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Bmw Serie 4 G26 Gran Coupe

Commentaires - Essai vidéo- BMW Série 4 Gran Coupé : l’élégance et le dynamisme

Olivier Pagès

Essai vidéo- BMW Série 4 Gran Coupé : l’élégance et le dynamisme

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Par

ça va ce n'est pas la pire des BMW en ce moment mais toujours 2 principales erreurs de design

_ cette calandre haricots ( suffit de voir les très nombreux photoshop de série 3/4 avec des haricots plus fin pour comprendre à quel point ça ne va pas comme ça verticalement)

_ ces poignets de porte toujours aussi très mal intégré, en pleine journée avec la lumière réel c'est encore plus flagrant, elles sont trop basses sur la ceinture de caisse et trop profonde

Et sinon comme d'hab, à ne prendre uniquement en versions M40i, les autres moteurs sont trop fades.

Par

Vraiment sympa cette série 4. J'attends avec impatience l'essai complet de la i4, qui semble très convaincante.

Sinon, je rejoins l'avis précédent, les poignées de porte sont loin d'être du plus bel effet...

Par

1730 kg, c'est beaucoup :blague:

Par

Ok pour les deux points de détails que tu cites mais en revanche dire que la seule motorisation acceptable est la M40 i me paraît un peu exagéré. Avec 190cv on a de quoi se faire plaisir sans se faire racketter par les assureurs et les taxes, et à quoi bon avoir plus avec tous ces radars, un réseau routier saturé et des ralentisseurs tous les 50m...

Bref pour moi le seul problème c'est la planche de bord, il y a plus moderne chez BMW donc c'est un peu décevant de voir un intérieur déjà daté. Après je pense que les conservateurs de l'aiguille et des aillettes d'aération seront contents donc ce n'est pas forcément un problème pour le modèle.

Mais tout de même, quel bonheur de voir une BMW élégante !

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Par

En réponse à test-518c0966

ça va ce n'est pas la pire des BMW en ce moment mais toujours 2 principales erreurs de design

_ cette calandre haricots ( suffit de voir les très nombreux photoshop de série 3/4 avec des haricots plus fin pour comprendre à quel point ça ne va pas comme ça verticalement)

_ ces poignets de porte toujours aussi très mal intégré, en pleine journée avec la lumière réel c'est encore plus flagrant, elles sont trop basses sur la ceinture de caisse et trop profonde

Et sinon comme d'hab, à ne prendre uniquement en versions M40i, les autres moteurs sont trop fades.

   

Effectivement c'est pas la pire BMW. Elle est plutôt sympa à regarder sur la photo de 3/4 avant.

C'est même plus les haricots géants qui me posent problème.

BMW est l'un des constructeurs les plus ennuyeux du moment sur le design. Ils trouvent un style, et l'applique à tous ces modèles.

Toujours la même face avant, toujours le même arrière et toujours le même intérieur sur tous ces modèles.

Pour du Premium sans personnalité BMW fait très fort!

Par

voiture du 19ème siècle pour conducteurs du 19ème siècle

Par

En réponse à test-9fc6d026

Effectivement c'est pas la pire BMW. Elle est plutôt sympa à regarder sur la photo de 3/4 avant.

C'est même plus les haricots géants qui me posent problème.

BMW est l'un des constructeurs les plus ennuyeux du moment sur le design. Ils trouvent un style, et l'applique à tous ces modèles.

Toujours la même face avant, toujours le même arrière et toujours le même intérieur sur tous ces modèles.

Pour du Premium sans personnalité BMW fait très fort!

   

Euh quel premium n'applique pas cette recette ?

Par

Je trouve l'arrière encore pire que lavant...

En revanche le profil est bien, et l'intérieur très sympa.

Ce n'est pas, globalement, une voiture très attirante sur le plan esthétique. Elle est correcte, mais pas de quoi s'en relever la nuit.

Par

"Essai vidéo- BMW Série 4 Gran Coupé : l’élégance et le dynamisme"... avec un groin de porc !!

