Commentaires - Kia France veut atteindre 50 000 immatriculations en 2022

Le groupe Hyundai/Kia ont la main , la transition électrique pour eux est assurée, ils feront partis des grands groupes qui vont compter à l'avenir, bravo à eux ! si Stellantis pouvait prendre de la graine.

Peut être sont-ils déjà des poids lourds mondiaux? Avec des européens qui s'égarent, le défi des 50000 ventes semble très réaliste.

J'attends ma voiture depuis 7 mois et je ne sais pas quand elle arrivera donc c'est facile pour un constructeur (KIA et HYUNDAI) de faire de bons scores de ventes quand grâce à la proximité (ou complicité) avec les fabricants de composants électroniques on peut livrer rapidement

C'est pas avec un Sportage avec une trombine de Jack O Lantern ou de Nosferatu (au choix) et une gamme fade au possible que ca ira. Il n'y a que le XCeed qui soit sympa. Pour le reste je préfère 1000 fois Hyundai..

Groupe très puissant , qui permet de sortir différentes solution au niveau de la chaine de traction pour les différents pays et contraintes qui vont avec , car avoir du diesel dans sa gamme de nos jours ça devient rare , tout comme offrir du 4X4 dans cette gamme , bref une large palette pour contenter le plus de clients , restera le côté fiabilité , non négligeable de nos jours vue la complexité des véhicule .

Bref incontournable .

Peut-être qu'ils les fabriquent eux-mêmes (comme leur acier ou autre). Très peu de constructeurs ont autant de contrôle et de maîtrise sur ce qui compose leurs véhicules.

On a tendance à l'oublier, mais Hyundai fait aussi de l'électronique, des outils, des poids lourds, etc.

Enfin, il y a 15 ans Toyota a essayé d'empêcher les équipementiers de travailler avec eux. C'est bien qu'ils ne sont pas autonomes.

Ils sont effectivement déjà des poids lourds mondiaux. Pas encore de l'envergure de Toyota, mais avec la même philosophie.

Et avec seulement 3 marques (Hyundai, Kia, Genesis), contrairement à d'autres ''titans'' qui vendent autant voire un peu moins (Stellantis) (Abarth, Alfa, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, RAM/SRT)

Une marque destinée aux connaisseurs

Avec ce chef d'œuvre qu'est le sportage,ça va être une formalité les 50000 ventes

T'es le cousin coréen d'ETO en fait

Le nouveau sportage est magnifique. Et de plus, il y a le choix au niveau de la motorisation. Contrairement à Nissan, Ford.

T'arrêtes de m'insulter

Par contre il ne faut pas pratiquer les ateliers. C'est ma seconde et dernière KIA. 175€ de "révision" (passage à la valise et c'est tout), même pas de rempotage de lave-glace, encore moins de nettoyage du véhicule, c'est très cher payer le maintien de la garantie.

J'attends toujours les essuie-glaces commandés il y a plus d'une semaine, car il n'ont aucun stock !

Hier essai d'une Model 3. C'est pas plus cher, et clairement un autre niveau.

La marque se porte bien en France, et en plus il n'y a pas de mono-culture. Plusieurs modèles différents se tiennent dans un mouchoir en haut du classement.

Il a pourtant raison

En même temps aller chez Kia pour faire changer ses essuie-glaces...

Et la façon dont sont traités les clients dépend de la concession, pas de la marque et de son réseau complet.

Exemple : deux Kia achetée dans deux garages différents. Dans le premier garage, rien. Dans le deuxième, bouteille de champagne, voiture cachée sous une housse et dévoilée comme dans un salon automobile, et d'autres petites attentions.

Certes, le chèque n'était pas le même. Mais quand même !

> je parle de leur livraison

Vacciné au kiaderna le pauvre, comment voulez-vous qu'il s'en sorte

Rien à dire pour l'achat. Mais les 2 autres concessions du département, dont celui qui m'a vendu mes 2 véhicules, appartiennent au même groupe, et pour les entretiens d'électriques (mes véhicules) ils disent ne pas avoir de mecano qualifié disponible, et pour les thermiques (ma sœur) ils disent ne pas avoir de mecano thermique ! Testé et désapprouvé à 4 jours d'écart.

Ça c'est incroyable et inadmissible

C'est la marque qui monte en Europe ! Il va falloir compter avec eux parce qu'ils sont innovants, fabriquent d'excellentes voitures à prix compétitifs et sont à la pointe en matière de VE.

Et que dire de l'exceptionnel EV6

Je ne vois pas en quoi une TM3 est au dessus surtout en terme de qualité de matériaux et fabrication, bien inférieur à Kia et même de la plupart des constructeurs généralistes.

Les Tesla ont bien progressé depuis 2012, il suffit de faire un essai pour le constater. C'est le même principe que chez les Coréens, les véhicules n'ont rien à voir comparativement à ceux d'il y a 10 ans. Sauf que chez Tesla il y a plusieurs sauts qualitatifs chaque année.

Je n'ai pas remarqué de défaut de finition, le silence est meilleur que celui de ma e-Soul Premium (2020), pareil pour le son. C'était une MI2021, donc seulement le double vitrage à l'avant. Le choix d'une ambiance dépouillée facilite la mise au point, certes, mais maintenant que les assemblages sont parfaits chez Tesla, et les matériaux qualitatifs, ça fait classe, alors que chez VW ou il y a une maîtrise historique des assemblages ça fait toc avec leurs choix de matériaux plus que discutables.

