Commentaires - Essai vidéo - Aiways U5 (2021) : le nouveau venu veut renverser la table des traditions de la distribution

acheter la camelote chinoise?

çà le fait si c'est moitié prix... exemple la dacia spring à 12 000 avec bonus contre 27 000 pour la zoé...

mais le mot dacia rassurre!! et pis c'est 12 000...

la avec bonus c'est 33 000!!!

la marque est inconnue... c'est 13 000 de trop...

ce qui se vendra en suv electrique, le skoda... à 28 000 avec le bonus!!!

pour les smartphone les chinois sont arrivés avec des martphones à 300 balles moitié prix que l'iphone 4 s de l'époque...

la c'est trop cher...

bide assurré!!!

le seul suv chinois qui va se vendre un peu c'est le MG... à 27 000 avec bonus...

le nom MG est connu... la c'est que 7000 de trop pour du chinois..

MG propose un style plus européen pour son ZS, même si cela reste particulièrement insipide.

En revanche, ce modèle est d'une laideur sans nom, aucun caractère ni d'intérêt. D'autant plus que le prix n'a pas vraiment d'avantage par rapport à la concurrence.

Je pense que cette marque marchera moins bien que MG.

Est-ce qu'on peut parler de suspensions chewing-gum pour cet Aiways ?

Et bien ça calme quand voit le profil, juste immonde et puis son tableau de bord repris d'une veille Citroën, la ça fini définitivement l'envie d'acquérir cette monstruosité.

Bon elle va rejoindre le musée des horreurs à coup sûr, entre la Multipla et la dernière C4.

Pour en avoir vu un paquet l'été dernier en Corse, je trouve qu'il est plus sympa en vrai qu'en photos, l'intérieur est lui très réussi.

Maintenant à ce prix, pour un produit d'une marque inconnue avec une valeur résiduelle incertaine, qui détruit notre Industrie déjà fragile je passe mon tour.

Il vont d'abord continuer leur com de la même façon qu'en corse cet été.

Le coeur de cible n'est pas le particulier pour l'instant.

Un article qui va relancer la guerre des pro thermiques contre les pro électriques... Dans quelques siècles on appellera cet épisode "la bataille des Thermo-piles"

Une première version perfectible ... on verra si ce constructeur chinois écoute la clientèle européenne et si la clientèle européenne donne sa chance au nouveau venu pour que ca ne devienne pas un modèle unique d'une marque vite disparue.

Les 280 km d'autonomie pour ce type de tank, c'est rédhibitoire par contre.

Contrairement à d'autres, je trouve le design de la planche de bord plutot pas mal, plein de points à améliorer mais ce côté fluide et sobre est plus sympa que certaines propositions de constructeurs européens ... massives et inutilement torturées.

Pas de GPS, pas de boite à gants, 400km wltp un peu limite, 140 max...

mais à partir de 32k€ bonus déduit (merci le bonus).

quoiqu'il en soit, avec 0 réseau de distribution et un constructeur qui peut disparaître du jour au lendemain, c'est une sacrée prise de risque je trouve... surtout si on imagine des clients... peu fortunés.

quant à rouler 5 ans sans aucun contrôle (hors le CT à 4 ans), ça me semble présomptueux.

Moi, je me demande surtout comment ils vont se faire connaître de la clientèle potentielle...

A suivre, malgré tout, ça peut être riche d'enseignement.

En tout cas il apporte beaucoup de fraîcheur

Beaucoup beaucoup trop cher pour un véhicule Chinois.

LOL PTDR, j'adore ces caisses chinoises, c'est comme avec la Stinger Kia... un gros patchwork de morceaux copiés sur d'autres marques et le tout assemblé au rabais.

Mention spéciale pour le profile d'un 3008 au rabais, un peu de vieux kashquai, on a une mangifique console pouilleuse inspirée des vieille Jaguar XF d'il y a 10 ans...

Les pub facebook et instagram. Comme MG.

" ... S'il cligne souvent des yeux, c'est un signe de fatigue, et la voix lui enjoint de s'arrêter. "

On sait maintenant pourquoi Mitterrrand n'a pas voulu ouvrir les portes à l'importation de ce véhicule chinois...

Sauf que non.

Joli !

Les Perses pro-VT et les Grecs pro-VE ?

