Commentaires - Kia bat des records en Europe

C'est mérité, ça bosse chez les coréens !

C'est très simple : l'EV6 et la Ioniq5 font passer la concurrence pour des amateurs. Il n'y a pas d'autres véhicules électriques à acheter, hormis Tesla, actuellement.

L'année prochaine, le 3008 3 et ses 700km changera la donne.

Mdr

Très chers et pas efficients...

Oui 650 kms d'autonomie avec le 3008 n°3 mais avec tout simplement une batterie plus grosse de l'ordre de 100 KW. Tous les constructeurs savant faire cela, augmenter la taille de la batterie pour plus d'autonomie, mais augmenter le prix, le temps de charge...............

Pour KIA, s'est mérité, constructeur fiable, esthétiquement qui s'améliore et se rapproche du design qu'on connait............c'est bien, ils font avancer l'automobile.

Quelle référence !! Un youtuber (comme les autres d'ailleurs) qui s'autodéclare expert automobile. Triste époque..

Succès amplement mérité !

Mais arrête de nous gonfler avec ton 3008 dingue ça !

je ne dirais pas que les coréennes ont un design qui se rapprochent des autres productions automobiles mondiales. Au contraire, elles ont à présent une identité visuelle forte qui leur est propre. Reste à installer quelques gimmicks dans le temps (Tiger nose, etc.).

En tout cas, je ne considère plus du tout comme honteux de rouler dans une voiture venant du pays du matin calme même si je me souviens de ce qu'était Hyundai il y a 20 ans (Kia a une meilleure image selon moi car on a peu connu d'horreurs de leur part)

Les acheteurs de Kia- Hyundai tuent leur industrie et vont se plaindre après de la montée du chômage et de la désindustrialisation.

De Dacia à Porsche, en passant par Fiat, Renault, Peugeot , W , mercedes, AUdi , Skoda et j'en passe, pourquoi acheter Coréen et bientôt chinois?

Il y a le choix dans les modèles européens.

On l'a vu avec la crise du Covid, être dépendant de l'Asie est une faiblesse.

T'as oublié de parler de la boîte 10 vitesses

Ouf !!!!

Il troque rien du tout, il a une EV.6 pour quelques jours. Après ça reste logique pour un parisien d'essayer une électrique, peu d'options pérennent pour continuer de rouler à Paris d'ici quelques années, peu importe les convictions.

La plaie du moment, il n'y a plus sur Youtube que des braillards sans connaissances, écoutés par d'autres braillards qui croient s'instruire. La propagation du n'importe quoi, pire que la publicité rédactionnelle des revues de l'ancien monde. Si on ajoute là dessus tout le coté malsain du monde des réseaux asociaux on a tout ce qui mine nos sociétés.

c'est byzarre les coréens ont pas de soucis d'appro de puces électronique!!

tout çà c'est du foutage de gueule..

les coréens vendent un max!!

pourquoi..

ils sont arrivés 20% moins cher que les jap et européen...

et avec 5 et 7 ans de garantie!!

des produits à prix raisonnable et fiables...

en 25 ans ils se sont construit une image de marque béton!!!

aujourd'hui c'est le meme prix que les copains mais tu as toujours la fiabiilté et la garantie 5 et 7 ans..

ce que les autres ont pas avec leur garantie 2 ans!!

tu as en plus le gap technologique...

c'est les meilleurs en hybride et électrique...

tu n'a que tesla qui est meilleur..

et encore en techno... pas en finition ni en fiabilité!!!

Renault est en train d'exploser...

ils sont chers.. pas fiable.. mal garanti et surtout pas au niveau...

que ce soit en hybride... electrique voir thermique avec leur dci et tce en verre!!

bref des ventes en chute libre - 35%!!!

bientot les chinois arrivent avenc leurs électriques 30% moins chers..

ils vont faire le meme coup que les coréens...

aprés on sait c'est l'europe qui a décidé le tout electrique...

faut pas s'étonner si nos constructeurs vont souffrir...

tu le sais bien qu'ils sont payés au nombre de vue et au placement de produit...

suffit de couper le son et regarder...

çà a toujours été comme çà..

dans les revues le gars était invité en afrique du sud pour essayer une caisse...

jamais il allait dire que c'est de la merde

de plus les constructeurs payaient des pages de pub...

aujourd'hui en plus c'est le gvt qui finance la presse.... auto.. politique etc...

la pas de critique du racket auto...

ni bien sur des marques françaises!!!

aujourd'hui pour se faire une idée d'une caisse faut voir les chiffres de vente et l'essayer...

c'est comme un resto si y a personne méfiance!! lol..

un scoop la model3 est une bonne caisse..lol..

Une marque de référence

Effectivement c'est mérité , véhicules fiables , bien équipés de base , une très bonne finition et technologiquement à la pointe . Certains diront qu'elles n'ont pas le touché de route d'une Peugeot mais qui va chercher si loin lorsqu'il choisit un véhicule ? Très peu de personne . Si l'EV6 me laisse perplexe sur son esthétique général , il faut bien reconnaître qu'elle ne laisse pas indifférent , le nouveau Sportage est original , et le prochain Niro va à mon avis se vendre aussi bien que ll'ancien, voir plus . Toutefois il faut espérer que les prix ne vont pas trop s'enflammer dans les mois à venir . La garantie de 7 ans est toujours là , ce qui prouve bien la confiance du constructeur dans ses modèles .

