Commentaires - Insolite : une Volkswagen type 181 transformée en voiture électrique

Drôle de Chose

Mais sympa !

Ça pourrait être un bizness plan sympa en France .. transformer d'anciens véhicules soit en les passants à l'électrique ou l'hybride, ou en leur greffant un moteur récent. . Mais bon on est en France , l'administratif les mines tout ça .. Au us pour les caisses c'est vraiment un autre monde ,quand je vois un hotrod à moteur v8 gavé par compresseur avec freins à tambours à l'arrière et rien devant .. Avec la barre anti wheeling derrière. .

Tout a fait dans l'esprit de ceux qui ont electrifié chez nous des Deuches et des Mehari.

Ce petit reportage ne fait que signaler une fois encore le réel soucis des voitures electriques.

Un nouveau model economique s'annonce qui fera des actuelles constructeurs des geants inutiles.

La Wehrmacht en a rêvé quand l'essence manquait, "la voiture du peuple" l'a fait.

Si ces " plus de 350 km d'autonomie " pour tout de même 180 ch, le tout posé dans "the thing" et son Cx pire qu'une boite à chaussure et ses gros pneus étaient confirmés, on pourrait sacrément se gausser de la ZoZo et de sa prétendue avance technologique.

Quand le premier bricolo venu peut fournir la même chose dans une auto bien plus amusante...

La Chose

" des suspensions modernes " .....

autre chose que des bras tirés ?

en mettant la même capacité d'accumulateurs qu'une tesla p60 ou p90 par ex , on devrait taper les mêmes performances , non ?

" se gausser de la ZoZo et de sa prétendue avance technologique "

rg et son sens foireux de la déduction

Déjà qu'a l’époque la kubelwagen était déja larguée loin derrière face à la Willys, alors c'est pas en mettant un moteur de machine à laver à l’arrière de cette boite en tôle ondulé, qui va l'aider à relever la médiocrité de l’ensemble ...

Si tu met le moteur d'un Golf actuelle dans une golf II

nul doute que tu aura une voiture bien plus sobre et bien plus performante....

Est ce que tu penses que cela fait des ingénieurs germaniques des branleurs ?

....je crois que vous n'avez pas vraiment pigé le propose Les Nous.....

si le kubel etait largué peut etre qu'un rare schwimmwagen l'était un peu moins .

4rm et la possibilité de faire trempette ;)

Si comme moi tu avais eu l'occasion de conduire cette 181 en tout-chemin roulant et rapide, tu aurais pu faire un constat étonnant.... un très bon confort et une excellente absorption des bosses et nids de poule..... bien plus agréable que ces tout-terrain traditionnels avec essieux rigides où tu es satellisé vers le toit à chaque cailloux rencontrés.

On peut d'ailleurs ce demander si cette auto préparée par une boite ayant pour nom " Icon 4x4 " reçoit pour cette version électrique les 4 roues motrices.

sur you tube... des bons bricloeurs exposent leur réalisation..

il ya une golf 2.. par exemple..

oui c'est là le gros probléme..

ils font aussi bien que les grands constructeurs!!!

eux veulent une niche à 35 OOO euros et se gaver...

ils n'ont pas interet que l'electrique se dévelloppe trop vite!!!

ils préférent vendre aux bobobs friqués dans un premier temps

l'exemple c'est les tesla... trés chéres...

bien que j'aime pas renault...

renault a été moins gourmant avec sa zozo... bien qu'il se rattrappe avec la location de batterie;..

renault a proposé un modéle plus abordable...

sinon révez pas... en france tu peux rien fabriquer toi meme..

et tu auras jamais l'homologation pour la route...

c'est pas les usa.. ni la GB ou tu peux monter ton roadster en kit... en bois toi meme..

et rouler en petite sportive pas cher...

tu dois passer à la caisse;..

l'électrique restera donc encore un moment une niche..

alors que sans le looby des constructeurs

la démocratisation pourrait etre bien plus rapide!!

c'est hyper simple une voiture électrique!!!!

stupéfiant ! travail impressionnant

Finition impeccable

Je félicite l'entrepreneur de ce projet

Une idée du cout ?

Je pense passer ma R5 turbo en électrique, sympa hein ? Ou débile.

même constat que toi . super agréable comme machine.

En avec l'autobloquant , les capacités de franchisement étaient étonnantes pour un 2rm

Absolument....merci au plancher plat sous le chassis...là où les nez de pont servent de soc de charrue, la Chose glisse tel le surfeur sur la gadoue....

Faut pas croire que les 4x4 ont les capacités de franchissements des SUV BMW ou meme VAG.....

