L'auto des voisins - Henri a choisi le Ssangyong Tivoli par hasard et sans regret
Déposer un commentaire
Par test-3a655a12
9000 Euros et 14000 Kms pour une voiture disponible rapidement et qui offre polyvalence et habitabilité ; à partir de là il n'y a pas d'arguments valables autres que subjectifs à lui soumettre. Simplement voir cela chaque matin je pense que l'on s'habitue mais c'est difficile à moins de ne considérer une automobile que comme un objet de mobilité dont le coût reste la préoccupation principale.
Par test-a7c51457
Une bonne affaire cette voiture pour se déplacer en famille ou pour un usage professionnel cette voiture.
Par test-cf568f08
8 à 9l/100km c'est beaucoup pour une auto de 128cv si il respecte les limitations de vitesses...
Une auto essence de puissance similaire pourvu d'un bloc moderne tourne entre 6 et 7l/100km (50% villes/50% routes.) sans éco conduite.
En fait, ce qu'il gagne à l'achat, il le paye en carburant. (Surtout en ce moment.)
42 000km en 3ans, ça nous fait du 420 (2x1.8) en moyenne, soit environ 1500 euros...
Si il fait encore le double de ça, il se rapprochera des 5000 euros sur 9ans.
Pas si intérressant que cela le prix de départ finalement.
Par test-e875caf1
qu'est-ce qu'il en a à foutre qu'elle consomme 8l/100, il l'a payée quasi neuve 10 000 balles !!
quand on voit que le moindre VE coûte 30 000 balles, il peut en faire des bornes !!!
et en faisant le plein partout en France en 5 minutes, donc .....
Par test-193d86d6
pas certain qu'il dure aussi longtemps que son ex Peugeot.
même Aramis n'arrive pas à croire qu'ils l'ont vendu.
le genre de véhicule avec les ennuis pour la vie.
Par test-bba2769c
Bravo pour ce choix décalé et financièrement intéressant ! De plus la voiture est jolie 
Si de plus elle apporte satisfaction à son propriétaire, que demander de plus ?
Concernant la consommation, c'est un paramètre comme un autre et 8/9 litres ne sont pas rédhibitoires à moins d'avoir vraiment du mal à boucler ses fins de mois.
Par test-be3673a5
En réponse à test-193d86d6
pas certain qu'il dure aussi longtemps que son ex Peugeot.
même Aramis n'arrive pas à croire qu'ils l'ont vendu.
le genre de véhicule avec les ennuis pour la vie.
Je pense tout le contraire, c'est une marque qui est fiable tout de même et je connais quelques pro qui l'utilisent (modèle plus gros, Rexton ou je ne sais plus l'entre deux)
Par test-01a3156e
Même pas peur de tomber en panne avec
Par test-16588870
La bonne grosse daube invendable 
Par test-cf568f08
En réponse à test-e875caf1
qu'est-ce qu'il en a à foutre qu'elle consomme 8l/100, il l'a payée quasi neuve 10 000 balles !!
quand on voit que le moindre VE coûte 30 000 balles, il peut en faire des bornes !!!
et en faisant le plein partout en France en 5 minutes, donc .....
Tout dépend de son usage et il ne l'a pas payé neuve, mais d'occasion. (Dès que tu achetes une auto, elle perd au moins 20%, et ça fonctionne pareil pour les voitures électriques.)
8 litres à 1.8 euros le litre représente 14.4 euros au 100km, 14 400 euros sur 100 000km...
L'électrique représente grosso modo 3 euros au 100km, soit 3 000 euros sur 100 000km si la recharge s'effectue 100% ou presque à domicile.)
11 400 euros sur 100 000km ou 22 800 euros si il est du genre à garder son auto longtemps. (11 ans dans le cas ici présent.)
Je sais que les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, et que le niveau en mathématiques s'est écroulé en France...
Mais on ne cause pas de calcul trop compliqué.
(Encore une fois tout dépend l'utilisation qu'il fait de son véhicule.)
Par test-46416f42
Dans son cas, il précise qu'il l'emmènera son tromblon jusqu'à son dernier souffle : choix tout à fait indiqué, car pour aller vendre une patate chaude pareille...
