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Par test-f56f290d
Israël n'est pas en Europe géographiquement mais Skoda performe très bien là bas aussi 
et dire que certains comparent cette marque avec Citroën ou Peugeot. Vu de France, ça peut tromper, mais dans le reste du monde, non.
Commentaires - La Skoda Octavia : un carton dans 8 pays européens, la Golf dans 4 seulement
La Skoda Octavia : un carton dans 8 pays européens, la Golf dans 4 seulement
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Par test-1dcc5a33
Vu la trombine de baleineau sous lexomil de l'engin, ça ne peut être qu'un achat rationnel en effet. Avec un houellebecq dans la boite à gants et gérard manset dans l'autoradio, on est prêt pour la dépression XXL. Existe en version capitonnée pour le grand et ultime voyage. 
Par test-f56f290d
En réponse à test-1dcc5a33
Vu la trombine de baleineau sous lexomil de l'engin, ça ne peut être qu'un achat rationnel en effet. Avec un houellebecq dans la boite à gants et gérard manset dans l'autoradio, on est prêt pour la dépression XXL. Existe en version capitonnée pour le grand et ultime voyage.
je nai pas l'impression que ce soit plus ou moins extravagant que bien des nippones que tu (je) appréciés tant.
Et le manque d'exuberance de l'auto à la qualité de son défaut : à la différence d'une Peugeot, Citroën ou bien d'autres autos démodées avant même qu'elles ne soient remplacées, celle-ci aura une tenue dans le temps relativement longue, comme souvent les modèles d'outre-Rhin d'ailleurs.
pour citer Oscar Wilde : "La mode est une forme de laideur si intolérable que nous devons la changer tous les 6 mois."
Par test-59fdfc78
L'Octavia a toujours été un modèle étrangement boudé en France, mais c'est un très grand succès européen.
Sinon, j'aperçois la Toyota Vios dans la classement, jamais entendu parler de ce modèle.
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Par test-0eff726d
En tout objectivité, elle cartonne sans quelle le soit ...en carton 
Par test-a87525dd
En réponse à test-59fdfc78
L'Octavia a toujours été un modèle étrangement boudé en France, mais c'est un très grand succès européen.
Sinon, j'aperçois la Toyota Vios dans la classement, jamais entendu parler de ce modèle.
La Toyota Vios est réservée à certains marchés. Cela montre que notre petit marché (français ou européen), qui semble la référence pour nombre de commentateurs ici en mode nombriliste, ne représente pas tant de chose à l'échelle mondiale.
Je remarque que la liste des pays cités, où la Skoda performe, comprend notamment des pays où les conditions hivernales ne sont pas les plus clémentes, ou les réseaux routiers pas au top. Un succès certainement porté par une certaine robustesse, et la possibilité de l'avoir en 4x4 et/ou en break, ce qui la rend polyvalente.
Par test-60dfd559
C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne. J’ai la même configuration que celle de la présentation en break.
Tout ceux qui rentre dedans sont impressionnés par la qualité de fabrication et le style intérieur. Et ceux qui roulent avec moi sont très agréablement surpris par la mécanique PHEV.
Voiture sobre et rationnelle oui, mais honnêtement, Skoda a tellement une étiquette qui lui colle à la peau en France, c’est incroyable.
Et je précise que j’avais hésité avec une Peugeot 508.
L’Octavia offre plus d’espace, une meilleure motorisation PHEV (autonomie 100% EV et consommation thermique + boite BVA plus douce), pour beaucoup moins cher, les assemblages et alignements de matériaux et carrosseries de la 508 sont à revoir. C’était incroyable quand j’avais essayé le modèle et vu en CC.
Ramené au tarif demandé, la 508 m’avait énormément déçu. Là où l’Octavia m’en donnait plus que ce que je voulais par rapport au tarif. C’est moins vrai désormais avec les tarifs qui ont un peu explosé.
Reste le style, j’aime beaucoup la 508 berline, beaucoup moins le break. L’Octavia Combi est un des rares breaks au profil bien équilibré.
Bref, une très très bonne voiture
Par test-769559dd
En réponse à test-60dfd559
C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne. J’ai la même configuration que celle de la présentation en break.
