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Par test-c1c9acfc
Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.
Commentaires - Hyundai i20 N (2021) - les premières images en direct de l'essai et les premières impressions de conduite
Pierre Desjardins , mis à jour
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Par test-81512d86
En réponse à test-c1c9acfc
Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.
D'un autre côté tu mets quoi en face chez Peugeot ? Une 208 130 ch ?
Par test-c1c9acfc
Je parle du modèle en général, pas spécialement de la version N, dont les ventes seront faméliques.
Les sportives thermiques sont mortes et plus rentables du tout, et vont donc disparaître.
Par test-9fc6d026
C'est pas le propos. Il a raison l'arrière est bizarrement dessiné quand même non?
Vu le volume de vente des "sportives" type segment B ou C. Il faut les laisser en thermique. On a tué le marché pour quelques ventes... 
Par test-256d4dff
Contrairement à Peugeot qui fait des designs agressifs sans motorisation les justifiant, on a ici un ramage qui se rapporte au plumage !
J'aime bien cette petite bombinette !
Par test-554de4b1
Jolie machine
Par test-22fd9a9d
En réponse à test-256d4dff
Contrairement à Peugeot qui fait des designs agressifs sans motorisation les justifiant, on a ici un ramage qui se rapporte au plumage !
J'aime bien cette petite bombinette !
Pareil j'aime bien globalement cette petite sportive 
Par test-0d66c8c2
Chouette d'avoir une offre de ce type , dans un marché de niche qui ce meurs 
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
Je parle du modèle en général, pas spécialement de la version N, dont les ventes seront faméliques.
Les sportives thermiques sont mortes et plus rentables du tout, et vont donc disparaître.
D'ailleurs tu devrais - à nouveau - disparaitre
..
Par test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté 
Par test-b36500af
un des derniers essais un tant soit peu excitant et abordable chouette 
Par test-256d4dff
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
Selon la presse, la Fiesta ST a un 3 pattes un peu plus démonstratif (son et couple en bas) et un châssis tout aussi bon. Les deux sont au coude-à-coude.
Par test-630c2dc6
"L'actualité automobile est désormais dominée par l'électrification"
Je modifie; Cara nous endoctrine d'actualité électrique qui représente qu'un marché minoritaire 
Par test-630c2dc6
En réponse à
Commentaire supprimé.
Oui ils ont fait un effort je reconnais 
Très beau circuit que je connais bien pour en avoir fait 6 tours, bravo Hyundai pour cette petite sportive
Par test-f8f34c40
Bravo à Hyundai pour proposer encore ce genre de véhicule mais malheureusement, le prix risque de piquer un peu ... 27 800 € en prix de base hors malus alors que la Fiesta ST, politique commerciale Ford oblige, est constamment en "soldes" (environ 4000€ d'écart à l'heure actuelle). Va falloir être généreux chez Hyundai.
Par test-acb38e6c
En réponse à test-f8f34c40
Bravo à Hyundai pour proposer encore ce genre de véhicule mais malheureusement, le prix risque de piquer un peu ... 27 800 € en prix de base hors malus alors que la Fiesta ST, politique commerciale Ford oblige, est constamment en "soldes" (environ 4000€ d'écart à l'heure actuelle). Va falloir être généreux chez Hyundai.
La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...
Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).
Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans... 
Par test-75dbf891
et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.
comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.
Par test-f283b0bb
En réponse à test-75dbf891
et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.
comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.
Entièrement d'accord, bravo à Hyundai d'occuper un terrain honteusement déserté par nos constructeurs nationaux
Par test-0d66c8c2
En réponse à test-630c2dc6
"L'actualité automobile est désormais dominée par l'électrification"
Je modifie; Cara nous endoctrine d'actualité électrique qui représente qu'un marché minoritaire
Endoctriner , le mot est faible 
Par test-f56f290d
En réponse à test-acb38e6c
La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...
Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).
Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...
