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Par test-dbc70041
Bravo, mais pour l'amour de dieu des moteurs plus puissant pour la Talisman please !!
Commentaires - Groupe Renault : un nouveau record de ventes mondiales au 1er semestre 2017
Groupe Renault : un nouveau record de ventes mondiales au 1er semestre 2017
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Par test-92a572b0
Aller gignac, attaque ! kss kss !
Par test-f2698631
Ah bah sympa ces chiffres. Comme quoi avoir une vraie politique mondiale ça aide.
Et ça donne quoi au niveau de l'alliance une fois Nissan et cie inclus ?
Par test-f2698631
"Si du côté de l'autre groupe français, seul Peugeot était en forme"
Florent, un peu de sérieux et de cohésion avec les précédents articles s'il te plait.
La news récente sur les chiffres de PSA, Peugeot était dans le rouge, c'était Citroen qui portait le groupe :
https://www.caradisiac.com/psa-les-ventes-mondiales-progressent-grace-a-peugeot-les-nouveautes-cartonnent-161437.htm
Article que tu as rédigé, j'invente rien...
Par test-59084355
Attention pro troll super velus type MONSTER et super lourd type culotte sloggy pour grosses lourdasses
c'est parti......
Par test-3ff6770a
Ce sera encore amusant de faire le bilan en fin d'année : soyez certains que les Dacia + les Dacia avec un gros cric sur la calandre seront cette fois très largement majoritaires dans la répartition des ventes du groupe... une autre fois, on causera des Kwid, tu sais, les autos générant un chiffre d'affaire équivalent à celui de la vente d'un scooter ou d'une tondeuse à gazon.
Causons donc du groupe Dacia-Rîno si l'on veut être en phase avec la réalité des chiffres....
Par test-3ff6770a
En réponse à test-f2698631
"Si du côté de l'autre groupe français, seul Peugeot était en forme"
Florent, un peu de sérieux et de cohésion avec les précédents articles s'il te plait.
La news récente sur les chiffres de PSA, Peugeot était dans le rouge, c'était Citroen qui portait le groupe :
https://www.caradisiac.com/psa-les-ventes-mondiales-progressent-grace-a-peugeot-les-nouveautes-cartonnent-161437.htm
Article que tu as rédigé, j'invente rien...
Allons le Squale....il me semble que dans les commentaires liés à cet article, un certain commentateur lui avait signalé sa bourde... jamais corrigée donc.
Mais sur le fond, le texte lui donne raison....
Par test-3a9fef64
Des Dacia rebadger Renault à l'étranger ça aide!
Par test-30a33913
Virez Carlos, il gagne trop.... ! Y aurait pas un énarque à mettre à sa place ?
Par test-bc922bb6
Dommage que Macron veut décourager les industriels d'investir en Iran.Il y avait pourtant de bons espoirs sur ce marché.Ils ont perdu l'Afrique,pas trop reconnaissante.Et gentils avec les Italiens:c'est le premier marché après la France.Compris Matrix & son orchestre.?
Par test-7e83b2e0
Bravo RENAULT top one!!, mais pourquoi diable toujours faire référence au concurrents que je ne nommerais pas dans vos articles, je vois pas le semblant dans les articles des concurrents curieux???
Par test-01a3156e
Bravo Renault avec c'est produit de qualité qui enterre les allemande. ..
Par test-bdf4f6ce
Gignac ou est tu!!? Allez vite Gignac!
Par test-722e197f
puisque Renault se porte bien :qu'ils sortent de nouveau tce performants et economes car actuellement ils sont largués en essence
Par test-89c45d26
En réponse à test-722e197f
puisque Renault se porte bien :qu'ils sortent de nouveau tce performants et economes car actuellement ils sont largués en essence
1,8 l 250cv ? Pas mal ?
Par test-0fe9dc4e
DACIA 
We Trust 
Par test-90f7d72a
En réponse à test-f2698631
"Si du côté de l'autre groupe français, seul Peugeot était en forme"
Florent, un peu de sérieux et de cohésion avec les précédents articles s'il te plait.
La news récente sur les chiffres de PSA, Peugeot était dans le rouge, c'était Citroen qui portait le groupe :
https://www.caradisiac.com/psa-les-ventes-mondiales-progressent-grace-a-peugeot-les-nouveautes-cartonnent-161437.htm
Article que tu as rédigé, j'invente rien...
