Hyundai i20 : série spéciale N Line Michel Vaillant
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Par test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
Par test-d40db728
En réponse à test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
Profil pompé sur Peugeot ?! T'as besoin de lunettes, non ? Le seul point commun que je vois, ce sont les roues rondes...
Par test-42ad10ed
Qu'importe l'ivresse pourvu que l'on ait le flacon.
Par test-ec1d1d18
Il faut avouer qu'il a un certain sens de l'humour l'ETO
Par test-910c01d2
En réponse à test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
Je ne parlerai peut-être pas de difficulté au niveau des ventes mais il est vrai que Hyundai se perd, en ce moment, côté style. Je trouve personnellement qu'en vrai, cette i20 est très disgracieuse à l'arrière.
Et j'ai été surpris de trouver un certain nombre de retours positifs sur l'Ioniq 5, alors que je voyais cela comme une énième dérive stylistique pour un VE. Mais récemment vu dans une vidéo allemande en plein jour, j'ai du mal à voir comment on peut aimer les lignes de cette 5. Rien n'est lié, les détails sont soit manquants, soit exubérants, la poupe rend très mal, surtout avec les feux...
Enfin, les goûts et les couleurs 
Par test-f283b0bb
Quel est le rapport entre Michel Vaillant et Hyundai ? Le personnage (fictif) existait avant que Hyundai ne fasse des bagnoles non ?
Je vois pas pourquoi vous focalisez autant sur l'arrière... Je ne vois rien de choquant...
Par test-ce6db468
En réponse à test-910c01d2
Je ne parlerai peut-être pas de difficulté au niveau des ventes mais il est vrai que Hyundai se perd, en ce moment, côté style. Je trouve personnellement qu'en vrai, cette i20 est très disgracieuse à l'arrière.
Et j'ai été surpris de trouver un certain nombre de retours positifs sur l'Ioniq 5, alors que je voyais cela comme une énième dérive stylistique pour un VE. Mais récemment vu dans une vidéo allemande en plein jour, j'ai du mal à voir comment on peut aimer les lignes de cette 5. Rien n'est lié, les détails sont soit manquants, soit exubérants, la poupe rend très mal, surtout avec les feux...
Enfin, les goûts et les couleurs
Si tu n'es pas capable de comprendre et d'accepter le gout des autres, c'est que peut être le problème c'est toi ? 
Par test-0eff726d
"pédalier adopte un aspect aluminium" on gagne combien de km/h avec ce truc ??? 
Par test-843df2a0
En réponse à test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
Pompé sur Peugeot grand LOL ,
merci pour cette rigolade...
Par test-a75dab32
En réponse à test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
non c'est le prix qui explique la baisse des ventes!!
et aussi un peu la pandémie..
sinon une bonne petite caisse qui sera bien plus fiable que la renault équivalente..
Par test-ce6db468
En réponse à test-0eff726d
"pédalier adopte un aspect aluminium" on gagne combien de km/h avec ce truc ???
Si il y a un sigle gt line dessus au moins 15km/h en descente
Par test-c1c9acfc
En réponse à test-a75dab32
non c'est le prix qui explique la baisse des ventes!!
et aussi un peu la pandémie..
sinon une bonne petite caisse qui sera bien plus fiable que la renault équivalente..
C'est certain que du Hyundai-Kia vendu au même prix que du Peugeot Vag : c'est forcément plus difficile à vendre.
Bien que réussi, le nouveau Tucson est hors de prix, s'ils n'appliquent pas rapidement des remises monstrueuses, ça va être compliqué de garder les Clients...
L'XCeed qui avait tout pour réussir est un véritable naufrage commercial... parce que bien trop cher pour du Kia.
Par test-34eb520c
se pavaner avec un look sportif mais uniquement 100cv alors qu'il y a la version 204cv, faut pas avoir peur du ridicule au moment où un besoin de puissance s'avère nécessaire...
proposer 130-140cv à minima n'aurait pas été superflu. car là, malgré la double sortie d'échappement, impossible de lutter avec une Clio 130-140cv ou une 208 130cv en finition classique.
Par test-c4980359
En réponse à test-34eb520c
se pavaner avec un look sportif mais uniquement 100cv alors qu'il y a la version 204cv, faut pas avoir peur du ridicule au moment où un besoin de puissance s'avère nécessaire...
proposer 130-140cv à minima n'aurait pas été superflu. car là, malgré la double sortie d'échappement, impossible de lutter avec une Clio 130-140cv ou une 208 130cv en finition classique.
Oui, c'est ridicule ces finitions.