Une fois encore les Nous, on voit bien que vous voulez dire quelque chose, mais on voit pas trop quoi.... mais ça ressemble très fort à dus hors sujet.

Je crois que c'est surtout toi qui capte quedal...

Si tu poses une mécanique moderne électrique ou thermique dans un véhicule ancien

plus léger sans contrainte d’équipements de finition ou de sécurité,

il est plus que probable qu'a mecanique egale les performances bruts de l'ancienne remotorisée

soient bien meilleure que pour le véhicule actuel d'ou tu as extrait la mécanique.

Avis d'un fan sur le 181 :

"Les versions équipées d'un différentiel autobloquant permettent de se sortir de tout mauvais pas. Mais attention, il ne s'agit en aucun cas d'un véhicule conçu pour le franchissement, comme la fabuleuses Schwimmwagen. En 181, c'est l'usage en tous chemins qui est le plus adapté."

http://passionvw181.e-monsite.com/

Les conversions électriques sont très courantes aux US et GB, c un vrai business.

En France? tout est bloqué par la mafia des constructeurs qui tient la DRIRE, impossible de faire quoi que ce soit, à moins d'avoir beaucoup de temps et d’argent... et encore pas sur que ça aboutisse...

Le but des constructeurs est de vendre des voitures neuves et ils feront tout pour avec la complicité tacite de l'état, mais les gens en achètent de - en -, donc il faudra bien changer le business plan à un moment ou un autre, se couper d'une manne de pièces détachés, voir de monter des chaines de garages spécialisés dans la conversion (agrée par l’état évidemment) me semble complétement con.

Il faudrait vraiment que ça change car les différentes Jupettes, Baladurettes, Sarkozettes etc sont de véritables gâchis, certaines voitures pratiquement neuves (par exemple des Twingos) envoyées à la casse auraient mérités une conversion electrique, même avec une petite autonomie juste pour la ville...

Pour cette 181 il est facile qu'elle soit aussi performante au moins pour l'autonomie qu'une Zoé ou autre, plus légère, aucun système de sécurité type ABS ESP airbags, pas de clim, écran plat, DA etc... carrosserie en tôle ondulée, châssis de cox il me semble... bref le stricte minimum, normal quelle soit aussi performante, après il faut voir le moteur electrique, électronique, vitesse de pointe, reprises etc, à mon avis moins performants que sur un VE de série.... Et les batteries ne sont surement pas des LG chem dernière génération non plus (pas encore sur le marché)... avec les LG la 181 aurait encore plus d’autonomie.

comble du raffinement ou plutôt de la bonne idée , les réducteurs installés ( pas sur toutes les versions je crois ) qui avaient la bonne idée de décaler l'axe de roue par rapport à l'axe du "cardan " ( la trompette en vrai). du coup en plus du soubassement quasi lisse , l'axe de roue était plus bas que la transmission qui butait bien plus tard .well done !

une très sympathique auto

Où donc ais-je causé de franchissement les Nous ?

Vous voyez que vous êtes à;l'ouest....un mot sur le différentiel de puissance entre la ZoZo et cette chose ?

Voyez que vous êtes définitivement out.... causez nous encore et encore de la roumaine 75 ch GPL : incontestable experts.

Ça n'aurait rien à voir avec une R5 turbo .

très bonne et juste remarque....une astuce technique en effet pas proposée sur toutes les versions.

Existe aussi en 24 volts, avec l'amusant chauffage additionnel à essence.

Une vue de ce dont tu causes Boub en fin de cet article :

https://readtiger.com/wkp/en/Volkswagen_181

Modèles militaires... ceux en 24 v justement.

Rigoles , mais la production et surtout l'homologation de deux roues (voir trois roues) électriques

devrait bien plus simple que pour les automobiles.

Pas la peine de rêver supertroll, il va y avoir une déferlante de 2 roues électriques.

La révolution electrique passera d'abord par les 2 roues (par essence citadin pour la plupart), avant les voitures coco... maintenant qu'il y a les bonnes batteries ce n'est plus qu'une question de mois.

A oui au fait je ne suis plus en scooter, g racheté la moto d'un copain qui arrête le 2 roues pour raison de santé... une bonne affaire et tu sais quoi? il accepte l'éthanol... un régal... je te laisse le soin de chercher lequel...

Idem d'ailleurs pour les vehicules sans permis et les quadricycles lourds .

MZ du temps de la DDR ?

C'est tres tolérant niveau carburant le deux temps....

Une motorisation électrique

(avec les batteries et l’électronique de puissance qui vont bien avec)

bien plus sympathique que le flat-four VW ca doit pas etre trop dur...

Pour le 1400 Turbo de la R5 à moteur centrale j'en doute.