Soit tu ne sais pas lire, soit ils ont corrigé.
Par test-0fe9dc4e
En réponse à
Commentaire supprimé.
il doit s'emmerder sévère celui là 
Roger va le remonter du coté du Bois de Boulogne 
Par test-e68ef673
Gigi est appelé à l'accueil, je répète Gigi est appelé à l'accueil.
Par test-ef786eeb
Personnellement, je me réjouis du succès d'un groupe français. Je pense que le renouveau stylistique a beaucoup contribué au succès de Renault. Nissan a des produits variés et implantés sur des gros marchés dont Renault est absent ( USA). Donc la stratégie mondiale fonctionne. Paradoxalement, même si le design extérieur et la fiabilité ont progressé, je fais un blocage sur les intérieurs des Captur, Clio. Comme quoi, les goûts et les couleurs...
Par test-3ff6770a
Ben non gars....c'est toujours pas corrigé ( et il serait juste ridicule de le faire maintenant ) !
Par test-4003ae10
En réponse à test-722e197f
puisque Renault se porte bien :qu'ils sortent de nouveau tce performants et economes car actuellement ils sont largués en essence
Mais pas en diesels, ils sont mêmes meilleurs que les VW...
En pollution!:ptdr::ptdr::ptdr:
Par test-3a655a12
Les modèles d'accès en donnent pour leur argent d'où ce succès dont on se réjouit, au delà c'est moins évident. L'ERAM de l'automobile, il en faut un.
Par test-2531c070
En réponse à test-ef786eeb
Personnellement, je me réjouis du succès d'un groupe français. Je pense que le renouveau stylistique a beaucoup contribué au succès de Renault. Nissan a des produits variés et implantés sur des gros marchés dont Renault est absent ( USA). Donc la stratégie mondiale fonctionne. Paradoxalement, même si le design extérieur et la fiabilité ont progressé, je fais un blocage sur les intérieurs des Captur, Clio. Comme quoi, les goûts et les couleurs...
En même temps, même en tant que fanboy, je reconnais que les intérieurs de Clio et Captur sont pas ceux qui honorent le plus RENAULT... quand on compare à de la Talisman ou Koléos Initiale Paris, c'est une autre planète.
Ils ont corrigé le tire sur les phase 2 de Clio et Captur, mais pour les prochaines générations il faudra taper plus fort.
Quand on voit que, dans le même "groupe", NISSAN sort un bel intérieur de sa nouvelle Micra, bien fini etc avec même de l'imitation cuir sur la planche de bord, on se dit que la prochaine Clio (5) devrait beaucoup progresser par rapport à la 4.
Par test-2531c070
En tout cas, bravo à RENAULT pour ces chiffres !
Par test-dfedca1f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Je me demande comment il s'y retrouve dans tout ses pseudos le fabricant de pipe de Boulogne. . Quoi que parfois vers trois quatre grammes de l'après midi il lui arrive de se mélanger les pinceaux et de se répondre à lui même. .c'est un spécialiste du monologue, quel talent gâché !
Par test-dfedca1f
En réponse à test-dfedca1f
Je me demande comment il s'y retrouve dans tout ses pseudos le fabricant de pipe de Boulogne. . Quoi que parfois vers trois quatre grammes de l'après midi il lui arrive de se mélanger les pinceaux et de se répondre à lui même. .c'est un spécialiste du monologue, quel talent gâché !
Et il vivait paisiblement dans une benne à vieux pneus derrière un garage Renault, jusqu'à ce qu'il se fasse dégager par le patron qui en avait marre que ce malotru se masturbe dans les ajustements de carrosserie des modèles d'expo .. depuis il a trouvé refuge dans une concession vw , il habite dans un grand carton .. Un indice pour ceux qui voudrait un autographe, c'est la concession la plus proche du bois de Boulogne. . 
