Liste de smileys
Par test-ac5f47a9
Fidèle à la tradition psa,c'est une catastrophe
À éviter, il y a bien plus solide chez les asiatiques
Commentaires - Fiabilité de la Citroën C4 Cactus : la maxi-fiche occasion de Caradisiac
Fiabilité de la Citroën C4 Cactus : la maxi-fiche occasion de Caradisiac
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Par test-44dbe99e
Je pense en acheter une pour ma femme en dayly, le modèle tout noir est propre, en 110cv c'est acceptable. Le design est vraiment très propre, étonnant que tant de gens critiques pour au final rouler en C3 aircrotte...
Par test-5664d6b7
Pour l' apparence, ça fait déja très démodé. Je n' en croise pas souvent... Et ça m' arrange! 
Par test-f6bb6121
Toujours apprécié le coté décalé de cette C4 cactus. Le genre de véhicule que je pourrais apprécié en daily. Par contre la version restylé a gommer une partie de ce coté décalé, dommage.
Par test-1a32154e
Voiture abordable en occasion, look original, pièce pas cher, la main d'oeuvre PSA pas cher comparé à certains concurrents... La fiabilité ne fait pas partie des meilleures mais ça reste acceptable.
Je pense que le lissage du style après le restylage l'a plus pénalisé qu'autre chose, ça a été pareil avec le multipla. Les 300k d'exemplaires vendus étaient principalement des multipla phase 1 parce que le look avait trouvé un public (réduit mais plus que le modèle phase 2).
Par test-85a2f97f
En réponse à test-44dbe99e
Je pense en acheter une pour ma femme en dayly, le modèle tout noir est propre, en 110cv c'est acceptable. Le design est vraiment très propre, étonnant que tant de gens critiques pour au final rouler en C3 aircrotte...
Qu'a-t-elle fait pour mériter une telle punition 
je trouve que tu es trop dur avec elle 
Par test-51142597
En réponse à test-ac5f47a9
Fidèle à la tradition psa,c'est une catastrophe
À éviter, il y a bien plus solide chez les asiatiques
J'ai une C4 HDi (phase 2) avec 190.000 bornes parcourus. Le seul soucis que j'ai eu jusqu'à présent, c'est un changement de l'électrovanne du turbo. (Et une durite qui a du être changée a cause de rongeurs).
Pour le moment, je suis très satisfait de la fiabilité !
Par test-cce6a376
En réponse à test-f6bb6121
Toujours apprécié le coté décalé de cette C4 cactus. Le genre de véhicule que je pourrais apprécié en daily. Par contre la version restylé a gommer une partie de ce coté décalé, dommage.
Tout à fait d'accord, j'ai le premier du nom, le deuxième ne ressemble plus à rien mais a pour lui les suspensions à butées hydrauliques (surement que sur les versions supérieures)
Par test-cce6a376
Distribution. Sur les 1.2 Puretech, la courroie
Sauf erreur, ce problème de courroie ne concernait que les modèles 110cv, les 82 n'étaient pas concernés.
Par test-2966ca30
En réponse à test-85a2f97f
Qu'a-t-elle fait pour mériter une telle punition je trouve que tu es trop dur avec elle
Absolument pas d'accord avec toi... .
C'est un véhicule chouette que l'on aime si l'on est la cible de celui-ci ( je suis cette cible ). C'est un concept car mit sur la route, et pour un bon daily, elle le fait totalement. T'as de la place pour transporter la famille mais elle est pas trop longue, elle un un style qui sort du lot, et je suis certain qu'elle a eut une belle décote..
Par test-d62f0e12
En réponse à test-ac5f47a9
Fidèle à la tradition psa,c'est une catastrophe
À éviter, il y a bien plus solide chez les asiatiques
Tu nous casses les c..... avec ton perpétuel bashing sur les marques françaises. Si tu adores tant les voitures asiatiques, et bien, casses-toi là-bas !!!!
Des Peugeot et des Citroën, j'en ai eu plus d'une. Toutes ont dépassées les 250.000 km sans le moindre problème mécanique. J'ai même possèdé une C5 II qui a passé la barre des 450.000 avec pour seuls changements, des pièces d'usure.
Par test-80ae7c2d
Ca fait quand même beaucoup de problèmes, dont certains sont graves. Je trouve le journaliste assez gentil en parlant de fiabilité dans la moyenne.
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-d62f0e12
Tu nous casses les c..... avec ton perpétuel bashing sur les marques françaises. Si tu adores tant les voitures asiatiques, et bien, casses-toi là-bas !!!!
Des Peugeot et des Citroën, j'en ai eu plus d'une. Toutes ont dépassées les 250.000 km sans le moindre problème mécanique. J'ai même possèdé une C5 II qui a passé la barre des 450.000 avec pour seuls changements, des pièces d'usure.
Oh punaise 
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-80ae7c2d
Ca fait quand même beaucoup de problèmes, dont certains sont graves. Je trouve le journaliste assez gentil en parlant de fiabilité dans la moyenne.
Les mystères de caradisiac
Une liste pas possible de problèmes et pas des petits,surtout non pris en garantie car seulement 2 ans.
Exemple, les amortisseurs qui ne franchissent pas les 50000km sur pas mal de modèles du groupe, pièces d'usures.
Quand on connaît un minimum l'automobile, il y a des marques à qui l'on peut faire confiance (asiatiques hors nissan) et les autres comme psa,Renault et les marques allemandes.
