Commentaires - Jeep Compass et Renegade : un nouveau moteur hybride

L'idée est bonne...mais quelle est le surcoût?

Ok il y a une économie de 1000 balles sur le malus, donc Malus il y a, mais faudrait pas pour ça payer un surplus de 2000....

Le moteur parfait pour la nouvelle Tipo Cross et Fiat exploserait le marché du crossover avec un véhicule habitable, bien construit et enfin bien motorisé, parce que le firefly 100cv boite 5 à un moment faut arrêter les conneries.

Si c'est pour avoir une Tipo à 25-26.000 euros ou plus, c'est mort d'avance pour Fiat.

Donc pourquoi investir encore dans cette compacte (que je trouve très intéressante, notamment en version break) ?

Ce moteur à été conçu pour la Tonale qui va avoir droit à la spec plus puissante de ~190cv. Il remplace en fait le firefly 1.3 et pas le 1.0 de la Tipo

C'est donc une chaîne de motorisation traction

C'est con de s'appeler JEEP et pas trouver le moyen de foutre ce satané moteur de 20 chevaux sur le train arrière

Les mauvaises manies de chez PSA commencent à arriver chez FCA ?

Il y à toujours la version 4xe pour ceux qui en on besoin. Je ne vois pas où est le souci de mettre à jour la motorisation d'entrée de gamme. En plus on parle de deux crossovers à vocation urbaine, pas d'un Cherokee, Grand Cherokee ou Wrangler.

Du coup c'est quoi comme hybride ? Mild ou Full ? A ma connaissance, aucun mild hybride ne peut rouler en 100% electrique non ?

Stallantis serait bien inspiré de piocher davantage dans la banque de motorisations FCA plutôt que de mettre du PureTech...

@jef_13

Ce moteur sera bientôt disponible sur la gamme Tipo et 500X

https://www.passioneautoitaliane.com/2022/01/tutti-i-dettagli-ufficiali-del-nuovo-15.html

C'est le moteur idéal pour la 308. Dommage que Peugeot à voulu continuer avec le 1.2 puretech

gageons que possiblement ce 1.5 Turbo hybride pourrait exister en France chez Peugeot ou DS Citroën Opel d'ici qq mois ( années ) ? ... mais déjà le 1.2 Pure-tech va sortir exactement avec cette config' 48 volts-hybride avec moteur élec en sortie de boite, mi 2023...

Si avec la fusion ils veulent faire des économies véritables il faudrait arrêter le développement du puretech hybride. Trop en retard par rapport à ce firefly qui est déjà en production.

Si ce groupe moteur tient ses promesses, a quand sur le reste de la gamme Stellantis car ça peut vraiment être pas mal

Complètement d'accord

Il faudrait foutre à la poubelle le 1.2 Puretech et ne garder que les blocs ex-FCA.

Bien d’accord, en plus de la modularité 1.0>1.3>1.5, ces firefly sont plus récents et en adéquation avec les normes et cycles actuels. Le 1.2 date de l’époque NEDC et du downsizing alors que maintenant nous sommes dans le upsizing et ce le sera encore plus avec Euro7. La course au rendement n’a jamais été bonne pour la fiabilité et les émissions. On préfère un 1.5 avec 130/160ch qu’un 1.2 poussé à 130/155ch.

Le 1.2 passera certes en mHEV et avec une chaîne, mais il est juste maintenu en vie par des upgrades coûteuses, tout ça pour au final proposé un moins bon moteur que ces nouveaux firefly plus en adéquation avec ce monde de modularité. Seul le 1.6 puretech pourrait rester pour des puissances supérieures au 1.5 en hybride.

Puis entre un 1.2 130ch/230nm 3 cylindres et un 1.5 130ch/240nm 4 cylindres plus coupleux, souple et agréable. Y’a pas à chercher midi à quatorze heures.