Quand on considère d'où ils viennent et où leurs efforts les ont conduits (Ioniq5 et EV6), on ne peut que s'incliner devant les coréens.

La Ioniq5 et la EV6 sont les 2 voitures marquantes de 2021. Elles éclipsent la concurrence. Les Tesla sont des voitures "de 2020"; là où les deux coréennes sont des voitures "de 2025" (en termes de design extérieur et d'ambiance à bord). Cela saute aux yeux. Quant aux berlines allemandes, elles m'apparaissent maintenant comme des véhicules de vieux notaires de campagne. Et les SUV d'Outre-Rhin, des panzerkampfwagen.

Avec la EV6, ils ont vraiment fait fort. Personnellement, je préfère la EV6 GT à la Taycan et à l'Audi e-Tron GT, c'est tout dire ! La coréenne est plus polyvalente (et mieux garantie !).

Tout simplement avec la proximité (et la complicité) des fabricants de semi-conducteurs KIA et HIUNDAY peuvent livrer rapidement et moi j'attends toujours mon auto commandé en juillet 2021. Ils sont malins, tant mieux pour eux

Cela souligne la pertinence de se diriger vers de l'hybride et du rechargeable et même du VE.

Cela dit H&K n'ont pas non plus délaissé le thermique pure.

Puis ils ont eu des "facilités" pour se fournir en puces.

Bonne logistique, bon prévisionnel.

oups... j'ai cru lire que Samsung Motor du groupe Renault bat des records en Europe, je me suis trompé

Kia Cee'd produite en République Tchèque et conçue en Allemagne.

Kia XCeed produit en Slovaquie.

Kia Sportage produit en Slovaquie.

Hyundai i10, i20 et Bayon en Turquie (comme la Renault Clio).

Hyundai i30 produite en République Tchèque.

Hyundai Tucson produit en Slovaquie (pour le marché Européen).

Les best-sellers des deux marques du groupe sont produits en Europe. Tu pourras repasser pour tes discours moralisateurs.

Les moteurs thermiques coréens de 1.6L légèrement hybridés consomment moins que des moteurs français de 1.2L !

Nos constructeurs tricolores ont orienté leurs équipes de conception dans un tunnel sans issue, il y a déjà une dizaine d’années. Il est bien difficile rattraper un tel retard, et c’est d’autant plus con que l’on vit dans le pays des lumières et des fables révélatrices (le lièvre et la tortue, par exemple). Mais ces fables ne sont plus enseignées, alors que certains comportements n’ont pas beaucoup changé depuis 350 ans.

En voulant développer un seul moteur essence « à tout faire », force est de constater qu’au final, on n’a pas fait grand-chose de transcendant depuis 10 ans.

Ou bien, est-ce tout simplement la résultante d’une volonté de suicider l’industrie automobile, de la part de « conseillers » d’obédience inavouable?

Les Kia sont fabriquées en Slovaquie, Hyundai en République Tchèque, c'est d'ailleurs la plus grande usine automobile européenne. Leurs batteries en Pologne, Allemagne pour leur plus grand centre de recherche, directement repris d'Audi suite aux délocalisations voulues par VW.

Rien de comparable en France. Je préfère nourrir des ouvriers européens et rouler dans de bon véhicules que faire du pseudo nationalisme.

C'est exactement ça, grande autonomie, puissance de charge ultra rapide grâce à la technologie 800 volts, design intérieur et extérieur ultra moderne, très bonne qualité de fabrication pour un tarif raisonnable.

Le carton assuré notamment pour l'EV6 qui est magnifique.

Certains craignent une déferlante chinoise, il n'en est rien c'est une déferlante coréenne !

quelle affreuse boîte a pile cette ev6 il paraît que c'est pas cher pour certains, normal a partir du moment ou c'est subventionné par les petites gens

C'est pas pire niveau design que le Mustang Mach-e...

un succès amplement mérité pour Kia (et Hyundai) quasiment le seul à proposer encore du diesel même dans ses derniers modèles, ça c'est intelligent car il y a encore beaucoup de demande pour les moteurs diesel notamment pour les suv.(parole d'un vendeur ) et propose toujours de la boite manuelle pour les gens encore nombreux qui aiment conduire et détestent ces boites auto rendant souvent la conduite désagréable. Ajoutez à ça la fiabilité ,la garantie 7 ans,le design qui plait bref la qualité globale de leurs véhicules ,un prix bien placé face à la concurrence ainsi qu'une image de marque toujours à la hausse, vous avez ici tous les ingrédients d'un succès Français mais aussi mondial.

Pour l'Europe, ils produisent majoritairement les modèles vendus en... Europe!

C'est beau de rêver....

Si on te suit, on attend toujours que la DS9 explose la concurrence tout comme la DS3... qui sont des fiasco!

Si on regarde hors Europe maintenant, le futur 3008 n'a aucune chance...

