Commentaires - La Clio R.S. 18 malmenée par la Yaris GRMN dans une drag race

Tout ça grace à boite CVT

la zone rouge ...

La Toyota Yaris GRMN n'a pas de boîte CVT mais une bonne vieille mécanique.

Par contre, je serai tenté de supposer que les piètres performances de la Renault Clio R.S 18 proviennent de la boîte automatique EDC, pas réputé pour sa folle rapidité.

Mais je considère qu'une course drag race n'est pas du tout représentatif de la valeur d'une sportive. Quoique, pas sûr qu'un comparatif +creusé ait changé la donne.

La Renault Clio R.S, aussi belle et attrayante soit-elle, souffrait dès le départ d'un agrément de conduite et d'une efficacité en berne, face à ses concurrentes de la première heure, tels la Peugeot 208 GTi, l'ancienne génération de Ford Fiesta ST ou la Citroën DS3 Racing.

Face à ses nouvelles rivales, ce défaut est encore +flagrant.

(Et je ne suis pas anti-Renault)

Le problème de la Renault est qu'au fil du temps sa renommée est déjà descendue de quelques crans et n'a jamais atteint celle de la Clio Williams. Alors se faire battre par ce petit laideron de Toy n'aidera pas.

Comme il n'y aura plus de 3 portes chez Renault, que restera-t-il de la construction sportive de la marque à l'avenir qui maintenait un semblant de crédibilité de cette marque qui s'enfonce toujours plus par déliquescence de la qualité perçue ?

La Toy aussi bonne soit elle , je ne pourrais pas : ni charme, ni particularité musculeuse, ni rien en fait ne me parle. Très bonne ? J'avais lu un changement de vitesses bof, rédhibitoire.

Cette clio 4 avec son moteur bof et sa bac de merde faut pas attendre des miracles leur boulot ils le font sur le châssis mais bon une clio 3 rs est mieux en tout que la 4

Je sais quelle a pas de CVT cest d'la provoque :)

Ah oui quand même, elle se fait bien mangé. Bon en style, j'opterais sans hésiter sur la Clio mais c'est quel marche fort la Yaris en fin de vie.

Faudrait tester avec une Corsa OPC ou une Fiesta ST. Obligé ça serait serré.

" Sur les images, la Japonaise malmène la sportive française. "

Ah oui ?

Faudrait plutôt dire "la sportive française malmène sa consœur française"...

enfin, si à Dieppe ils continuent à encore fabriquer ce modèle ...

Parce que la Clio est de première jeunesse ???

Une telle différence sur les 5 premières secondes ? le problème est le conducteur.

Vu que c'est une boite auto sur la Clio, le conducteur n'as rien d'autre à faire que mettre pied au plancher.

Un truc truqué le mec a lâché le pied et le mec de la toy est tout sec

moteur compresseur vs moteur turbo

resultat

Bof

Quand tu vois les chiffre annoncé pour les deux voiture sur le 0 a 100 km/h , le 400m et 1000m , la toyota est devant , mais sa se joue a 0.2s pour le 0 a 100

et 0.1s pour le 1000m

Tu sais les chiffres ca veux rien dire, la clio 1l4 80ch a atmophile fait le 0 a 100 en 8s5 et prends 200, alors que sur le papier elle est donnée pour 11s ey 176 km/h.

Pipeau marketing fiche technique vs réalité ... surtout quand la Clio RS prend sa fessée alors que la "technique" du conducteur n'entre pas en jeu avec la BVA + le launch control ... puisqu'il suffit d'accélérer à fond et de tenir le volant droit.

Quitte à vouloir une Française , elle est pas si mal cette Yaris ! Pour avoir conduit les deux ( version de base hybrid pour la Yaris / RS pour la Clio 4 ) la RS n'est pas mauvaise du tout ( en tout cas bien plus expressive qu'une 208 GTI ) mais si cette Yaris se débrouille mieux et dispose d'un habitacle bien plus qualitatif , le tout en ayant une gueule bien plus originale ( on va pas se mentir , des C4RS j'en ai croisé un paquet , en jaune Sirius pas plus de 2 .. ) j’hésite pas une seconde Yaris direct !

Au premier virage....

En fait si la Clio était également disponible en bvm,la donne serait tout autre.