Tout ceux qui rentre dedans sont impressionnés par la qualité de fabrication et le style intérieur. Et ceux qui roulent avec moi sont très agréablement surpris par la mécanique PHEV.
Voiture sobre et rationnelle oui, mais honnêtement, Skoda a tellement une étiquette qui lui colle à la peau en France, c’est incroyable.
Et je précise que j’avais hésité avec une Peugeot 508.
L’Octavia offre plus d’espace, une meilleure motorisation PHEV (autonomie 100% EV et consommation thermique + boite BVA plus douce), pour beaucoup moins cher, les assemblages et alignements de matériaux et carrosseries de la 508 sont à revoir. C’était incroyable quand j’avais essayé le modèle et vu en CC.
Ramené au tarif demandé, la 508 m’avait énormément déçu. Là où l’Octavia m’en donnait plus que ce que je voulais par rapport au tarif. C’est moins vrai désormais avec les tarifs qui ont un peu explosé.
Reste le style, j’aime beaucoup la 508 berline, beaucoup moins le break. L’Octavia Combi est un des rares breaks au profil bien équilibré.
Bref, une très très bonne voiture
Faut juste comparer ce qui est comparable. une octavia présente des matériaux de qualité, des finitions qualitatives ainsi que des qualités routières tout à fait correct. La 508 c'est du lowcost bas de gamme qui donne en apprence des matériaux pas trop de mauvaise qualité mais qui est en réalité mal ajusté et totalement surfait.
Par test-6d9e0ab9
En réponse à test-60dfd559
C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne. J’ai la même configuration que celle de la présentation en break.
Tout ceux qui rentre dedans sont impressionnés par la qualité de fabrication et le style intérieur. Et ceux qui roulent avec moi sont très agréablement surpris par la mécanique PHEV.
Voiture sobre et rationnelle oui, mais honnêtement, Skoda a tellement une étiquette qui lui colle à la peau en France, c’est incroyable.
Et je précise que j’avais hésité avec une Peugeot 508.
L’Octavia offre plus d’espace, une meilleure motorisation PHEV (autonomie 100% EV et consommation thermique + boite BVA plus douce), pour beaucoup moins cher, les assemblages et alignements de matériaux et carrosseries de la 508 sont à revoir. C’était incroyable quand j’avais essayé le modèle et vu en CC.
Ramené au tarif demandé, la 508 m’avait énormément déçu. Là où l’Octavia m’en donnait plus que ce que je voulais par rapport au tarif. C’est moins vrai désormais avec les tarifs qui ont un peu explosé.
Reste le style, j’aime beaucoup la 508 berline, beaucoup moins le break. L’Octavia Combi est un des rares breaks au profil bien équilibré.
Bref, une très très bonne voiture
"C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne."
T'es sur que c'est pas une grosse coïncidence ? On parle d'une Octavia hein.
Par test-ee8de7ef
Achat rationnel ok, mais d'un ennui...
Par test-1dcc5a33
En réponse à test-f56f290d
je nai pas l'impression que ce soit plus ou moins extravagant que bien des nippones que tu (je) appréciés tant.
Et le manque d'exuberance de l'auto à la qualité de son défaut : à la différence d'une Peugeot, Citroën ou bien d'autres autos démodées avant même qu'elles ne soient remplacées, celle-ci aura une tenue dans le temps relativement longue, comme souvent les modèles d'outre-Rhin d'ailleurs.
pour citer Oscar Wilde : "La mode est une forme de laideur si intolérable que nous devons la changer tous les 6 mois."
Je ne suis pas inconditionnel de toutes les nippones ! Bon nombre de toy, nissan et même d'anciennes mazda me donnent tout aussi envie d'entrer en léthargie. :-) Néanmoins, certaines autos savent être discrètes sans pour autant être aussi ennuyeuses. Quant à la fiabilité de cette auto, si elle est au diapason des fabrications VW, c'est juste dans la moyenne. Ni plus ni moins.
Par test-3ff6770a
Not' Manu a choisi de poser un focus sur l'Octavia, mais ce site mis en lien regorge d'infos étonnantes.