Par test-0ed4a246
Sans Dacia Renault se ramasserais en dehors de l'europe occidentale
Par test-3c70a82f
en allemagne renault vend 2 fois et demie plus de voitures que peugeot,et est la première marque non allemande du marché et de très loin
Par test-3c70a82f
j'ajoute que dacia tout seul vend plus que citroen
Par test-3ff6770a
En réponse à test-3c70a82f
en allemagne renault vend 2 fois et demie plus de voitures que peugeot,et est la première marque non allemande du marché et de très loin
Juste dommage d'avoir un instant oublié que Skoda est une marque tchèque .... vendant sur le marché allemand très largement plus que Rîno....
Par test-90f7d72a
Donc tu ne sais pas lire.
Je ne vois à aucun moment que Citroën porte PSA, au contraire.
Par test-723c95d2
Tant qu'à augmenter les ventes ils devraient penser aussi à sérieusement mettre du fric dans le dev de moteurs à la fois plus performants (essence et gas oil) en terme d’efficience mais aussi de dépollution, mais aussi à améliorer un tant soit peu la qualité de fabrication (y compris chez Dacia, je reste convaincu qu'on peut faire tout aussi bien en croissance de ventes et de bénef en améliorant les matériaux).
Je suis pas en train de dire faite des moteurs de 350ch...mais avoir 3 cylindrées en essence et 2 en go c'est plus que léger.
Ni de faire du moussey profond tout partout mais quand même la régression de certains modèle par rapport à leur précédentes génération c'est abusé. même si ça reste correcte.
Au delà de ça et des risque de stagnation.régression que l'immobilisme ferait planer sur le groupe je dis bravo.
Et au passage on admirera les Nostradamus du Balto qui prédisait la disparition de Renault à l'horizon 2018-2020.
Cela dit la définition de horizon pourrait être: "ligne imaginaire qui recule au fur à mesure qu'on avance..."
Par test-3ff6770a
.....et plus l'horizon se rapproche....mois il s'immatricule de "vraies " Rîno, et plus il se vend de Dacia. On ajoutera dorénavant des autos genre Kwid à deux balle et les Lada....
La classe, toujours la classe...
Par test-073d5b0e
Encore une erreur du journaliste de Caradisiac : les Samsung SM6 et QM6 ne sont pas des Talisman et des Koleos rebadgés, c'est l'inverse : les modèles Samsung sont conçus en Corée (sur des plates-formes Nissan par ailleurs), et c'est Renault qui les importes en Europe avec les avoir rebadgés !
Notre amour propre de français inventeur de l'automobile en prend un coup au moral, mais c'est une simple logique industrielle : un constructeur mondial comme Renault-Nissan doit avoir des centres de design dans le monde entier pour couvrir la diversité des goûts, et si un design local passe bien les tests culturels sur un autre continent, alors on y exporte une partie de la production. Cela a permis à Renault de libérer les chaines de Sandouville pour les utilitaires, alors qu'on y assemblait les Laguna, Espace et Vel Satis à l'époque du haut de gamme français. Maintenant, c'est l'usine de Douai qui assemble les Espace, sur une plate-forme de Scenic allongé.
Ce serait bien que Caradisiac soit un peu plus précis sur ce que nous cachent les constructeurs, quand on achète une voiture, on aime bien savoir où et comment elle a été conçue...
Par test-f00e75d7
En réponse à test-3ff6770a
Ce sera encore amusant de faire le bilan en fin d'année : soyez certains que les Dacia + les Dacia avec un gros cric sur la calandre seront cette fois très largement majoritaires dans la répartition des ventes du groupe... une autre fois, on causera des Kwid, tu sais, les autos générant un chiffre d'affaire équivalent à celui de la vente d'un scooter ou d'une tondeuse à gazon.
Causons donc du groupe Dacia-Rîno si l'on veut être en phase avec la réalité des chiffres....
un "cric" c'est pneu crevé.... toujours moins grave que les pannes moteur à répétition de tous ses concurrents, prestigieux ou pas. Bravo Renault en tout cas, ne serait-ce que pour avoir "relancer" Dacia. Chapeau bas
Par test-f00e75d7
En réponse à test-3ff6770a
.....et plus l'horizon se rapproche....mois il s'immatricule de "vraies " Rîno, et plus il se vend de Dacia. On ajoutera dorénavant des autos genre Kwid à deux balle et les Lada....
La classe, toujours la classe...
en effet, pas comme toi on dirait. Tu ne connais rien au monde auto dirait-on ?