Par

En réponse à test-44dbe99e

En 1990 oui, en 2022 non.

   

Il est vrai que la concurrence ne fait pas mieux. Le poids des véhicule est devenu aberrant, d'autant qu'ils font croire qu'ils chassent le moindre gramme de CO2 émis...

Par

Pas une pointe d'élégance dans le design des derniers rejetons de BMW.

Sportivité oui, élégance non.

Vulgarité, souvent.

Par

En réponse à test-0822aea3

voiture du 19ème siècle pour conducteurs du 19ème siècle

   

dixit le jaloux, envieux et aigri .... dis-nous dans quoi tu roules, histoire de rigoler un peu.

Par

Elle apporte un peu plus de dynamisme et sans doute un peu d’élégance aussi avec son profil en forme de coupé mais difficile quand même d’apprécier la calandre que perso je trouve particulièrement moche.

Reste à discuter de son intérêt face à une série 3 vraiment très proche et quand même moins chère.

Ça ressemble quand même très fort à un doublon dans un créneau de berlines ( malheureusement !) en déclin…

Par

Dynamisme, aucun doute. En revanche, je ne vois pas la moindre dose d'élégance dans cet engin mal gaulé et tape à l'oeil. Il n'y a pas un seule angle de vue qui puisse donner du charme à cette chignole.

Par

En réponse à test-ccbe4020

Elle apporte un peu plus de dynamisme et sans doute un peu d’élégance aussi avec son profil en forme de coupé mais difficile quand même d’apprécier la calandre que perso je trouve particulièrement moche.

Reste à discuter de son intérêt face à une série 3 vraiment très proche et quand même moins chère.

Ça ressemble quand même très fort à un doublon dans un créneau de berlines ( malheureusement !) en déclin…

   

Le hayon! rien que pour ça, c'est intéressant.

Mais oui, malheureusement elle est moins élégante que la génération précédente, elle affiche un groin, et le tarif a encore grimpé...

Par

Personnellement j'aime bien. L'avant aussi mais je n'étais pas BM avant.

L'arrière je suis moins fan , il me fait penser à l'IS 300H que j'avais il y a quelques années

Tout cela exposé, j'ai commandé ma I4 M50 hier ...

Plus qu'à attendre mai dorénavant !

Par

En réponse à test-ec1d1d18

Euh quel premium n'applique pas cette recette ?

   

Bah aucun. C'est bien le point le plus décevant de toutes les marques Premium.

Pour le prix, le client pourrait avoir une caisse avec un peu plus de personnalité.

Par exemple pour l'intérieur, un minimum de différence entre une série 3, 4 ou 5 aurait été bien venu. Ou Arrêter d'utiliser le même bloque optique pour tous les modèles, etc...

Par

En réponse à test-fe54090f

Personnellement j'aime bien. L'avant aussi mais je n'étais pas BM avant.

L'arrière je suis moins fan , il me fait penser à l'IS 300H que j'avais il y a quelques années

Tout cela exposé, j'ai commandé ma I4 M50 hier ...

Plus qu'à attendre mai dorénavant !

   

Good choice :good:

Ps: je trouve cette série4 Gran Coupé magnifique, aussi bien l'avant, l'arrière, que le profil. Et ce bleu nuit: sublime.

Par

En réponse à test-59fdfc78

Il est vrai que la concurrence ne fait pas mieux. Le poids des véhicule est devenu aberrant, d'autant qu'ils font croire qu'ils chassent le moindre gramme de CO2 émis...

   

D'un autre côté une Giulia 2.2D fait 1 445 kg, soit près de 300 kg de moins.

Par

En réponse à test-0822aea3

voiture du 19ème siècle pour conducteurs du 19ème siècle

   

T'es au courant que le 19ème siècle va de 1801 à 1900?