Oh ben oui.... retenons qu'à 39 300 € hors bonus, cette caisse est vendue simplement 1 750 € plus cher qu'une E-208 GT...

A la différence que tu repars à bord d'un mastard type 5008.

Il en pense quoi le Laaaaoooorrrrannnsss du deal proposé ?

Le vehicule a surement des qualites en revanche niveau crash test pas au top.

Et puis le prix avec 40k€ avant bonus et le jour de la revente proche de ??? Zero ou pas grand chose, et puis l'autonomie reste tres limite pour se permettre de garder le vehicule 10 ans.

Pour 43k€ une tm3.

On achete chinois pour faire un tres bon coup. On va le laisser aux autres.

" Le bilan global : un pari risqué "

Mais risqué en quoi au juste ?

Puisque nos chers constructeurs européens ont dressé le bétail que nous sommes à ne plus acheter de bagnoles, mais à les louer, eh bien écoutons les...

Et allons comparer les offres qu'ils feront, utiliser le bazar pendant 3 ans ( pas de perte de garantie même si pas d'entretien avant 100 000 km si j'ai bien compris ), et leur rendre l'auto au bout de 1100 jours. Et repartir sur un truc similaire... ou pas !

Comme les loyers risquent, à peu de chose près, être du même ordre que ceux d'une ZoZo ou d'une E-208, ne vous étonnez pas que ce genre de tire risque de fleurir dans bien des lotissements en remplacement des SUV si classes du moment.

Avec un budget d'utilisation largement réduit, comme il se doit avec les caisses fil-à-la-patte.

Ile ne faudrait pas avoir un bruit de mobilier, comment feut vert ferait le diagnostic, la recherche du bruit, la réparation ?

Quid de la revente d’un vh qui n’à pas su être réparé par feut vert ?

Tu crois que ça se passe comment chez Tesla avec leur remarquable réseau de 10 point de service, et 14' "soon".....?

https://www.tesla.com/fr_FR/findus/list/services/France

Et Léonidas rachètera Midas !

Finalement les Grecs ont gagné

Le multipla c'était vendu à presque 400k d'unités à l'époque. C'était donc un demi échec. Pas si mal pour une voiture si particulière finalement (elle se vendait même mieux en phase 1 qu'en phase 2).

La C4 devrait se vendre largement au dessus des 400k, même si ça ne sera pas non plus le succès du siècle.

Ce chewing-gum en revanche, vu son réseau inexistant, son aura chinoise et son blason qui ne va rien dire à la plupart des gens, c'est pas gagné pour en vendre.

Après une Dacia Sandero de génération précédente ou un Duster premiere génération étaient affreux et mal fini, pourtant ils ont cartonnés car pas cher. Là comparé à la concurrence, c'est pas si cher pour la taille de la batterie.

Bref, on verra ce que ça va donner. J'espère juste ne pas trop en croiser sur la route. On est déjà bardé de produits chinois, si on doit en plus se coltiner leurs bagnoles, il ne va plus rien nous rester.

Et oui ! Moins nombreux mais plus efficaces.

Les 3 bagnoles que tu as citées là ne sont pas assemblées chez nous pour rappel...

"MG c'est connu "

Mg c'est connu lol. Rien du tout oui. Marque bidon disparue depuis longtemps. Les chinois ont acheté un nom point barre

comparer le tarif de le finition de base de ce SUV au tarif de la finition haute de la e208, fallait oser...

ensuite, à la décharge de la e208, il me semble qu'une citadine est bien plus intéressante en version électrique que ne peut l'être un gros SUV comme celui-ci.

A l'image de Lancia, MG s'est recentré sur son marché natif (Royaume Uni) ... marché sur lequel le constructeur a toujours proposé des modèles (même depuis le rachat par SIAC en 2006).

Le fait qu'MG ait quitté la France lors de la faillite de MG Rover Group n'en fait pas une marque "disparue depuis longtemps" dans tous les pays.

l'inverse, c'était plutôt les Grecs le côté démocratique ...

C'est un pédalo ?

quite à acheter une voiture fabriqué en chine, autant acheter une voiture qui n'y a pas été conçu comme la tm3. En plus au prix des concurrents européens et coréens je ne vois pas l'intérêt de risquer sa vie dedans. (voir les crash test des voitures chinoise) au passage j'attends de la voir sur le test de l'élan ...