Polo GTI aussi. Un peu plus chère sans doute, un peu moins efficace sans doute aussi, mais dans l'absolue, elle doit pouvoir faire partie du clan également
Par test-f56f290d
En réponse à test-f283b0bb
Entièrement d'accord, bravo à Hyundai d'occuper un terrain honteusement déserté par nos constructeurs nationaux
il n'y a pas de honte : nos constructeurs nationaux vendent beaucoup en France, un peu en Europe (du Sud essentiellement) et presque rien dans le reste du monde.
Soit l'exact opposé de Hyundai par exemple. Donc qui peut en vouloir à Peugeot ou Renault de ne pas faire des voitures impossibles à amortir ?
Et même s'ils en faisaient, la réputation de fiabilité des camemberts qui puent ferait de toute façon choisir la Fiesta par exemple.
Par test-f8f34c40
En réponse à test-acb38e6c
La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...
Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).
Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...
Désolé ... encore de l'arnaque via leur configurateur entre leur mention de "prix public" et de "prix remisé" 4000€ moins cher.
Par test-ce6db468
En réponse à test-c1c9acfc
Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.
Penses tu sincèrement que tes gouts font l’unanimité 
Par test-acb38e6c
En réponse à test-75dbf891
et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.
comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.
Rien à voir avec de l'opportunisme, t'es complètement HS.
Par test-acb38e6c
En réponse à test-f56f290d
Polo GTI aussi. Un peu plus chère sans doute, un peu moins efficace sans doute aussi, mais dans l'absolue, elle doit pouvoir faire partie du clan également
Egalement, même si je ne l'ai pas intégré dans ma liste (non exhaustive) précisément pour les points que tu as souligné
Par test-acb38e6c
En réponse à test-f8f34c40
Désolé ... encore de l'arnaque via leur configurateur entre leur mention de "prix public" et de "prix remisé" 4000€ moins cher.
C'est pas une arnaque, quand tu sélectionnes la ST la promo de 4000€ disparait 
Après tant que tu "creuses" pas ça peut créer un faux espoir en effet.
Par test-630c2dc6
En réponse à
Commentaire supprimé.
Lamente toi tout seul ... et remonte sur ton vélo'v 
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-75dbf891
et dire que l'escrologie à tué nos clio 4 RS et 208 GTi PS... c'est triste à voir que d'autres opportunistes sortent des véhicules pour remplir le vide et la destruction dont sont coupable nos irresponsables gouvernements.
comme quoi le racket confiscatoire qu'est le malus auto détruit les intérêts de l'industrie auto des constructeurs français au profit de constructeurs étrangers.
Tu as bien résumé la situation.
208 GTi BPS
Par test-c4383b72
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
Un bon français. Encore un qui crache sur la production nationale juste parce qu'elle est française, y'a comme un malaise avec le nombre de gens qui aiment cracher dans leur propre soupe. Demande aux anglais (ils ont beau conduire à l'envers, si on cherche des gens qui aiment l'automobile-plaisir, de l'autre côté de la Manche ils savent faire) et tu verras qu'ils ont une très bonne estime de nos petites sportives au fumet de camembert. Ou encore plus flagrant, regarde le nombre de petites françaises au sein des épreuves de groupe N ou de course de côte, et ce dans toute l'Europe, si là tu comprends pas que c'est criant, personne peut plus rien pour toi.
Par test-c4383b72
Soit dit en passant cette petite hyundai a beau être vilaine du cul, le reste est plutôt joli, et ça doit être bien drôle à conduire.
Par test-0ba5c6b6
En réponse à test-c1c9acfc
Autant l'avant et le profil sont globalement avenants, autant l'arrière est absolument rédhibitoire. Ce dernier explique les mauvaises ventes européennes de ce modèle.
Prends en de la graine ETO, là on parle d’un vrai groupe automobile, pas d’un concessionnaire subventionné par l’état qui joue sur le passé glorieux de sa marque.
