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Par test-8ffdc203
Commentaires - La Cupra Leon 2.0 TSI 300 est une sacrée affaire
La Cupra Leon 2.0 TSI 300 est une sacrée affaire
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Par test-3b71d8de
Et aussi 4RM vs 2RM pour la Golf GTI, non ?
Apres, 40.000€ pour une compacte, dans l'absolu ca commence a faire beaucoup... la version break semble d'ailleurs encore meilleure marché dans ce cas-la !!
Par test-8ffdc203
Avec remise on peut espérer une baisse de 5000 euros soit 39 000 euros en comptant le malus, quand on voit les daubes à ce tarif cette cupra leon est une affaire 
Par test-aa29288f
Très séduisante en effet
Elle devrait rencontrer le succès vu qu'il n'y a plus de focus rs, 308 gti, astra opc, giulietta qv, et bientot plus de megane rs.
Le champ est libre.
Bravo Seat ou devrais je dire : Cupra
Par test-13b9d37f
Rapport qualité / prix / performance au top pour une offre pragmatique.
Par test-2d32a9df
En réponse à test-3b71d8de
Et aussi 4RM vs 2RM pour la Golf GTI, non ?
Apres, 40.000€ pour une compacte, dans l'absolu ca commence a faire beaucoup... la version break semble d'ailleurs encore meilleure marché dans ce cas-la !!
Nan 2RM 300 cv berline et 4RM 310 break
Par test-d0f8345e
C'est clair que vu le prix faut vraiment vouloir le logo VW et être un peu à la ramasse pour prendre là golf gti
Par test-960e4b88
On trouve une Megane RS à moins de 40 000 € et une Trophy à un peut plus via mandataire...
Je peux pas vous mettre le lien sinon le post disparait...
Par test-e69dfae0
Bien plus belle qu'une Golf, mieux équipée, plus puissante ... et moins chère !
Quelle raison reste t'il encore d'acheter une GOLF GTI ???
Par test-843df2a0
C'est bien elle la "vraie" gti du groupe.
Par test-f8f34c40
Rien de neuf ... les Seat Leon Cupra / Cupra Leon ont toujours eu un rapport prix/puissance intéressant.
Par test-f283b0bb
Vraiment sympa, et le logo Cupra apporte plus d'exclusivité que Seat... Ca la distingue des vulgaires TDI fumant à mort (le nombre de Seat qui balance des nuages noirs....)
Par test-b36500af
ouch ça c'est du good price et le malus n'est pas encore trop salé GG VW
Par test-f283b0bb
La précédente génération est surtout célèbre pour pouvoir prendre des puissances de folie en reprog. 350 (facile) voir 400cv (un peu plus compliqué)... 
Par test-16588870
En réponse à test-960e4b88
On trouve une Megane RS à moins de 40 000 € et une Trophy à un peut plus via mandataire...
Je peux pas vous mettre le lien sinon le post disparait...
Je prends la megane pour le coup 
Par test-74f053a8
En break donc pour papa pressé
Par test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix 
Par test-843df2a0
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
5000 euros d'écart quand meme.
Par test-e69dfae0
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
Pour la Civic, il faut assumer le look, et c'est pas tout le monde qui est prêt à le faire !
La Leon est bien plus discrète, même en CUPRA, et pour beaucoup bien plus belle (là où l'ancienne était bien trop fade)
Par test-7d09ceec
malus 15 000 €
Par test-01a3156e
Je connais un mec qui roule avec une cupra E85 stage.. Il lui manque même des case
Par test-8ffdc203
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
Comme dit Morgan la honda est plus chère, à peine plus performante et surtout extrêmement moche 
Par test-843df2a0
la r a une sacré gueule je trouve - alors oui elle est too much niveau design mais au moins tu ne la confonds pas avec une civic classique
la cupra leon si tu fais pas attention tu penses que c 'est un tdi lol (j'exagere un peu mais cupra aurait pu faire un peu plus agressif)
Par test-960e4b88
La Megane RS est reconnue comme etant une des toutes meilleures,
si ce n'est la meilleure compacte sportive du marché
en particulier en 2 roues motrices.