Par test-3ff6770a
En réponse à test-f00e75d7
un "cric" c'est pneu crevé.... toujours moins grave que les pannes moteur à répétition de tous ses concurrents, prestigieux ou pas. Bravo Renault en tout cas, ne serait-ce que pour avoir "relancer" Dacia. Chapeau bas
...si heureux que ça du succès des caisses de roumain ?
Au départ, absolument pas conçues pour être diffusées sur nos marchés occidentaux et responsables majeures de fermetures de sites automobiles du groupe, de chantage salarial au moins disant.
T'as raison gars, un amateur d'automobile est aux anges quand il roule là dedans.....tiens, un truc qui va t'enchanter : le remplaçant du Duster sera basé cette fois encore sur le même chassis... lui même issu de la Logan.... ah comme on est fier chez Rîno d'être en F1.... vois comme le produit en profite !
Par test-3ff6770a
ce n'est toujours pas le cas du "journaliste" qui l'a pondu visiblement..... mais y'a comme une légende à entretenir .
Par test-1d124e5e
En réponse à test-3c70a82f
en allemagne renault vend 2 fois et demie plus de voitures que peugeot,et est la première marque non allemande du marché et de très loin
Les goûts des Allemands qui achètent des importations...
Par test-1d124e5e
En réponse à test-f00e75d7
un "cric" c'est pneu crevé.... toujours moins grave que les pannes moteur à répétition de tous ses concurrents, prestigieux ou pas. Bravo Renault en tout cas, ne serait-ce que pour avoir "relancer" Dacia. Chapeau bas
C'est connu que le cric ne connaît pas de casses moteurs 
Par test-0e66baf1
En réponse à test-3ff6770a
.....et plus l'horizon se rapproche....mois il s'immatricule de "vraies " Rîno, et plus il se vend de Dacia. On ajoutera dorénavant des autos genre Kwid à deux balle et les Lada....
La classe, toujours la classe...
C'est sûr que VW, Toyota & co ne vendent pas de modèles low cost sous leur badge sous d'autres horizons hein... (Gol, Etios, etc.)
Le concept de Dacia c'est de vendre ce que Renault vend sous d'autres latitudes avec les stantards qualitatifs européens.
Mais bon, va expliquer ça à un aigri de la Clique Anti-Clic...
Par test-88e5cfa6
En réponse à test-dbc70041
Bravo, mais pour l'amour de dieu des moteurs plus puissant pour la Talisman please !!
Je suis tout à fait d'accord, surtout quand on a les V6 turbo Infiniti en 300cv et 400cv dans son groupe ! Mort au mazout et longue vie aux essences plaisants !
Par test-59218012
Un moment que je n'étais pas venu sur Cara... Toujours les mêmes haters débiles qui ressassent en boucle leurs niaiseries en pensant qu'abondance de redites les rendent véridique. Il est intéressant de voir ce dénigrement primaire d'une boite française - alors que même si on n'aime pas leurs voitures rien n'empêche de saluer leurs performance commerciale - et espérer que la même société sauve les emplois de GM&S...
Par test-2203a642
En réponse à test-3ff6770a
Ce sera encore amusant de faire le bilan en fin d'année : soyez certains que les Dacia + les Dacia avec un gros cric sur la calandre seront cette fois très largement majoritaires dans la répartition des ventes du groupe... une autre fois, on causera des Kwid, tu sais, les autos générant un chiffre d'affaire équivalent à celui de la vente d'un scooter ou d'une tondeuse à gazon.
Causons donc du groupe Dacia-Rîno si l'on veut être en phase avec la réalité des chiffres....
Les Dacia sont des Renault à 100%.
Cette différence n'est là que pour faire plaisir au crétins du marketing
et à des supposés clients stupides en mal de reconnaissance.
...
Est ce que la 4ch et la Renualt 4 n'etaient pas des Renault ?
Est ce que la 2cv n'etait pas une Citroen ?
Est ce que la Cox n’était pas une KDF.... pardon une VW ?
ET surtout est que le model T n’était pas une Ford... et accessoirement
la voiture la plus importante à tout point de vue de l'histoire humaine....