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-c4383b72
Un bon français. Encore un qui crache sur la production nationale juste parce qu'elle est française, y'a comme un malaise avec le nombre de gens qui aiment cracher dans leur propre soupe. Demande aux anglais (ils ont beau conduire à l'envers, si on cherche des gens qui aiment l'automobile-plaisir, de l'autre côté de la Manche ils savent faire) et tu verras qu'ils ont une très bonne estime de nos petites sportives au fumet de camembert. Ou encore plus flagrant, regarde le nombre de petites françaises au sein des épreuves de groupe N ou de course de côte, et ce dans toute l'Europe, si là tu comprends pas que c'est criant, personne peut plus rien pour toi.
Ne t'en déplaise mais oui les productions nationales ne me plaisent pas,je suis pour tout ce qui vient d'Asie ou avec une origine asiatique.
Par test-ac5f47a9
Sinon,pour le futur "essai " de cara avec Ayari,je vous prends le pari qu'il va critiquer la trop grande fermeté,la dureté excessive des suspensions
Vraiment belle cette excellente voiture coréenne
Par test-9fc6d026
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
J'adore les caisses asiatique mais les Clio RS et 208GTI BPS sont de très bonnes caisses. Pourquoi feraient-elles pitié?? Expliquez moi???
Et comme vous dites. C'est d'après Caradisiac!! Donc c'est leur avis mais pas la référence.
On peut tout autant apprécier "piloter" une I20 N ou une Clio RS mais pour des raisons différentes. Quand tu aimes les voitures "sportives" c'est aussi pour un feeling que tu as au volant.
J'ai pas aimé celui de la Fiesta ST, pourtant joueur et facile à manier. J'aime la Silvia S14 pourtant pas la plus efficace.
Bref faut arrêter d’être fanboy comme vous le faites. Du n'importe quoi... 
Par test-9fc6d026
En réponse à test-c4383b72
Un bon français. Encore un qui crache sur la production nationale juste parce qu'elle est française, y'a comme un malaise avec le nombre de gens qui aiment cracher dans leur propre soupe. Demande aux anglais (ils ont beau conduire à l'envers, si on cherche des gens qui aiment l'automobile-plaisir, de l'autre côté de la Manche ils savent faire) et tu verras qu'ils ont une très bonne estime de nos petites sportives au fumet de camembert. Ou encore plus flagrant, regarde le nombre de petites françaises au sein des épreuves de groupe N ou de course de côte, et ce dans toute l'Europe, si là tu comprends pas que c'est criant, personne peut plus rien pour toi.
Non mais le gars s’excite sur une caisse qu'il a pas essayé :ptèdr:
Par test-1e536f48
En réponse à test-acb38e6c
C'est pas une arnaque, quand tu sélectionnes la ST la promo de 4000€ disparait
Après tant que tu "creuses" pas ça peut créer un faux espoir en effet.
J'ai trouvé la Fiesta ST à moins 24,5%.
Il y a deux semaines elle était à-13,5%.
La sortie imminente de la i20n à du précipiter cette nouvelle remise.
Source: m'a compagnie d'assurance qui vend des véhicules neufs.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-ac5f47a9
Sinon,pour le futur "essai " de cara avec Ayari,je vous prends le pari qu'il va critiquer la trop grande fermeté,la dureté excessive des suspensions
Vraiment belle cette excellente voiture coréenne
Les suspensions ne sont jamais trop dur sur circuit. 
Par test-c1f32c74
En réponse à test-acb38e6c
La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...
Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).
Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...
La Swift Sport a encore son mot à dire avec son ratio prix / plaisir / châssis qui reste globalement pertinent. On est pas dans la frange des 200 bourrins la tonne, mais ça reste une caisse fun et accessible, y compris en coût d'usage. La 500 Abarth aussi est pas bien chère.
Par test-46416f42
En réponse à test-ac5f47a9
Ne t'en déplaise mais oui les productions nationales ne me plaisent pas,je suis pour tout ce qui vient d'Asie ou avec une origine asiatique.
Ainsi, nous sommes tous convaincus de ton objectivité sur les sujets automobiles.
Dieu que ta passion est triste.
Par test-acb38e6c
En réponse à test-c1f32c74
La Swift Sport a encore son mot à dire avec son ratio prix / plaisir / châssis qui reste globalement pertinent. On est pas dans la frange des 200 bourrins la tonne, mais ça reste une caisse fun et accessible, y compris en coût d'usage. La 500 Abarth aussi est pas bien chère.