Pour exemple, ces Lada Riva ( pas Niva, Riva ), le dérivé Soviétique de la Fiat 124.
7 ème vente mondiale, 19 millions d'exemplaires produits... avec en moyenne plus de 575 000 chaque année.
Score d'autant plus remarquable que ce modèle n'est plus produit depuis 10 ans.
Alors que les compteurs continuent à tourner pour bien des modèles n'ayant parfois en commun que la reprise d'un nom.
Quel rapport y a t'il pour exemple entre une Civic de 1972 et l'actuelle proposition...
Par test-1176fbe2
Logique que ça se vende en Suisse, elle coche de nombreuses cases recherchées.
Large gamme de motorisation, 4x4, beaucoup de volumes dans un espace contenu, design passe-partout qui n'en fait pas des caisses, bon confort, pratiques,...
Ça fait des années qurl'Octavia cartonne en Suisse, plus que la Golf même je dirais.
Par test-a75dab32
En réponse à test-59fdfc78
L'Octavia a toujours été un modèle étrangement boudé en France, mais c'est un très grand succès européen.
Sinon, j'aperçois la Toyota Vios dans la classement, jamais entendu parler de ce modèle.
les berlines sont boudées en france.... le gogo nourri à la renault à hayon dés 75 veut plus de berline...
celui qui réfléchi un peu..
paye une skoda berline au prix d'une compacte...
et avec les moteurs vw qui vont bien...
un achat rationel... pas passion...
en okasze en france c'est encore plus valable... cote skoda plus faible que vw.. + boudage des berline!!
bref une caisse bien 5000 balles de moins qu'une compacte..
voir 10 000 de moins que le suv compacte vw!!!
Par test-ea0dd55f
Selon auto swiss, le modèle le plus vendu en 2021 en Suisse est la Tesla Model 3 devant la Skoda Octavia. Mais, c'est vrai que l'Octavia a gagné plusieurs fois le titre de voiture la plus vendue en Suisse et c'est également le cas à fin mai 2022. Auparavant, c'est la Golf qui était la voiture la plus vendue.
En Suisse, ce qui plait est la version Combi ainsi que les 4 roues motrices. En Suisse, on ne voit jamais d'Octavia berline. La Combi doit représenter plus de 95% des ventes.
La version 4 roues motrices de l'Octavia est aussi largement plébicitée (tout comme pour la Golf ou la Model 3). VAG bénéficie aussi du fait que Subaru n'a plus de moteurs intéressants pour l'Europe.
Autre raison du succès de l'Octavia, c'est la boite DSG ainsi que des leasings attractifs chez VAG. Les versions de l'Octavia vendue en Suisse se négocient aux alentours de 50k EUR (4x4, Combi, DSG, diesel ou essence d'env 200 cv). Forcément, à ce prix-là, c'est vendu en leasing. Le 4x4 conservent une très bonne côte en Suisse, donc la mensualité est basse pour un véhicule à 50k EUR.
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-769559dd
Faut juste comparer ce qui est comparable. une octavia présente des matériaux de qualité, des finitions qualitatives ainsi que des qualités routières tout à fait correct. La 508 c'est du lowcost bas de gamme qui donne en apprence des matériaux pas trop de mauvaise qualité mais qui est en réalité mal ajusté et totalement surfait.
En Suisse, la 508 ne se vend pas, car elle est bcp trop chère. Les leasing sont délirants chez Peugeot. Sur une voiture à 30k CHF, comme une 208, tu es déjà à 500 CHF / mois. Chez VAG tu achètes un T-Roc 4x4 2.0 TSi 190 à 40k CHF pour la même mensualité de 500 CHF / mois....
Autre point faible de la 508, c'est son espace habitable ridicule pour une voiture de cette catégorie, tout comme le ocffre en Combi. Or, c'est quand même des familles ou des taxis qui achètent cette catégorie de véhicules, donc des gens qui ont besoin d'espace....
Enfin, la 508 n'a pas de version 4 roues motrices. C'est rédhibitoire en Suisse, en Scandinavie et en Europe centrale. Bref partout où cartonne l'Octavia.