Par

En réponse à test-59fdfc78

1730 kg, c'est beaucoup :blague:

   

7 litres / 100 km aussi c'est beaucoup. Je fais moins avec notre 740d. Au début je me suis demandé si c'était un diesel ou une essence d'essayer, puis j'ai vu qui a fais l'essai et tout est rentré dans l'ordre ( ou pas ).

Par

En réponse à test-16f4bc81

7 litres / 100 km aussi c'est beaucoup. Je fais moins avec notre 740d. Au début je me suis demandé si c'était un diesel ou une essence d'essayer, puis j'ai vu qui a fais l'essai et tout est rentré dans l'ordre ( ou pas ).

   

Edit : oui on fait comme on peut :pfff:

D'essayée !

Sinon le coup de la double dalle numérique non merci, les intérieurs BMW sont parfaits comme ils sont.

Par

On n'en voit pas des masses. Dommage je la trouve plutôt jolie.

Par

En réponse à test-59fdfc78

Il est vrai que la concurrence ne fait pas mieux. Le poids des véhicule est devenu aberrant, d'autant qu'ils font croire qu'ils chassent le moindre gramme de CO2 émis...

   

La Giulia est bien plus légère. Bon, c'est pas la même plateforme...

Par

En réponse à test-0822aea3

voiture du 19ème siècle pour conducteurs du 19ème siècle

   

au 19ième siècle BMW n'existait même pas.

Par

La Giulia a une conception bien plus aboutie

Par

"La Série 4 Gran Coupé grandit énormément avec ce changement de génération. Elle prend 14 cm en longueur."

Ça part en live là...

Par

Bon élégance on repassera, dynamisme peut-être dans la conduite. En tout cas 190ch dans une grosse berline de 2021, si ça procure du dynamisme, c'est que BMW à bien joué son coup !

Les lignes intérieures sont classiques mais pas désuètes. Et justement il y a ce qu'il faut de modernité, pas besoin de mettre la grosse dalle. Les clients qui veulent du "à la mode" prendront un SUV avec grosse dalle. Ou alors du I4. Clairement ici on est dans le conservatisme, hormis les haricots géants obligatoire pour assurer la cohérence, rien ne doit choquer le client dans son traintrain.

Par

Tout est dans les premières lignes............"2.0d....190cv....49 700 euros...".

Mais LOL, c'est une grosse arnaque.

On devrait même pas en parler tellement cette blague est éculée chez les allemands.

Par

En réponse à test-35457369

Tout est dans les premières lignes............"2.0d....190cv....49 700 euros...".

Mais LOL, c'est une grosse arnaque.

On devrait même pas en parler tellement cette blague est éculée chez les allemands.

   

Aujourd'hui une citadine c'est 20k€ (clio limited tce90, Yaris 120ch, Polo tsi95, Fabia tsi95)

Par

Quelle claque elle se prend cette bouse face à une "vieille" A5 Sportback qui d'une rare élégance ou même à une Guilia ( malgré sa malle) :bah:

A part les wesh-wesh ou les vieux qui veulent se donner un genre, qui va acheter ça :ange:

Par

En réponse à test-dc03c102

Quelle claque elle se prend cette bouse face à une "vieille" A5 Sportback qui d'une rare élégance ou même à une Guilia ( malgré sa malle) :bah:

A part les wesh-wesh ou les vieux qui veulent se donner un genre, qui va acheter ça :ange:

   

Une histoire de goût.... mais les Wesh wesh , ils sont dans toutes les marques.

J ai revendue une classe e coupe il y 6 mois et j ai bien vu qui m appelait pour l acheter

Par

...........et ce hayon qui est super pratique, peu de berline possède ce type de coffre qui pourtant à l'usage se montre bien plus pratique qu'une malle sans intérêt.

Par

On peut comparer cette voiture avec la F34 GT 320D. Cette dernière avec ses 4,83 mètres en longueur était plus spacieuse à l'arrière ainsi qu'en volume de chargement avec 520l/1600l .Je roule en GT 330D Drive que je vais essayer de garder le plus longtemps possible, son moteur exceptionnel n'étant plus disponible .Que du bonheur!

 

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