Personne n'a l'air de remarquer que ce gros machin est annoncé pour moins de 1800kg. L'usage de l'aluminium, ou plutôt de ses alliages, expliquant cette relative légèreté. Les chinois seraient-ils en train de montrer la voie, j'espère que chez VW, ils en restent sans voix.

Va comparer les équipements Saccapuces et reviens causer... et puis, t'iras mettre deux ou trois gosses aux places arrières et tu leur demanderas où ils se sentent le mieux.

Enfin, si la e-208 s'était révélée être une révélation en terme d'autonomie ou même de fiabilité, il me semble que ça se saurait...

Ouiap... comme c'est pas encore demain qu'une auto sera pesée sur Cara, on en restera sur les déclaratifs constructeurs.

Incontestables, comme chacun sait...

le constructeur c'est SAIC : existe depuis 1955, environ 200 000 salariés et 5.6 millions de véhicules vendus en 2020

il existe des partenariats avec GM et VW pour les VP et avec Iveco pour les utilitaires et camions

C'est aussi le propriétaire de la marque MG

d'ailleurs, l'importateur MG et aiways est la même société

Donc pas vraiment un constructeur qui risque de facilement disparaitre !

sinon, pour la distribution il y a un commercial, équipé d'un véhicule de démo dans chaque grande ville, afin de montrer le véhicule et de réaliser des essais.

Il y a déjà quelques commandes réalisées et livrées en France, ainsi qu'une Belgique. Tout n'est pas encore parfait (il y a eu des oublis de câbles et des erreurs de couleurs dans les livraisons, mais les quelques utilisateurs qui en parlent ne semblent pas être déçus du véhicule.

Il faut petit à petit se faire à l-idée que "chinois" ne signifie plus obligatoirement "camelote" ou low cost mais bien rapport prix/qualité intéressant.

Tous les plus de 60 ans ont connu la progression fulgurante des produits japonais dans le domaine de l'optique, de l'automobile ou bien d'autres et pourtant qualifiés par mépris de "camelote" dans les années 70. Ils ont maintenant raflé la mise aux occidentaux arrogants

Le même scénario s'est reproduit peu à peu une ou deux décennies plus tard avec Taïwan et la Corée du sud et ce la sera pareil pour la Chine.

Huawei ou Lenovo cela vous dit quelque chose ? Polestar vous connaissez ? C'est de la camelote chinoise !

La Chine a cette faculté que nous avons perdue, de produire le même type de produit en version ultra low cost ou en haut de gamme selon le marché dans lequel ils veulent se positionner et si nous continuons à sous-estimer les produits chinois, convaincus que la Chine ne produit que de la "camelote" nous allons tomber de haut et cela va faire très mal.

Oui, enfin, je doute que beaucoup se posent la question de savoir s'ils doivent acheter une e208 ou cet aiways u5... (et bonjour le nom au passage...)

2 caisses radicalement différentes répondant à des cahiers des charges... différents.

Bof, ils étaient tous esclavagistes en ce temps-là... y compris et surtout les Spartiates. Pour un citoyen à Athènes, combien d'esclaves ?

Peut-être qu'un jour nous aurons nos robots-esclaves... à moins que nous finissions tous robotisés, esclaves de la machine ?

(..)mais les quelques utilisateurs qui en parlent ne semblent pas être déçus du véhicule.(..)

encore heureux après quelques semaines, quelques mois...

à voir ce que ça donnera après quelques années. comme pour toute nouveauté d'ailleurs.

(..)Peut-être qu'un jour nous aurons nos robots-esclaves... à moins que nous finissions tous robotisés, esclaves de la machine ?(..)

On aura les 2.

En phase 1, ce seront effectivement nos esclaves.

En phase 2, ce seront nos maîtres.

Avec son grand espace aux places arrières, sa garantie 100000 km et sa vitesse de chargement des batteries, cette voiture peut être intéressante pour les taxis

Airways ne fait pas partie de SAIC !

C'est une start-up chinoise créée il y a 3 ans environ par l'ex directeur financier de SAIC et de l'ancien directeur commercial de Volvo Chine.

En principe, les importations pour l'Europe sont destinées au leasing, donc pas de soucis pour la valeur de reprise.

