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Par test-ced96d72
ça fait cher le C15 diesel
Commentaires - Essai - Volkswagen Caddy Cargo : plus grand, plus moderne, plus pratique
Essai - Volkswagen Caddy Cargo : plus grand, plus moderne, plus pratique
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Par test-2060da13
heureusement qu'aucun de ces véhicules n'est vendu au tarif catalogue !
Il y a quelques années, pour 2 véhicules, chez Nissan j'avais -40% ...
J'ai vu une offre Opel : -25%, -30% chez Fiat .... chez Citroen le vendeur a dit : vous allez faire le tour des confrères, et vous revenez me voir, je serais moins cher ! idem chez Renault, chez Ford et chez Peugeot !
Par test-24054a0c
En réponse à test-2060da13
heureusement qu'aucun de ces véhicules n'est vendu au tarif catalogue !
Il y a quelques années, pour 2 véhicules, chez Nissan j'avais -40% ...
J'ai vu une offre Opel : -25%, -30% chez Fiat .... chez Citroen le vendeur a dit : vous allez faire le tour des confrères, et vous revenez me voir, je serais moins cher ! idem chez Renault, chez Ford et chez Peugeot !
Si tu fais plusieurs fois le tour de tous ils vont finir par te donner de l'argent avec !!! 
Par test-46621326
Moi ce que je trouve dingue c'est qu'un kangoo c'est plus de 20 k€ maintenant 
Par test-6b8be46d
la comparaison avec le tarif du Kangoo n' est pas pertinente car il s' agit de l'ancien modèle : le nouveau arrive dans quelque semaine avec bien sûr une augmentation tarifaire ...
Par test-8c6fde72
En réponse à test-6b8be46d
la comparaison avec le tarif du Kangoo n' est pas pertinente car il s' agit de l'ancien modèle : le nouveau arrive dans quelque semaine avec bien sûr une augmentation tarifaire ...
c'est justement renault avec l'express a l'époque qui avait fait ce paris audacieux de vendre des camionnettes utilitaire avec une banquette arrière un peu de moqette et roule ma poule et 30 ans après ils ce gave encore
Par test-42ad10ed
Tout ça est a un tarif délirant pour finalement une prestation juste dans la norme du moment. Je sors toujours les 17.000,00 euros (ttc) de mon Berlingo long en novembre 2019. Lequel berlingo a une soute de 4m³ et peut accepter des éléments de 3,2m de long avec la trappe coté passager et siège rabattu.
D'ailleurs peu d'éléments sur les caractéristiques propres a ces fourgonnettes où la capacité de chargement est la principale, voire même la seule, motivation de l'achat.
Par test-3a655a12
Pour ce prix, il n'aurait pas été très difficile de faire une franche de bord moins utilitaire, simplement une autre couleur autour des compteurs et de l'écran.
Par test-c1357094
Qui va acheter ça par rapport à une Citroën Berlingo (2018) ou Peugeot Rifter, franchement ?
Niveau rapport qualité prix, y a pas photo. 
Par test-a75dab32
En réponse à test-c1357094
Qui va acheter ça par rapport à une Citroën Berlingo (2018) ou Peugeot Rifter, franchement ?
Niveau rapport qualité prix, y a pas photo.
oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...
avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...
toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...
la c'est 27 000...
en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...
contre 20 000 pour le peugeot..
et 18 000 pour la camelote renault...
Par test-8c6fde72
En réponse à test-a75dab32
oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...
avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...
toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...
la c'est 27 000...
en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...
contre 20 000 pour le peugeot..
et 18 000 pour la camelote renault...
tout ai dit ! !
Par test-a42ba133
En réponse à test-a75dab32
oui c'est cher mais tu as un 2l tdi... pas un 1l5...
avec 102 cv... c'est 51 cv au litre... bref du bon vw qui fera 500 000 kms...
toi tu devras acheter 2 rifter... et 3 kangoo... en 15 ans lol...
la c'est 27 000...
en négociant tu dois pouvoir le toucher à 22.. 23 000...
contre 20 000 pour le peugeot..
et 18 000 pour la camelote renault...
Avez vous, au moins déjà acheté un, ou plusieurs utilitaires, pour pouvoir prétendre parler ainsi?
Par test-105aaf70
Je viens de prendre un caddy max pour mon activité pro. Ca roule bien, c'est confortable, je vais pouvoir avaler les kilomètres. Par contre GROS point négatif, l'ergonomie est catastrophique. Que de manipulations pour accéder aux commandes. Et tout ces comptes en ligne a créer pour avoir accès (payants!) à des équipements qui devraient être disponible gratuitement (du type compatibilité android auto ou MAJ navigation/traffic). Vw prend (et ce n'est pas le seul) un bien mauvais virage à ce niveau.
Le regroupement de toutes les commandes sur un écran est une vrai plaie pour l'automobile et la sécurité.