Par test-4e81534f
En plus , neuf ils sont garanties 5 ans , tous les constructeurs ne peuvent pas en dire autant . Pour en parler je suis mieux placé , j'en ai vendu durant 13 ans et le retour de panne sur les modèles actuels est très faible . En Auvergne des taxis ont utiliser des Rodius ( sisi , cela à exister , bva et 4wd et plus de 250000 km sur des routes de campagne……)
Par test-4e81534f
En réponse à test-46416f42
Dans son cas, il précise qu'il l'emmènera son tromblon jusqu'à son dernier souffle : choix tout à fait indiqué, car pour aller vendre une patate chaude pareille...
Encore faut il savoir de quoi vous parlez car vous ne connaissez même pas la marque et le véhicule , c'est un petit peu facile ce genre de commentaire absolument pas constructif et de niveau primaire hélas .
Par test-f5a004cc
En réponse à test-cf568f08
Tout dépend de son usage et il ne l'a pas payé neuve, mais d'occasion. (Dès que tu achetes une auto, elle perd au moins 20%, et ça fonctionne pareil pour les voitures électriques.)
8 litres à 1.8 euros le litre représente 14.4 euros au 100km, 14 400 euros sur 100 000km...
L'électrique représente grosso modo 3 euros au 100km, soit 3 000 euros sur 100 000km si la recharge s'effectue 100% ou presque à domicile.)
11 400 euros sur 100 000km ou 22 800 euros si il est du genre à garder son auto longtemps. (11 ans dans le cas ici présent.)
Je sais que les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, et que le niveau en mathématiques s'est écroulé en France...
Mais on ne cause pas de calcul trop compliqué.
(Encore une fois tout dépend l'utilisation qu'il fait de son véhicule.)
Complètement ridicule.
Il s'agit d'une voiture à moins de 10 000 euros et non pas d'une électrique à plus de 30 000. Et puis surtout il n'est en aucun cas question de calculs, il lui faut absolument une voiture et il s'avère qu'au bout de 56 000 kms elle donne entièrement satisfaction et est correctement équipée. Tout est dans le titre. Mode "sport" qui plus est.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-4e81534f
Encore faut il savoir de quoi vous parlez car vous ne connaissez même pas la marque et le véhicule , c'est un petit peu facile ce genre de commentaire absolument pas constructif et de niveau primaire hélas .
Tout à fait.
Je plussoie.
Par test-138470c5
Je roule depuis 7 ans en Ssangyong et je ne regrette absolument pas les Renault et Skoda avec lesquelles j'ai roulé précédemment. Elles sont largement plus fiables. J'ai parcouru presque 100 000 km avec mon Musso 2018 et ma femme a parcouru 40 000 km avec son Korando 2019 sans aucune panne. La conso moyenne de mon pick up de 2.2t est de 9l. Qui dit mieux ! Les personnes qui jugent négativement cette marque ne connaissent rien a l'automobile. Je tiens à rappeler que Ssangyong largement distribué au Royaume Uni a été classée en 2019 dans le top 10 des marques les plus fiables, devant PSA, BMW et même Mercedes. Ssangyong a été propriété des chinois et des indiens pendant de nombreuses années et ils ont profité de la marque pour récupérer des technologies. Maintenant Ssangyong est propriété des Coréens et son avenir financier et largement assuré avec en plus une gamme ultra cohérente. Je tiens à signaler que je ne travaille pas chez Ssangyong mais franchement lire enfin un article honnête en Français sur cette marque, ça fait franchement plaisir car cela fait des années que je ne lis que des articles en Anglais ou en Allemand pour me tenir au courant.... Au fait Messieurs et Mesdames les journalistes, je tiens aussi à vous signaler que quand on achète une automobile, on achète pas une taxe mais un objet. je vous saurais gré de parler des produits qui nous intéressent et non de les voir au travers du prisme de l'ecotaxe. Le dernier article sur votre journal de mon véhicule était a mourir de rire.
