Commentaires - L'électrique fait tomber Smart dans l'oubli

C'était prévisible lors du restylage. Mais c'est surtout le tarif indécent par rapport à la concurrence qui clôt l'affaire.

Votre article n’a pas grand sens.

La France c’est une goutte d’eau dans le monde de l’automobile.

Regardons les ventes à l’échelle européenne sur les 3 premiers mois 2021. La Smart Fortwo EQ est 9ème, juste derrière la Leaf, devant la nouvelle 500e, devant les Mii/Citigo, etc. Pas si mal franchement ! 8000 ventes, contre tout juste 10000 pour la e208 (qui se vend essentiellement en France)...

Le monde du VE est en train de tuer pas mal de voitures tout cours , le tout avec des grosses lacunes , mais pas grave c'est pour notre bien le VE ....

27 000 € le modèle de base

Pas besoin d'aller plus loin pour expliquer cet échec commercial bien mérité !

J invite à regarder la vidéo humoristique sur YouTube du gars qui voulait faire un aller retour à 90 kms de son domicile via autoroute avec sa corsa ( équivalent e208 ) en roulant à 130...et là journée de galère quil a subit ....on attend des journalistes dignes de ce nom de produire ce type d'essai en condition réelle ....une fois passé au tout électrique plus besoin de radar sur les autoroutes on sera tous à 90 km/h !

Avant même de passer à l'électrique, on a bien senti que Daimler abandonnait progressivement Smart. Pas de mise à jour de la batterie ridicule alors que la Twingo en possède une bien plus grosse. Comme beaucoup, faire des marges suffisantes sur les petits véhicules devient de plus en plus compliqué. Le gain se fait sur du volume, mais il faut faire des volumes dantesque. Même Renault et sa Twingo qui fait de gros volume n'est pas sur de continuer. Je ne serai pas étonné de voir Smart disparaitre, au moins un temps, le temps que les véhicules électriques (ou autres) deviennent moins chère à développer et à vendre.

Exactement, cette bien pensance me dégoûte tellement.

Extraordinaire cette vidéo !

ça donne tout de suite envie d'une élec!

Il n'y a pas de bienpensance au sein des décideurs que ce soit au niveau national ou au niveau européen, il y a juste une prise de conscience de la catastrophe climatique à venir et qu'ici beaucoup refusent d'admettre, certes la réponse n'est pas à la mesure du risque mais elle est dans les limites de ce que notre système économique est prêt à supporter, aller au delà de ces mesures serait le remettre en question, ce qui serait la seule réponse valable au problème, mais tous nos dirigeants en poste aujourd'hui refuseront jusqu'au bout de le remettre en question obnubilés qu'ils sont par cette croyance débile dans le système néolibéral.

Dans 10 ans, toutes les marques qui réalisaient du volume en Europe seront chinoises d'une manière ou du autre :

- Soit ça sera officiellement chinois avec un rachat.

- Soit ça sera du produit chinois rebadgé.

Seules les marques qui font du volume dans des pays développés qui se protègent : c'est à dire tous les pays du monde en dehors de l'Europe pourront espérer garder leur marques nationales.

Quand une civilisation en déclin rencontre une civilisation en plein boom, c'est le résultat attendu, pas de surprise.

... et personne ne s'est dit que les clients de la Smart (citadins) ne possèdent pas de garages personnels pour charger une Smart électrique tous les deux jours ?

Ah, le jour où Caradisiac comprendra le caractère international de la vente de voiture...

C'est à peu près aussi pertinent que les contributeurs éclairés qui annoncent la mort d'un modèle car il est affublé d'un malus diabolique en France.

Et laisser une smart a 30K dans la rue des villes c'est vraiment inciter à se la faire pourrir...

2019 production inférieure a 120 mille voitures, pour 2020 moins de 40 mille. Sur l'ensemble du globe, ça fait pas beaucoup, imposer une nouvelle marque (23 ans quand même), c'est jamais gagné.

C'est juste bon pour les romaines

Grave. Les pauvres gens en appartement sans garage font comment pour recharger à Marseille par exemple? Dans la rue, quand elle est équipé (c'est à dire quasiment jamais) ?

Laisser sa voiture recharger dans la rue au risque de ce faire tout casser...

Puis les gens préfèrent rouler en ville en SUV ^^

Daimler a laissé dépérir puis mourir Smart en dévoyant le concept initial - innovant, écologique et jovial. Vendre de si petites voitures à la qualité moyenne à un prix aussi délirant, c'est suicidaire... Sans parler de l'électrique qui relève plus du jouet de quartier pour aller faire ses courses mais pas plus, vue son autonomie ! Bref, pas étonnant de voir les ventes s'effondrer et nos emplois partir en Chine pour retrouver des marges... Pour ma part je ne serai plus client dans ces conditions !

