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Citroen C5 Aircross

Commentaires - Essai - Citroën C5 Aircross BlueHdi 130 : confort et sobriété

Alexandre Bataille

Essai - Citroën C5 Aircross BlueHdi 130 : confort et sobriété

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bref, en négociant une petite ristourne, on se retrouve donc avec un tarif type 30k€, et non 50k€ comme certains veulent nous le faire croire.

alors, évidemment, ça n'est Que 130cv, mais dans la vraie vite et sur les routes de France et de Navarre, c'est largement suffisant sans tomber dans la caisse qui peine à doubler ou monter les côtes.

en revanche, ce qui manque dans la gamme, c'est une version hybride de 130-150cv pour éviter les 8k€ de plus, certes avec 100cv de plus, mais qui s'avèrent inutile pour la plupart des gens.:bah:

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Je ne sais pas si c'est sa ligne qui attire, mais je pense que ce sont davantage:

- l'étendue du réseau de concessionnaires

- le confort (et surtout le confort, spécialité du constructeur)

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En réponse à test-66e5c0d0

bref, en négociant une petite ristourne, on se retrouve donc avec un tarif type 30k€, et non 50k€ comme certains veulent nous le faire croire.

alors, évidemment, ça n'est Que 130cv, mais dans la vraie vite et sur les routes de France et de Navarre, c'est largement suffisant sans tomber dans la caisse qui peine à doubler ou monter les côtes.

en revanche, ce qui manque dans la gamme, c'est une version hybride de 130-150cv pour éviter les 8k€ de plus, certes avec 100cv de plus, mais qui s'avèrent inutile pour la plupart des gens.:bah:

   

Exactement. Fondamentalement, un suv n'esy pas un véhicule sportif de part sa masse et hauteur superieures. Donc autant opter pour un modèle qui ne ne se la raconte pas comme celui ci, parfaitement adapté à la situation d'une famille roulant en France. Qui a besoin de 300 cv ds un suv, franchement ?

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le TBD & Immonde groteste Moche...mais Allo citron!!

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En réponse à test-6ddf84f6

le TBD & Immonde groteste Moche...mais Allo citron!!

   

Je le trouve au contraire agréable et bien construit, malgré effectivement quelques plastics durs, que vous ne l'aimiez pas est votre droit, on voit cependant bien d'autres choses au travers de votre commentaire, perso j'y vois un troll ! :smile:

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2T sur ce SUV, tu prends quoi le matin au petit déj :cyp:

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je possède le shine 180

C est vraiment un excellent véhicule et très confortable (peut être l'un des tous meilleurs) je me tape souvent 74 vers 33 soit 800 bornes dans un confort royale. Le moteur est souple et les relances très fortes pour doubler un camion.

Une belle réussite

Par

Une verrue de plus sur nous routes... l'intérieur fait très cheap, les revêtement de portes etc..une horreur, dommage d'être aussi loin que le 3008! Il aurait au moins le mérite d'être confortable!

Par

Grosses erreur dans ce test : non ce SUV n'est pas du tout adapté aux familles avec enfants en bas âge.

L'espace aux genoux ridicule aux places arrière empêche d'utiliser des sièges autos dos à la route (obligatoire) quand on mesure plus de 1.60m pour s'installer devant.

Mesurant 1.90m le siège auto derrière moi m'oblige à régler mon siège au max en avant -2 crans. Impossible !

En le mettant derrière le passager celui-ci a très peu d'espace aux jambes et même ma femme de 1.60 manque de place. Bref très deçu…

Une fois les enfants face route ça change la musique mais restera les piètres prestations pour les passager adultes derrières les "grands".

Par

une des plus belles face avant de Citroën, je trouve :bien:

Par

une des plus belles face avant ...Oh putaing je plussoie la

Par

la boite eat 8 incontournable surment pas la pire qui existe

Par

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Exact ! La Laguna Coupé que mon père a vendu avait justement 8 ans et, malgré ces 470 000 km au compteur, elle était comme neuve. Sa Talisman actuelle a 5 ans, et bientôt 300 000 km, et, pareil, elle est comme neuve.

