm surtout dans une Audi c'est savoureux !
Par test-8eb36c82
En réponse à test-6918174d
Facile de rester sous les 6 litres? Votre campagne actuelle de dénigrement du GO vous en vient à vous faire raconter n'importe quoi... Oui avec le Go, il est possible de rester sous les 6 litres dans la vraie vie... avec l'essence c'est plus sous les 9/10 litres....et venez pas me la raconter, j'en vend chaque mois de ces engins, et je vais vous envoyer mes clients...ravis
Audi A3 tsi 150 dsg 10l/100 au quotidien 6 7 l en grand parcours
Par test-572419c7
En réponse à test-b44b67ac
La bonne combinaison ça serait avec le 1.6 thp, une transmission intégrale et une bvm6. Mais bon, c'est trop demander apparemment.
Disons qu'ils font les combinaisons qui ont des chances de trouver des clients. Pas la peine de proposer ce que tu imagines pour s'entendre ensuite dire "beuark, mettre 25 kE dans une Citroen, jamais de la vie"...
Par contre, faudrait qui'ils etudient les combinaisons de teintes, pour l'instant celles de la C3 sont plus sympa, je trouve.
Par test-d0f8345e
Plus lourd plus lent et encore plus moche que la C3 pour quoi de mieux ? un peu de garde au sol.
Par test-572419c7
En réponse à test-c57df3bc
c'est moi ou je suis le seul à trouver ca hideux ? Autant j'aime bien la C3 autant là
J'etais comme toi, mais les photos lui rendent pas grace, elle est moins moche en vrai. Malgre un bleu-orange que, franchement, j'imagine pas acheter a jeun. A mon avis en teinte sombre, avec des accessoires qui tranchent un peu (pas forcement beaucoup, juste pas la meme teinte), elle devrait etre bien.
Mais la C3 normale est mieux quand meme.
Par test-af5a397b
Un train de retard caradisiac...L'info est passé il y a plus d'une semaine...
Par test-5b62c4b5
En réponse à test-f94698c3
Donc l'essai concerne la C3 et non le C3 aircross.
Sur ce, ça doit être, à peu de chose près (équipements, modularité et volumes), des prestations quasi identiques.
en effet la "c3" et pas la "c3 air cross "
Par test-ce01d498
En réponse à test-8ffdc203
C est vrai que je l ai pas vu en vrai , peut-être que je changerai d avis qui sait
Le souci au volant impression d'être assis dans un kangoo Quand on regarde le capot ...
Par test-9d6e10ce
En réponse à test-05e299e4
On se l'arrache ?! Ah?!
À Lyon je n'en ai pas croisé un seul encore... normal ?!
Mais oui c'est normal. C'est vraiment un laideron cette auto. Un gadget ambulant, dont le pire aspect est ses autocollants colorés sur les vitres arrières. Le comble du mauvais goût. Ca fait gadget, comme le reste de la caisse d'ailleurs
Par test-4c9d03d8
J'ose espérer qu'elle a un filtre à particules (le 1,2l 110ch en génère comme un diesel) et qu'elle est fabriquée en France ?
Par test-6e12c223
Il faut vraiment n'avoir aucune capacité d'analyse ni hauteur de vue, pour être français, baver bêtement sur cette voiture et ne pas au moins pouvoir reconnaître que le "produit" répond parfaitement aux attentes actuelles du marché.
Pour le coup, c'est quand même autrement plus sympa, et avec une prise de risque toute autre, que ce que fait VW avec son T-Roc, vendu bien plus cher sans être vraiment plus spacieux...
Par test-b44b67ac
En réponse à test-572419c7
Disons qu'ils font les combinaisons qui ont des chances de trouver des clients. Pas la peine de proposer ce que tu imagines pour s'entendre ensuite dire "beuark, mettre 25 kE dans une Citroen, jamais de la vie"...
Par contre, faudrait qui'ils etudient les combinaisons de teintes, pour l'instant celles de la C3 sont plus sympa, je trouve.
Ma Xsara Exclusive HDI 90 coûtait prix catalogue 25 000€ quand elle était neuve. Et c'était loin d'être la Citroën la plus cher. Une C5 V6 exclusive devait coûter plus de 40 000€. Et la C6 2.7 V6 HDi exclusive devait coûter au moins 50 000€.