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-a87525dd
La Toyota Vios est réservée à certains marchés. Cela montre que notre petit marché (français ou européen), qui semble la référence pour nombre de commentateurs ici en mode nombriliste, ne représente pas tant de chose à l'échelle mondiale.
Je remarque que la liste des pays cités, où la Skoda performe, comprend notamment des pays où les conditions hivernales ne sont pas les plus clémentes, ou les réseaux routiers pas au top. Un succès certainement porté par une certaine robustesse, et la possibilité de l'avoir en 4x4 et/ou en break, ce qui la rend polyvalente.
En Suisse, les routes sont en bon état, en meilleur état qu'en France... Quant aux conditions hivernales, En Suisse, c'est pareil à bcp de régions françaises, comme Lyon ou Strasbourg par exemple. Dans le Jura français, les conditions hivernales sont bien pire qu'en plaine en Suisse...
La Suisse, ce n'est pas le pôle nord... L'hiver dernier, j'ai roulé 4 fois sur des routes blanches, dont 1 fois dans les Alpes en allant skier.... Je roule tous les jours.
Par test-3ff6770a
Tu disais juste au dessus que la non proposition de version 4 rm est rédhibitoire en Suisse... le suisse est versatile ?
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-3ff6770a
Tu disais juste au dessus que la non proposition de version 4 rm est rédhibitoire en Suisse... le suisse est versatile ?
Ce n'est pas à cause de l'hiver que bcp de 4x4 se vendent en Suisse. C'est à cause de la valeur de revente bien supérieure. Ton leasing est moins chère avec un 4rm qu'avec une traction...
Il n'y a aucun intérêt à acheter un 4x4 à Genève pour rouler au pas dans les bouchons... Pourtant, la majorité des voitures neuves vendues à Genève sont des 4 roues motrices.
Par test-3ff6770a
Si le leasing est moins élevé en 4 rm qu'en 2, malgré des tarifs forcément supérieurs à la base, c'est que le loueur estime pouvoir au terme du contrat les revendre avec une décote inférieure aux modèles 2 rm.
Donc de trouver des clients suisses intéressés par ces engins.
Si il n'y avait qu'une faible utilité, pourquoi tes concitoyens acceperaient des conso plus élevées et le plus souvent une soute à la capacité moindre ?
Par test-256d4dff
En réponse à test-a75dab32
les berlines sont boudées en france.... le gogo nourri à la renault à hayon dés 75 veut plus de berline...
celui qui réfléchi un peu..
paye une skoda berline au prix d'une compacte...
et avec les moteurs vw qui vont bien...
un achat rationel... pas passion...
en okasze en france c'est encore plus valable... cote skoda plus faible que vw.. + boudage des berline!!
bref une caisse bien 5000 balles de moins qu'une compacte..
voir 10 000 de moins que le suv compacte vw!!!
L'Octavia dispose d'un hayon il me semble. 
En fait, le Français a été conquis par deux énormités qui ont pris la place de la berline familiale depuis 20 bonnes années : le monospace, puis le SUV.
Par test-9fc6d026
Oui c'est sur.
Une très bonne caisse, j'avais essayé la précédente, celle ci semble d'un très bon niveau mais le design est d'un ennui... comme vous dites.
Par test-ea0dd55f
En réponse à test-3ff6770a
Si le leasing est moins élevé en 4 rm qu'en 2, malgré des tarifs forcément supérieurs à la base, c'est que le loueur estime pouvoir au terme du contrat les revendre avec une décote inférieure aux modèles 2 rm.
Donc de trouver des clients suisses intéressés par ces engins.
Si il n'y avait qu'une faible utilité, pourquoi tes concitoyens acceperaient des conso plus élevées et le plus souvent une soute à la capacité moindre ?
Tu ne comprends pas le marché suisse. En Suisse, on aime bien acheter "au cas où". C'est vrai pour les voitures et tous les produits. Chez nous, des produits comme Free ou les smartphones Wiko n'auraient aucune chance d'être leader. Cela resterait des niches.