La SSS ça reste quand même un bon cran en dessous, même si c'est très probablement la plus fun et performante de sa catégorie. Et le tout sous la barre des 20k€ en plus.
Par test-acb38e6c
En réponse à test-1e536f48
J'ai trouvé la Fiesta ST à moins 24,5%.
Il y a deux semaines elle était à-13,5%.
La sortie imminente de la i20n à du précipiter cette nouvelle remise.
Source: m'a compagnie d'assurance qui vend des véhicules neufs.
A voir alors. Perso j'avais demandé il y plus par curiosité qu'autre chose à mon concessionnaire de me faire un devis sur une Fiesta ST, et il avait été très clair : aucune remise au programme.
Par test-acb38e6c
En réponse à test-acb38e6c
A voir alors. Perso j'avais demandé il y plus par curiosité qu'autre chose à mon concessionnaire de me faire un devis sur une Fiesta ST, et il avait été très clair : aucune remise au programme.
il y a quelques mois*
Par test-85a2f97f
En réponse à test-acb38e6c
La Fiesta ST n'est JAMAIS en solde. C'est le cas de toutes les Fiesta, sauf de la ST malheureusement...
Bref, merci Hyundai pour cette belle proposition. Ce sont bien les seuls avec Ford à proposer encore de vraies petites sportives sous la la barre des 30k€. Sinon c'est 35k€ mini pour une MX-5 (une barre de plaisir mais qui peut être contraignante en voiture principale) ou une Yaris GR (mais prix final plombé par le malus).
Quand tu regardes ce que t'avais de dispo à 30k€ il y a même pas 5 ans...
Bon la Yaris GR reste une proposition à part.
Par test-85a2f97f
En réponse à test-0ba5c6b6
Prends en de la graine ETO, là on parle d’un vrai groupe automobile, pas d’un concessionnaire subventionné par l’état qui joue sur le passé glorieux de sa marque.
Popopopo c'est vraiment sévère et sec
Par test-ac5f47a9
"Les performances et l'efficacité en font sans aucun doute une nouvelle référence parmi les polyvalentes sportives,"
Voilà, tout est dit
Après la ioniq 5,référence en la matière, hyundai nous montre sa maîtrise dans la sportivité
Vraiment excellents ces coréens
Par test-63bfe1ff
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
mais ou t'as vu ça ? t'as des tours chronos à circuit identique à nous mettre sous le nez
ou juste des chiffres constructeurs ?
Je prends l'essai Automoto , caractère moteur ordinaire , direction peu loquace, amortissement
trop ferme ( ça va bien rebondir sur routes de campagne)
selon l'Argus " platitude des courbes de puissance de couple et de puissance , montées en régime
linéaire " un diesel quoi , pas un moteur sportif
ne t'en déplaise , les français ont souvent été la référence en matière de sportive et c'est pas ce
laideron signé Hyundai qui va remettre ça en cause , une c4rs trophy 220 ou une 208 BPS la
lamine sur 1 tour chrono
Par test-63bfe1ff
d'ailleurs ,si on prend sa grande soeur la i30 N perf , si tu vas sur le site Zeperfs
et que tu fais des comparatifs avec la 308 gti et la m4rs 280 ch , tu verras que les
françaises font de meilleurs chronos sur circuit que la coréenne sur une majorité
des circuits cités
donc tes certitudes.... on verra bien lors du tour chrono de S. AYARI si la coréenne
confirme ce que tu avances
Par test-46416f42
En réponse à test-63bfe1ff
mais ou t'as vu ça ? t'as des tours chronos à circuit identique à nous mettre sous le nez
ou juste des chiffres constructeurs ?