Par

Bonjour, je préfère des plastiques durs que des plastiques moussé à coeur comme sur le c4 spacetourer auto déformable

Par

En réponse à test-7d707af0

Grosses erreur dans ce test : non ce SUV n'est pas du tout adapté aux familles avec enfants en bas âge.

L'espace aux genoux ridicule aux places arrière empêche d'utiliser des sièges autos dos à la route (obligatoire) quand on mesure plus de 1.60m pour s'installer devant.

Mesurant 1.90m le siège auto derrière moi m'oblige à régler mon siège au max en avant -2 crans. Impossible !

En le mettant derrière le passager celui-ci a très peu d'espace aux jambes et même ma femme de 1.60 manque de place. Bref très deçu…

Une fois les enfants face route ça change la musique mais restera les piètres prestations pour les passager adultes derrières les "grands".

   

C'est cela oui ...on vous croit ! :smile:

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Bonsoir ,dans 8 ans, à la casse comme la plupart des voitures

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j'ai essayé le C5 et le 3008 dans toutes les version , en C5 le plus intéressant est le 180 puretech essence et juste après le 180 blue HDI , tenue de route un peu molle et virages ou rond point avec prise de roulis importante, qualité intérieur très moyenne beaucoup de plastiques dur (dessus de tableau, contre portes !!!, partie basse, encadrements compteurs), le 3008 est bien mieux fini et comme dab un vrai rail suspension correct, même moteurs bien mais à courroies de distribution , et en fait j'ai acheté une Talisman Estate en s-édition 2 pour son coffre, sa présentation, son confort et son coté berline plus de place intérieure

Par

En réponse à test-d2b87464

Bonsoir ,dans 8 ans, à la casse comme la plupart des voitures

   

Ma saxo de 18 ans est dans un état quasi irréprochable: seul le pommeau de vitesse et le siège conducteur accusent un peu l'âge.

Comme dit précédemment, ça dépend surtout du... propriétaire de la caisse.

Par

Bonjour.

130 cv c'est largement suffisant pour passer chez le photographe et verser une modeste contribution dans le tonneaux des danaïdes de l'état Francais...

Le look C5... j'aime pas

Dans les années 70/80 rouler en Citroen cétait la classe

Aujourd'hui Skoda prend des lettres de noblesse... Citroen ne me fait plus rêver... Dommqge, j'ai quand même eu 4 citroen et 6 peugeot consécutives..

En moins d'un an, avec le sentiment d' avoir été trompé par le marketing, j'at renouvelé le parc pour Volvo et Renault. PSA vient de perdre 80 k€...

Par

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Et pourtant, en regardant les fiches techniques, ce C5 aircross plus gros et plus lourd est tout aussi performant en 130ch (diesel ou essence, d'ailleurs) que ton vitara 140ch :biggrin:

Par

C'est moi ou les diesel consomme de plus en plus depuis quelques temps sans compter la consommation D'adblue.

J'ai un collègue qui a un 3008 avec le même moteur boite manu et sur autoroute a 130/140 c'est 6.5 à 7 litres au 100 km, donc les 6.1litres de cara sont a mon avis un peu optimiste pour ce C5 aircross... On a atteint les limites du downsizing

Par

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C'est la même conso' qu'une voiture essence ça

Par

En réponse à test-252f315b

C'est moi ou les diesel consomme de plus en plus depuis quelques temps sans compter la consommation D'adblue.

J'ai un collègue qui a un 3008 avec le même moteur boite manu et sur autoroute a 130/140 c'est 6.5 à 7 litres au 100 km, donc les 6.1litres de cara sont a mon avis un peu optimiste pour ce C5 aircross... On a atteint les limites du downsizing

   

Pas seulement le downsizing. Le poids et la grosseur des véhicules font qu'ils consomment plus. C'est bon pour la planète les SUV!! Continuez a acheter ses merdes.