.
Je signale juste que cette Cupra en promo est vendue à prix proche via mandataire.
Par test-3a655a12
En réponse à test-8ffdc203
Avec remise on peut espérer une baisse de 5000 euros soit 39 000 euros en comptant le malus, quand on voit les daubes à ce tarif cette cupra leon est une affaire
Si c'est une affaire dès le départ, en toute logique les vendeurs ne sont pas des pigeons il ne faut pas espérer une remise très substantielle.
Par test-d8f49201
En réponse à test-e69dfae0
Pour la Civic, il faut assumer le look, et c'est pas tout le monde qui est prêt à le faire !
La Leon est bien plus discrète, même en CUPRA, et pour beaucoup bien plus belle (là où l'ancienne était bien trop fade)
Je suis d'accord avec toi, elle fait trop tunning Jacky la Civic...et la finition n'est pas top.
Elle a une bonne bouille cette Seat
Par test-d8f49201
En réponse à test-960e4b88
La Megane RS est reconnue comme etant une des toutes meilleures,
si ce n'est la meilleure compacte sportive du marché
en particulier en 2 roues motrices.
.
Je signale juste que cette Cupra en promo est vendue à prix proche via mandataire.
Megan RS n'est pas la meilleure....
C'est la Mégane RS trophy R avec des jantes en carbone toutiquqnti...80 000€..
Tu fais la même erreur que les acheteurs de RS de base qui pensent faire le record du ring..mais rien a voir
Par test-40afda34
Pow 
trop bien ... il me tarde la break ... arrêté de dire des choses que vous connaissez pas j ai eu la chance de conduire l ancienne CUPRA Léon et bien c est une excellente voiture
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Par test-86253344
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
Oui bien sur.
Elle est 5000 € plus chère moins bien équipée, boite méca.
Et son malus est juste 7500 € plus élevé.
Elle l'explose surtout niveau tarif (+12500€)
Par test-8ffdc203
En réponse à test-3a655a12
Si c'est une affaire dès le départ, en toute logique les vendeurs ne sont pas des pigeons il ne faut pas espérer une remise très substantielle.
À e tarif 5000 euros c est pas une énorme remise, d autant plus que sur le marché français le malus est conséquent
Par test-630c2dc6
Punaise le top cette leon,
300 ch, certainement un châssis super efficace comme l'ancienne opus
Espagn auto va avoir de bon tarif 
Par test-8ffdc203
En réponse à test-960e4b88
La Megane RS est reconnue comme etant une des toutes meilleures,
si ce n'est la meilleure compacte sportive du marché
en particulier en 2 roues motrices.
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Je signale juste que cette Cupra en promo est vendue à prix proche via mandataire.
Le formentor c est- 12.5% chez le mandataire donc avec cette même remise la leon sera autour de 35 500 voir pire 36 000 euros hors malus
Par test-86253344
En réponse à test-960e4b88
La Megane RS est reconnue comme etant une des toutes meilleures,
si ce n'est la meilleure compacte sportive du marché
en particulier en 2 roues motrices.
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Je signale juste que cette Cupra en promo est vendue à prix proche via mandataire.
Alors non la mégane RS 280 n'est pas du tout la meilleure du marché.
Elle est lourde, son moteur n'est vraiment pas terrible et peu performant. Sans diff, le train avant est à la peine..
Il faut taper la Trophy 300 pour avoir un truc plus sympa mais c'est un vrai tape cul et tu rajoutes 8000 € au tarif et encore 6500 € pour le malus. Plus vraiment le même prix.
Par test-630c2dc6
MDR, non les motoristes allemand et espagnol ont un savoir faire, pas comme les Français 
Par test-630c2dc6
En réponse à test-960e4b88
La Megane RS est reconnue comme etant une des toutes meilleures,
si ce n'est la meilleure compacte sportive du marché
en particulier en 2 roues motrices.
.
Je signale juste que cette Cupra en promo est vendue à prix proche via mandataire.