Par test-e81ec611
J'ai été tenté d'achater un C3 Aircross lors de sa sortie, et c'est vrai que Citroën semble faire un carton avec ce modèle. Le style est sympa et coloré, mais la finition est vraiment déplorable, presque au niveau d'un caca-ptur qui garde quand même une longue d'avance dans la médiocrité. Plastique dur à tous les étages, le modèle d'essai qui n'avait que 1 500km était déjà rayé au niveau du tableau de bord, autour du Neiman. La version testée en finition Shine et moteur 1,2L 110cv était confortable et silencieuse, mais la finition pour un modèle au sommet de la gamme était pour moi redibitoire. Au bout de 3 ans d'utilisation, je ne donne pas chère de tous ces plastocs bon marché.
Vraiment incompréhensible de la part de ce constructeur de ne pas se servir des retours fait sur Rîno et sa qualité de finition low-cost, pour essayer de mettre sur le marché un véhicule plus abouti à ce niveau. On peut faire du plastique dur, mais de qualité. Résultat, je suis allé voir ailleurs ... 
Par test-e81ec611
En réponse à test-4c9d03d8
J'ose espérer qu'elle a un filtre à particules (le 1,2l 110ch en génère comme un diesel) et qu'elle est fabriquée en France ?
Fabriqué en Espagne comme le caca-ptur, le 4 jarres, le Berlingo, le Cactus .... Des spécialistes de la qualité et de la finition haut de gamme nos voisins Ibérique ...!!
Par test-e6cf2223
En réponse à test-e81ec611
Fabriqué en Espagne comme le caca-ptur, le 4 jarres, le Berlingo, le Cactus .... Des spécialistes de la qualité et de la finition haut de gamme nos voisins Ibérique ...!!
Bah on a bien compris que vous n'aimez pas les voitures Françaises, comme d'autres n'aiment pas les voitures germaniques avec des arguments similaires !
Peut être un complexe ou une frustration sont à l'origine de ce désamour très franchouillard, j'ai eu le même plastique basique (peint néanmoins sur le bandeau supérieur) dans ma coccinelle à près de 34 000 euros, mais là évidemment il ne pouvait qu'être sublime ! blague à part, si on veut trouver un défaut sur une voiture on en trouve forcément ! 
Par test-f2698631
En réponse à test-e6cf2223
Pour avoir possédé les deux , l'une est un peu plus réactive et l'autre un peu plus douce, mais les deux sont excellentes dans leur fonctionnement ! la Dsg est " double embrayage" et l'Eat6 est hydraulique, d'où sa douceur !
La DSG est surtout condamnée à disparaitre. Le double embrayage est mort pour le grand publique. *dit-il en ayant acheté y'a 3jours une double embrayage*
C'est la DSG qui a pris le plus cher, du fait de sa forte diffusion, mais en général les double embrayages sont pas fiables et très complexes, ce qui induit des prix assez dingues. Entre temps, les convertisseurs de couples, bien plus "simples" (et fiables), sont devenues tout à fait à la hauteur des double embrayages en terme d'agrément et de consommation. Je pense même que les meilleures n'ont rien à envier à une DSG, par exemple la ZF8 de chez BMW ou Alfa.
Et l'EAT, bah perso j'ai bien aimé. Pour avoir testé sur une DS5 180hdi et un 5008 120hdi, c'était une bonne petite boite qui fait le taff au quotidien.
Sachant que PSA arrive toujours pas à produire de bonnes boites mécaniques (trop longues et à la commande dégueulasse), perso je considère l'EAT comme un must have.
Par test-01d9390b
En réponse à test-cf2f2426
Affichage tête haute que le c3 aircross est peut-être bien le seul à proposer dans cette gamme de véhicule et de prix...
Non. La Hyundai Kona aussi.
Par test-3ff6770a
En réponse à test-6918174d
Facile de rester sous les 6 litres? Votre campagne actuelle de dénigrement du GO vous en vient à vous faire raconter n'importe quoi... Oui avec le Go, il est possible de rester sous les 6 litres dans la vraie vie... avec l'essence c'est plus sous les 9/10 litres....et venez pas me la raconter, j'en vend chaque mois de ces engins, et je vais vous envoyer mes clients...ravis
Absolument exact si tu habites en zone quelque peu montagneuse.
Ces petits moteurs essence présentes des bilans conso très décevants à l'usage.