C'est pareil pour les voitures. Les Suisses achètent des 4x4 au cas où il y aurait de la neige. En réalité, tu roules 2-3 fois par année sur 5 cm de neige... N'importe quel 2 roues motrices fait le job.
C'est aussi le marketing qui pousse à ceci. Bcp de gens ne savent même pas que Skoda fabrique des 2 roues motrices. J'ai déjà entendu bcp de gens dire que ma Scala était en 4x4....
C'est comme le reflexe SUV en France. Pourquoi acheter un SUV urbain alors que cela consomme plus et coûte plus cher ? Pourtant les 2008, Captur et 3008 cartonne en France. C'est pareil, c'est mis en avant par le marketing, bénéficie d'une meilleure valeur de revent et c'est une mode... C'est la même chose pour les 4 roues motrices en Suisse.
Par test-9b080fe1
C'est bizarre pas une seule merveille de Selantis dans ce classement 
Eto nous aurait menti, les gens osent plébisciter autre chose ?
Par test-60dfd559
En réponse à test-6d9e0ab9
"C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne."
T'es sur que c'est pas une grosse coïncidence ? On parle d'une Octavia hein.
Non non
Par test-60dfd559
La conduite électrique et le bleu lave aide bien certainement
Par test-3ff6770a
En réponse à test-ea0dd55f
Tu ne comprends pas le marché suisse. En Suisse, on aime bien acheter "au cas où". C'est vrai pour les voitures et tous les produits. Chez nous, des produits comme Free ou les smartphones Wiko n'auraient aucune chance d'être leader. Cela resterait des niches.
C'est pareil pour les voitures. Les Suisses achètent des 4x4 au cas où il y aurait de la neige. En réalité, tu roules 2-3 fois par année sur 5 cm de neige... N'importe quel 2 roues motrices fait le job.
C'est aussi le marketing qui pousse à ceci. Bcp de gens ne savent même pas que Skoda fabrique des 2 roues motrices. J'ai déjà entendu bcp de gens dire que ma Scala était en 4x4....
C'est comme le reflexe SUV en France. Pourquoi acheter un SUV urbain alors que cela consomme plus et coûte plus cher ? Pourtant les 2008, Captur et 3008 cartonne en France. C'est pareil, c'est mis en avant par le marketing, bénéficie d'une meilleure valeur de revent et c'est une mode... C'est la même chose pour les 4 roues motrices en Suisse.
Je comprends très bien cette analyse, basée donc sur l'irrationnel.
Ajoutons que les équipement pour déneiger les routes sont bien présents là bas, et que l'équipement en pneus hiver autrement plus développé qu'en France.
Dès lors l'intérêt réel de disposer de 4 rm là bas...
Ajoutons le télétravail dorénavant.
En annonce de routes blanches, des tas de professions peuvent s'exercer ainsi et rester chez soi en attendant des jours meilleurs.
Par test-d7ba4912
En réponse à test-60dfd559
C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne. J’ai la même configuration que celle de la présentation en break.
Tout ceux qui rentre dedans sont impressionnés par la qualité de fabrication et le style intérieur. Et ceux qui roulent avec moi sont très agréablement surpris par la mécanique PHEV.
Voiture sobre et rationnelle oui, mais honnêtement, Skoda a tellement une étiquette qui lui colle à la peau en France, c’est incroyable.
Et je précise que j’avais hésité avec une Peugeot 508.
L’Octavia offre plus d’espace, une meilleure motorisation PHEV (autonomie 100% EV et consommation thermique + boite BVA plus douce), pour beaucoup moins cher, les assemblages et alignements de matériaux et carrosseries de la 508 sont à revoir. C’était incroyable quand j’avais essayé le modèle et vu en CC.
Ramené au tarif demandé, la 508 m’avait énormément déçu. Là où l’Octavia m’en donnait plus que ce que je voulais par rapport au tarif. C’est moins vrai désormais avec les tarifs qui ont un peu explosé.
Reste le style, j’aime beaucoup la 508 berline, beaucoup moins le break. L’Octavia Combi est un des rares breaks au profil bien équilibré.
