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Par test-d8de5b31
Dommage que l'arrière soit complètement raté. J'aurais pris le style du précédent avec les améliorations techniques de 2017...
Commentaires - Essai vidéo - Land Rover Discovery 2017 : le grand retour du Disco
Essai vidéo - Land Rover Discovery 2017 : le grand retour du Disco
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Par test-dbca8c34
Le Disco fait sa mue, il s'adapte à son époque et c'est une vraie réussite 
Les designers se sont attelés à une tâche vraiment délicate, le résultat est équilibré, dynamique et reste fidèle au Disco si reconnaissable, franchement bravo !
Après, c'est vrai qu'il n'est pas parfait comme les allemands, mais il a qq chose d'incomparable dont eux manque cruellement (hormis le GLC) : du charme !
Par contre j'ai du mal à comprendre la répartition des toits vitrés. La 1ère rangée à son toit pano bien placé, mais la 2ème rangée à un énorme pilier au dessus et c'est le coffre qui profite du 2ème toit pano 
Strange
Par test-56012dc6
C'est de la belle bête !
Par contre le Design en partant d'une brique... Pas top.
L'intérieur est beaucoup mieux que l'extérieur.
Par test-23c6cfe3
"et qui devrait sans surprise réaliser le gros des ventres"
C'est pas très gentil ça 
Par test-bb1fc847
Ce nouveau Discovery devrait se nommer Range Rover Discovery car il ne mérite plus appellation Land (Rover) vu que ce n'est plus un dur à cuir sur circuit tout-terrain.
Par test-8ea1351d
pas mal mais le velar va faire réfléchir beaucoup avant de signer l'arrière n'étant pas une réussite 
Par test-0fe9dc4e
Cool le Velar il fait paraître ses sisters comme désormais à la ramasse 
Par test-dbca8c34
En réponse à test-8ea1351d
pas mal mais le velar va faire réfléchir beaucoup avant de signer l'arrière n'étant pas une réussite
La cible est pas exactement la même je pense. Le Velar est une sorte de gros Evoque, donc plutôt "sportif", design, mais pas conçu pour être particulièrement pratique. Le Disco est un vrai cargos conçu pour les familles 
Par test-e0fd98a1
Réussi, mais il se rapproche des Range. Trop. Autant l'appeler Range Rover Discovery car il a perdu sa personnalité, sa différence avec le reste de la gamme. J'espère qu'ils ne feront pas de même avec le remplaçant du défunt Defender.
Par test-2a595711
Trop...de...SUV...plein...partout...aaarrblblbl ! :peur
Avec son profil "guide du routard", ce Discovery est un peu le Némésis du dégoulinant Stelvio essayé la veille. Ce sera donc une affaire de (non-)goût. En tout cas le parpaing anglais semble bien moins déchainer les passions que la motte de beurre italienne...
Pas grand chose à ajouter. Le fait que la ligne de l'engin soit particulièrement ratée et bancale a déjà été dit à maintes reprises.
C'est cher, c'est mal équipé, c'est prétentieux ---> c'est premium. On connait la musique.
En revanche, je sais que la mode des fashion utilitaires bat son plein et que le nombre de richards s'accaparant excessivement la richesse de ce monde ne cesse de croître ; et que, de ce fait, je ne me fait guère de soucis pour l'avenir de Land Rover.
Par contre, faudra quand même peut être opérer un petit tri dans la gamme, parce que les modèles très proches des uns des autres commencent à s'empiler. Et puisque ceux-ci se destineront désormais exclusivement à un usage urbain et autoroutier, la distinction n'en devient que plus floue.
Personnellement, je ne donnerais pas cher de l'avenir du Range Rover Sport, voire également du Discovery Sport... Et les pronostics macabres, c'est quand même un peu mon rayon ! 
Par test-ea84421d
En réponse à test-2a595711
Trop...de...SUV...plein...partout...aaarrblblbl ! :peur
Avec son profil "guide du routard", ce Discovery est un peu le Némésis du dégoulinant Stelvio essayé la veille. Ce sera donc une affaire de (non-)goût. En tout cas le parpaing anglais semble bien moins déchainer les passions que la motte de beurre italienne...
Pas grand chose à ajouter. Le fait que la ligne de l'engin soit particulièrement ratée et bancale a déjà été dit à maintes reprises.
C'est cher, c'est mal équipé, c'est prétentieux ---> c'est premium. On connait la musique.
En revanche, je sais que la mode des fashion utilitaires bat son plein et que le nombre de richards s'accaparant excessivement la richesse de ce monde ne cesse de croître ; et que, de ce fait, je ne me fait guère de soucis pour l'avenir de Land Rover.
Par contre, faudra quand même peut être opérer un petit tri dans la gamme, parce que les modèles très proches des uns des autres commencent à s'empiler. Et puisque ceux-ci se destineront désormais exclusivement à un usage urbain et autoroutier, la distinction n'en devient que plus floue.
Personnellement, je ne donnerais pas cher de l'avenir du Range Rover Sport, voire également du Discovery Sport... Et les pronostics macabres, c'est quand même un peu mon rayon !
Madame Irma ne facture pas le premier pronostic...