Ne pas oublier que le prix du gas-oil va monter....mais celui de l'essence ne va certes pas baisser !
Et l'association de ces engins sur un SUV ( même modestes, comme c'est le cas ici ) et à une BVA ne va certes pas améliorer le tableau.
Comme tu dis, va y'avoir des déçus....
Par test-3ff6770a
Ne pas oublier le Mazda Cx-3, premier du segment à avoir proposé ça.
https://www.youtube.com/watch?v=KQLOxGfGGPI
Et toujours la plus élégante proposition, haut la main.....
Par test-734428a8
Il faut vraiment que Citroen arrête de faire ces choses là 
Par test-734428a8
En réponse à test-bf28621e
C'est autre chose que le captur de la marque au cric.
Un bon moteur essence Puretech moderne et peu gourmand quand rino propose des tCe avec une conso de V8 essence. Ce c3 aircross va terrasser le captur de la marque au cric. Bravo PSA
faut vraiment que tu ailles te faire des lunettes. Renault n'est pas top mais c'est une blague cette citroen qui ne ce vendra absolument pas contrairement à une Captur bien mieux dessinée et certainement plus fiable que ..... PSA
Par test-648de151
En réponse à test-8eb36c82
lente ? c'est une boîte à convertisseur de couple donc en conduite tranquille elle lisse 'es rapport pour la douceur. si tu tape dedans les rapports passeront rapidement. si tu parles de réactivité en mode manuel ba faut acheter une boîte manuelle. Quand on sait conduire une bva on sait passer les rapports au lever de pied.
Et je préfère 100 fois une boîte à convertisseur douce, qu'une dsg qui passe peut être ses rapports en 10ms avec les belles palettes mais qui offre un petit accoup bien désagréable.
J'ai testé le 110 dans les deux versions (manu et EAT6) et la perte de réactivité et de performance ne vaut clairement pas la "douceur" procurée. Quant à la DSG, bien meilleure à mon sens... Dommage car les 2008 et consors sont plutôt sympas!
Par test-e81ec611
En réponse à test-e6cf2223
Bah on a bien compris que vous n'aimez pas les voitures Françaises, comme d'autres n'aiment pas les voitures germaniques avec des arguments similaires !
Peut être un complexe ou une frustration sont à l'origine de ce désamour très franchouillard, j'ai eu le même plastique basique (peint néanmoins sur le bandeau supérieur) dans ma coccinelle à près de 34 000 euros, mais là évidemment il ne pouvait qu'être sublime ! blague à part, si on veut trouver un défaut sur une voiture on en trouve forcément !
Je n'aime pas la finition des voitures françaises, nuance ! Comme je l'ai dit au vendeur Citroën lors de l'essai du C3 Aircross, je ne vois aucune évolution qualitative entre ma Citroën actuelle qui tout juste 10 ans, et le nouveau modèle. Plastique basique, ajustements très moyen, etc. Peugeot a bien réussi sa montée en qualité, sans forcément pénaliser ses client au niveau des tarifs. Pourquoi ne pas avoir appliqué cette politique à la seconde marque du groupe ?? L'avantage, c'est est quand même vendue bien moi si cher que ta Cox, et certainement plus jolie aussi !
Par test-ab694c69
Ah ah ! Oui justement, c'est parce que les Citroën sont belles, confortables et performantes qu'elles se vendent et qu'elles plaisent. Quand on voit que c'est un fan de Renault qui dit ça, c'est à mourir de rire, vu les grosses m**des que vend ce constructeur.
Par test-ab694c69
En réponse à test-648de151
J'ai testé le 110 dans les deux versions (manu et EAT6) et la perte de réactivité et de performance ne vaut clairement pas la "douceur" procurée. Quant à la DSG, bien meilleure à mon sens... Dommage car les 2008 et consors sont plutôt sympas!
Pour avoir essayé les 2,je préfère largement l'EAT6 à la DSG. Cette dernière est franchement lentement au démarrage et très bruyante, surtout en mode sport, qui d'ailleurs n'apporte pas grand chose. Pour finir, il est de renommée mondiale que la DSG est très peu fiable.
Par test-ab694c69
En réponse à test-05e299e4
On se l'arrache ?! Ah?!
À Lyon je n'en ai pas croisé un seul encore... normal ?!
IL n'y en a eu que 4500 de livrées, comme le dit l'article. C'est sûr que dans ton patelin on doit pas en voir.