Je prends l'essai Automoto , caractère moteur ordinaire , direction peu loquace, amortissement
trop ferme ( ça va bien rebondir sur routes de campagne)
selon l'Argus " platitude des courbes de puissance de couple et de puissance , montées en régime
linéaire " un diesel quoi , pas un moteur sportif
ne t'en déplaise , les français ont souvent été la référence en matière de sportive et c'est pas ce
laideron signé Hyundai qui va remettre ça en cause , une c4rs trophy 220 ou une 208 BPS la
lamine sur 1 tour chrono
Ne lui demande pas de factualiser, c'est hors de sa portée.
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-63bfe1ff
mais ou t'as vu ça ? t'as des tours chronos à circuit identique à nous mettre sous le nez
ou juste des chiffres constructeurs ?
Je prends l'essai Automoto , caractère moteur ordinaire , direction peu loquace, amortissement
trop ferme ( ça va bien rebondir sur routes de campagne)
selon l'Argus " platitude des courbes de puissance de couple et de puissance , montées en régime
linéaire " un diesel quoi , pas un moteur sportif
ne t'en déplaise , les français ont souvent été la référence en matière de sportive et c'est pas ce
laideron signé Hyundai qui va remettre ça en cause , une c4rs trophy 220 ou une 208 BPS la
lamine sur 1 tour chrono
Tu donnes du crédit à un individu qui critique la fermeté de la suspension sur une sportive
Mince alors
Par test-ecfa88e8
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
Ford n'a pas attendu Hyundai pour sortir en 2018 sa FIESTA ST 200ch qui vaut bien en perfs ta i20N qui coûte 4 736 € plus cher avec le malus.
https://zeperfs.com/duel7324-8814.htm
Par test-ac5f47a9
En réponse à test-63bfe1ff
d'ailleurs ,si on prend sa grande soeur la i30 N perf , si tu vas sur le site Zeperfs
et que tu fais des comparatifs avec la 308 gti et la m4rs 280 ch , tu verras que les
françaises font de meilleurs chronos sur circuit que la coréenne sur une majorité
des circuits cités
donc tes certitudes.... on verra bien lors du tour chrono de S. AYARI si la coréenne
confirme ce que tu avances
J'ai regardé sur zeperf...
Ben ,tu t'es trompé 
La i30n,plus lourde,fait des temps..identiques et n'est jamais à plus de 2 sec soit un vibreur ou un freinage tardif ou le poids
C'est donc une belle performance de la coréenne face à plus léger de 200kgs.
https://zeperfs.com/duel5852-6770.htm
Par test-a9061834
En réponse à test-ac5f47a9
J'ai regardé sur zeperf...
Ben ,tu t'es trompé
La i30n,plus lourde,fait des temps..identiques et n'est jamais à plus de 2 sec soit un vibreur ou un freinage tardif ou le poids
C'est donc une belle performance de la coréenne face à plus léger de 200kgs.
https://zeperfs.com/duel5852-6770.htm
Ma, une bien belle voiture pas chère, mais elle se prend 40 secondes face à la plus perf. des M4rs sur le Nurn.
https://zeperfs.com/duel7927-6770.htm
Pas les mêmes prix aussi. Mais pourquoi tu as fait une comparaison avec la M4rs disant qu’elle faisait pitié face à l’I30 ?
Donne-nous tes explications intéressantes
Moi je connais rien coréennes, c’est plutôt les italiennes 
Par test-a9061834
Ah pardon, mal vu tu la compares avec la Clio, pas la Mégane…
Par test-a9061834
Pourtant dans les comparatifs c’est plutôt I30, 308, Megane et pas Clio
https://m.youtube.com/watch?v=EU3k2iqAxxc
Par test-a9061834
Et 308, pas 208
Par test-a9061834
Donc tu as raison ! Une 208 et une Clio font pitié face â l’I30 CQFD 
:ptèdr:
Par test-a9061834
Et face â une I20 aussi 
Par test-a9061834
Pardon, ni connaissant rien aux voitures coréennes, confondu l’I20 et l’I30
Suis plutôt un vieux spécialiste en Ferrari mais essaie de me mettre â jour devant tant de belles nouveautés innovantes
Par test-886c75aa
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
"un moteur pêchu" qui monte à 250 ! Mort de rire.