Avant de jeter les chinois aux orties , il y a 40 ans on disait de même pour les Japonaises et il y a 10 ans pour les Coréennes . Cela dit ,il est vrai que l'avant 'nest pas tres heureux et que le reste n' est pas si mal , mais il faut un début à tout . Il aurait été étonnant qu'il fasse mieux que nos '' vieux'' constructeurs du continent qui pour certains ont plus de 100 ans d'expérience ( enfin presque ) . Il a le mérite d'exister ce chinois électrique et il roule quand même avec une autonomie de 400 km ( certaines ne peuvent pas en dire autant ) Effectivement pas de boite à gants , un GPS avec le téléphone , ect .... Mais il est garanti 5 ans ou 150 000 km , des places arrières pour les grands ( ils aiment les chinois ) et il faut bien vous dire qu'ils ne vont pas rester les deux mains dans les poches et regarder les alouettes . La dite '' camelote '' chinoise est en marche , chaud devant .

aiways????airways???? C'était pas une marque de chewing gum à la base....

Elle a des airs de Pontiac Aztec cette Aiways U5.

Exact Saccapuces... mais bon... si à tarif plus ou moins similaire, ton cher Amazon te livre un camion de marchandise au lieu d'une camionnette, peut être que tu te poseras quelques questions avant de taper "envoi" pour finaliser la commande...

Et si ce n'est pas ton cas, sois certain que ce le sera pour bien des gens.

Suffit de voir combien de part de marchés se sont octroyés les fabricants chinois de smartphone, en quelques années pour ne pas dire quelques mois.

Avec des marques parfaitement inconnues à la base.

L'automobile est en voie de désacralisation rapide pour bien des gens. De gens de plus en plus impatients de consommer, et à budget sollicité par des tas de trucs nouveaux.

Alors oui, le deal grosse bagnole au prix d'une petite, avec budget d'utilisation rikiki et garantie totale pendant le temps d'utilisation projeté risque bien d'en séduire beaucoup.

Et si j'étais en charge de la diffusion de ce machin là, j'aurai vite fair que d'en cloquer un dans chaque show-room Feu Vert validé pour l'entretien, de former un vendeur de la boutique au produit, de leur promettre une prime genre 250 € par caisse louée ( ce sera surtout ça )... avec un challenge voyage ... en Chine pour les meilleurs.

Ne pas oublier qu'il passe bien plus de gens chaque jour dans un centre auto que dans un show-room de concession : seraient bien ballots de ne pas savoir en profiter.

J'ai voulu en essayé un en Corse l'été dernier, sans succès.

A posteriori c'est peut-être pas plus mal : 2 gros défauts non mentionnés dans l'article: pas de parebrise athermique (pour info, c'était de série sur mon scénic y'a 25 ans...), et pas de freinage régénératif. Ce qui, il faut l'admettre est sacrément handicapant en Corse.

Je trouve la console centrale entre les sièges avant (les deux porte-gobelets et le rectangle avec la commande rotative) assez... phallique

ça serait oublier que le gabarit de ce SUV n'est pas forcément compatible avec la petitesse de nombre de box (et je ne parle même pas de rentrer et sortir de certains parkings sous-terrains), mais également de la taille des places de parking.

et en ce qui me concerne, je n'imagine même pas la galère que ça serait de rentrer cet engin dans mon sous-sol. pour ça, faudrait à minima la fameuse fonction de BMW permettant de rentrer en marche avant et de ressortir en marche arrière en mode automatique, c'est à dire piloté par le système.

mais même sans cette fonction, je ne pense pas que ça rentrerait.

De toute façon, que voudrais-tu que je fasse d'un engin pareil? Et je ne suis pas le seul = combien de célibataires, couples sans enfants, retraités, etc... ont vraiment besoin d'un gros machin pareil alors qu'une citadine peut leur suffire?

alors, même si c'était aussi cher, heu.. non, je ne prendrais pas ce SUV.

idem s'il s'agissait d'une tesla model 3 = trop encombrante pour moi.

(..)et pas de freinage régénératif. Ce qui, il faut l'admettre est sacrément handicapant en Corse.(..)

ceci expliquant les 250km seulement expliqués précédemment.

effectivement, c'est plus que ballot pour une voiture électrique.

comme quoi, mieux vaut bien se renseigner avant d'acheter un tel engin.