J'ai 3 propriétaires de Kia dans mon entourage proche. Ils en sont satisfaits, mais se plaignent des tarifs de révision, apparemment fort chers. Est-ce général ou du aux concessions locales ?

C'est effectivement cher. Et surtout, les opérations comme les mises à jour GPS qui jusqu'il y a peu étaient réservées aux concessionnaires (uniquement en Europe) ne sont à peu près jamais effectuées. Si une opération simple comme insérer une clé USB ou une carte SD (voir tamponner le carnet d'entretien) et attendre, ne sont presque jamais effectuées, on peut se poser des questions au sujet des opérations plus complexes !

N'exagère pas Henri13enforme

Et pourtant vrai

Tu fais un sondage en France et tu poses la question suivante.

Quelles marques de voiture connaissez vous?

La majorité te dira les marques françaises et allemandes.

Personne ne dira honda,mazda,kia,mitsubishi ou hyundai

Les gens sont habitués à la médiocrité alors qu'il y a la qualité et surtout la fiabilité incontestable des autos asiatiques hormis nissan qui est devenue catastrophique depuis l'alliance avec les losers de chez Renault.

Regarde les commentaires, on trouve même des ploucs qui affirment que les 7 ans de garantie sont moins biens que les 2 ans du cric ou 3 ans des autres

Au bled,ils sont tourné la page des autos françaises et font dorénavant confiance aux autos coréennes et c'est un véritable carton commercial.

Ben, c'est blanc bonnet et bonnet blanc.

Et les sources de ton sondage ?

Le constructeur s'en est donné les moyens avec une largeur de gamme qui couvre quasiment tout le spectre de la demande automobile actuelle, notamment à l'aide de ses chaînes de traction variées.

Le design outrancier qui affuble ses modèle est dans l'air du temps et plaît assurément.

Pas loin du sans faute.

A éviter en occasion. Très chère en entretien. Les concessions ne te font aucun cadeau. Les pièces détachées sont hors de prix et impossible d'en trouver à la casse. Trop de modèles, trop de versions,.

En neuf, pas de soucis mais tu es lié à la concession.

Ah, parce qu'en neuf du coup tout devient moins cher que si la voiture est achetée d'occasion ?

Et le prétexte des pièces chères et qu'on ne trouve pas facilement à la casse : ton image d'illustration me fait rire, parce que devant la faible diffusion des modèles DS, cette remarque peut aussi s'appliquer à cette marque.

Envisageable. Ceci dit les tarifs de Kia se sont envolés.

17000€ phase 1

19000€ phase 2

21000€ le phase 3

23000€ phase 4

30000€ le dernier

* concernant le sportage

Moteur puretech 1,2 monté sur des millions de véhicules en Europe. Je pense que dans 20 ans, oui, je trouverai encore des pièces détachées. Comme sur les 504 des années 70.

Et ta Kia Carens, venga ou Rio? dont personne n'a entendu parlé. Leurs propriétaires ne sont pas prêt de les revendre. Trop confidentiel. Faudra commander en Corée si du moins, le constructeur fabrique encore les pièces.

Sur le sujet de la disponibilité des pièces de réemploi, hormis les pièces de robe, les éléments non visibles sont communs autres autres véhicules Stellantis équipés des plateformes communes, donc pas de débat concernant DS..

Quant au prix des pièces, c'est seulement le fruit des politiques commerciales de chaque marque. Les Coréens disposent encore d'un fort panier de pièces captives du fait de leur diffusion relative. L'effet parc aidant, la part concurrencée augmentera dans les années à venir et le prix des pièces baissera, lorsque les équipementiers y trouveront leur compte en aftermarket.

Pour l'heure, les constructeurs coréens se gavent.

Vas donc faire un tour sur les sites "UFC Que choisir" et "60 millions de consommateurs".

Tu y constateras par toi-même le volume de plaignants autour de la fameuse garantie 7 ans et les difficultés pour la faire appliquer si l'entretien du véhicule est réalisé hors réseau ou en léger décalage.

Faut-il rappeler la condamnation européenne (en Suède) de kia et hyundai pour avoir longtemps conditionner leur garantie à l'entretien exclusif dans le réseau ?

D'ailleurs, d'un point de vue juridique, la garantie 7 ans n'est pas réellement une garantie mais un contrat d'assurance limité dans le temps et le kilométrage (150.000 kms max).

Amuses-toi à saisir dans les moteurs de recherche la requête "garantie 7 ans kia avis". Tu verras, c'est très très très instructif (mais pas forcément comme tu l'espères).

Les éléments de carrosserie aussi ça se trouvera facilement dans 20 ans pour DS ?

Mais sinon, tu as effectivement raison de te soucier des pièces détachées pour le 1.2 Puretech, vu la réputation que se traîne ce bloc.

Toutefois, je n'ai pas souvenir que les propriétaires de marques coréennes aient les mêmes inquiétudes à avoir.

Fais la même comparaison pour n'importe quelle marque, tu auras le même résultat.

Arrête de défendre l'indéfendable tu saoules pour rien