Bref, une très très bonne voiture
Je suis allé voir la 508 en concession il y a peu, je comprends votre choix. L'habitacle du bestiau est scandaleusement étriqué pour une berline "familiale". Elle est très basse de plafond et l'on se sent confiné devant comme derrière. Dommage car je la trouve belle, c'est même la seule Peugeot à dent de morse qui trouve vraiment faveur à mes yeux.
Par test-d7ba4912
A part l'encombrement, qu'est-ce que cette Skoda Octavia a de moins bien qu'une Golf, franchement ?
Pour ma part, je la trouve aussi agréable à conduire, beaucoup plus agréable à vivre (l'intérieur de la dernière Octavia est très joli, celui de la Golf est aussi gai qu'un enterrement sous un ciel de novembre), plus belle et en plus très bien équipée.
Par test-091385f4
Et pourtant j'ai un ami qui en a commandé une il y a un an il l'a toujours pas reçu ...
Moi j'en ai commandé une, puis annulé au bout de 6 mois, Skoda me supprimait une option par mois et pour finir "nous aucune visibilité sur la date de livraison"
Next ...
Par test-a87525dd
En réponse à test-ea0dd55f
En Suisse, les routes sont en bon état, en meilleur état qu'en France... Quant aux conditions hivernales, En Suisse, c'est pareil à bcp de régions françaises, comme Lyon ou Strasbourg par exemple. Dans le Jura français, les conditions hivernales sont bien pire qu'en plaine en Suisse...
La Suisse, ce n'est pas le pôle nord... L'hiver dernier, j'ai roulé 4 fois sur des routes blanches, dont 1 fois dans les Alpes en allant skier.... Je roule tous les jours.
Il n'y a pas que la Suisse dans la liste des pays que j'évoque. Et il y a bien un "ou" dans le commentaire que tu cites. Nulle part je n'ai dit que la Suisse avait des routes pas top.
Pour avoir pratiqué des routes dans certains pays de l'est, on comprend mieux pourquoi les voitures rustiques comme les Dacia ont la cote là bas, sans parler du prix.
Pour ce qui est de la neige, il semblerait selon tes dires qu'il y a plus de neige en plein centre de la France, dans les basses montagnes où je suis, qu'en Suisse. Je ne suis pas juge, n'allant pas souvent par là bas. Mais comme j'aime bien pouvoir sortir de chez moi et aller au travail ( pour lequel je n'ai pas la possibilité de télétravailler ) ou me ravitailler, je fais partie des quelques hurluberlus qui roulent en 4x4 toute l'année pour 15 jours à 4 semaines de routes enneigées (avec souvent une bonne couche de neige bien glacée par dessus ).
Quand je vois mon voisinage galérer pour sortir par ces temps là, je me dis que je fais bien.
Par test-a122366d
En réponse à test-60dfd559
C’est bizarre car beaucoup se retourne en voyant la mienne. J’ai la même configuration que celle de la présentation en break.
Tout ceux qui rentre dedans sont impressionnés par la qualité de fabrication et le style intérieur. Et ceux qui roulent avec moi sont très agréablement surpris par la mécanique PHEV.
Voiture sobre et rationnelle oui, mais honnêtement, Skoda a tellement une étiquette qui lui colle à la peau en France, c’est incroyable.
Et je précise que j’avais hésité avec une Peugeot 508.
L’Octavia offre plus d’espace, une meilleure motorisation PHEV (autonomie 100% EV et consommation thermique + boite BVA plus douce), pour beaucoup moins cher, les assemblages et alignements de matériaux et carrosseries de la 508 sont à revoir. C’était incroyable quand j’avais essayé le modèle et vu en CC.
Ramené au tarif demandé, la 508 m’avait énormément déçu. Là où l’Octavia m’en donnait plus que ce que je voulais par rapport au tarif. C’est moins vrai désormais avec les tarifs qui ont un peu explosé.
Reste le style, j’aime beaucoup la 508 berline, beaucoup moins le break. L’Octavia Combi est un des rares breaks au profil bien équilibré.
Bref, une très très bonne voiture
Tu l'as depuis combien de temps et tu as fait combien de Kms ?