Bah, en dehors du prix délirant (mais certains habitants des grandes villes ont néanmoins les moyens), de l'autonomie (pas trop grave pour faire de la ville), le vrai problème est en fait très simple: c'est simplement la difficulté de recharger une voiture électrique, telle une Smart, souvent garée dans... la rue.

Hé oui, si beaucoup en ville achète cette micro-puce, c'est aussi et surtout pour pouvoir se garer facilement dans la rue, et pas dans une place de parking réservée, bien plus large, et donc apte pour un gabarit plus grand, genre justement une e500, pas plus chère, néanmoins petite et largement plus polyvalente (et confortable).

comparer une mini citadine à une citadine n'est pas malin.

la comparaison devrait plus se faire avec une e500.

Ou pas.

Vu le prix de l'immobilier dans les grandes villes, le tarif de cette Smart électrique n'est finalement pas un gros obstacle pour tous ceux capables de mettre un demi million d'euros (ou bien plus) dans un appartement.

Et les agents immobiliers des grandes villes, souvent adeptes de cette micro-citadine, ont également les moyens et l'intérêt de cette Smart. Si ce n'est que pour les premiers et les seconds, encore faut-il pouvoir... la recharger.

En plus, quand on est prêt à mettre autant dans une telle voiture, on se fout un peu de l'intérêt financier du coût de l'électricité moins élevé que l'essence. Donc, devoir la recharger régulièrement s'avère finalement une grosse contrainte pour ces gens, qui n'en veulent pas, justement.

Oui, mais pense à l'emploi ! Tant qu'on peut regarder ailleurs et faire comme si le problème n'existerait pas, autant être dans le déni. Même si pendant ce temps là, le problème empire et ses conséquences passent de maîtrisables à dramatiques.

Faut penser au PIB et à la balance commerciale !

De toute façon à terme la voiture sera bannie des villes, donc petit format ou pas, électrique ou pas, ça ne changera pas grand chose.

Les seules trucs qui auront le droit de circuler c'est les camions de livraison pour livrer des merdes chinoises qui viennent de l'autre bout du globe car rappelons le principe de base de l'écologie des villes :

- La pollution OUI, mais le plus loin possible.

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La finalité, on la connait = plus de voiture, thermique ou électrique, dans les villes. Du moins pour toutes celles sous contrôle d'un maire bobo écolo.

J’vois pas pourquoi l’offre automobile dans toutes les motorisations n’a jamais été aussi large...

Pourquoi se trouver un ennemi...c’est le VE qui vous empêche de vous offrir une GT3 rs ou la derniere ´vette???

comme vous le dites ce n'est pas parce que la seule proposition est électrique mais plutôt parce que son prix est beaucoup trop élevé et surtout son autonomie beaucoup trop faible !

la mal-pensance est bien plus gerbante!

Oui un parfait neuneu, partir en pleine tempête pour faire on ne sais trop quoi, même avec un land cruiser j’éviterai ce risque inutile.

Ensuite sa demeurée qui tartine sur l’aller et lui qui gère même pas son voyage, ca tiens de la déficience mentale.

oui et mille fois oui on anticipe un peu un trajet électrique surtout avec un véhicule dont il ne maitrise même pas le dixième.

Comme expliqué dans les commentaires: il baissait de quelques degrés son chauffage et moderait très légèrement sa vitesse il faisait l’AR sans soucis...

C’est la rancon a payer pour faire son voyage pour moins de 4 euros..... chose impossible en thermique.

+1

Certains ne réfléchissent visiblement pas, tout simplement. Ou à minima ne se renseignent pas.

En plus, il devait forcément déjà avoir une idée de de l'efficience réelle de sa caisse...

A sa place, j'aurais pris le réseau secondaire, ou rouler à 90 sur l'autoroute.

d'ailleurs, quand on voit toutes les annonces de voitures electriques d'occaze récente..... on a tout de suite compris en fait, pourquoi la voiture est en vente.... et que le vendeur n'a qu'une hâte, s'en débarasser....

Alors, dans l'annonce, tu verras les habituelles excuses, motifs bidon, du pourquoi de la vente....... genre double emploi, véhicule de fonction,départ à l'étranger etc, etc......

C'est quoi cet avatar photoshop assez sale Axel

Exactement, un immense problème jamais abordé, qui fait que pour environ 50% des gens, la VE est physiquement inutilisable. Pas besoin d'être à Marseille pour voir son véhicule dégradée la nuit, et c'est un fait tellement commun que la police refuse de prendre la plainte.