Par test-e6cf2223
En réponse à test-648de151
J'ai testé le 110 dans les deux versions (manu et EAT6) et la perte de réactivité et de performance ne vaut clairement pas la "douceur" procurée. Quant à la DSG, bien meilleure à mon sens... Dommage car les 2008 et consors sont plutôt sympas!
Bah j'ai un doute sérieux quant à l'essai que vous prétendez avoir effectué ! tant la réalité ne correspond en rien à votre pseudo impression de lenteur de l'Eat6, celle ci est douce et largement assez rapide pour l'usage qui lui est assigné, mais effectivement la Dsg est encore plus rapide, c'est une boite à double embrayage asservie, alors que l'Eat6 est hydraulique ( véritable boite auto). Cela dit, je crois que vous n'aimez pas cette voiture ou son constructeur et c'est bien entendu votre droit .
Par test-01d9390b
En réponse à test-ab694c69
Ouais, bof ! la Konas c'est pas du tout les mêmes prestations que le C3 AirCross
Même gabarit, grilles tarifaires qui se croisent (autour des 21.000, on a des voitures équivalentes en terme d'equipements), puissances proches (PureTech 110 vs TGDi 120). Et tu dis que ce ne sont pas les mêmes prestations ? OK, la Hyundai Kona a un coffre plus petit, mais qui reste dans la moyenne de la catégorie, et elle accueillera à terme un bloc essence de 177 ch (puissance que Citroën ne proposera certainement jamais dans cette gamme de véhicule)...
Après, si pour toi, la différence de ''prestation'' se joue aussi sur la garantie et la fiabilité, effectivement la Hyundai est garantie 5 ans, et on sait que ses composants sont fiables au moins...
Par test-e6cf2223
En réponse à test-e81ec611
Je n'aime pas la finition des voitures françaises, nuance ! Comme je l'ai dit au vendeur Citroën lors de l'essai du C3 Aircross, je ne vois aucune évolution qualitative entre ma Citroën actuelle qui tout juste 10 ans, et le nouveau modèle. Plastique basique, ajustements très moyen, etc. Peugeot a bien réussi sa montée en qualité, sans forcément pénaliser ses client au niveau des tarifs. Pourquoi ne pas avoir appliqué cette politique à la seconde marque du groupe ?? L'avantage, c'est est quand même vendue bien moi si cher que ta Cox, et certainement plus jolie aussi !
Je ne possède plus cette Cox que j'ai gardé moins d'un an à cause de soucis divers ( suis tombé sur le mauvais numéro) mais je vais en racheter une d'occase récente en deuxième voiture, tant j'aime cette voiture malgré ses défauts ( sans doute corrigés depuis), et malgré les plastiques durs de la planche de bord !
Par test-4c9d03d8
En réponse à test-e81ec611
Fabriqué en Espagne comme le caca-ptur, le 4 jarres, le Berlingo, le Cactus .... Des spécialistes de la qualité et de la finition haut de gamme nos voisins Ibérique ...!!
C'est en Europe, c'est déjà ça
Par test-e81ec611
En réponse à test-e6cf2223
Je ne possède plus cette Cox que j'ai gardé moins d'un an à cause de soucis divers ( suis tombé sur le mauvais numéro) mais je vais en racheter une d'occase récente en deuxième voiture, tant j'aime cette voiture malgré ses défauts ( sans doute corrigés depuis), et malgré les plastiques durs de la planche de bord !
Plastiques durs mais plus qualitatifs que chez Citroën ! Je ne suis absolument pas fan de VW, mais la finition de leurs modèles est largement supérieur à ce que fait le constructeur aux chevrons. Il n'y pas de raisons que nous ne puissions pas au moins égaler cette finition sur les modèles actuels, ce qui est très loin d'être le cas et c'est dommage.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-e81ec611
Fabriqué en Espagne comme le caca-ptur, le 4 jarres, le Berlingo, le Cactus .... Des spécialistes de la qualité et de la finition haut de gamme nos voisins Ibérique ...!!
Fabriqué en Espagne, comme le magnifiquemerveilleuxprémieumme Q3. Quelle conclusion dois-je en tirer ?
Par test-e81ec611
En réponse à test-ba50dfce
Fabriqué en Espagne, comme le magnifiquemerveilleuxprémieumme Q3. Quelle conclusion dois-je en tirer ?