Vraiment vous avez un problème niveau tarif, la Megane trophy 300ch tarif 2021 c'est 45 700 euros hors malus
Rien à voir avec cette cupra 
Par test-630c2dc6
En réponse à test-aa29288f
Très séduisante en effet
Elle devrait rencontrer le succès vu qu'il n'y a plus de focus rs, 308 gti, astra opc, giulietta qv, et bientot plus de megane rs.
Le champ est libre.
Bravo Seat ou devrais je dire : Cupra
Par test-81760a77
avec sa finition en fort recul et ses prix délirants la Golf 8 peut aller se cacher
Par test-46621326
40000 c trop cher pour un ve et au top pour un laideron insipide 
Par test-3a655a12
En réponse à test-8ffdc203
À e tarif 5000 euros c est pas une énorme remise, d autant plus que sur le marché français le malus est conséquent
Plus de 12% de remise pour un produit de niche qui est déjà pré vendu, si ça marche tant mieux, mais personnellement je n'y crois pas ça n'est pas un TDI. C'est le genre de produit ou vous ne choisissez pas la couleur ni les options, il y a une qui arrive, vous prenez ou pas, sinon c'est quelqu'un d'autre.
Par test-05d0b678
En réponse à test-01a3156e
Je connais un mec qui roule avec une cupra E85 stage.. Il lui manque même des case
Dommage que tu ne connaisses pas le bescherelle...
Par test-acb38e6c
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
"quasi au même prix" ou pas...
4500€ de diff' au catalogue, 7000€ de diff' pour le malus, Honda qui n'est clairement pas reconnu pour ses remises...
Même avec une Leon optionée on est quasiment à 10000€ d'écart.
Pas sûr que ça vaille les 1ou 2 secondes qui les séparera sur piste... 
Par test-acb38e6c
En réponse à test-630c2dc6
MDR, non les motoristes allemand et espagnol ont un savoir faire, pas comme les Français
On va pas se mentir, ça fait bien des années que Seat n'a strictement plus rien d'espagnol. Surtout pour le moteur, qui est 100% allemand, comme l'entièreté des moteurs du groupe VAG
Par test-d8f49201
En réponse à test-acb38e6c
On va pas se mentir, ça fait bien des années que Seat n'a strictement plus rien d'espagnol. Surtout pour le moteur, qui est 100% allemand, comme l'entièreté des moteurs du groupe VAG
Si tu veux être précis c'est pas allemand mais Européen.
Par test-f283b0bb
En réponse à test-86253344
Alors non la mégane RS 280 n'est pas du tout la meilleure du marché.
Elle est lourde, son moteur n'est vraiment pas terrible et peu performant. Sans diff, le train avant est à la peine..
Il faut taper la Trophy 300 pour avoir un truc plus sympa mais c'est un vrai tape cul et tu rajoutes 8000 € au tarif et encore 6500 € pour le malus. Plus vraiment le même prix.
La Mégane 4RS "standard" dispose de 300cv depuis un certain temps.
43k€ , mais des mandataires proposent 15/20%. Du coup prix quasi-similaire à la Leon.
Par test-d8f49201
En réponse à test-f283b0bb
La Mégane 4RS "standard" dispose de 300cv depuis un certain temps.
43k€ , mais des mandataires proposent 15/20%. Du coup prix quasi-similaire à la Leon.
Oui avec un moteur Nissan..
Et on est loin de la version du record...il faudrait voir la courbe des couples mais a tout les coups la Seat marchera pareil et mettra une pillule en 4WD
Par test-86253344
En réponse à test-f283b0bb
La Mégane 4RS "standard" dispose de 300cv depuis un certain temps.
43k€ , mais des mandataires proposent 15/20%. Du coup prix quasi-similaire à la Leon.
Si tu rajoutes les jantes de 19 et 2-3 options pour être au niveau de la Leon, on est à 44500€.
La MRS a 10 000€ de malus contre 3500€.
Les mandataires feront les mêmes remises sur les Leon.
Ça fait 11000 € d’écart pour 1,8 qui n’inspire pas pleinement confiance si l’on s’en réfère aux possesseurs.
Par test-acb38e6c
Si, c'est allemand. C'est développé et concçu en Allemagne.