Par test-d0f8345e
2 litres 4 cylindres diesel que c'est prestigieux et fait rêver.... Je me demande combien de temps ça va tenir en 240cv....
Par test-2a595711
Allez tire pas la tronche, t'as vu j'ai même pas mis le baleineau qui te sert d'avatar sur ma liste mortuaire.
Tu pourras donc bisser et investir dans la 2e génération d'Evoque. Il sera plus gros, plus cher, plus lourdingue, plus mesquin en matière d'équipement, et toujours autant à la ramasse en matière d'habitabilité et de rétrovision.
Ce serait quand même dommage de priver le monde de cette future merveille.
Alors remplace-moi fissa ces sinistres violons par des batteries enjouées. 
Par test-14af83b6
Sont elles tjr si peu fiables ?
Par test-a72f3606
Encore un truc de 50k boules avec un moteur qui va s'en sortir correctement sans plus.
Faut être un débile profond pour acheter ce truc, ou pas savoir quoi faire de son pognon.
Par test-ea84421d
En réponse à test-2a595711
Allez tire pas la tronche, t'as vu j'ai même pas mis le baleineau qui te sert d'avatar sur ma liste mortuaire.
Tu pourras donc bisser et investir dans la 2e génération d'Evoque. Il sera plus gros, plus cher, plus lourdingue, plus mesquin en matière d'équipement, et toujours autant à la ramasse en matière d'habitabilité et de rétrovision.
Ce serait quand même dommage de priver le monde de cette future merveille.
Alors remplace-moi fissa ces sinistres violons par des batteries enjouées.
Mon premier évoque et aussi le dernier.
Avec les batteries enjouées 
Par test-2a595711
Si j'avais su, je l'aurais aussi ajouté à ma petite liste funeste... 
Finalement, c'est toi qui avait raison : j'ai été bien peu clairvoyant pour le coup. 
Par test-a8ea00e2
J'aime bien l'intérieur , ça semble spacieux et confortable. Pour une fois les 6 et 7 eme places ne sont pas de simples strapontins. intéressant dans le genre.
Par test-9b7f2f31
En réponse à test-2a595711
Allez tire pas la tronche, t'as vu j'ai même pas mis le baleineau qui te sert d'avatar sur ma liste mortuaire.
Tu pourras donc bisser et investir dans la 2e génération d'Evoque. Il sera plus gros, plus cher, plus lourdingue, plus mesquin en matière d'équipement, et toujours autant à la ramasse en matière d'habitabilité et de rétrovision.
Ce serait quand même dommage de priver le monde de cette future merveille.
Alors remplace-moi fissa ces sinistres violons par des batteries enjouées.
Tu roules en quoi Casper ?
Par test-2060da13
Chez les Land Rover purs et durs il faut s'arréter au TD5, au delà, il faut un copain garagiste. Et encore. :)
Mais, quand on tombe dedans ... que ces anglaises sont attachantes ... on s'éloigne quand même du bête déplaçoir juste bon à aller voir belle maman le week end.
C'est gros, ça consomme, il y a toujours un petit truc qui pose problème ... mais ça a un charme fou. Et, contrairement plein d'autres SUV, si après avoir déposer les enfants chez belle maman, l'envie vous prend d'emprunter un petit chemin en sous bois le temps d'une escapade champêtre avec la fille de belle maman, vous pouvez le faire !!! et étant donné la taille du coffre, vous pouvez même y méler la soeur ... ou qui vous voulez :)
A part ça, effectivement, c'est moche ... mais peut être que le marché visé n'est pas l'Europe mais plutôt les USA, ou la Chine ... ou carrément l'Inde, puisque Land est maintenant Indien.
PS : pour la puissance, ce type de véhicule n'est pas fait pour le circuit, le couple, de tracteur, est beaucoup plus important, alors 150 cv pour 2T, c'est peu, mais c'est quand même mieux que les 65cv des Séries pour 1,5 T, ou des 125 cv des Disco 300 tdi, pour déjà 2T et un physique d'armoire normande.
Par test-f7e66ce5
..."le Si6 de 340 ch et 450 ch" !!!
Par test-87db8e3f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Y a pas , entre ça et Dacia , mon choix est vite fait .
Par test-d149a6a9
comme d'habitude un vrai 4x4...comparer à tous ces suv sur nos routes qui ne servent à rien à part à grimper des trottoir. ...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-56012dc6
C'est de la belle bête !
Par contre le Design en partant d'une brique... Pas top.
L'intérieur est beaucoup mieux que l'extérieur.
Eh....le danseur breton....il parait que l'aéro n'a aucune influence sur les performances et la consommation, alors pour la brique sur roue, t'inquiète pas.
Les malus XXL seront intégralement reversés à la lutte contre la faim dans le monde.
Faut donc acheter ces indispensables bidules sans hésitation aucune.
Par test-f2698631
Mon dieu qu'il est laid O_o
Par test-56f7e8ac
un peu de mal avec l'arrière...
Par test-280d6450
La concurrence est-elle bien celle des Q7 et X5... ? En terme de glamour oui mais en terme d'efficacité et polyvalence, le seul vrai concurrent est le Land Cruiser qui est moins glamour.