Bah la Yaris, ça date qu'ils l'ont pas changé. Depuis 2011 quand même.

Le rapport poids/puissance est au bénéfice de la Toy, le rapport poids/couple est au bénéfice de la Criquette, le match est équilibré mais la boite de vitesse à double embrayage aurait du donner l'avantage à la Clio!!!

Mais qu'est ce qui a fait la différence???

Peut être tout simplement que le turbo est une techno pour mazout et que le compresseur est une techno pour sportive...

Voilà : TURBO = FAUX CHEVAUX, un B4/L4 atmo 2.5L de 235 ch pour 1300Kg aurait mis une branlée aux 2 même avec une BVM 6!!!

En gros, la meilleure citadine sportive du moment, c'est une 944 S2 stage 1 avec une boite 6...

CQFD!

"La Toy aussi bonne soit elle , je ne pourrais pas : ni charme, ni particularité musculeuse, ni rien en fait ne me parle. Très bonne ? J'avais lu un changement de vitesses bof, rédhibitoire."

T'as raison, le compresseur n'est absolument pas une particularité...

Essayes une voiture avec un compresseur et revient tenir ces propos!!!

Mon ancien patron avait une CLK Kompressor, ben c'est particulier et très musculeux!!!

http://www.zeperfs.com/duel5673-7181.htm

En reprise en 4 et temps sur circuit la clio donne une branler a la toyota

Bonsoir, c'est bien la première fois que j'interviens... Propriétaire depuis 8 mois d'une clio RS TROPHY plusieurs chose me gène dans votre article : Déjà la clio RS est un bloc 1.6 L de 200 ch (il suffit de lire votre référence et de regarder la vidéo) ce n'est donc pas le Haut de Gamme de la catégorie RENAULT CLIO qui est comparé au HDGamme de la catégorie TOYOTA YARIS, ensuite et pour connaitre particulièrement bien le département sport de chez RENAULT, on peut voir à 1.44" de la vidéo que c'est le mode RACE qui est enclenché et non le mode SPORT (qui contribue au "launch control") pour moi donc, l'exercice souhaité par les "pilotes" (qui ne font pas le même poids) n'est pas correctement mené, et votre article n'est pas dénué de fausses informations.

Cette Yaris tien bien la route cest une special.Nurb

Et encore il n'a pas évoqué la reprise en 3 qui est démentielle.

L'analyse est quand même un peu simpliste, déjà le couple donner une valeur ça ne veut rien dire, le top ça serait d'avoir les courbes ça se trouve la Yaris vu son avantage de cylindrée dispose de plus de couple à bas-régime ce qui expliquerait sa meilleure "accélération". Ensuite vous oubliez 2 petits détails qui ont leur importance, les pneus et l'étagement de la boite, à la vu d'autres drag race de la Clio il semblerait qu'elle dispose d'une boite un peu plus longue sur les derniers rapports, face à la polo c'est criant la Clio démarre mieux et la Polo la dépasse juste avant la fin.

C'est pas parce que c'est marqué "Master of kekette" qu'elle a la plus grosse

Effectivement, il s'agit de la Clio RS 18 F1 à 31 000€, c'est pas du tout le haut de gamme...

Ah les fanboys du Cric...

Non, c'est le compresseur qui donne du couple à bas régime, contrairement à la turbouze!!!

Faut se renseigner...

Exact... J'hésitais entre une Clio RS et une Z4 sDrive 23i. J'ai regardé le comparatif 0-100, et j'ai étais surpris qu'avec autant de poids en plus (250 kgs), la Z4 fait 0.4s de mieux

Puis j'ai vu la courbe de couple de la Clio. Une vrai blague

Ahh les constructeurs qui flattent le quidam avec des chiffres stupides...

Pour sur que si on a envie de faire le kéké entre deux feux rouge la Yaris est top.

Après....une Clio de 2012 va pas être revue et corrigée en 2018 juste parce que ça ferait triquer 3 boutonneux que sur 400m elle mette un vent à une autre caisse.

T'as raison, la Yaris a été dévalisée par des connaisseurs et des collectionneurs du fait de son compresseur, la Cllio, elle, a été dévalisée par Moktar du 93, le même qui tunait de la S16 dans les années 90...