De surcroit, tu as souvent le droit à des jantes de plus grands diamètres qui te bouffent encore plus de confort sans ajouter pour autant des perfs à la caisse.
Quand j'ai acheté ma megane, il y avait aussi dispo la même motorisation tce 160 avec la finition bidule line . Aspect plus kéké et jantes de 18", je me suis tourné vite fait vers l'intens.
Par test-ced96d72
c'est quoi le rapport entre Michel Vaillant et Hyundai ?
Par test-1a32154e
Cool, une série spéciale qui ne parlera à personne. Peut-être au 40ans et plus en ratissant large.
Vivement la DS3 CB édition spéciale Simone Veille, la golf édition spéciale des frères Grimm ou le Dacia Duster édition spéciale Karl Marx 
Par test-54810b56
Personnellement, je trouve que c'est une très jolie petite voiture ! Et je trouve que son "petit cul" est très original et fort réussi.
Bonne idée de faire une version N Line. On peut aimer avoir une petite auto "pimpante" sans les 200 CV. D'autant qu'une i20 de 100 CV 48V DCT7 est déjà très plaisante.
Pourquoi venir continuellement avec des "ça ne se vend paaas" ? Le groupe Hyundai/Kia est un TITAN mondial avec 5,5 millions de voitures vendues par an dans le monde entier, sur tous les continents. Ils ont même battu Stellantis (14 marques !) en 2020. Peut-être n'en trouve-t-on pas beaucoup en Lozère mais faut-il en déduire qu'il n'y en a pas ailleurs ? Ici (région de Liège), il y a des Hyundai partout. J'en ai moi-même une (et j'en suis en-chan-té). Bonne route (même aux grincheux).
Par test-ced96d72
En réponse à test-54810b56
Personnellement, je trouve que c'est une très jolie petite voiture ! Et je trouve que son "petit cul" est très original et fort réussi.
Bonne idée de faire une version N Line. On peut aimer avoir une petite auto "pimpante" sans les 200 CV. D'autant qu'une i20 de 100 CV 48V DCT7 est déjà très plaisante.
Pourquoi venir continuellement avec des "ça ne se vend paaas" ? Le groupe Hyundai/Kia est un TITAN mondial avec 5,5 millions de voitures vendues par an dans le monde entier, sur tous les continents. Ils ont même battu Stellantis (14 marques !) en 2020. Peut-être n'en trouve-t-on pas beaucoup en Lozère mais faut-il en déduire qu'il n'y en a pas ailleurs ? Ici (région de Liège), il y a des Hyundai partout. J'en ai moi-même une (et j'en suis en-chan-té). Bonne route (même aux grincheux).
c'était vraiment très intéressant
Par test-1a32154e
En réponse à test-34eb520c
se pavaner avec un look sportif mais uniquement 100cv alors qu'il y a la version 204cv, faut pas avoir peur du ridicule au moment où un besoin de puissance s'avère nécessaire...
proposer 130-140cv à minima n'aurait pas été superflu. car là, malgré la double sortie d'échappement, impossible de lutter avec une Clio 130-140cv ou une 208 130cv en finition classique.
100cv dans une citadine c'est déjà pas mal, c'est pas exceptionnel mais largement suffisant pour faire des dépassements rapides et te lancer sur l'autoroute. La moitié des gens n'ont même pas un ratio poids/puissance aussi intéressant qu'une citadine 100cv.
C'est jamais qu'un look légèrement plus musclé cette N Line, c'est jamais qu'une finition bien moins cher que la 200cv bien optionné.
Par test-34eb520c
En réponse à test-1a32154e
100cv dans une citadine c'est déjà pas mal, c'est pas exceptionnel mais largement suffisant pour faire des dépassements rapides et te lancer sur l'autoroute. La moitié des gens n'ont même pas un ratio poids/puissance aussi intéressant qu'une citadine 100cv.
C'est jamais qu'un look légèrement plus musclé cette N Line, c'est jamais qu'une finition bien moins cher que la 200cv bien optionné.
Je ne vois néanmoins pas l'intérêt d'avoir des attributs de sportive si ça n'est que pour l'apparence.
ça serait comme de rouler avec une Ferrari de... 100cv.
Après, faut croire que ça n'est pas un problème pour nombre d'acheteurs, et puis à 30 en ville, ça ne change pas grand chose.
Mais bon, sur la route, on a parfois l'impression que certains pensent vraiment avoir la cavalerie qui va bien sous le capot de leur "sport line". Sauf que la désillusion arrive très vite.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-34eb520c
Je ne vois néanmoins pas l'intérêt d'avoir des attributs de sportive si ça n'est que pour l'apparence.