Sans deconner ils y a des gens pour aimer cette bagnole ??

Design de baignoire ou de pédalo

Finitions degueulasse

Réseau inexistant

Roulez à vélo c'est mieux pour vous....

Tiens.... deux rouleurs corses d'un coup ?

Curieuse coïncidence...

Alors comme ça, pas de freinage régénératif sur cet engin ?

Curieusement, ils disent le contraire...

https://media.ai-ways.eu/fr/modeles/u5/

Quand à l'autonomie de 250 km max' sur des routes corses, chargé, avec la clim' à donf' en plein cagnard, et des relances pour faire le zouave à chaque sortie d'épingle ( c'est pas le locataire qui paye les pneus ) : 250 km d'autonomie, ce sera déjà beau sur ce paveton....

Eh... Saccapuces... si un jour il t'arrive de ressortir vraiment de chez toi pour aller ailleurs qu'à l'Intermarché, tu pourras te rendre compte que visiblement, le souci des gabarits totalement inutiles pour satisfaire les besoins moyens du bon peuple, c'est pas ce qui effraye beaucoup.

Alors oui, je le répette, l'équation " pas plus cher pour ce gros truc que pour une petite chose ", ça pourra en séduire plus d'un.

En d'autres temps, la maison Lada a rapidement occupé une place enviable sur notre marché avec la même équation.

Ou plus près de nous, voir le succès du Duster.

Le pare-brise athermique ?

Eh papy... l'affreux truc violet des vieux Scenic, y'a longtemps que plus personne ne propose ça, et heureusement... pour autant, tu crois quoi ? Que c'est du verre trempé comme sur ta Dauphine ?

Ben non... c'est un peu plus malin que ça.

Demande à Olivier de chez Carglass qu'il t'explique, faut pas rater ça...

(..)tu pourras te rendre compte que visiblement, le souci des gabarits totalement inutiles pour satisfaire les besoins moyens du bon peuple, c'est pas ce qui effraye beaucoup. (..)

oui, et ce sont les mêmes qui se plaignent de fins de mois difficile.

malheureusement, l'absence de réflexion est une constante en progression chez l'espèce humaine. Du moins, celle qui bêle.

Ça devrait plaire à Daphné ça non ?

Pour celles et ceux se questionnant sur le pourquoi du comment de cette face avant erratique, voici une photo du concept préfigurant ce U5 :

https://s38.wheelsage.org/picture/a/aiways/u5_ion/aiways_u5_ion_2.jpeg

Tout de suite beaucoup plus cohérent n'est-ce pas ?

On est donc devant un énième cas de massacre d'un concept-car prometteur (ou à minima correct) au moment où celui-ci passe à la série (ce pourrait d'ailleurs être un article amusant, coucou Cara' ).

Il va sans dire que le bizut chinois devra améliorer cela s'il souhaite se pérenniser de par chez nous.

...

Autrement ... je ne veux pas faire l'amer, Michel mais ... z'aviez pas le droit d'ouvrir le coffre ?

Car, que ce soit dans la vidéo où dans le portfolio ... wallou !

Y a pas à être étourdi comme çà !

Il a essayé d'ouvrir la boîte à gants et ça l'aura vexé....

Pourquoi une note si basse ?

Cette voiture me semble quasi imbattable.

Pour moi son seul defaut redibitoire c'est l'obligation d'avoir un Iphone.

Pour le reste c'est une voiture bien plus seduisante que l'offre de VW ou de PSA .

.

Quand à l'absence de reseau...

On parle d'une électrique je vous rappel,

la fiabilité et les besoins en entretien sont infiniment plus faible que pour une thermique.

.

C'est cela oui, faut arreter de croire les connerie de la télé ou de Laurent Alexandre.

On est aussi loin d'une vraie intelligence artificielle aujourd'hui qu'à l'epoque de Turing.

.

Si des robots ne mettent en esclavage ca ne sera que sur ordre d'une elite tout ce qu'il y a d'humaine.

Sans deconner cette chinoise me semble bien plus elegante

que les Suv electrique de PSA ou VW.

ET au moin cette face avant assume que l'on parle d'electrique en degageant

comme chez Tesla une calandre inutile

C'est meme pire que ca,

le low-cost chinois avant c'etait du produit merdique pas fiable

comme certaines voitures des anciens pays de l'est à l’époque.