Par test-cf568f08
En réponse à test-138470c5
Je roule depuis 7 ans en Ssangyong et je ne regrette absolument pas les Renault et Skoda avec lesquelles j'ai roulé précédemment. Elles sont largement plus fiables. J'ai parcouru presque 100 000 km avec mon Musso 2018 et ma femme a parcouru 40 000 km avec son Korando 2019 sans aucune panne. La conso moyenne de mon pick up de 2.2t est de 9l. Qui dit mieux ! Les personnes qui jugent négativement cette marque ne connaissent rien a l'automobile. Je tiens à rappeler que Ssangyong largement distribué au Royaume Uni a été classée en 2019 dans le top 10 des marques les plus fiables, devant PSA, BMW et même Mercedes. Ssangyong a été propriété des chinois et des indiens pendant de nombreuses années et ils ont profité de la marque pour récupérer des technologies. Maintenant Ssangyong est propriété des Coréens et son avenir financier et largement assuré avec en plus une gamme ultra cohérente. Je tiens à signaler que je ne travaille pas chez Ssangyong mais franchement lire enfin un article honnête en Français sur cette marque, ça fait franchement plaisir car cela fait des années que je ne lis que des articles en Anglais ou en Allemand pour me tenir au courant.... Au fait Messieurs et Mesdames les journalistes, je tiens aussi à vous signaler que quand on achète une automobile, on achète pas une taxe mais un objet. je vous saurais gré de parler des produits qui nous intéressent et non de les voir au travers du prisme de l'ecotaxe. Le dernier article sur votre journal de mon véhicule était a mourir de rire.
Tant mieux si tu es satisfait.
C'est le principal.
Par test-a6f2fcbc
Merci Messieurs pour ce petit reportage !
Protagonistes bien sympathiques, voiture bien mignonne, qui change des Captur ou autres petits SUV qu'on voit à tous les coins de rues.
Au fil des reportages "L'auto des voisins", nous sont présentés des automobilistes aux profils différents ; on peut alors se rendre compte que souvent, les citadins sont moins intéressés par la voiture, n'ont aucun a priori sur les marques/modèles et achètent souvent un véhicule "qui passait par là", alors que dans la "France profonde", on a tendance à ne voir qu'à travers notre prisme CITROËN/PEUGEOT/RENAULT (voire VW/TOYOTA voire encore autre si le concessionnaire est à côté) ; nos œillères nous empêche de chercher ailleurs.
La consommation ne me surprend pas : les constructeurs ont beau dire depuis 1973, rien ne change, les moteurs à essence restent toujours un peu gloutons. Voyez les PureTech et les TCe ! Ici, en plus, on doit prendre un temps fou à s'extirper de la ville.
Il est vrai que cette voiture serait sans doute difficile à revendre car elle a peu d'arguments à faire valoir par rapport aux stars du marché européen : grise, sans grand écran, qui plus est. Mais si son acheteur est satisfait, tout le monde est content pour lui, respectons son choix !
Bon dimanche à tous !
Par test-46416f42
En réponse à test-4e81534f
Encore faut il savoir de quoi vous parlez car vous ne connaissez même pas la marque et le véhicule , c'est un petit peu facile ce genre de commentaire absolument pas constructif et de niveau primaire hélas .
Besoin d'une explication de texte ?
En tout cas, la remarque est mal à propos. 
Par test-ba50dfce
En réponse à test-4e81534f
Encore faut il savoir de quoi vous parlez car vous ne connaissez même pas la marque et le véhicule , c'est un petit peu facile ce genre de commentaire absolument pas constructif et de niveau primaire hélas .
Vous qui "savez de quoi vous parlez" vous estimez qu'une Ssangyong c'est facile à revendre ? 95 % des gens ignorent que la marque existe et dans les 5 % qui restent, les 2/3 sont incapables d'écrire le nom. Et je ne les blâme pas !
Par test-a2527f46
En réponse à test-cf568f08
Tout dépend de son usage et il ne l'a pas payé neuve, mais d'occasion. (Dès que tu achetes une auto, elle perd au moins 20%, et ça fonctionne pareil pour les voitures électriques.)
8 litres à 1.8 euros le litre représente 14.4 euros au 100km, 14 400 euros sur 100 000km...
L'électrique représente grosso modo 3 euros au 100km, soit 3 000 euros sur 100 000km si la recharge s'effectue 100% ou presque à domicile.)
11 400 euros sur 100 000km ou 22 800 euros si il est du genre à garder son auto longtemps. (11 ans dans le cas ici présent.)
Je sais que les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, et que le niveau en mathématiques s'est écroulé en France...
Mais on ne cause pas de calcul trop compliqué.
(Encore une fois tout dépend l'utilisation qu'il fait de son véhicule.)
Donc cat fait 22 ans en utilisant une borne publique si on a pas de recharge à domicile.
Par test-f5a004cc
En réponse à test-ba50dfce
Vous qui "savez de quoi vous parlez" vous estimez qu'une Ssangyong c'est facile à revendre ? 95 % des gens ignorent que la marque existe et dans les 5 % qui restent, les 2/3 sont incapables d'écrire le nom. Et je ne les blâme pas !