Il y a aura toujours un nombre incalculable de camionnette dégueulasses roumaines ou polonaises lachant des particules par kilos. Ce type de loi n'est jamais appliqué réellement, regardez donc les CritAir, il y a bien de gens qui vivent dans le périmètre de l'A86 (où elle est censée être obligatoire !) et qui n'ont même pas la vignette.... (qui coute 4€). Et les jours de pollution je ne vous en parle même pas, ca défile sur le periph les vieux mazout puants et lachant de la fumée noire.

Ah oui baisser le chauffage, comme dans pas mal de vidéo de journaliste où les mecs se caillent les miches pour gagner 3km d'autonomie car 3 bornes sur 4 étaient HS et quand il y en a une qui fonctionne elle ne délivre pas du tout la puissance prévue. Magique.

Je crois pas non, elles ne sont pas oublié ! C’est ma deuxième Fortwo Elec, Et je suis pas SM...

La smart électrique est tous simplement une voiture inutilisable, chez bous, et j'imagine à pas mal d'endroit

Même parmi les électriques elle fait pale figure face aux Twingo, 500e etc que ce soit pour l'autonomie ou le prix et parfois les 2

Apres faut pas s'étonner de la baisse des ventes, le thermique est la solution la plus facile d'accès pour tous le monde, l'électrique ça exclu pas mal de gens

Je suis tout à fait d'accord avec toi, et il est clair qu'expliquer que la solution va être de bouleverser notre mode de vie n'est pas chose facile, surtout si on souhaite être réélu mais en l'occurrence ça arrange nos élites fanatisées du néolibéralisme de poursuivre sur cette voie sans issue sur laquelle nous sommes engagés.

Ça arrange aussi les climatosceptiques mais, coïncidence sans doute, ils sont pour la plupart néolibéraux.

C'est une Z4 qui a fait une tour dans un garage Renault Sport.

La voiture idéale en somme. Les meilleurs châssis combinés à un excellent motoriste.

De jolis mots mais sans vraiment d'idées, ce qui est bien dommage, et sans aucune proposition.. La voiture electrique ne resoudra pas le rechauffement climatique, (demontré par le confinement, reduction des emission bien inferieure à la reduction des déplacement), et le rechauffement climatique ne sera pas resolu par la mise en place d'une economie de plan (qui soit dit en passant ont conduit tout les pays qui l'ont mis en place à un appauvrissement généralisé de la popluation) , et enfin l'investissement necessaire à la transtion ne se fera pas sans le concours du liberalisme et certainement pas par l'impot ... et enfin la catastrophe supposée n'aura probalement jamais lieu, car les effets depassent largement la durée d'une vie humaine et ne sert qu'a une chose : attirer des voix electorale... seule l'innovation permettra d'avancer, et l'innovation, sauf erreur de ma part, n' a jamais été crée par les politique. Quand kenedy a dit on va marche sur la lune, c''est pas lui qui a fait les plans de la fusée, qd vous faites de l'ecologie , vous faites les plans, la fusée au lieu de laisser faire les gens competent.

Rappel des faits:

en pleine tempête, très froid pour faire environ 200 kms journaliers....

Arretons de cherchez plus loin ce véhicule n’est pas adapté a l’usage qu’il souhaite en faire.

Un peu comme si tu degueulais sur une Ferrari parce qu’en franchissement de rocher et croisement de ponts elle assure pas!!!

Ca sert a rien ce qu’il a fait le bouffon c’est enfoncer des portes ouvertes, qu’il achète un bon diesel adblueisé pour faire ses 200 bornes pleins taquets sur autoroutes ou une vraie voiture electrique...: une Tesla

Ne cherchons pas aux VE des qualités qu’ils n’ont pas.

Avec la tempête Bella déjà je pars pas !

je diffère mon départ, faut être abrutis de ce trouver des impératifs avec une telle météo , quels etaient ses impératifs ???? Le monsieur ne l’indique pas.

Ensuite toute ces bornes qui ne fonctionnent pas, admettons, mais a t’il suivi les consignes??? Est il certain que ce n’est pas du a un défaut d’utilisateur???

Bref si son trajet est récurrent qu’il change vite de bagnole

Sur la théorie d'accord

Sauf que le VE est ultra incité par les pouvoir public, alors qu'il ne peut pas remplacer le thermique à court terme, c'est impossible

Et si le VE coutait la moitié du prix du thermique, on pourrait accepter cette écart pratique, mais là non c'est le contraire ou c'est pareil (si tu compte tous les frais)

Il est donc légitime de défoncer le VE, qui essai de se faire aussi gros que le thermique

Si on parle des non solvables ou assimilés, oui, je suis d'accord.

Car in fine, ils ne payent rien et s'en foutent.