Par test-42ad10ed
En réponse à test-80ae7c2d
Ca fait quand même beaucoup de problèmes, dont certains sont graves. Je trouve le journaliste assez gentil en parlant de fiabilité dans la moyenne.
Dans la moyenne de ceux qui achètent les marques européennes…
Par test-0822aea3
finalement le point faible de citroen, c'est peugeot !!!
Par test-d4dccf5c
En réponse à test-ac5f47a9
Les mystères de caradisiac
Une liste pas possible de problèmes et pas des petits,surtout non pris en garantie car seulement 2 ans.
Exemple, les amortisseurs qui ne franchissent pas les 50000km sur pas mal de modèles du groupe, pièces d'usures.
Quand on connaît un minimum l'automobile, il y a des marques à qui l'on peut faire confiance (asiatiques hors nissan) et les autres comme psa,Renault et les marques allemandes.
Toujours la même musique, c'est pénible.
Bonne nouvelle pour toi , tu va pouvoir rouler en Citroen, Ds, Renault ou Dacia maintenant que certains modèles sont fabriqués en Asie ( Chine et Corée du sud)
Par test-d4dccf5c
La C4 Cactus est une voiture au look original fiable et très confortable.
Par test-d4dccf5c
En plus , il y a de bonnes affaires à faire en occasion.
Par test-16588870
Bonne proposition ce C4 cactus
Léger, performant, ça tient la route, ça freine très bien, c'est confortable, bien loin devant des asiatiques mal assemblées.
En blue hdi c'est impeccable, j'ai fais la Catalogne en 2018 et franchement rien à redire
Par test-42ad10ed
En réponse à test-16588870
Bonne proposition ce C4 cactus
Léger, performant, ça tient la route, ça freine très bien, c'est confortable, bien loin devant des asiatiques mal assemblées.
En blue hdi c'est impeccable, j'ai fais la Catalogne en 2018 et franchement rien à redire
Il y a tellement de pingreries dans la conception de cette voiture qu'elle n'a pas atteint les objectifs de ventes. Pour l'acheteur éventuel, si tu vois des vitres AR qui ne descendent pas, une banquette AR qui n'est pas coupée 1/3 2/3 et un tarif pas très amical, ce fut la fuite vers des concurrentes.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-2966ca30
Absolument pas d'accord avec toi... .
C'est un véhicule chouette que l'on aime si l'on est la cible de celui-ci ( je suis cette cible ). C'est un concept car mit sur la route, et pour un bon daily, elle le fait totalement. T'as de la place pour transporter la famille mais elle est pas trop longue, elle un un style qui sort du lot, et je suis certain qu'elle a eut une belle décote..
Pour être honnête avec toi je n'aime pas trop son design autant sur la la nouvelle C5 ça passe autant la c'est juste une petite foutaise et dire que ce véhicule était censé remplacer la C4 la première fois que je l'avais vu et comparé à cette dernière c'était le choc.
Après si tu aimes le véhicule c'est l'essentiel est je respecte ton avis ainsi que celui de LTN JXRXNX 
Par test-34eb520c
En réponse à test-cce6a376
Distribution. Sur les 1.2 Puretech, la courroie
Sauf erreur, ce problème de courroie ne concernait que les modèles 110cv, les 82 n'étaient pas concernés.
mais prendre un 82cv, c'est une punition.
avec le poids contenu et le 110cv, les performances et la consommation sont très bonnes.
suffit alors de respecter un entretien rigoureux pour prévenir tout problème au niveau de la courroie.
bref, à acheter en connaissance de cause.
Par test-3278cef2
pour en avoir longtemps conduit un super cool en puretech 110 EAT6 reprogrammé avec un soft moteur de C4 Picasso Puretech 130, en feel quasi toutes options, jaune avec jantes 17 diamantées et noires, barres de toit et rétros noirs, toit panoramique, GPS, clim auto, banquette fractionnable, c'est une auto plus qu'étonnante.
déjà, rien qu'en perfs pures, avec sa légereté, ça pui permet d'être très vif, voire carrément amusant.
Pour preuve, avec un collegue en BMW 118d 150ch BVA8 Sport, on a tenté plusieurs départs arrêtés et des reprises à diverses vitesses sur rapport libre, et bien le Cactus reste devant jusqu'à des vitesses largement prohibées, et surtout sur les premiers instants ou il creuse l'écart !
Franchement, ça prête à sourire mais rien que pour ça, je l'adore.
ça tient plutot très bien la route et la direction est étonnement communicative.
dedans, la qualité des matériaux n'est vraiment pas terrible sauf pour la partie colorée qui a un aspect sympa et étonnant.
le SMEG est daté. il vaut mieux la passer en NAC Wave 2 pour avoir un système digne.
les vitres électriques non impulsionnelles et l'absence de compte tours sont vraiment pénibles au quotidien...
par contre, coté fiabilité, RAS en 4 ans. pas la moindre panne !
quelques lenteurs du SMEG c'est tout.
Bref, une auto attachante, vive, sobre et fiable. le reste, je fais avec.
Par test-9e37e9f8
C'est une vraie Citroën avec ses qualités que sont l'originalité, un confort au dessus de la moyenne et comportement routier impeccable.... et ses défauts : Elle se déglingue rapidement et vieillit très mal.
Les Citroën sont des voitures à garder 3 ans. Pas plus.
