Commentaires - Hennessey Venom F5 : l'autre hypercar de près de 2000 ch

"Le 0 à 400 est effectué en 15,5 secondes,"

Une question comme ca ......

....c'est quoi les pneus qui sont capables d'encaisser ca ?

La Venom F5 est plus légère que les Veyron et Chiron mais c'est plus que normal !

La Venom n'est qu'une propulsion, donc en gros, un GROS moteur, une boîte de vitesse costaude et tu rajoutes 4 roues et un siège .... Basta (j'exagère énormément volontairement)

Les Veyron et Chiron sont des 4 roues motrices, donc c''est forcément plus lourd rien que par l'arbre de transmission, les trains roulants moteurs et renforcés.

De plus, les Bugatti ont probablement plus la possibilité d'être utilisée "quotidiennement", c'est à dire qu'elles sont relativement civilisées. J'en doute fort pour la Venom tout en restant une auto exceptionnelle.

Le roadster TESLA fait bcp mieux pour 1o fois mons cher...

...le Zemik aurait recommandé ses fameux pneus Recam les yeux fermés...

Les roues de 19 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 mesurant respectivement 265 et 345 millimètres de largeur. Elles sont reliées à une suspension à doubles leviers triangulaires avec amortisseurs Penske et ralenties par des freins à disques en carbone-céramique de 390 millimètres avec étriers Brembo à six pistons à l’avant et quatre pistons à l’arrière.

A une époque, Ils s'adressaient tous au fournisseur de pneus de la Bugatti : Michelin.

Toujours dixit guideautoweb:

Pour ce qui est du poste de pilotage inspiré à la fois d’un bolide de F1 et d’un avion de chasse (on le voit surtout par le volant), il place le conducteur dans un environnement résolument sportif et luxueux. Ajoutons en terminant que cinq modes de conduite sont proposés : Sport, Wet (mouillé), Drag (accélération), Track (piste) et F5. Non, pas de mode Éco!"

C est clair que ce n est probablement pas une voiture du quotidien, mais vraiment l interieur n'a pas l'air aussi spartiate que ca.

Ca restera un jouet exclusif pour riches sultans.

....ah mince, c'est pas du Recam.... sad !

C'est clair, c'est souvent les seuls à relever ces défits techniques de folie. Une belle image de marque et de savoir faire vu les contraintes à supporter.

Avec une roue avant monté qui doit faire plus ou moins 540mm, ca fait un bon 3900 rpm à la roue à 400 km/h...il y a plutôt interet que ce soit bien équilibré!

MontéE , dsl

Envoi le lien de Guideautoweb c'est plus complet...

Les hypercars, c'est comme les combats dans Dragon Ball : quand ça devient trop puissant, ça n'est plus amusant.

Perso, pour la conduite plaisir, je vois même pas l'intérêt de dépasser les 400 chevaux. (Ferrari Modena)

https://www.guideautoweb.com/articles/58134/

Ehh oui, une compétition sans fin et certainement futile.

La puissance que tu évoques correspondait plus ou moins au Countach et autre BB512 des années 80...le top de l epoque hors rares exceptions.

Aujourd'hui une A3 ou une Classe A donc categorie berline compact vues et revues sur les routes ( aussi et surtout dispo en mazout d un bon cent chevaux ) sont déclinées en RS3 ou en A45S, laissent la lambo et la ferrari derriere sur bien des excercices.

Chacun des constructeurs voulant démontrer qu il a la plus grosse...

2000 cv ouai ouai, et pourquoi pas 3000 directement ? Et 500km/h ? Déjà fait par SSC.... ou pas

Ce serait une excellente remplaçante à la Megane RS.

Quoi qu’il en coute dirait Macron

De la gendarmerie

Cercueil livré de série