Celle qui fait triquer des boutonneux vendeurs de shit, c'est pas celle que tu dis...

Je sais pas où t'as vu ces chiffres sur la clio 1.4...

J'en ai eu une il y a quelques temps et je me prenais des méchantes branlées par mon pote qui avait une clio 1.8 16s (qui faisait elle le 0 à 100 en 8.5s)

Et j'ai jamais atteint les 200 km/h...180 grand max à fond de 5e...en descente...

BRAVO TOYOTA ( j'aime cette marque )

Ah c'est pas moi qui le dis, discute en avec atmophile

Puis il faut pas perdre de vue que la yaris a un autobloquant contrairement a la clio, et grace a ça la puissance passe bien mieux au sol au démarrage.

Et le compresseur permet d'avoir le couple plus bas dans les tours sans lag. une fois lancé dans les tours pas de différence par donc utile seulement sur le 1er rapport dans ce cas.

Combien de km elle avait?

Et toi un troll!

Qu'est ce que j'ai dis de faux???

Vas y argumentes, je suis sur que t'as jamais eut un compresseur sous le pied droit...

Et c'était l'injection ou la carbu?

J'ai eu une clio 2 1.4 moteur energy j'ai jamais dépassé les 190 et pourtant elle marche comme une golf 3 gtd 90cv avec mon decata et kn...

Pas étonnant,l.

C'est juste dommage que la Yaris soit fabriquée en France. C'est presque rédhibitoire...

Renault sport c'est de la grosse merde par rapport à un moteur Japonais , la Toyota est nettement plus performante avec une fiabilité nettement supérieur et un potentiel d'origine et préparer nettement supérieur !

la Renault elle tiendra pas une journée piste avec le team shinjuku , la yaris elle tiendra plus de 20 ans

Va voir ici : https://www.youtube.com/watch?v=7ynOVRMKjPw&t=129s

Elle les avalent toutes.

c'est quoi cette histoire de freins et de panne moteur?

Renault sport c'est bon mais Toyota c'est très bon . renault ne m'a jamais attirer , j'aime bien pouvoir rouler vite avec une conduite exigeante et nerveuse sans avoir de casse mécanique et pour ça j'ai toute confiance en toyota et aucune confiance en renault , ici nous sommes en europe et bien justement sur le nurb le nombre még rs qui se font pourrir par des vielles japonaise de plus de 20 ans style Honda etc , et même des vielles bmw ... c'est étrange tout de même !

On le voit dans cette essais ça marche très fort et ça tient le pavé.

https://www.youtube.com/watch?v=Q2RJJp8Vw98

Le truc c'est que les Mégane RS sonts d'origine, tes veilles honda sont toutes préparées .

Je l'avais déjà vu mais dommage qu'il n'y est pas la Fiesta ST Mountune à 215 chevaux et l'OPC.

C'est quoi le rapport avec une panne moteur et plus de frein ?

A pilote équivalent la mégane RS à pulvérisé bien des voiture sur ce circuit.

C'est sur que si on met un type qui s'est pas piloter (moi par exemple) dans une Mégane RS et un bon pilote dans une caisse même 20 ans plus vieille il a toute les chances de me pulvériser.

Mais dire que intrinsèquement la Mégane RS se fait démonter par n'importe qu'elle vieille jap ou BM c'est juste de la merde. C'est cracher à la figure de pilote PRO qui l'ont eux réellement testé.

La Toyota pèse 70kg de moins, et le pilote aussi!

Cela dit c'est une sacré performance!

Peut importe la méthode c'est le résultat qui compte!

Déja il faudrait parler du pilote qui avec le launch control arrive à partir après la nippone. Après avec la boite EDC les rapports passent plus vite qu'en manuel. Donc pour moi c'est le pilote qui fait la différence.

Elle est fabriquée à Onnaing ( Valenciennes)

Rien d etonnant étant donné que de base la yaris est donnée meilleure sur le papier. De 2 n importe quelle personne censée et avec un brin d objectivité saurait que le pilotage sur des tests de ce genre joue un grand rôle donc moi j aurai bien voulut un second run avec inversion des "pilotes". Quant à ceux qui mettent en faute la boîte Edc comme d hab ce sont des mecs qui ont essayés la c4rs avec le bouton gauche de leur souris.