Par test-a122366d
En réponse à test-59fdfc78
L'Octavia a toujours été un modèle étrangement boudé en France, mais c'est un très grand succès européen.
Sinon, j'aperçois la Toyota Vios dans la classement, jamais entendu parler de ce modèle.
à la base c'est la première Yaris avec un sac à dos comme la R 7 d'Espagne vis à vis de la R 5.
Surtout sud Asie , après elle a pris en base l' Auris toujours avec un sac à dos rajouté.
Par test-a122366d
En réponse à test-ea0dd55f
Tu ne comprends pas le marché suisse. En Suisse, on aime bien acheter "au cas où". C'est vrai pour les voitures et tous les produits. Chez nous, des produits comme Free ou les smartphones Wiko n'auraient aucune chance d'être leader. Cela resterait des niches.
C'est pareil pour les voitures. Les Suisses achètent des 4x4 au cas où il y aurait de la neige. En réalité, tu roules 2-3 fois par année sur 5 cm de neige... N'importe quel 2 roues motrices fait le job.
C'est aussi le marketing qui pousse à ceci. Bcp de gens ne savent même pas que Skoda fabrique des 2 roues motrices. J'ai déjà entendu bcp de gens dire que ma Scala était en 4x4....
C'est comme le reflexe SUV en France. Pourquoi acheter un SUV urbain alors que cela consomme plus et coûte plus cher ? Pourtant les 2008, Captur et 3008 cartonne en France. C'est pareil, c'est mis en avant par le marketing, bénéficie d'une meilleure valeur de revent et c'est une mode... C'est la même chose pour les 4 roues motrices en Suisse.
en France le succès des SUV est dû à la multiplication des ralentisseurs .
Par test-60dfd559
18 mois / 35000 km.
C’était une des premières Octavia PHEV livrées en France.
Je l’adore … Mais je vais la lâcher pour un Enyaq en fin d’année ou début d’année prochaine.
Par test-cfe64049
J'ai roulé en Octavia pendant plus de 11 ans, livré en novembre 2007 et revendu en juin 2019. Super véhicule, ligne banale mais ayant acheté la version Praha j'avais tout dessus (a part le GPS hors de prix a l'époque) jantes de 17p, intérieur full cuir beige, clim bi zone, TDI 105 avec DSG6 sans compter tout le reste et les plastiques moussé qui donnait une sensation de qualité introuvable sur ces concurrentes pour 24 000 € de l'époque.
Puis j'ai eu des changements dans ma vie, le mazout n'était plus intéressant vu mes trajets, j'avais les moyens de me faire plaisir et je suis passé en hybride essence avec une Lexus IS300h mais toujours intérieur beige.
Par test-630c2dc6
C'est mérité l'octavia une bonne voiture, finition, technologie, choix moteur, prix, ellle à tout pour plaire
Eto en pls, la 508 ça se vend en France au bidochon commerciaux et baste
Par test-16588870
En réponse à test-1dcc5a33
Vu la trombine de baleineau sous lexomil de l'engin, ça ne peut être qu'un achat rationnel en effet. Avec un houellebecq dans la boite à gants et gérard manset dans l'autoradio, on est prêt pour la dépression XXL. Existe en version capitonnée pour le grand et ultime voyage.
On ne touche pas à Gérard Manset SVP, il est indépassable merci
Par test-9e37e9f8
En réponse à test-ea0dd55f
Ce n'est pas à cause de l'hiver que bcp de 4x4 se vendent en Suisse. C'est à cause de la valeur de revente bien supérieure. Ton leasing est moins chère avec un 4rm qu'avec une traction...
Il n'y a aucun intérêt à acheter un 4x4 à Genève pour rouler au pas dans les bouchons... Pourtant, la majorité des voitures neuves vendues à Genève sont des 4 roues motrices.
Certes, mais l'hiver, des dizaines de milliers de Suisses habitant les villes se rendent dans les stations de ski le week-end.
Rien que cette clientèle constitue un très gros potentiel pour les 4x4 !