Revoit le dictionnaire avec pêchu...:ptèdr:
Par test-63bfe1ff
En réponse à test-ac5f47a9
Tu donnes du crédit à un individu qui critique la fermeté de la suspension sur une sportive
Mince alors
la notion de détente et de compression ça te parle sur une sportive , oui des suspats
trop fermes peuvent être une tare sur une sportive , regarde l'abarth 595 compet....
Tu t'y connais autant en sportive que moi ds la recette des madeleines à la menthe
Par test-63bfe1ff
En réponse à test-ac5f47a9
J'ai regardé sur zeperf...
Ben ,tu t'es trompé
La i30n,plus lourde,fait des temps..identiques et n'est jamais à plus de 2 sec soit un vibreur ou un freinage tardif ou le poids
C'est donc une belle performance de la coréenne face à plus léger de 200kgs.
https://zeperfs.com/duel5852-6770.htm
la mauvaise foi du gus , incroyable....Je me suis trompé ????? tu le dis
toi même ds ta réponse , la i30 n'est jamais à plus de 2 sec au tour , c'est
énorme et donc elle est derrière, tu racontes n'imp
prenons l'ex de la 308 , sur 11 circuits , elle remporte 8 duels , elle plie
la i30
je vois le genre , propriétaire d'une i20 1,0 100 ch , je suis un fanboy de la
marque qui en mode "Golf" défend bec et ongles que c'est la meilleure marque
et que les françaises c'est de la merde ,
même en voiture grand public , j'ai jamais un comparo ou la conclusion était que le
produit coréen était globalement meilleur que le produit français , le seul crédit de
cette marque peut être la fiabilité
le style est une blague quand on voit le dernier SUV de la marque , tu sais le jambon
de bayonne .... PTDR
Par test-a9061834
En réponse à test-63bfe1ff
la mauvaise foi du gus , incroyable....Je me suis trompé ????? tu le dis
toi même ds ta réponse , la i30 n'est jamais à plus de 2 sec au tour , c'est
énorme et donc elle est derrière, tu racontes n'imp
prenons l'ex de la 308 , sur 11 circuits , elle remporte 8 duels , elle plie
la i30
je vois le genre , propriétaire d'une i20 1,0 100 ch , je suis un fanboy de la
marque qui en mode "Golf" défend bec et ongles que c'est la meilleure marque
et que les françaises c'est de la merde ,
même en voiture grand public , j'ai jamais un comparo ou la conclusion était que le
produit coréen était globalement meilleur que le produit français , le seul crédit de
cette marque peut être la fiabilité
le style est une blague quand on voit le dernier SUV de la marque , tu sais le jambon
de bayonne .... PTDR
Le style ? Il y a même le bandeau rouge â l’arrière que l’on trouve chez Porsche depuis 45 ans. On le retrouve actuellement chez Renault, Audi, VW. Un trait rouge dans la nuit. Comme les vieilles R11 turbo, Audi RS2 Porsche. Le style années 80-90 quoi…Qu’en pensez-vous ? L’intérieur manque un peu de couleurs contrairement à l’extérieur. Un gros repose-pieds pour faire sportif ?
Par test-a9061834
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
Tu parles bien de l’I20N 2021 ?
La vitesse de pointe serait de 230 km/h contre 235 pour la Clio IV
https://zeperfs.com/duel8814-5673.htm
Par test-a9061834
En réponse à test-ac5f47a9
Selon les essais hors cara,c'est la référence
Un châssis démoniaque, un moteur pêchu(250 en pointe), une direction parfaite et une consommation pas délirante.
Elle ridiculise toute la concurrence une fois de plus,une clio ou 208 font bien pitié à côté
Avec le même rapport poids puissance de 6,3 kg /ch pour les deux voitures
Le 0-100 favorable à la I20 avec plus de couple. Les deux voitures se valent, poids performances, prix
Sauf que ce genre de voiture n’est plus produite par les français. Donc un point en plus pour les coréennes
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Par test-8ffdc203
En réponse à test-a9061834
Tu parles bien de l’I20N 2021 ?