.

Aujourd'hui le low-cost chinois c'est de plus en plus souvent

du produit simple , mais fiable et construit sérieusement.

C'est vrai que ça saute vite aux yeux

Je partage l'avis de certain que si tu veux venir sur un marché en étant une marque inconnue chinoise, il faut casser les prix.

La franchement, c'est à peine moins cher qu'une vw en neuf... Et à la revente, le petit gain sera clairement perdu... Donc aucun intérêt.

Sans parler du fait que ce type de véhicule va détruire nos emploi en se cachant du bonus ecolo.

Sinon, ok feu vert va faire l'entretien minimaliste, les plaquettes pneus etc...

Par contre, d'une part, quid d'une panne? Feu vert est déjà bien souvent pas capable de réparer des pannes d'une thermique... Alors un ve...

Et surtout, quid en cas d'accrochage? La voiture va au rebut direct si le pare-choc est plié? Ça fait cher l'accrochage...

Sinon, pour les quelques-uns qui trouvent la note encore un peu dure, ayez bien à l'esprit que l'ami Michel, sous son air débonnaire, est sans doute le plus "sec" en matière de notation.

Z'êtes prêts pour la fricassée de liens indigestes ?

Alors voici les 10 derniers essais du bougre :

https://www.caradisiac.com/essai-ford-fiesta-mhev-125ch-2020-l-americain-appui-sur-le-champignon-de-l-hybridation-185554.htm

https://www.caradisiac.com/essai-ford-focus-sw-mhev-155-ch-2020-le-break-compact-s-adapte-au-monde-d-apres-185588.htm

https://www.caradisiac.com/essai-bmw-218i-gran-coupe-2020-la-petite-grande-berline-en-habits-basiques-185643.htm

https://www.caradisiac.com/essai-video-hyundai-i20-2020-elle-fait-le-show-pour-se-faire-une-place-au-chaud-185808.htm

https://www.caradisiac.com/essai-mazda-cx-30-e-skyactiv-x-186ch-bva-efficient-mais-pas-enthousiasmant-187992.htm

https://www.caradisiac.com/essai-video-opel-crossland-restyle-2020-le-suv-declasse-x-186519.htm

https://www.caradisiac.com/essai-maserati-ghibli-hybride-que-vaut-la-premiere-maserati-hybride-186611.htm

https://www.caradisiac.com/essai-video-toyota-proace-electric-son-sex-appeal-est-relatif-son-habitacle-addictif-mais-son-tarif-laisse-dubitatif-188632.htm

https://www.caradisiac.com/essai-video-kia-sorento-2021-l-americain-made-in-coree-188829.htm

https://www.caradisiac.com/essai-video-aiways-u5-2021-le-nouveau-venu-veut-renverser-la-table-des-traditions-de-la-distribution-188887.htm

Note maximale : 13,3/20

...

Les notes, c'est très bien. Mais pour qu'un indicateur puisse être crédible, il faut que le cadre dans lequel il a été établi soit rigoureux et transparent.

Et cela vaut pour bien d'autres indicateurs : comparos, consommations, poids (hein la rocaille)...

oui, enfin, faut voir plus loin que le bout de son nez, hein?

oui, d'ici mes obsèques, il y a très peu de chance, voire aucune, que ça arrive. et heureusement.

mais de là, à dire la même chose dans les 100, 1000, 10000... ans à venir, faut essayer de raisonner sur le long terme.

Et c'est l'ensemble des scientifiques qui se pose justement des questions, pas des pignoufs adeptes des réseaux sociaux.

J'aime bien quand tu ressors des archives comme ça Casper... en guise d'hommage, tu devrais nous ressortir la dernière phrase ici laissée par Rinopigeotcitron, Lapoutre, Monoski... et bien entendu le Zemik.

Si ça se trouve, l'un d'entre eux était la Jubillar..

"Et c'est l'ensemble des scientifiques qui se pose justement des questions, "

Encore une fois faut pas confondre auteur de SF , conférencier de bas étage

et scientifiques.

.

A l'ecole 42 j'ai eu droit aux conférences du patron de la recherche en IA d'IBM de meme que celui de Google en Europe.