C'est l'inverse de ce que tu dis en fait : globalement c'est une marque européenne. Mais si on veut être précis, on parlera de conception allemande (pour les moteurs en tout cas).
Par test-d8f49201
En réponse à test-acb38e6c
Si, c'est allemand. C'est développé et concçu en Allemagne.
C'est l'inverse de ce que tu dis en fait : globalement c'est une marque européenne. Mais si on veut être précis, on parlera de conception allemande (pour les moteurs en tout cas).
Donc c'est le pays qui la paternité du moteur qui est le propriétaire de la marque...
Donc le 1.8 Nissan de la MRS4 fait d'elle une voiture japonais...
Alpine aussi...
Bugatti est allemand...
Et DS chinois...non ça c'est vrais mdr
Par test-9e37e9f8
En réponse à test-960e4b88
On trouve une Megane RS à moins de 40 000 € et une Trophy à un peut plus via mandataire...
Je peux pas vous mettre le lien sinon le post disparait...
Cette Cupra a une ligne bien plus fluide, élégante et sportive qu'une Mégane RS vieillissante
Par test-e73319f2
En réponse à test-d8f49201
Donc c'est le pays qui la paternité du moteur qui est le propriétaire de la marque...
Donc le 1.8 Nissan de la MRS4 fait d'elle une voiture japonais...
Alpine aussi...
Bugatti est allemand...
Et DS chinois...non ça c'est vrais mdr
Moteur ? Seulement ? Visiblement vous ne connaissez pas bien la production automobile de notre époque, on parle maintenant de plateforme commune. Pour faire simple, entre une Golf et une Leon il n'y a que la forme de la carrosserie et et du tableau de bord qui change. Tout le reste est quasi identique, la différence se jouant sur les réglages finaux fait par SEAT sur la Leon et par VW sur la Golf, et certaines options qui sont exclusives à la Golf et que donc la Leon ne peut avoir. Ayant eu une Leon 1, une Leon 2 et maintenant une Leon 3 j'entretien mes véhicules depuis des années dans un garage VW ce qui permet facilement de savoir qu'un bon nombre de pièces détachées SEAT ont la même référence que celles de VW. Pour l'anecdote j'ai eu remplacé le rétroviseur extérieur de mon ancienne Leon 1 par celui de la Golf 4 qui est identique. Le tableau de bord de la Leon 1 et le même que celui de l'Audi A3 de l'époque, la différence se jouant sur la qualité des matériaux. Ayant été aussi propriétaire de plusieurs Golf et d'un Scirocco je peux vous dire qu'on ne se sent pas perdu dans une Leon elle a les mêmes options que la Golf avec en plus les boutons de commandes placés quasi à l'identique que dans la Golf. La seule différence que je trouve c'est la qualité des matériaux de l'intérieur des Leon qui fait + "plastique" et parait de moins bonne qualité que dans une Golf. On pourrait aussi rajouter l'Audi A3 dans l'équation car c'est pareil. Reste comme plus grosse différence entre ces 3 voitures le prix et l'image de marque....une fois j'ai dit à un collègue j'ai une Leon c'est comme la Golf, il m'a répondu oui mais c'est quand même pas une Golf...l'air de dire "tu as la voiture du pauvre dans le groupe VW et t'as pas les moyens d'acheter une Golf" :)
Par test-d8f49201
En réponse à test-e73319f2
Moteur ? Seulement ? Visiblement vous ne connaissez pas bien la production automobile de notre époque, on parle maintenant de plateforme commune. Pour faire simple, entre une Golf et une Leon il n'y a que la forme de la carrosserie et et du tableau de bord qui change. Tout le reste est quasi identique, la différence se jouant sur les réglages finaux fait par SEAT sur la Leon et par VW sur la Golf, et certaines options qui sont exclusives à la Golf et que donc la Leon ne peut avoir. Ayant eu une Leon 1, une Leon 2 et maintenant une Leon 3 j'entretien mes véhicules depuis des années dans un garage VW ce qui permet facilement de savoir qu'un bon nombre de pièces détachées SEAT ont la même référence que celles de VW. Pour l'anecdote j'ai eu remplacé le rétroviseur extérieur de mon ancienne Leon 1 par celui de la Golf 4 qui est identique. Le tableau de bord de la Leon 1 et le même que celui de l'Audi A3 de l'époque, la différence se jouant sur la qualité des matériaux. Ayant été aussi propriétaire de plusieurs Golf et d'un Scirocco je peux vous dire qu'on ne se sent pas perdu dans une Leon elle a les mêmes options que la Golf avec en plus les boutons de commandes placés quasi à l'identique que dans la Golf. La seule différence que je trouve c'est la qualité des matériaux de l'intérieur des Leon qui fait + "plastique" et parait de moins bonne qualité que dans une Golf. On pourrait aussi rajouter l'Audi A3 dans l'équation car c'est pareil. Reste comme plus grosse différence entre ces 3 voitures le prix et l'image de marque....une fois j'ai dit à un collègue j'ai une Leon c'est comme la Golf, il m'a répondu oui mais c'est quand même pas une Golf...l'air de dire "tu as la voiture du pauvre dans le groupe VW et t'as pas les moyens d'acheter une Golf" :)
Merci pour ton hors-sujet...
