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Par test-63e67d8c
Eh oui les coréens savent faire 
Commentaires - Kia Niro PHEV et e-Niro : la démonstration coréenne – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
Kia Niro PHEV et e-Niro : la démonstration coréenne – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
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Par test-ac5f47a9
La concurrence est larguée
Par test-81512d86
Faut arrêter avec les palettes au volant.
C'est rigolo au début puis une fois qu'on a compris le truc, on se met en mode 3 tout le temps et on gère à l'accélérateur. Du coup tous les modes sont disponibles simplement en fonction de la pression exercée sur la pédale sans avoir à toucher des boutons.
Par test-1895888b
En réponse à test-81512d86
Faut arrêter avec les palettes au volant.
C'est rigolo au début puis une fois qu'on a compris le truc, on se met en mode 3 tout le temps et on gère à l'accélérateur. Du coup tous les modes sont disponibles simplement en fonction de la pression exercée sur la pédale sans avoir à toucher des boutons.
Le mode 3 est sympa en solo mais généralement jugé trop brutal par les passagers.
Je préfère le mode 2 "automatique" et actionner les palettes si besoin.
Par test-25b3219d
Le Kia e-Niro avec son jumeau le Hyundai Kona c'est tout simplement ce qui se fait de mieux en efficience dans la catégorie des SUV urbains électriques et depuis plusieurs années ! Quand tu vois la baffe que Hyundai vient de mettre à toute la concurrence (Tesla compris) avec son Ioniq 5, tu en déduis que les Coréens ne sont pas prêts de s'endormir sur leurs lauriers...
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-1895888b
Le mode 3 est sympa en solo mais généralement jugé trop brutal par les passagers.
Je préfère le mode 2 "automatique" et actionner les palettes si besoin.
Ä toi de gérer l'accélérateur correctement
Par test-81512d86
En réponse à test-1895888b
Le mode 3 est sympa en solo mais généralement jugé trop brutal par les passagers.
Je préfère le mode 2 "automatique" et actionner les palettes si besoin.
Au début oui, quand tu conduis encore comme avec une thermique et que tu n'as pas développé ta progressivité au lever de pied.
Une fois que tu as choppé le truc, les palettes deviennent inutiles. Je ne me sers que de celle de gauche pour le mode 3+ qui permet de s'arrêter sans toucher aux freins.
Par test-3b7a517e
En réponse à test-81512d86
Faut arrêter avec les palettes au volant.
C'est rigolo au début puis une fois qu'on a compris le truc, on se met en mode 3 tout le temps et on gère à l'accélérateur. Du coup tous les modes sont disponibles simplement en fonction de la pression exercée sur la pédale sans avoir à toucher des boutons.
Les palettes sont bien utiles puisque personne n'utilise le même niveau de régénération! Certains préfèrent le côté pratique du niveau 3, d'autres le confort du niveau 1 ou 2, pour ma part c'est niveau 0 ( roue libre) pour maximiser l'autonomie. La régénération n'a pas un rendement de 100%, il vaut mieux anticiper en roue libre et toucher la pédale de frein le moins possible (La pédale de frein régénère aussi à moins de réaliser un très gros freinage).
Par test-1a5a2a7c
En réponse à test-3b7a517e
Les palettes sont bien utiles puisque personne n'utilise le même niveau de régénération! Certains préfèrent le côté pratique du niveau 3, d'autres le confort du niveau 1 ou 2, pour ma part c'est niveau 0 ( roue libre) pour maximiser l'autonomie. La régénération n'a pas un rendement de 100%, il vaut mieux anticiper en roue libre et toucher la pédale de frein le moins possible (La pédale de frein régénère aussi à moins de réaliser un très gros freinage).
honnêtement, je ne comprends pas cela.
Tu peux parfaitement "coaster" avec une régénération forte, suffit de garder le pied sur l'accélérateur.
Je prends les paris que quelqu'un puisse me montrer un quelconque gain entre une faible régénération et une forte, utilisée normalement (donc pas genre "je lache complètement le pied 100m avant le rond point").
Par test-11301cfa
En réponse à test-1a5a2a7c
honnêtement, je ne comprends pas cela.
Tu peux parfaitement "coaster" avec une régénération forte, suffit de garder le pied sur l'accélérateur.
Je prends les paris que quelqu'un puisse me montrer un quelconque gain entre une faible régénération et une forte, utilisée normalement (donc pas genre "je lache complètement le pied 100m avant le rond point").
Tu comprends pas ou tu ne veux pas comprendre !
On en a déjà parlé et, pour ma part, je répète que je suis parfaitement en accord avec striker !
