Commentaires - Infiniti promet au minimum 500 km d'autonomie en électrique

un voiture style Prius avec 80kwh peut faire 500km en réel... mnt c'est vrai que Infiniti rajoute de la sportivité et du luxe et donc la tâche est plus ardue.

Faut reconnaître que la voiture montrée en photo est très prometteuse en termrs de design... Beauté à tomber !

Je ne vois pas pourquoi pas pourquoi le japonais Panasonic (jadis Matsushita Denki) ne serait pas capable de fournir à Nissan Infiniti des batteries comme celle qu'ils fabriquent pour les Tesla.

Et tes chiffres sur le véhicule style Prius sortent d'où ?

Peut de véhicule peuvent se vanter d'offrir 500km d'autonomie sur cycle EPA ou WLTP, donc ce n'est pas si pire, à voir si c'est réellement une voiture efficiente où s'ils mettent simplement 120-150kWh de batterie.

Il ne parle pas de Prius mais de "véhicule style Prius" ce qui reste à définir... Sinon la Prius IV rechargeable (plein en deux heures sur une prise ordinaire 16 A) fait 50 à 60 km avec une batterie de 8 kWh de mémoire (double de la Prius III rechargeable).

Les Tesla ont au maxi 100 kWh de batteries pour faire plus de 500 km...

Et ce sont les plus chères !..

500 kms avec le chauffage, les phares, le wifi et 130km/h.....................encore une blague.

Le futur c'est pas aujourd'hui.

Pour rajouter une pierre à l'anti VE, la contruction d'un véhicule électrique demande bien plus d'énergie, les batteries, qu'un véhicule diesel.

Le bilan est que l'addition de la production d'électricité et l'énergie nécessaire à la production du VE, Pour la France à 70% de nucléaire, est toujours favorable au diesel.

Peut être une autre approche du manque d'engouement.

Oui surtout le WiFi ça doit sûrement tuer l'autonomie d'un véhicule électrique comme ça

Relever ce point pour ne parler de rien d'autre est ridicule.

En effet

ben, aucun problème.

la question n'est pas là. c'est de savoir à quel prix.

mais on connaît déjà la réponse. ou bien on se trompe et cela signe la fin des thermiques.

view-source:http://eco-sceptique.over-blog.fr/article-30288356.html

même sans le nucléaire le bilan énergétique à long terme est meilleur avec l’électrique

Surtout que le wi-fi dans une caisse....wahou quel truc utile !!!

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Journal personnel, chronique d'humeur sur Internet

En aucun cas une source d'information....

Oui, les Tesla ont 2 batteries, une pour le chauffage, radio, etc. Et une deuxième uniquement pour le moteur.

Il faut déjà comprendre ce qui est comparé dans cette page. On parle de l'énergie grise pour une batterie lithium de 30kWh (soit, plus aucune propose si peu de batterie, c'est le double aujourd'hui).

Ensuite on parle de l'énergie grise pour la production d'une voiture thermique et son carburant pour 25'000km.

Ensuite on parle d'énergie pour produire le moteur. électrique et thermique.

Soit, mais sur les grosses électrique il y a souvent 2 (voir plus) moteurs.

Ceci dit, la première estimation d'energie grise de la thermique parle de la production complète du véhicule, donc le moteur est compris dedans, je vois pas pourquoi il l'ajoute encore ensuite. De plus ça concerne également toute la carcasse de la voiture, ce qui n'est jamais pris en compte du coté de l'électrique, etc.

Bref, y a eu assez d'étude pour démontrer exactement l'inverse de cette source. Énergie grise d'un VE est plus important que celui d'une thermique, par contre à l'utilisation le VE peut rapidement rattrapé le thermique si la production électrique n'est pas basé majoritairement sur du fossile.

Exactement, pour le moment et malgré les dires de certains, aucun véhicules électriques ne dépassent les 500km. Et c'est bien la tout le problème, tant que l'autonomie ne sera pas suffisante, et les prix plus bas, les ventes ne décolleront pas.

pas que l'autonomie, la vitesse de recharge !

on attend aussi la solution de ces pines d'huitres d'ecolo pour remplacer les centrales nucléaires, seules capable aujourd'hui de produire suffisement de courant pour ces aspirateurs a roulettes

En même temps, s'ils étaient vraiment écolo, ils remettraient en question la manière de consommer et non des pseudos solution qui, sur le papier, sont plus propres, mais qui ne résolve pas le fond du problème, le confort de vie des occidentaux bien trop élevé et consommateur de ressource. Sauf que ce genre d'écologie, ça n'apporte absolument rien à l'économie et en plus ça dérangerait le peuple de faire des efforts vis à vis de leur confort de vie (surtout pas).

Pas du tout. La Modèle III a une batterie de 74kWh et a une autonomie de 500km (310 miles) selon le cycle EPA (plus sévère que le WLTP).

Marrant ce genre d'article de journalistes autos qui ne savent même pas ce qui existe sur le marché...

Tu me dis où tu peux rouler à 130km/h pendant 500km? Tu connais une portion française ou même européenne où c'est le cas ???

Non, ce n'est pas un problème. 500km d'autonomie est bien suffisante.

C'est comme si on disait que les smarphones actuels n'ont pas assez d'autonomie car ils devraient durer 12 jours comme les 1er téléphones Nokia noir et blanc. Il suffit juste que le téléphone tienne une journée complète et c'est suffisant.

Idem pour le VE qui doit juste offrir une autonomie qui, pour les longs trajets, permettent de parcourir la distance entre 2 repas / pauses.

Dans la pratique, personne ne conduit (ou personne ne devrait) 500km sans s'arrêter une seule fois ou sans manger. Donc quand on atteint ce genre d'autonomie, il n'y a plus de problème.

Je ne vois pas en quoi un VE générait le confort de vie des Français, ça changerait quoi??? pour faire leurs 30km quotidien??? au contraire fini le racket à la pompe et au $$$AV, avec des véhicules à obsolescence programmée des leurs constructions... un business plan de la voiture jetable, terminé ça avec le VE qui lui pourra durer des millions de km, peu de pièces en mouvement, pièces interchangeables et upgradables... batteries plus performantes? et ben tu les changes, tu veux un moteur plus puissant? tu le changes, un chargeur plus rapide? tu le changes... et l'entretien d'un VE??? c à la porté de n'importe quel bricolo... sans compter que plus les batteries deviendront compactes plus tu pourras convertir n'importe quel véhicule à l’électrique... en plus les batteries te permettront de mieux équilibrer le poids... et des moteurs moyeux libéreront le compartiment moteur pour foutre qqs batteries en plus en plus d'en faire un traction intégrale facilement...

Bref qui résistera à ça??? à mon avis pas grand monde... ce que veulent les gens c des bagnoles avec entretien minimum et c exactement ce qu'offre le VE au grand damne des constructeurs...

Beaucoup de remise en question avec le VE, et qu'est ce qui pourrait bien empêcher les batteries de progresser??? rien, même le lobby petro-constructeur n'est plus assez puissant pour l’empêcher, la course à la batterie est engagée dans le monde entier, avec du pognon à la clé, beaucoup de pognon, et quand il y a du pognon à la clé tout la monde cour...