Toutes les deux dises que l'IA telle que la SF nous le raconte on en est

tres loin et qu'a moins d'une rupture technologique imprévisible,

c'est pas pas du domaine du possible.

.

Apres dans 100 ans et plus même l'existence des humains sur terre n'est pas certaine.

.

Mais je te rassure j'ai eu droit aussi au conférences du pseudo scientifique Laurent Alexandre

qui est venue nous expliquer les avancée en IA en nous passant des images pornos.

..

Ai-je bien compris? A chaque fois qu‘il faut recharger la voiture, il faut ouvrir le capot avant pour y chercher le câble de recharge. Pas très pratique. .

Allez ... exceptionnellement je vais t'exhumer la dernière trace laissée ici par le meilleur d'entre nous :

https://www.caradisiac.com/commentaires/hyundai-l-i20-n-en-preparation-au-nurburgring-176196.htm

9 mai 2019 à 21h59.

Mais que s'est-il donc passé sous les coups de 22h lors de cette douce soirée printanière ? Nul ne le saura sans doute jamais...

Mais maintenant il est temps de faire ton deuil.

quand les premières locomotives ont été montrées en Angleterre, de doctes médecins et spécialistes ont expliqué qu'il ne fallait absolument les utiliser, le corps humain n'étant pas conçu pour résister à de telles vitesses !

Quand John Brunner, à la fin des années 60, a montré ses ébauches de The Shockwave Rider à ses profs d'université, il a immédiatement été classé parmi les auteurs racontant des sornettes qui n'arriveraient jamais. que voit on dans le livre : des terminaux informatiques à la place des terminaux publics qui permettent de se tenir informés, et, surtout, d'avoir accès à toutes les informations concernant une personne !

Depuis nous avons tous un terminal en poche dont la puissance et l'équipement ferait pâlir d'envie n'importe que ingénieur de Palo Alto des années 60, sans parler des ingénieurs en charge du projet Manhattan.

Donc que des chercheurs disent que nous n'avons pas la technologie, sans doute, mais quand l'aurons nous ? alors là je préfère ne pas m'avancer.

j'ai encore un parisien qui c'est stationné sur le bas coté enherbé avec un suv audi Q5 ou 7 (pas fait gaffe) dimanche après midi et que j'ai renvoyé vers son assistance. ce n'est pas parce que j'ai un vrai 4x4 agricole avec un treuil que je dois dépanner tous les poireaux qui viennent refaire le Camel dans l'herbe et y reste avec leurs SUV 4x2 en pneus routiers !

Pas besoin d'être au volant d'un VE pour avoir besoin d'aide .... même en étant au volant d'un diesel, en bon citadin qui veut fuir le confinement il est possible de se planter !

Bientôt deux ans donc...

Mais bon, son dernier signe ici aura été celui d'un petit personnage dont il aimait à user abondamment en guise de communication.

Et il fait un coucou de la main... un au revoir ou un adieu ?

Moi je dis que, comme pour la Jubillar, faut garder espoir !

Et sinon... tu crois que les voltés le mettent où ce câble ? Enroulé autour d'un rétroviseur ?

Ben non... il est à traîner dans le coffre, un peu plus dégueu chaque jour. Ou dans un sous-coffre, et si dans la soute, t'as des trucs dedans ( finalement, ça sert un peu à ça à la base non ? ), bien pratique pour y accéder...

Et quelle différence ça fait de devoir ouvrir un coffre où un capot pour toi ? Surtout quand le branchement véhicule est juste devant.

40 000 € dans une daube, faut être fou pour acheter ça ...

...et je ne parle pas de la décote, un bon -50 % en deux ans.

Mon dieu que cet avant est laid!

Ah mais tout est possible dans l'avenir, y compris effectivement la disparition de l'espèce humaine.

Mais justement, tout est possible, ce qui veut dire que rien n'est impossible, y compris donc ce que je disais.

Tout à fait.

La technologie électrique, c'est chinois. Je viens de lire l'essai et évidemment il n'y a pas photo.

Zéro concurrence. Le journaliste parle du VW id4 mais plus cher et moins puissant et le ix3 BMW avec des performances à peu près similaires est beaucoup plus cher.

Ils l'ont confié à un réseau.