Faut lire les échanges depuis le début...
Et une Léon c'est pas une Golf.
Par test-630c2dc6
En réponse à test-acb38e6c
On va pas se mentir, ça fait bien des années que Seat n'a strictement plus rien d'espagnol. Surtout pour le moteur, qui est 100% allemand, comme l'entièreté des moteurs du groupe VAG
En accord sur le moteur,
Par contre Seat est une filiale du groupe VW, c'est à dire qu'elle bénéficie de certains éléments de même que Skoda, par contre la voiture est bien conçu par des ingénieurs espagnoles dont le siège est à Barcelone 
Les modèles Cupra sont développés par des espagnoles et non des allemand
Par test-1a32154e
Elle est jolie et clairement plus attrayante que la golf. Effectivement, c'est tentant pour "pas trop cher" pour 300cv. Même l'intérieur est sympa. C'est franchement une bonne proposition. Seat devient vraiment une marque de plus en plus sexy et intéressante que VW qui tombe dans une sorte de d'ennui et de fadeur.
Par test-1a32154e
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il n'a pas dit qu'elle n'était pas efficace, juste que la Mégane était vieillissante ce qui est vrai.
Et ETO n'étant plus là, évite de parler à sa place. Surtout si c'est pour être méprisant pour appuyer ton propos.
Par test-1a32154e
En réponse à
Commentaire supprimé.
"les plans de sauvegarde de l'emploi" cette blague de boomer qui ne fait rire que les +50ans qui aiment cracher sur Peugeot.
Chaque message te permet de briller, y a pas à dire, tu passe pour un génie de bonne foi aux yeux de tout le monde. Continues à nous partager ta sagesse.
Par test-13b9d37f
En réponse à
Commentaire supprimé.
300 chevaux et un RPP à 4,5 pour s'insérer dans un rond point c'est limite en effet t'es le meilleur toi mais la question est tu prends quoi comme drogue exactement ?
Par test-1a32154e
En réponse à test-630c2dc6
MDR, non les motoristes allemand et espagnol ont un savoir faire, pas comme les Français
"les motoristes espagnol" parce qu'ils existent ? Le moteur c'est de la banque d'organe VW. l'Espagne n'a rien à voir dans l'opération. Capitaux VW, cahier des charges VW, salariés VW.
Par test-1a32154e
En réponse à test-630c2dc6
MDR, non les motoristes allemand et espagnol ont un savoir faire, pas comme les Français
Et si les Français n'ont pas le savoir faire sur des moteurs automobiles (parce que dans les autres domaines, ils se débrouillent plutôt pas mal. Aviation, char d'assaut, hélicoptère, navire, sous marin...) C'est uniquement grâce à l'état qui n'a eu de cesse depuis quasiment toujours, de taper sur les grosses cylindrées depuis plusieurs décennies à coup de taxes et de législation ultra punitive. Et tenter de vendre des moteurs que l'état va saborder par tout les moyens, ça ne donne pas envie.