Le commentaire nullissime basé sur rien. T es jamais monté dans une c4rs. En plus tout les test de perfs la mettent devant ta c3rs donc bon.... Après que l esprit ne plaise pas je comprends mais faut arrêter de parler quand on ne connaît pas. J avais une golf 6 ed35 donc la reine dsg et je peux t assurer que l edc est loin d etre une daube.

Pilotage

En ligne droite il faut piloter ?

La Clio est juste à la ramasse un point c'est tout.

D'ailleurs sa grande sœur se fait poser par une nouvelle venue sur le circuit.... La très réussie Hyundai i30n qui laisse sur place les deux francaises (308 gti) de puissance équivalente.... Tout en étant bien plus lourde.

https://youtu.be/RMwiOf6hD8s

Mdrrrrrrrr

heureusement qu'il n'y avait pas de virages sans adieux la Toy

La dernière sportive de chez Lancia qui a fait ses adieux remonte à 2000.

18 ans plus tard, toujours rien et ça vient critiquer Toyota..

Blablabla...

La i30N qui sur le dernier comparo avec un VRAI pilote à bord (et pas des journaliste essayeurs...) est bel et bien derrière la Meg IV ?

https://www.caradisiac.com/comparatif-video-quelle-est-la-meilleure-compacte-sportive-du-marche-170561.htm

C'est que là suffit pas d'écraser la pédale de droite....ce que n'importe quel crétin sait faire...

Manque plus qu'à lui donner un vrai style à cet Yaris, car là ça fait voiture sans permis

https://www.youtube.com/watch?v=7ynOVRMKjPw

Desolé c'est une autre drag race avec 4 voitures et la GRMN.

Deja croisée une fois, elle roule bien. L'acceleration quand on ne veut plus etre suivi par une autre voiture est franche. Je ne l'ai pas vue longtemps.

Soit pas rageux... Les françaises se font poser lamentablement par la i30n de puissance équivalente.

La civic et Leon sont logiquement devant.

De plus utiliser le mot "pilotage" en ligne droite

Vraiment nulles ces autos françaises

mort de rire pour être très au courant des sorties nurb désolé tu raconte n'importe quoi mes meganes rs avalent quasi tout ce qui bouge surtout celles a 310/350 chevaux.

C'est la que je pige pas l'entetement de Renault avec son EDC ceci dit c'est une boite sympa et la voiture me convient mais ça la fout mal apres la Yaris coute le prix d'une Megane RS et chez Toyota on est super radin. Puis bon sur circuit malgre tout la Clio rs est devant, ils savent encore faire chez RS mais bizarre que sur un LC comme ça elle soit si loin apres faut aussi préciser que les boites EDC ont besoin d'un certain rodage pour donner la pleine mesure du truc.

160 millièmes de seconde au passage de rapport c'est quand même pas mal même si ce n'est pas une Ferrari.

Et la launch control se faisant uniquement en mode "race" et manuel: le passage des vitesses n'est pas automatique. On peut aller jusqu'au rupteur à 6800 trs/mn.

Se sont les valeurs pour un modèle à partir de 2016, la première version avait été beaucoup critiquée pour sa lenteur.

C'est 120 miliemes donc encore mieux et mieux encore que la plupart des Ferrari et Lambo de y a 10 ans ... Largement, c'est une des meilleures boites robotisées dans cette gamme "generaliste" ça vient a l'idee de personne que le mec s'est foiré ou que la boite a besoin d'etre rodée?.

La boite qui se foirent

mdrrrrrrr. J suis plié quand même a force de lire les com....c'est certain y a du level ici

Je ne suis pas certain d'avoir tout compris…. Quelle conclusion faut-il en tirer ?

J'ai bien vu que la Yaris est arrivée devant la Clio mais …..que doit-on en conclure ? Je veux dire que tous les circuits ont des virages (nos routes aussi d'ailleurs...) et que sur 300m, c'est à dire plus que la distance entre 2 feux rouges par exemple, elles font jeu égal et ont largement dépassé le 50Km/h. Donc si quelqu'un pouvait m'aider sur les conclusions à tirer de cette vidéo,....

Bon, ne vous précipitez quand même pas pour m'expliquer….Je devrais pouvoir survivre sans cette info !