Par

En réponse à test-66e5c0d0

Ma saxo de 18 ans est dans un état quasi irréprochable: seul le pommeau de vitesse et le siège conducteur accusent un peu l'âge.

Comme dit précédemment, ça dépend surtout du... propriétaire de la caisse.

   

Et de la bonne foi de certains qui systématiquement dénigrent la voiture qu'ils ne possèdent...ou ne vendent !

Par

Faudrait peut être commencer à arrêter de continuer de faire croire que le Diesel est une encore une option viable. Vos lecteurs vous en voudront quand leur voiture aura perdu une valeur monstre et qu'ils ne pourront pas aller dans de grandes agglomérations.

Par

oui, les diesel consomment de plus en plus... c'est la dépollution (norme euro6d temp et récente) qui veut ça

c'est pour cela que les gros diesel disparaissent des catalogue (hdi180)... et après ce seront les petites (hdi130)

l'alternative c'est l'hybride pour l'instant.. mais au final, c'est bien le cout au kiloemtre qui s'envole

à moins de reprendre des occasion diesel euro5-6 qui elles pouvaient encore faire des basses conso

Par

En réponse à test-1c5beeeb

j'ai essayé le C5 et le 3008 dans toutes les version , en C5 le plus intéressant est le 180 puretech essence et juste après le 180 blue HDI , tenue de route un peu molle et virages ou rond point avec prise de roulis importante, qualité intérieur très moyenne beaucoup de plastiques dur (dessus de tableau, contre portes !!!, partie basse, encadrements compteurs), le 3008 est bien mieux fini et comme dab un vrai rail suspension correct, même moteurs bien mais à courroies de distribution , et en fait j'ai acheté une Talisman Estate en s-édition 2 pour son coffre, sa présentation, son confort et son coté berline plus de place intérieure

   

Donc si j'ai bien compris :

1 - Vous essayer un SUV prévu pour le confort (le C5) avec des suspension volontairement souple pour privilégier le confort pour dire que la liaison au sol, c'est de la m***de car ce n'est pas dynamique (alors que cette voiture est régler confort donc c'est normal qu'elle ne soit pas dynamique)

2 - Vu que vous chercher le dynamisme, vous avez essayer un 3008 qui a l'air de vous correspondre sauf qu'il a une courroie de distribution.

3 - Vous ne parler même pas du Kadjar qui visiblement ne correspond pas a vos attente, ni le reste de la concurrence

4 - A la fin, vous fanfaronner pour expliquer que vous avez décider de prendre une Berline Break Renault

Le seul point ou je vous rejoint, c'est qu'une berline Brak est mieux qu'un SUV mais le reste.....

Je ne sait pas qu'elle idée a pu vous passer par la tête pour espéré avoir un SUV aussi dynamique qu'un berline (ne serait-ce que pour le poids ou la hauteur de caisse qui change tout) mais votre post n'a pas de sens en partant d'une base aussi bancale

A moins que c'est pour nous expliquer que PSA=caca et Renault=super mais dans ce cas la, Il faut vraiment rien avoir a faire dans sa vie

Par

En réponse à test-a8f97787

oui, les diesel consomment de plus en plus... c'est la dépollution (norme euro6d temp et récente) qui veut ça

c'est pour cela que les gros diesel disparaissent des catalogue (hdi180)... et après ce seront les petites (hdi130)

l'alternative c'est l'hybride pour l'instant.. mais au final, c'est bien le cout au kiloemtre qui s'envole

à moins de reprendre des occasion diesel euro5-6 qui elles pouvaient encore faire des basses conso

   

Faux, voir Mazda, Audi, je consomme autant avec une A4 2L qu'avec mon ancienne Mégane 1.5....

Par

ce n'est pas comparable.

par contre, comparer l'ancienne audi A4 2L tdi euro5 et l'actuelle euro6-7... serait plus judicieux

quand je vois comment avec mes anciennes Fiat j'arrivais à faire du 4L/100...etc.. et maintenant :tourne:

Par

Superbe, je viens de l'essayer cette voiture est un rêve niveau confort. Un cocon je l'adore.

 

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