Pourquoi investir quand ton marché principal est autophobe ? Ça aurait été plus simple si le gouvernement français avait suivi la politique du gouvernement allemand en matière d'automobiles.
Malheureusement, en France, si c'est pour l'automobile, tout est bon pour taxer et réduire les ambitions des constructeurs.
Par test-1a32154e
Pour une fois qu'on nous parle d'une compact et pas d'un énième suv sportif, il va neiger.
Par test-f283b0bb
En réponse à
Commentaire supprimé.
En automobile, OUI.
Comme dit Panic, on est bon en export de matériel militaire et aéronautique par contre.
Par test-9fc6d026
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
Vraiment n'importe quoi!!!!!!!!!!!!!
Par test-843df2a0
En réponse à
Commentaire supprimé.
grand lol vous prenez quoi comme produits pour raconter autant d'anneries?
Par test-f3da89bf
3552€ de malus ça reste une belle douille. ça va en refroidir plus d'un.
Par test-eb30dc3c
Trés belle proposition que cette cupra 300
Bien placée rapport qualité prix performances
J'aime beaucoup.
Par test-9f653e63
Très forts les espagnols, ils ne sont pas les numéro deux automobile en Europe pour rien!
SEAT est en plein essor et produit des automobiles désirables pour un prix contenu.
Par test-c1c9acfc
Je n'ai pas encore vu une Leon4 en vrai. Ça m'inquiète un peu quant à ses ventes...
Par test-9fc6d026
Pour l'avoir vu rouler, j'aime pas trop la gueule de la nouvelle Leon. Je préfère la génération précédente. Cette version Cupra ne change pas mon avis.
Et côté châssis, qu'est ce qui a été revu ou amélioré? (une impression qu'elle doit être moins performante de la précédente
)
Par test-94c329d9
En réponse à test-1a32154e
Et si les Français n'ont pas le savoir faire sur des moteurs automobiles (parce que dans les autres domaines, ils se débrouillent plutôt pas mal. Aviation, char d'assaut, hélicoptère, navire, sous marin...) C'est uniquement grâce à l'état qui n'a eu de cesse depuis quasiment toujours, de taper sur les grosses cylindrées depuis plusieurs décennies à coup de taxes et de législation ultra punitive. Et tenter de vendre des moteurs que l'état va saborder par tout les moyens, ça ne donne pas envie.
Pourquoi investir quand ton marché principal est autophobe ? Ça aurait été plus simple si le gouvernement français avait suivi la politique du gouvernement allemand en matière d'automobiles.
Malheureusement, en France, si c'est pour l'automobile, tout est bon pour taxer et réduire les ambitions des constructeurs.
Renault fait tout de même un moteur de F1 compétitif, et justement sur les 4 moteurs F1 le Mercedes est le seul qui n'ait pas été conçu par sa marque éponyme, ils ont simplement racheté une boite spécialisée anglaise pour faire le job. Ce n'est pas étonnant car , dans les domaines ou compétitions où la cylindrée est imposée les allemands sont rarement compétitifs, il leur faut toujours plus de cylindrée.
Par test-843df2a0
En réponse à
Commentaire supprimé.
L’aérodynamique automobile est l'étude des phénomènes aérodynamiques induits par l'écoulement de l'air autour d'un véhicule automobile en mouvement. La connaissance de ces phénomènes permet entre autres, de réduire la consommation des véhicules en diminuant leur traînée, d'améliorer leur comportement routier en influant sur leur portance (ou leur déportance) et de diminuer les phénomènes aéroacoustiques ainsi que les turbulences à haute vitesse.
cadeau simple a trouver sur internet...
Par test-843df2a0
En réponse à
Commentaire supprimé.
en français ca donne quoi???????????? bisous bisous
Par test-630c2dc6
En réponse à test-1a32154e
Et si les Français n'ont pas le savoir faire sur des moteurs automobiles (parce que dans les autres domaines, ils se débrouillent plutôt pas mal. Aviation, char d'assaut, hélicoptère, navire, sous marin...) C'est uniquement grâce à l'état qui n'a eu de cesse depuis quasiment toujours, de taper sur les grosses cylindrées depuis plusieurs décennies à coup de taxes et de législation ultra punitive. Et tenter de vendre des moteurs que l'état va saborder par tout les moyens, ça ne donne pas envie.