L'argument de la revente là, pour une voiture à 9700 euros, possédée depuis 3 ans, essence et qui ne devrait pas avoir d'autre propriétaires ça ne tient pas la route. Celui du nom peut s'entendre mais c'est quand même bien superficiel pour un amateur d'automobiles.
Et puis surtout pour ce qui est du marché de l'occasion on peut voir qu'une marque comme Dacia a ses inconditionnels.
Par test-28d8f719
En réponse à test-cf568f08
Tout dépend de son usage et il ne l'a pas payé neuve, mais d'occasion. (Dès que tu achetes une auto, elle perd au moins 20%, et ça fonctionne pareil pour les voitures électriques.)
8 litres à 1.8 euros le litre représente 14.4 euros au 100km, 14 400 euros sur 100 000km...
L'électrique représente grosso modo 3 euros au 100km, soit 3 000 euros sur 100 000km si la recharge s'effectue 100% ou presque à domicile.)
11 400 euros sur 100 000km ou 22 800 euros si il est du genre à garder son auto longtemps. (11 ans dans le cas ici présent.)
Je sais que les gens ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, et que le niveau en mathématiques s'est écroulé en France...
Mais on ne cause pas de calcul trop compliqué.
(Encore une fois tout dépend l'utilisation qu'il fait de son véhicule.)
Ceci est vrai si le prix de l'électricité reste au niveau actuel. Sauf qu'on sait tous que cela ne sera pas le cas et que l'on se prendra +40% dans les années a venir.
Par test-ba50dfce
En réponse à test-28d8f719
Ceci est vrai si le prix de l'électricité reste au niveau actuel. Sauf qu'on sait tous que cela ne sera pas le cas et que l'on se prendra +40% dans les années a venir.
Pendant que le prix de l'essence va continuer de baisser ? 
Par test-cf568f08
En réponse à test-28d8f719
Ceci est vrai si le prix de l'électricité reste au niveau actuel. Sauf qu'on sait tous que cela ne sera pas le cas et que l'on se prendra +40% dans les années a venir.
J'ai déjà pris en compte une augmentation éventuelle de 20-25%, mais si tu veux on peut pousser à +40%, on arrive de ce fait à 3.5 euros au 100km (Actuellement tu consomme sur un trajet 50% routes/50% villes 15kWh de moyenne soit 2.5e/100km.) en moyenne sur 11 ans.
C'est l'avantage de démarrer de très bas. 
Concernant l'essence ou le mazout, on ne sait pas vraiment où on va...
J'ai pris 1.8e pour le 95-E10 sur 11ans, mais c'est encore plus arbitraire que l'électricité, et un +40% sur un litre d'essence à 1.8e serait bien plus douloureux qu'un +40% sur 1kWh d'électricité à 0.15e.
Par test-cf568f08
En réponse à test-a2527f46
Donc cat fait 22 ans en utilisant une borne publique si on a pas de recharge à domicile.
Comme indiqué, tout dépend de l'utilisation que l'on a de son véhicule.
Il y a toujours la possibilité du recours au droit à la prise.
Il faut en faire la demande à son propriétaire et nul doute que plus le temps va passer, plus ce sera un argument de vente/location pour un logement.
Par test-3db0b130
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il doit travailler chez GAD, fumer des clopes et rouler au diesel.
Par test-ce6db468
En réponse à test-193d86d6
pas certain qu'il dure aussi longtemps que son ex Peugeot.
même Aramis n'arrive pas à croire qu'ils l'ont vendu.
le genre de véhicule avec les ennuis pour la vie.
Vite les numéros du loto l'expert 
Par test-4e81534f
En réponse à test-46416f42
Besoin d'une explication de texte ?
En tout cas, la remarque est mal à propos.
Bonsoir , si vous êtes sur ce site c'est que l'auto vous intéresse voire vous passionne . Traité de tromblon et patate douce (excellent au demeurant si bien préparée ) une voiture quel que soit la marque n'a aucun intérêt.
Jusqu'à peu de temps une voiture neuve achetée 30000 € perdait 30% la 1ère année soit mini 9000 € .
Là , il achète 9600€ un Ssangyong Tivoli avec faible kilométrage et encore sous garantie constructeur sans avoir besoin de souscrire un crédit qui lui plombera son cout de revient.
Dans tous les cas il trouvera toujours un concessionnaire qui le lui reprendra pour terminer ses objectifs mensuels et ne perdra surement pas un très gros capital car sa mise de fond est quand même faible pour ce gabarie de voiture.