La vitesse de pointe serait de 230 km/h contre 235 pour la Clio IV
https://zeperfs.com/duel8814-5673.htm
Faudrait à un moment arrêter de comparer des gti qui n existe plus, je crois que chez nos constructeurs il existe qu une seule gti : la Mégane et chez PSA c est fini, à moins que tu veuilles comparer cette i20 avec une 208 de 130 ch ou une Clio de 140 ch
Par test-8ffdc203
En réponse à test-8ffdc203
Faudrait à un moment arrêter de comparer des gti qui n existe plus, je crois que chez nos constructeurs il existe qu une seule gti : la Mégane et chez PSA c est fini, à moins que tu veuilles comparer cette i20 avec une 208 de 130 ch ou une Clio de 140 ch
Qui n existent plus *
Par test-63bfe1ff
En réponse à test-8ffdc203
Faudrait à un moment arrêter de comparer des gti qui n existe plus, je crois que chez nos constructeurs il existe qu une seule gti : la Mégane et chez PSA c est fini, à moins que tu veuilles comparer cette i20 avec une 208 de 130 ch ou une Clio de 140 ch
Et pourquoi ? t'es un acheteur potentiel de sportive en neuf ou en ocasse récente , en quoi
tu n'aurais pas le droit d'hésiter entre une C4RS TROPHY peu bornée et cette coréenne ?
D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus
faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm....
on s'en tape , c'est pas des sportives , mais la comparaison avec les vieilles sportives va devenir
de + en + judicieuse vu l'espèce en voie d'extinction , au moins les anciennes ( svt peu bornées)
n'ont pas les tares des nouvelles , fap , aides à la conduite , moteur qui se soucie + de la pollution
que des perfs.... donc oui le match i30n /c4rs/fiesta st/208 bps et autres est judicieux ( sauf pour les
réfractaires ocassion)
Par test-8ffdc203
En réponse à test-63bfe1ff
Et pourquoi ? t'es un acheteur potentiel de sportive en neuf ou en ocasse récente , en quoi
tu n'aurais pas le droit d'hésiter entre une C4RS TROPHY peu bornée et cette coréenne ?
D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus
faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm....
on s'en tape , c'est pas des sportives , mais la comparaison avec les vieilles sportives va devenir
de + en + judicieuse vu l'espèce en voie d'extinction , au moins les anciennes ( svt peu bornées)
n'ont pas les tares des nouvelles , fap , aides à la conduite , moteur qui se soucie + de la pollution
que des perfs.... donc oui le match i30n /c4rs/fiesta st/208 bps et autres est judicieux ( sauf pour les
réfractaires ocassion)
"D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus
faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm...."
C est ce que j ai dit, du coup tu as mal compris :)
Il existe que 3 citadines polyvalentes gti : cette i20, la fiesta et la polo, les autres c est du passé
Par test-8ffdc203
En réponse à test-8ffdc203
"D'autre part si je comprends bien ton message ,tu suggères que la 208 130 n'existe plus
faux.... la clio selon renault va revenir en 140 bvm...."
C est ce que j ai dit, du coup tu as mal compris :)
Il existe que 3 citadines polyvalentes gti : cette i20, la fiesta et la polo, les autres c est du passé
J ai oublié la yaris
Par test-d40db728
En réponse à
Commentaire supprimé.
Megane RS qui ne sera pas renouvelée, et qui trouve face à elle la grande soeur de l'i20N : la Hyundai i30N (pas la plus puissante ni la plus efficace de la catégorie, mais elle se défend bien pour un premier essai)...
Par test-d4e013db
Ils frappent fort par contre j'espere le tarif sera negociable car ça pique meme si c'est un rare modele dans cette gamme. Moi le souci c'est le prix à la revente face a une Fiestaa qui elle meme decote ...
Par test-9d29ec88
j'ai actuellement une ST, mais j'ai commandé une I20N. je l'attends avec impatience...
Par test-63bfe1ff
la chaîne anglaise Pistonhead a tranché , la ST reste devant la I20n
en terme de sportivité