Pourquoi investir quand ton marché principal est autophobe ? Ça aurait été plus simple si le gouvernement français avait suivi la politique du gouvernement allemand en matière d'automobiles.
Malheureusement, en France, si c'est pour l'automobile, tout est bon pour taxer et réduire les ambitions des constructeurs.
je te rejoint totalement
Par test-630c2dc6
En réponse à test-1a32154e
"les motoristes espagnol" parce qu'ils existent ? Le moteur c'est de la banque d'organe VW. l'Espagne n'a rien à voir dans l'opération. Capitaux VW, cahier des charges VW, salariés VW.
Pour le moteur oui ,
Par contre pour la conception et la mise au point des voitures c'est bien les espagnoles, si bien que Skoda ce sont les tchèques, les produits ne sont pas étudié et même produit à Wolfsbourg
Par test-13b9d37f
En réponse à
Commentaire supprimé.
La Honda est kif kif avec la Leon donc je vois pas bien pourquoi tu parles pour ne rien dire et la Quattroporte à part son moteur elle n'a pas grand chose à faire valoir elle est même moins performante que la Civic c'est dire bref tu fais le cake dans le vent avec tes insertions efficaces dans les rond point.
Par test-13b9d37f
En réponse à
Commentaire supprimé.
Quand tu veux viens sur Annecy je t'en présente des pilotes une pilote pour commencer son père est moniteur de pilotage sur piste elle avait aussi une Type R avant de passer à une Giulia puis une Viper elle va te remettre en place le coude à la portière. Moi je te tourne autour avec ma prépa sans problème et je connais bien 5 autres personnes bien équipées et compétentes pour te manger ta Honda ou ta Quattroporte sans soucis. On file dans les Aravis et on verra qui fais quoi au volant. Là à part faire rigoler avec ta remarque sur les insertions de rond point en voiture de 300 chevaux et au RPP de 4,5 t'as pas montré grand chose à par de l'arrogance.
Par test-193d86d6
En réponse à test-f32951fe
Pas cher...pas cher...mouais....autant prendre une Honda type R qui va l'eclater en long et en large pour quasi le même prix
toujours cette façon de croire que c'est la voiture qui fait le pilote. toi au volant de la civic et un pilote pro au volant de la Cupra....qui atomise qui?
Par test-193d86d6
En réponse à test-13b9d37f
Quand tu veux viens sur Annecy je t'en présente des pilotes une pilote pour commencer son père est moniteur de pilotage sur piste elle avait aussi une Type R avant de passer à une Giulia puis une Viper elle va te remettre en place le coude à la portière. Moi je te tourne autour avec ma prépa sans problème et je connais bien 5 autres personnes bien équipées et compétentes pour te manger ta Honda ou ta Quattroporte sans soucis. On file dans les Aravis et on verra qui fais quoi au volant. Là à part faire rigoler avec ta remarque sur les insertions de rond point en voiture de 300 chevaux et au RPP de 4,5 t'as pas montré grand chose à par de l'arrogance.
il a montré aussi qu'il était nul en orthographe. le pauvre faut pas lui en vouloir il n'a qu'internet pour s'inventer une vie.
Par test-a75dab32
En réponse à test-94c329d9
Renault fait tout de même un moteur de F1 compétitif, et justement sur les 4 moteurs F1 le Mercedes est le seul qui n'ait pas été conçu par sa marque éponyme, ils ont simplement racheté une boite spécialisée anglaise pour faire le job. Ce n'est pas étonnant car , dans les domaines ou compétitions où la cylindrée est imposée les allemands sont rarement compétitifs, il leur faut toujours plus de cylindrée.
renault s'est fait taper par mercos et la honda des red bull..
et aussi la ferrari de leclerc... non renault est nul en F1...depuis 10 ans!!