Proverbe dans le commerce auto :véhicule bien achété toujours bien revendu...
Juste une info , je suis commercial depuis 37 ans dans l'auto et je connais hélas beaucoup trop ces rouages commerciaux. ( 33 ans surtout dans le neuf et 4 uniquement dans le VO )
Par test-4e81534f
En réponse à test-193d86d6
pas certain qu'il dure aussi longtemps que son ex Peugeot.
même Aramis n'arrive pas à croire qu'ils l'ont vendu.
le genre de véhicule avec les ennuis pour la vie.
Concernant les Peugeot équipé du puretech : 82 ch courroie de distribution à faire tous les 10 ans , mini 600€ de frais .
Pour les 110 ch et + : campagne de rattrapage car casse de moteur déjà arrivé cout : 4 chiffres en € et préconisation de changer la dite courroie tous les 6 ans et non plus 10 ans .
Tivoli essence : chaine de distribution donc pas d'entretien
A voir qui sera gagnant au bout de 10 ans si les PSA équipés de ce moteur y arrivent .....
Par test-35457369
Article sur un homme qui ne connait rien du tout à l'automobile, manifestement pas aider par son entourage qui achète un truc car peu kilométré et pas cher.
Au final il a un poumon qui bouffe comme une sportive et avec une fiabilité de mobylette kitté 75.
Pauvre petit bonhomme.
Par test-50085f63
En réponse à test-35457369
Article sur un homme qui ne connait rien du tout à l'automobile, manifestement pas aider par son entourage qui achète un truc car peu kilométré et pas cher.
Au final il a un poumon qui bouffe comme une sportive et avec une fiabilité de mobylette kitté 75.
Pauvre petit bonhomme.
T’as pas l’air de connaitre beaucoup plus de choses :)
Par test-a75dab32
En réponse à test-3a655a12
9000 Euros et 14000 Kms pour une voiture disponible rapidement et qui offre polyvalence et habitabilité ; à partir de là il n'y a pas d'arguments valables autres que subjectifs à lui soumettre. Simplement voir cela chaque matin je pense que l'on s'habitue mais c'est difficile à moins de ne considérer une automobile que comme un objet de mobilité dont le coût reste la préoccupation principale.
eh oui c'est l'avantage d'acheter une marque méconnue...
il aurait acheté un 2008 il le payait 20 000!!!
la c'est coréen c'est relativement fiable...
bon à 200 000 il devra prévoir le changement... car la moindre panne... c 'est avec un réseau minable 3 mois d'attente pour les pieces..
en cas de panne grave?
poubelle...
il peut il a payé une caisse 2 fois moins chere que la concurrence...
Par test-a75dab32
En réponse à test-35457369
Article sur un homme qui ne connait rien du tout à l'automobile, manifestement pas aider par son entourage qui achète un truc car peu kilométré et pas cher.
Au final il a un poumon qui bouffe comme une sportive et avec une fiabilité de mobylette kitté 75.
Pauvre petit bonhomme.
un poumon qui boit certes!!
mais un truc fiable... car coréen.... et certainement 2 fois plus fiable qu'un captur payé 18 000!!
et qui boufferra quoi.. 1 litre de moins au cent?
Par test-a75dab32
En réponse à test-28d8f719
Ceci est vrai si le prix de l'électricité reste au niveau actuel. Sauf qu'on sait tous que cela ne sera pas le cas et que l'on se prendra +40% dans les années a venir.
déja recharger c'est sans taxes au prix de l'essence!! ionity 30 balles 250 bornes!!
recharger à la maison va prendre 40%...
et nul doutes que les taxes arriveront tot ou tard!!
avec un marché à 10%...
voir 20 d'ici 2 ans!!
macron fera pas l'impasse sur 20% de pertes de recettes fiscales!!!
au minima vous payerez ce que paye les personnes qui roulent à l'éthanol!!
7 euros au cent et pas 3...
comme actuellement à la maison...
le go c'est 10..
le 95... 14 euros..
Par test-46416f42
En réponse à test-4e81534f
Bonsoir , si vous êtes sur ce site c'est que l'auto vous intéresse voire vous passionne . Traité de tromblon et patate douce (excellent au demeurant si bien préparée ) une voiture quel que soit la marque n'a aucun intérêt.
Jusqu'à peu de temps une voiture neuve achetée 30000 € perdait 30% la 1ère année soit mini 9000 € .