En revanche, si t'es solvable et que tu payes tes impôts, crois-moi, ils ne te ratent pas, car ponctionner quelqu'un de solvable est justement d'une facilité déconcertante pour le système français.

mais pour les médiocres en tout genre, oui, je sais, ils ne risquent rien... malheureusement.

et ça va plus loin que le nom respect des zones crit-air = ct, assurance, permis...

C'est pour ça qu'il faudra à terme, ponctionner les aides sociales, y'a pas d'autre solution, des tas de français n'accepterons plus cela

Apres si y'avais pas autant d'aides sociales ...

Sur France-Info, hier, j'ai été surpris d'un mini dossier expliquant sérieusement que le fait de ne pas procréer était en fait le meilleur levier pour limiter au mieux l'impact de l'humain sur le réchauffement climatique, loin devant l'impact de la voiture.

Comme quoi, il y a de vraies solutions.

En expliquant au passage que la courbe de l'évolution de la population était clairement exponentielle.

En gros, ces 40 dernières années, la population mondiale a clairement doublé, en passant de 4 à 8 milliards d'êtres humains.

Heureusement finalement que le Covid est en train de remettre un peu d'ordre dans cette course au plus grand nombre... Régulation naturelle s'il en est, et qui se produit justement pour chaque espèce invasive...

"Sur France-Info, hier, j'ai été surpris d'un mini dossier expliquant sérieusement que le fait de ne pas procréer était en fait le meilleur levier pour limiter au mieux l'impact de l'humain sur le réchauffement climatique, loin devant l'impact de la voiture."

Donc il faut inverser notre modèle fiscal :

Pas d'enfant : 2 parts fiscales et pour chaque enfant ont retire une demi part fiscale.

Oui, je suis d'accord.

Mais en fait, c'était un peu le principe des chinois avec l'enfant unique :

1 enfant = des aides

davantage = 0 aide.

Et finalement, ça a fonctionné.

Sauf qu'en limitant à 1 enfant, ils se sont retrouvés avec une majorité de garçons vs une minorité de filles, ce qui a généré d'autres problèmes, non appréciés du PC au pouvoir. mais c'est un autre débat... même si ça aide finalement également à limiter la population.

Bon, en Inde, au Brésil ou en Afrique, ça ne marchera jamais ainsi, mais dans ces contrées, le Covid est un régulateur efficace, aidé en cela par d'autres événements.

"Mais c'est surtout le tarif indécent par rapport à la concurrence qui clôt l'affaire."

Ce qui est assez ironique avec la Smart, c'est que, conçue par le fabricant de montres Swatch, elle devait être électrique et pas chère. Mercedes en a décidé autrement, on connait la suite.

"la transtion ne se fera pas sans le concours du liberalisme"

Oui le libéralisme... qui a tué une grande partie de la faune et de la flore et pratiquant à l'outrance l'industrialisation.

"seule l'innovation permettra d'avancer, et l'innovation, sauf erreur de ma part, n' a jamais été crée par les politique. Quand kenedy a dit on va marche sur la lune, c''est pas lui qui a fait les plans de la fusée, qd vous faites de l'ecologie , vous faites les plans, la fusée au lieu de laisser faire les gens competent."

L'innovation n'a pas fait que du bien. L'arc était une innovation, elle a permit de chasser le gibier... et à tuer des humains. L'industrialisation aussi, on a vu ce que ça a donné. Et certaines innovations sont bien la volonté des politiques, la conquête spatial par exemple. De plus, il est bon de rappeler que certains entreprises privées innovent grâce à des subventions publiques.

KenNedy n'était pas ingénieur en aéronautique que je sache, donc il aurait eu du mal à créer des fusées. Par contre, comme je l'ai écrit plus haut, lui comme ses prédécesseurs et successeurs, a subventionné la NASA.

Cela n est que justice pour cette marque qui a fait le plus mauvais choix de son histoire en supprimant ce qui était la quintessence de la Smart, la Smart 90 CV turbo avec sa boîte robotisée. Celle que je possède en cabriolet et qui n est plus fabriquée depuis 2018. Toutes les petites Smart d occasion s arrachent comme des petits pains et ils tuent la poule aux oeufs d or. Le summum de la stupidité, alors qu en plus la thermique roule parfaitement à l e85, a 30% et sans aucun boîtier en complément de 70pc de e98.... Les dirigeants de Smart n ont plus les pieds sur terre...

C'est surtout qu'une grande majorité de vente VE sont des flottes de professionnels. Ça gonfle bien les chiffres de vente et ça laisse croire que "tout le monde passe à l'électricité".

Les Smarts ne sont pas le premiers choix des flottes auto professionnelles.

Le particulier s est détourné d'une offre 100% électrique car demain c'est pas aujourd'hui.