Il s'agit de pièces de carrosserie en aluminium. Il ne pèse que 1700 à 1750kg. Il fallait un réseau de confiance et de qualité pour ce genre de technologie. Et puis le niveau de fiabilité est excellent sur les VE. C'est encore confirmé dans l'article.

Il y en a un bien sûr. Avec 3 niveaux de récupération d'énergie en plus des 3 modes de conduite. Comme dit l'autre c'est à force d' arsouiller en Corse avec la climatisation automatique.

À cause de la boîte à gants.

Non seulement c'est très moche mais beaucoup trop chère....

On voit ce que donne le design chinois quand ils ne copient pas !!!! Ben, c'est très moche.... Zéro culture du design, zéro historique automobile, ils n'ont fait que voler et copier les autres. Voilà le résultat quand ils veulent faire du vrai chinois.

Par principe, même s'ils le donnaient, je le l'achèterai jamais....... Il faut arrêter de pleurer quand des usines françaises ferment parce que tout part en Chine et en même temps acheter ce genre de truc.....

Sauf que les constructeurs automobiles français ne se gênent pas pour délocaliser.

Et tu confonds acheter avec accepter.

"Confiee à des indépendants", oui, mais ce sont des indépendants, sous contrat, limité dans le temps et qui peut être cessé. Rien à voir avec une antenne nationale et des concessionnaires répartis sur le territoire français.

Si dans 10 ans, Aiways décide de se retirer du marché français (au profit, ne rêvons pas, de d'autres fabricants chinois...), que ferons les possesseurs, en France, des véhicules de la marque? Ils achèteront les pièces sur Alibaba et les feront monter par leur mécano (notice en mandarin?...)?

Perso, ce n'est pas ce qui me rassurerait. Quand on pense achat véhicule neuf, il faut regarder au-delà de 3-5 ans d'usage..

Et que c'est il passé quand GM a cessé de vendre en Europe ? quand Rover a été liquidé ?

et que deviennent les concessionnaires Mitsubishi ?

On pourrait aussi parler de Saab ?

ou pour les amateurs d'anciennes de Simca ? de même de Panhard ?

Pas besoin que l'entreprise soit chinoise pour que la distribution cesse brutalement.

Je ne prétends pas que ce soit une spécificité chinoise. Et la cote des Rover a chuté fortement à l'époque... Si les propriétaires avaient été prévenus, ils se seraient abstenus!...

Psiitttf.... la marque en sursis, je crois que tu la connais. Elle s'appelle R'nô.

Mais oui mais oui. Renault Nissan c'est toujours 10 mio de caisses à l'année, et ils sont relativement bien placés par rapport au plus riche concurrent direct (toy) en terme de marché VE/PHEV.

Je ne m'en fais pas du tout pour cette marque. À la limite l'alliance pourrait finir par sauter... Et ce ne sont pas les 8mrds de déficits 2020 qui me feront changer d'avis.

Maintenant si tu veux continuer à taper sur ce qui est français en bon gaulois, tu es un homme libre.

Pour en revenir à la tentative d'un fabricant (mineur) chinois de s'implanter en Europe, ce n'est pas la 1ere...

LLD au nom de ma société. 48 mois. 40000 km. 300 euros par mois, bon 350 max.

Sympa pour les petites courses du quotidien autour de wisteria lane dans une caisse neuve spacieuse, stylée et confortable avec entretien: énergie au minima.

Les copines de Mary Alice seront jalouses et ça me coute moins cher que de lui acheter 2 jolis bouquets de fleurs par semaine.

Au volant d'une électrique je me sens un peu Spartiate lol.

Achat:

LLD ou à la rigueur LOA .

Pour une entreprise à la limite je veux bien, ou pour un travailleur indépendant. C'est parfois intéressant sur un plan fiscal. Éventuellement quand tu es sur une mission temporaire et qu'il te faut un vehicule pour une durée que tu sais être limitée.

Mais dans tous les autres cas, pour moi, il n'y a pas photo. L'achat est plus rentable. Cash ou avec emprunt, à la limite et dans un cadre raisonnable, ça n'a presque pas d'importance vu les taux.

C'est mathématique : les loueurs doivent bien se faire du blé, eux aussi...

Il paraît que l'état veut nous pucer. Comme elon. Tout arrive.

Il paraît surtout que la twittosphere a décerné à EBill le titre envié de "producteur de fake news de l'année"...

Par cher...)))