Par test-60dfd559
Si le site n'avait pas oublié 99 % de mon message au moment de la validation, tu verrais que je suis quelqu'un de très honnête, et j'essaye de rester le plus objectif possible.
Si tu en doutes, tu peux toujours aller regarder l'avis que j'ai mis sur ma voiture, avec ses qualités et ses défauts, et ma note reste somme toute honnête alors que je suis très satisfait de mon véhicule.
Par test-3ff6770a
... comme si il voyageait en solitaire.
Par test-3a655a12
En réponse à test-1dcc5a33
Vu la trombine de baleineau sous lexomil de l'engin, ça ne peut être qu'un achat rationnel en effet. Avec un houellebecq dans la boite à gants et gérard manset dans l'autoradio, on est prêt pour la dépression XXL. Existe en version capitonnée pour le grand et ultime voyage.
Michel aime bien l'automobile, il faut lire ses romans où la lucidité se laisse aller à un optimisme prudent mais bien réel et non sans une pointe d'humour. A priori Skoda pourrait correspondre à la voiture du cadre informatique "d'extension du domaine de la lutte".
Par test-3ff6770a
A l'époque où ce livre fut écrit, c'est sans doute pas la marque à laquelle il aura spontanément pensé...
Par test-3a655a12
En réponse à test-3ff6770a
A l'époque où ce livre fut écrit, c'est sans doute pas la marque à laquelle il aura spontanément pensé...
Du roman l'on peut se permettre quelques anachronismes encore que l'Octavia c'est les années 90 donc pas loin à mon avis.
Par test-1dcc5a33
Loin de moi cette funeste idée. Mais Manset est aussi fun qu'un tableau Excel et un Powerpoint réunis par un jour de pluie à Charleroi. :-)
Par test-3ff6770a
En réponse à test-3a655a12
Du roman l'on peut se permettre quelques anachronismes encore que l'Octavia c'est les années 90 donc pas loin à mon avis.
1 ère génération dans sa version VAG : 1996.
Ouvrage publié en 1994 ( et donc écrit avant ).
Par test-be3673a5
En réponse à test-59fdfc78
L'Octavia a toujours été un modèle étrangement boudé en France, mais c'est un très grand succès européen.
Sinon, j'aperçois la Toyota Vios dans la classement, jamais entendu parler de ce modèle.
Pas étonnant vu les commentaires et les discussions avec d'autre compatriotes :
*pour certains Skoda c'est encore du low cost des années 90
*Kia Hyundai sont des chinoiseries low cost
* un coréen c'est un chinois
*Peugeot est le maitre du monde
*Peugoet est fiable car on voit des 504 en Afrique 
*Citroën est une marque avant gardiste, surtout avec les butées hydrauliques
*Toyota ne doit pas être fiable car on en voit pas autant que des Peugeot ou des Renault
*Si Nissan et Mitsubishi ont des modèles sur base Renault c'est Renault est ultra fiable (bien évidemment sans comprendre comment fonctionne un pseudo alliance et les choix imposés).
* ce qu'on voit en France s'applique au reste du monde sauf les USA et l'Allemagne
*la France c'est le monde 
C'est pour cela aussi que certaines marques voulaient se barrer ou ne target que des ventes confidentielles.
Par test-be3673a5
En réponse à test-cfe64049
J'ai roulé en Octavia pendant plus de 11 ans, livré en novembre 2007 et revendu en juin 2019. Super véhicule, ligne banale mais ayant acheté la version Praha j'avais tout dessus (a part le GPS hors de prix a l'époque) jantes de 17p, intérieur full cuir beige, clim bi zone, TDI 105 avec DSG6 sans compter tout le reste et les plastiques moussé qui donnait une sensation de qualité introuvable sur ces concurrentes pour 24 000 € de l'époque.
Puis j'ai eu des changements dans ma vie, le mazout n'était plus intéressant vu mes trajets, j'avais les moyens de me faire plaisir et je suis passé en hybride essence avec une Lexus IS300h mais toujours intérieur beige.
Très bon choix pour les 2 autos!
Par test-be3673a5
Beaucoup d'entreprise en prennent également, ça fait le job, c'est confortable et optionnée!