Sais-tu que la majeure partie des modèles vendus en Europe du groupe Kia-Hyundai sont fabriqués en Europe de l'Est? Ils font probablement travailler des sous-traitant français!

Si on prend ton raisonnement à l'envers, pourquoi le reste du monde doivent acheter nos voitures?

Certes la politique européenne n'aide pas nos constructeurs, qui sont déjà dépassés sur les motorisations thermiques.... mais l'Europe n'est pas le centre du monde!

Les groupes japonais & coréens ont l'avantage de proposer un éventail de motorisations thermiques, hybrides, électrique et s'adaptent à leur marché.

Il faut se demander pourquoi on a plus de mal!

Pour certains l'achat d'une voiture se résume à la nationalité de la marque, mais d'autres raisonnent autrement et prennent en compte rapport qualité prix!

Bien résumé!

Ce qui est marrant ce qu'on entend des gens ici dire oui mais la tendance est downsizing!

Nos constructeurs sont tombés dans le downsizing extrême et souffrent de problèmes de fiabilité!

Beaucoup d'autres constructeurs offrent des palettes de motorisations selon la gamme et la finition et on compris qu'il faut un minimum de cylindrée, couple et contrairement à certains qui s'obtus à ne regarder que la puissance en chevaux.

Ceux qui disent que les problèmes de fiabilité n'existent plus, voyager un peu dans des pays aux conditions météo sévères, les intervalles de vidange ne sont évidemment pas les même qu'en Europe, au lieu de vidanger à 30 000, c'est plutôt 10 000.

Les autos qui résistent le mieux sont toujours les japonaises, coréennes, les allemandes restent trop chère à entretenir et moins présentent et nos constructeurs sont encore loin (et qu'on ne me parle des 405 d'il y a 40 ans... on parle d'aujourd'hui).

Nos constructeurs aujourd'hui ne survivent que par des alliances et fusions (comme évidemment d'autres marques étrangères) mais d'autres groupes ont le mérite d'exister encore que par eux-mêmes!

Je suis moins dithyrambique que vous car pour moi Kia et Hyundai ont abandonné avec ces modèles ce qui faisait leur réputation : L'efficience !

Aujourd'hui avec un e-niro en conduite éco on peut descendre sous les 18 kWh/100km sur autoroute, une model 3 peut descendre sous les 17 kwh/100km tandis qu'avec les EV6 et Ioniq 5 c'est difficile de descendre sous les 24 kWh/100km sur Autoroute. Avec l'envolé du prix de l’électricité, les consommateurs vont être de plus en plus attentif à la consommation et il y a quand même plus de 30% de différence. C'est comme choisir entre un véhicule qui fait du 6l/100km et un autre du 8l/100km !

L'Europe veut m'imposer la voiture électrique alors que je n'en veux pas ?

Le jour où je franchirai le pas le couteau sous la gorges, je veillerai que pas le moindre boulon de cette voiture ne puisse profiter à nos scélérates instances...

Il n'y a pas que la consommation qui guide le choix d'un véhicule. Sinon il ne se vendrait que les plus frugales. Comment expliques-tu qu'il se vende des caisses qui peuvent consommer 10 ou 12L sur autoroute alors que d'autres se contenteraient de 5 ?

Le confort, l'espace, les finitions, la marque, etc. Tous ces points ne sont pas les seules et ne sont pas forcément ceux où les Tesla brillent...

"C'est très simple : l'EV6 et la Ioniq5 font passer la concurrence pour des amateurs. Il n'y a pas d'autres véhicules électriques à acheter, hormis Tesla, actuellement.

L'année prochaine, le 3008 3 et ses 700km changera la donne."

Noel c'est le 25 décembre,mais vous semblez encore croire au Pêre Noêl

la 3008 électrique est prévue en annonce en septembre 2023 et pas avant

Vous ajoutez une disponibilité dans les 6 mois qui suivent et vous vous retrouvez avec un véhicule réellement livré début 2024 soit dans 2 ans !

D'ici là les Coréens auront eu le temps de sortir 2 VE sur plateformes 800 V : une berline et une compacte !

et 700 km pour la 3008 ?

Pourquoi pas annoncer 1000 km ...

Mais ça m'étonnerait que Peugeot mette 100 ou 120 kWh de batterie parce qu'il ne doit pas être prévu que le prix de la 3008 dépasse 100 000€

Oui quand on achète une BMW X5 M50i, on ne se soucis pas de la consommation. Mais je n'en ai jamais croisé encore, c'est un marché de niche. La majorité des français est attentive au cout d'utilisation, la preuve c'est que pendant longtemps le diesel était roi. Alors peut-être cette majorité n'achète pas de voiture neuve, donc autant faire des voitures seulement pour les 10-20% qui ont les moyens. C'est juste dommage qu'un EV6 avec une batterie de 77kWh fasse moins de km sur autoroute qu'un e-Niro avec une batterie de 64 kWh ou qu'une TM3 avec une batterie de 55 kWh.

Sinon dans les arguments que vous n'avez pas cité qui font que je préfère Kia ou Hyundai par rapport à Tesla, c'est le SAV !