Là , il achète 9600€ un Ssangyong Tivoli avec faible kilométrage et encore sous garantie constructeur sans avoir besoin de souscrire un crédit qui lui plombera son cout de revient.
Dans tous les cas il trouvera toujours un concessionnaire qui le lui reprendra pour terminer ses objectifs mensuels et ne perdra surement pas un très gros capital car sa mise de fond est quand même faible pour ce gabarie de voiture.
Proverbe dans le commerce auto :véhicule bien achété toujours bien revendu...
Juste une info , je suis commercial depuis 37 ans dans l'auto et je connais hélas beaucoup trop ces rouages commerciaux. ( 33 ans surtout dans le neuf et 4 uniquement dans le VO )
Concernant notre client du jour, comme il souhaite user jusqu'à la corde son Tivoli, la question de sa reprise ne se pose pas.
Quant à affirmer que son machin sera aussi facile à revendre qu'un cercueil à deux places, c'est enfoncer une porte ouverte.
Par test-9cf2c426
si on on est connaisseur et amoureux de l'automobile on connait la marque SSangyong, peu diffusée certes mais un avec un réseau de concessionnaires équivalent à Honda( environ 90 concessions) . il y a le Korando,un beau SUV certainement le plus intèressant de la gamme de la taille d'un 3008 mais moins cher et plus fiable car SSangyong c'est aussi fiable que
Hyundai/Kia et je ne comprends pas pourquoi ils ne se servent pas de leur réseau pour distribuer cette marque Coréenne également.
il y avait un concessionnaire prés de chez moi mais il distribue maintenant MG et plus SSangyong ,des ventes trop confidentielles m'a t'il dit, dommage car ce sont de très bon véhicules injustement méconnus
Par test-4e81534f
En réponse à test-9cf2c426
si on on est connaisseur et amoureux de l'automobile on connait la marque SSangyong, peu diffusée certes mais un avec un réseau de concessionnaires équivalent à Honda( environ 90 concessions) . il y a le Korando,un beau SUV certainement le plus intèressant de la gamme de la taille d'un 3008 mais moins cher et plus fiable car SSangyong c'est aussi fiable que
Hyundai/Kia et je ne comprends pas pourquoi ils ne se servent pas de leur réseau pour distribuer cette marque Coréenne également.
il y avait un concessionnaire prés de chez moi mais il distribue maintenant MG et plus SSangyong ,des ventes trop confidentielles m'a t'il dit, dommage car ce sont de très bon véhicules injustement méconnus
Aujourd'hui c'est Mahindra qui possède la marque et non plus les coréens .Pour la distribution en Europe c'est le groupe suisse Emil Frey qui lui est Suisse avec de gros moyen car c'est le plus grand groupe de distribution automobiles en Europe .
Pour la France , ces heures de gloire ont été jusqu'à 2008 avant le malus "écologique" avec presque 4000 véhicules immatriculés , et ensuite la longue descente aux enfers car la gamme ciblés surtout des 4x4 . Le réseau était constitué de petit concessionnaire qui distribué en dilettante cette marque en 2éme voire 3 éme marque dans un show room qui ne lui consacrait que 40 m2 . Peu de pub , pas trop de motivation , plan de renouvellement pas opportun pour notre marché et le temps fait que l'on arrive à je pense l'extinction de la marque en France .Pour 2021 il me semble avoir vu 200 immat.Pour info Subaru est sur la même pente , voir pire et c'est le même groupe qui la diffuse. A suivre…..
Par test-46416f42
En réponse à test-9cf2c426
si on on est connaisseur et amoureux de l'automobile on connait la marque SSangyong, peu diffusée certes mais un avec un réseau de concessionnaires équivalent à Honda( environ 90 concessions) . il y a le Korando,un beau SUV certainement le plus intèressant de la gamme de la taille d'un 3008 mais moins cher et plus fiable car SSangyong c'est aussi fiable que
Hyundai/Kia et je ne comprends pas pourquoi ils ne se servent pas de leur réseau pour distribuer cette marque Coréenne également.
il y avait un concessionnaire prés de chez moi mais il distribue maintenant MG et plus SSangyong ,des ventes trop confidentielles m'a t'il dit, dommage car ce sont de très bon véhicules injustement méconnus
Les magnifiques Rodius, Rexton, Musso et autres Korando...oui, les connaisseurs et passionnés
apprécieront. 
SPONSORISE
Liste de smileys