Tu dois en déduire que la qualité des matériaux utilisés par le constructeur dépend du cahier des charges qu'il impose à ses usines, et pas au pays d'origine. Je n'ai jamais mis les pieds dans un Q3, mais je pense que la qualité doit être supérieur à notre Aircross (le prix aussi). Si Citroën avait voulu faire quelque chose de bien et ne pas se moquer de ses clients, il aurait pu y arriver même en faisant fabriquer en Espagne.
Citroën copie Rîno dans sa course au "paraître" en négligeant totalement les finitions ... et ses clients. Des feux à LED bling-bling, ne font pas la qualité d'une voiture !
Par test-6c52a07f
En réponse à test-66e5c0d0
heu.. régler son GPS en conduisant reste le meilleur moyen d'avoir un accident, quel que soit le GPS.
bref, la bonne attitude, c'est de le faire à l'arrêt ou par quelqu'un d'autre.
Tout à fait d'accord mais même sans chercher à le régler, mettre le GPS aussi bas est dangereux même pour consulter le trajet en cours. A croire que les constructeurs n'ont jamais songé à l'essayer en conditions réelles
Par test-fa99c8aa
Mais qu'est-ce que c'est... Moche!
Peugeot nous fait du fade "classique" (pas nécessairement classe) et Citroën nous moins des jouets sur roues. Heureusement qu'il y a DS qui rattrape un peu son les modèles !
Par test-cdd57627
Pour moi um 130 CH....noite manuelle
Par test-cdd57627
l'ideal pour moi serait le 130 ch.. boîte manuelle, à peine plus cher, consommation égale, plus performant..
Par test-5e71936e
Je l'ai essayé et juste après j'ai fait un tour en Kia Niro et la, pour parler finition et bien... disons que le C3 a encore du chemin a faire mème par rapport a une Kia..!
Par test-f27c6375
En réponse à test-bf28621e
C'est autre chose que le captur de la marque au cric.
Un bon moteur essence Puretech moderne et peu gourmand quand rino propose des tCe avec une conso de V8 essence. Ce c3 aircross va terrasser le captur de la marque au cric. Bravo PSA
On en reparle dans 1 an quand tu verras les chiffres de vente. Du c3. Pour info me 2008 phâte 2 ne dépasse le capture que depuis son restylage (1 an) et ne l'ecrase pas non plus en terme de en terme de vente en France. Le captur s'est plus vendu que le 2008 pendant les presque 4 ans de la phase 1... et Europe il n'y a pas photo il est beaucoup plus vendu que le Peugeot et EST le SUV de sa catégorie le plus vendu et est dans le top 10 europeen touy modèle confondu...donc bonne chance au c3 cactus même si je serai très heureux qu'un autre modèle français cartonne
Par test-e81ec611
As-tu des chiffres à communiquer ? Objectif, ventes réelles, etc. qu'on puisse voir s'il se vend ou pas !?
Par test-f2698631
En réponse à test-e81ec611
Tu dois en déduire que la qualité des matériaux utilisés par le constructeur dépend du cahier des charges qu'il impose à ses usines, et pas au pays d'origine. Je n'ai jamais mis les pieds dans un Q3, mais je pense que la qualité doit être supérieur à notre Aircross (le prix aussi). Si Citroën avait voulu faire quelque chose de bien et ne pas se moquer de ses clients, il aurait pu y arriver même en faisant fabriquer en Espagne.
Citroën copie Rîno dans sa course au "paraître" en négligeant totalement les finitions ... et ses clients. Des feux à LED bling-bling, ne font pas la qualité d'une voiture !
Volvo assemble ses S90 en Chine, sinon ;)
Par test-e81ec611
j'ajouterai en plus que Volvo fait parti du groupe indien Tata ... !!! Faire de la qualité, c'est juste une volonté. Puisque nos constructeurs ne veulent pas jouer le jeu, ils s'exposent à une fuite de leur clientèle, ce qui mon cas. Quand on signe un chèque de 20k€, on peut être en droit d'exiger un minimum de la part d'un constructeur ....
Par test-1d124e5e
Un super jouet pour ceux qui veulent se différencier
Par test-f27c6375
En réponse à test-bf28621e
C'est autre chose que le captur de la marque au cric.