Par test-ba50dfce
En réponse à test-073d5b0e
Encore une erreur du journaliste de Caradisiac : les Samsung SM6 et QM6 ne sont pas des Talisman et des Koleos rebadgés, c'est l'inverse : les modèles Samsung sont conçus en Corée (sur des plates-formes Nissan par ailleurs), et c'est Renault qui les importes en Europe avec les avoir rebadgés !
Notre amour propre de français inventeur de l'automobile en prend un coup au moral, mais c'est une simple logique industrielle : un constructeur mondial comme Renault-Nissan doit avoir des centres de design dans le monde entier pour couvrir la diversité des goûts, et si un design local passe bien les tests culturels sur un autre continent, alors on y exporte une partie de la production. Cela a permis à Renault de libérer les chaines de Sandouville pour les utilitaires, alors qu'on y assemblait les Laguna, Espace et Vel Satis à l'époque du haut de gamme français. Maintenant, c'est l'usine de Douai qui assemble les Espace, sur une plate-forme de Scenic allongé.
Ce serait bien que Caradisiac soit un peu plus précis sur ce que nous cachent les constructeurs, quand on achète une voiture, on aime bien savoir où et comment elle a été conçue...
Toi aussi, tu te trompes :
Le Samsung QM6 et le Renault Koleos sont tout deux fabriqués en Corée. Mais ce n'est pas le cas de la Samsung QM6, fabriquée en Corée et de la Renault Talisman, fabriquée en France, à Douai.
Il y a de fortes différences techniques entre la SM6 et la Talisman. Les motorisations sont différentes, l'habillage intérieur aussi, et la Samsung n'offre pas de 4RD, mais une définition de suspension plus orientée confort.
Par test-3ff6770a
"Les Dacia sont des Renault à 100%.
Cette différence n'est là que pour faire plaisir au crétins du marketing
et à des supposés clients stupides en mal de reconnaissance. "
Ah tiens....ainsi on obtiendrait une quelconque reconnaissance de ses semblables en s'affichant au volant d'une Rîno.... 
Enorme l'info !
Dans le 9-3 remarque.....
Par test-3ff6770a
" la voiture la plus importante à tout point de vue de l'histoire humaine...."
Non non....chacun sait que c'est la Dacia Sandero 75 ch GPL de la décennie dernière....
Par test-723c95d2
En réponse à test-073d5b0e
Encore une erreur du journaliste de Caradisiac : les Samsung SM6 et QM6 ne sont pas des Talisman et des Koleos rebadgés, c'est l'inverse : les modèles Samsung sont conçus en Corée (sur des plates-formes Nissan par ailleurs), et c'est Renault qui les importes en Europe avec les avoir rebadgés !
Notre amour propre de français inventeur de l'automobile en prend un coup au moral, mais c'est une simple logique industrielle : un constructeur mondial comme Renault-Nissan doit avoir des centres de design dans le monde entier pour couvrir la diversité des goûts, et si un design local passe bien les tests culturels sur un autre continent, alors on y exporte une partie de la production. Cela a permis à Renault de libérer les chaines de Sandouville pour les utilitaires, alors qu'on y assemblait les Laguna, Espace et Vel Satis à l'époque du haut de gamme français. Maintenant, c'est l'usine de Douai qui assemble les Espace, sur une plate-forme de Scenic allongé.
Ce serait bien que Caradisiac soit un peu plus précis sur ce que nous cachent les constructeurs, quand on achète une voiture, on aime bien savoir où et comment elle a été conçue...
Ben non en fait c'est vous qui ête dans le faux.
Le QM5, conçu en corée était devenu le Koleos.
Mais le Koleos 2, basé sur le X-trail mais conçu en France est devenu en Corée le QM6
Pareillement, la SM5 était devenue chez la Latitude
Par contre la Talisman conçu en France devient la SM6
Le plus drôle c'est que la Talisman sur certain marché et que c'est...une SM7 de Samsung Motor !!
En tout cas ce petit apparté me fait penser que beaucoup de monde sur ce site, auto-proclamé grands experts et n'ayant de cesse de parler de l'échec de la Latitude ou du premier Koleos ne sont pas foutu de voir que ces voiture ailleurs ont connu et connaisse une carrière tout à fait honorable.
C'est que les œillère de Troll ça laisse pas non plus un champ de vision très large....ni profond.
Par test-32f995e9
et quid du Kwid en Inde + du Duster vendus sous marque Renault?
