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Par test-455826f0
y a une erreur dans la note les gars !
c du vw c minimum 16.8 non ?
Commentaires - Essai - Volkswagen Crafter BiTDI 177 ch : 4x4, propulsion ou traction
Essai - Volkswagen Crafter BiTDI 177 ch : 4x4, propulsion ou traction
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Par test-f7abf8c7
Petite question concernant les transmissions, pourquoi avoir autant le choix (4x4, propulsion ou traction) pour des utilitaires ? Est-ce qu'il y a un véritable intérêt pour le client professionnel au final ? Merci 
Par test-73d0aa8f
Sur un chantier le 4x4 ça peut servir
Par test-2203a642
Quel magnifique panagerique...
Fort heureusement les clients de ce type d'engin ont d'autres sources d'infos que ce site.
Par test-3ff6770a
Quelles magnifiques photos l'équipe Cara nous a pondues là !
Eddy Clio au mieux de sa forme...
Des essais réels comme ça, on en redemande.
Autre coup de chapeau, à VW cette fois pour son futur utilitaire électrique avec vitesse limitée à ... 80 km/h...
Encore trop sans doute pour les célèbres essais périf'.
f
Par test-0fe9dc4e
Voila qui devrait inciter les vers les métiers artisanaux et d'art des jeunes en recherche d'un job 
Par test-06600fd0
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui oui, ça ne fait que 20 ans au bas mot que Renault fait ça !!! (Master et Mascott dans le temps d'avant puis Master depuis une dizaine d'année)...
Par test-05e19019
En réponse à test-2203a642
Quel magnifique panagerique...
Fort heureusement les clients de ce type d'engin ont d'autres sources d'infos que ce site.
Pour rappel, une simple recherche sur Google indique que le rédacteur de l' "article" était attaché de presse et relations publiques chez VW il y a quelques années.
On ne mord pas la main qui nous a nourri.
Par test-01a3156e
Pas mal à reprogrammer et faire les runs du samedi soir avec 300cv 
Par test-0fe9dc4e
En réponse à test-05e19019
Pour rappel, une simple recherche sur Google indique que le rédacteur de l' "article" était attaché de presse et relations publiques chez VW il y a quelques années.
On ne mord pas la main qui nous a nourri.
un homme reconnaissant 
Par test-bf5365d6
En réponse à
Commentaire supprimé.
Non, Gignac, je ne vois pas de qui tu peux bien parler?
Par test-56012dc6
En réponse à test-3ff6770a
Quelles magnifiques photos l'équipe Cara nous a pondues là !
Eddy Clio au mieux de sa forme...
Des essais réels comme ça, on en redemande.
Autre coup de chapeau, à VW cette fois pour son futur utilitaire électrique avec vitesse limitée à ... 80 km/h...
Encore trop sans doute pour les célèbres essais périf'.
f
AAaaah j'attendais le commentaire du FanBoy qui allait s'extasier comme un chien devant son OS OS !
:ptdr::ptdr::ptdr:
Par test-05e19019
Il y avait du second degré dans le commentaire de Roc et Gravillon.
Par test-2377e258
Je propose que dans le titre vous mettiez communiqué de presse plutôt que essai, ce sera plus proche de la réalité 
Par test-3ff6770a
.... la prochaine fois, on essaiera de communiquer avec lui en breton...
Par test-2203a642
Indéniablement ca commence à etre de plus en plus flagrant des que l'on parle d'utilitaire VAG.
Ils ont surement eu un bon prix sur la fourgonnette de la boite...
Par test-0fe9dc4e
kenavo
Par test-2203a642
Pour un utilitaire ou le prix de reviens global est important
en effet une transmission enclanchable plutot que permanete peut etre un plus.
Par test-7cfa1d8f
publi reportage dégueulasse sur des fourgonnettes de merde
Par test-2203a642
Je rajouterait qu'en matiere d'utilitaire à transmission integral
FAM Poclain en France fait d'excelents vehicules à partir des gammes de PSA et Renault/Nissan/Dacia.
Des engins assez bon pour que le constructeurs de la base les distribues avec une garantie preservé...
...
Mais comme tous les petits constructeurs français ..ca n'interresse pas Caradisiac.
Par test-1f645e24
En réponse à test-06600fd0
Oui oui, ça ne fait que 20 ans au bas mot que Renault fait ça !!! (Master et Mascott dans le temps d'avant puis Master depuis une dizaine d'année)...
Et Ford faisait déjà cela sur al précédente génération de Transit.