Un bon moteur essence Puretech moderne et peu gourmand quand rino propose des tCe avec une conso de V8 essence. Ce c3 aircross va terrasser le captur de la marque au cric. Bravo PSA
TERRASSER le captur, ne me fait pas rire.
(le captur phase 2 est loin d'être terrassé par le 2008 qui ne le passe légèrement que depuis leur restyllage respectifs (soit moins d'1 an) et avant ça le captur se vendait beaucoup plus que le 2008 durant presque 4 ans..et EST LE SUV de sa catégorie le plus vendu en europe et EST tous modele confondu 7, ou 8ieme meilleur vente europeenne en 2016...donc si tu veux bien on en reparle dans un peu plus d'un an...
Par test-f27c6375
En réponse à test-e81ec611
Plastiques durs mais plus qualitatifs que chez Citroën ! Je ne suis absolument pas fan de VW, mais la finition de leurs modèles est largement supérieur à ce que fait le constructeur aux chevrons. Il n'y pas de raisons que nous ne puissions pas au moins égaler cette finition sur les modèles actuels, ce qui est très loin d'être le cas et c'est dommage.
Arretez avec vos finitons je suis sur que vous êtes jamais monté dans la majorité des bagnoles que vous citez en exemple de qualité superbe tout comme dans les marques que vous critiquez tout le temps. Et quel est le crétin qui passe son temps quand il part quelque part à toucher le bas, le haut de sa console centrale, gratter son tableau de bord pour voir si ca fait des marques ou si c'est moussé, regarder avec un milimètre les écarts, et se dire Ohhh quel finiton MERVEILLEUX HUMMM quel fierté ! Vous roulez comme tout le monde d'un point à un point B. Vos critiques sont pathétiques
Par test-7d09ceec
a quand une boite 6 manuelle sur le 110 !
Par test-f2698631
En réponse à test-e81ec611
j'ajouterai en plus que Volvo fait parti du groupe indien Tata ... !!! Faire de la qualité, c'est juste une volonté. Puisque nos constructeurs ne veulent pas jouer le jeu, ils s'exposent à une fuite de leur clientèle, ce qui mon cas. Quand on signe un chèque de 20k€, on peut être en droit d'exiger un minimum de la part d'un constructeur ....
C'est Jag' et LR qui appartiennent à Tata. Volvo appartient à Geely, qui est chinois ;)
Mais ta logique reste bonne, Geely produit du Volvo made in china et ça reste très joli à voir.
Par test-e6cf2223
En tous cas une proposition très sympathique, originale sans être loufoque, elle ne manque pas d'arguments pour faire sa place dans la catégorie assez encombrée.
Pour avoir essayé ce C3 aircross en version 110 Eat6 Shine , je suis séduit aussi par son compromis confort/tenue de route, par l'agrément général, par l'impression d'espace et par la finition de qualité malgré la présence de plastique dur.
Je regrette l'absence de feux d'éclairage à leds, l'absence des fameux Airbump en option qui aurait contribué à renforcer le choix, et l' indisponibilité d'une boite Eat6 sur le 130 ch. Puretech.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-b44b67ac
La bonne combinaison ça serait avec le 1.6 thp, une transmission intégrale et une bvm6. Mais bon, c'est trop demander apparemment.
avec le 1.6 et la transmission intégrale, tu te tapes une conso de 1-2l de plus et un joli malus.
bref, pas en phase avec cette caisse.
en revanche, tu l'auras peut-être - le 1.6 - avec le futur petit SUV DS calqué sur cette c3 aircross, la 2008 et l'opel correspondante.
Par test-66e5c0d0
heu.. non.
soit c'est le 110 avec une boite manuelle 5 vitesses
soit c'est le 110 avec la boite auto 6 vitesses
pour la bvm6, faut prendre le 130. et justement, pour l'adepte de la boite manuelle, autant prendre le 130: on y gagne largement en agrément pour une conso quasi identique.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-6c52a07f
Tout à fait d'accord mais même sans chercher à le régler, mettre le GPS aussi bas est dangereux même pour consulter le trajet en cours. A croire que les constructeurs n'ont jamais songé à l'essayer en conditions réelles
je suppose que c'est une question de choix esthétique.
en fait, ça ne serait pas problématique si on pouvait disposer d'une copie de l'affiche sur un système tête haute. mais je ne sais pas justement si l'affichage tête haute optionnel de cette c3 aircross le permet ou non.