ça serait comme de rouler avec une Ferrari de... 100cv.
Après, faut croire que ça n'est pas un problème pour nombre d'acheteurs, et puis à 30 en ville, ça ne change pas grand chose.
Mais bon, sur la route, on a parfois l'impression que certains pensent vraiment avoir la cavalerie qui va bien sous le capot de leur "sport line". Sauf que la désillusion arrive très vite.
Tu connais pas la véga missyl toi.
A 380 km/h elle est pas à la moitié de l'accélération. 
https://www.youtube.com/watch?v=5V2D1aXX_UM
Par test-34eb520c
En réponse à test-6d9e0ab9
Tu connais pas la véga missyl toi.
A 380 km/h elle est pas à la moitié de l'accélération.
https://www.youtube.com/watch?v=5V2D1aXX_UM
si si, je m'en rappelle.
Un fan de JCVD assurément.
Par test-4c2227c0
En réponse à test-c4980359
Oui, c'est ridicule ces finitions.
De surcroit, tu as souvent le droit à des jantes de plus grands diamètres qui te bouffent encore plus de confort sans ajouter pour autant des perfs à la caisse.
Quand j'ai acheté ma megane, il y avait aussi dispo la même motorisation tce 160 avec la finition bidule line . Aspect plus kéké et jantes de 18", je me suis tourné vite fait vers l'intens.
Je ne vois pas où est le problème avec ces finitions. Si les gens veulent juste un look sportif et pas une motorisation ils n'ont pas le droit? Un peu comme si on ne devait pas porter de maillot de foot sans être un sportif.
Par test-34eb520c
En réponse à test-4c2227c0
Je ne vois pas où est le problème avec ces finitions. Si les gens veulent juste un look sportif et pas une motorisation ils n'ont pas le droit? Un peu comme si on ne devait pas porter de maillot de foot sans être un sportif.
Il dit simplement que c'est... ridicule.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-4c2227c0
Je ne vois pas où est le problème avec ces finitions. Si les gens veulent juste un look sportif et pas une motorisation ils n'ont pas le droit? Un peu comme si on ne devait pas porter de maillot de foot sans être un sportif.
Maillot de foot claquette chaussette, ça c'est la tendance 2021.
Par test-f1417310
Michel Vaillant ? Ils sont sérieux là ? Oui oui ! D'ailleurs Renault a tellement trouvé ça génial qu’ils vont renommer leur serie spéciale ’Bose Edition’ en ’ Luis Mariano Edition’
Par test-89c45d26
Jean Graton doit se retourner dans sa tombe devant une telle horreur
Par test-acb38e6c
En réponse à test-c1c9acfc
Comment ont ils pu massacrer autant la ligne arrière ?
C'est franchement pas mal de devant et de profil, bien que pompé sur du Peugeot, mais cet arrière vient absolument tout gâcher.
Cela explique ses difficultés commerciales européennes...
Va falloir se calmer sur les écrans, j'ai l'impression que tu commences à avoir la vision qui se trouble...
Par test-acb38e6c
Sinon drôle de partenariat, surtout que cela aurait eu bien plus de cohérence avec la "vraie" i20N, et non pas cette version sous motorisée...
Par test-7cd9b948
Mon dieu l'arrière de la voiture, c'est quoi de ça ! Je cherche le rapport avec michel vaillant ?!
Par test-cfeefc4d
J'avoue, je vois pas trop le lien entre MV et cette i20. Bon, 23k, c'est rush encore.
Tu rajoutes 4k de plus, t'as la version N et la vraie cette fois ci.
Par test-5b62c4b5
c'est une vrai belle voiture cette petite Hyundai est bien dans son époque ( bien que le marche européen reste hyper lent a reprendre son retard en matière de design ) ici je trouve cette petite Hyundai très réussie , c'est une voiture de très bonne qualité ( voir le classement fiabilité HYUNDAI par rapport a toutes les marques Hyundai est bien classé ) mais encore une fois débourser " 24.000€" dans une petite voiture reste un tarif surfait uniquement en europe !
si vous voulez exactement la même Hyundai hors europe elle coutera moins cher , alors est ce les 21/100 de TVA ici en europe ou est ce le tarif en europe volontairement plus onérieux par rapport au reste du monde ??? la seule chose dont je suis sûr c'est que cela concerne toutes les marques de A à Z et que cette petite Hyundai est très réussie n'en déplaise aux rétrogrades
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