Commentaires - Kawadisiac n°5 : retour sur les nombreux essais de la semaine

Sympa cette rubrique , la Mégane me plaît beaucoup, ça donne quoi en kW/100?

Globalement assez d'accord avec leurs analyses.

Bonjour

J'aime bien ce concept de vidéo , mais quand Mr BATAILLE parle d'enclume pour l'astra 5, je viens de regarder les poids la 5 restylé avec un poids de 1 280 kg à vide pour la 1.2 Turbo 130ch vs un poids de 1 332 Kg pour le 1.2 Turbo 110 ch sur l'astra 6, vous exagérez quand même ! vous n'aimez pas GM c'est clair mais soyez factuel.

On est d'accord, l'Astra J était une enclume, mais pas la K.

Surtout quand les chiffres officiels paraissent ... "suspects" dans certains cas.

Mais bon, aucun journaliste n'a jamais décidé de prendre une balance pour avoir une mesure réelle des modèles testés ... trop contraignant ? pas envie de fâcher les constructeurs ?

Quand Caradisiac avait fait son salon de l'auto à regrouper whatmilles véhicules au même endroit, ca aurait été simple de faire les mesures et de les comparer avec les specs techniques.

J'ai l'impression d'être plagié quand il est question de technologie du XX° siècle ; j'utilise souvent cette "insulte" pour critiquer les trucs qui n'évoluent pas .

Chiche que tous les futurs véhicules testés qui ne sont pas des full hybrides ou des électriques (des phev, mouais, à condition qu'ils soient en cycle atkinson atmo ; quid du GPL ?) se fassent traiter de "méchants reliquats du XX° siècle" avec une note éliminatoire ?

Le poids de l'Astra actuelle, je ne sais pas ce qu'il vaut exactement, mais si c'est 1 330 kg et quelques, c'est pas très loin d'une Toyota Corolla 2 litres 4 cylindre hybride ; du coup l'Astra parait bien lourde pour un petit 3 cylindre (taille / équipement / insonorisation comparables ?)

Le problème étant que les journalistes en général reprennent mot pour mot les communiqués de presse des consrtructeurs , un simple analyse des chiffres éviterai la désinformation ! d'ailleurs ils ne sont plus à une contradiction prés, puisque je viens de regarder la note des essais, l'astra 5 obtient de meilleurs notes que la nouvelle , mais Mr BATAILLE nous dit que c'est le jour et la nuit avec l'ancienne, bref je pense vraiment que ces essais n'ont plus grand sens.

Alors, bonne discussion où l'on comprend que la Megane est bien née et réalisée mais un peu chère. Techniquement très au point et efficiente et avec une gamme très large qui permettra de,s'adapter aux envies et besoins des consommateurs et leur porte-monnaie. De plus, elle semble confortable et agréable à conduire.

Mazda est à la ramasse avec le CX5 mais dans le coup avec la 2, clone de la Yaris . Pour Alfa-Romeo, le Tonale permettra peut-être de sauver la marque ou pas ?

Pour l'Astra, une bonne auto en thermique, les versions Phev sont à éviter ( prix, coffre ), une Megane électrique est moins chère pour le même résultat !

J'aime bien ces discussions à bâtons rompus : c'est plus subjectif et moins filtré que les articles, on perçoit mieux le ressenti de chaque essayeur je trouve.

Surtout qu'une balance ça coute aux alentours de 200 € !