Commentaires - Lancia Kappa Coupé (1997-2000) : baroque et raffinée, dès 7 000 €

Une merveilleuse auto à cette époque, je l'ai eu en berline, silencieuse confortable sûre rapide et très fiable

la ligne est bizarre. Sous certains angles, on croirait que le coffre est rempli de parpaings ...

pour les autos de la même époque, je lui préfère très largement l'Alfa Roméo GTV dont la ligne est plus actuelle

Merci pour l'article, je ne savais même pas que cette version existait.

L'intérieur est magnifique (enfin ce cuir), par contre la ligne est très étrange, avec ces trains trop étroits pour la carosserie et les porte-à-faux super longs.

Chelou mais pas plus absurde qu'un SUV coupé, au hasard.

"Seulement, jusqu’en 1979, la fiabilité du moteur est très incertaine, la faute notamment à une courroie de distribution qui saute parfois quand on démarre roues braquées"

Franchement, ce genre d'anecdotes est délicieux même si ça a pourri la vie de quelques uns.

Ligne bancale. Je ne suis pas surpris que ça se soit mal vendu. Rajoutez le raffinement de la ronce de plastique, pour finir de faire fuir la clientèle et vous obtenez de quoi faire souffrir les concessionnaires chargés de convaincre le chaland.

La "classe" à l'italienne !

Une ligne curieuse, un cuir magnifique, des moteurs vivants, une planche de bord qui souffle le chaud et le froid.

Certaines photos m'ont l'air foireuses. Il ne me semble pas qu'elle avait de proportions si bizarres.

Ligne de caisse un peu haute et des roues qui semblent sous dimensionnées de nos jours, mais rien de rédhibitoire ; à mon avis un coupé attachant au quotidien.

Un peu comme la Saab 900 première génération: une ligne curieuse, pas vraiment jolie, mais furieusement attirante.

Moi j'aime.

À peu près à la même époque, il y avait aussi le coupé Rover 800 très élégant et mieux proportionnée selon mon goût et avec le V6 Honda 2.7, très solide même si peut être moins communicatif que le Busso. Mais cette Kappa a un certain charme qui tranchait avec la consensualité germanique. Dommage que FIAT n'est pas mis les moyens dans cette marque et l'ait carrément abandonnée sous l'ère FCA. Croisons les doigts pour une belle renaissance.

La rover était super chouette aussi, oui :)

"Certes moins cossue, la française (406 coupé) propose une ligne autrement réussie, de sorte qu’elle se vend infiniment mieux que la Kappa Coupé."

bah oui, signée Pininfarina

décroise tes doigts tout de suite alors: Tavares a dors et déjà bien fait comprendre que toutes les "petites marques" HDG de Stellantis vont devenir électriques, en gros des variantes premium a petite diffusion de la chaine de traction électrique Stellantis commune a touts les modèles, avec des logos et des gimnicks de design pour donner le change.

RIP...

Modèle très attractif, pas tant pour sa beauté (profil un peu courtaud mais il faudrait que j'en revois une en vrai) mais plutôt pour sa rareté et son exotisme. Un véritable intérêt en collection. Pour l'intérieur, ça souffle effectivement le froid, ce qui permet d'apprécier au passage les progrès faits de ce pdv sur la Thésis.

Par contre je trouve la Gamma Coupé vraiment belle.

Que laideron, qu'est ce qu'elle est moche et c'est dommage que Lancia grâce à un désigner pourri ne s'en soit pas sorti.

Super moteur et très bonne finition mais des ventes très décevante à cause à son désigner pourri

Oui, la 406 coupé, tellement plus belle

Bon, la 407 coupé, en revanche, bof, bof.

Pas fan de cette Lancia avec ce profil si particulier.

Mais c'est une marque pour laquelle j'ai beaucoup d'affection.

Je suis tellement déçu de la stratégie du groupe Fiat avec cette marque (et Alfa aussi même si c'est moins pire).

J'espère que ça changera avec Stellantis ( mais je n'y crois guère).

Je n'ai jamais apprécié la Kappa(contrairement à la Thema)par contre la Rover 827 Vitesse était sympa.

de mémoire il y a un bon article sur Poa... le rapport prix agrément est très bon car c'est plutôt une bonne caisse.. donc si une occase se présente pourquoi pas...

"bah oui, signée Pininfarina "

Et fabrication.

La plupart des commentaires ici montrent à quel point le style (?) germanique, souvent lisse et consensuel, même dans ses outrances dirais-je, a fini par s'imposer dans l'œil et dans l'esprit des gens et à faire paraître pour moche (voire "pourri" pour reprendre certains) ce qui était hors norme ou un peu baroque.

L'humain tend toujours à rejeter ce qui s'écarte de la norme, que cela soit beau ou pas.

Angelina Jolie est-elle considérée comme belle dans un village amazonien ? Maigre et étrange, au mieux.

Une femme africaine avec des lèvres à plateaux, la plus belle de sa tribu, est-elle belle dans un villa de France ? Un phénomène de foire.

Je ris des petits dictateurs du bon goût qui sévissent ici.

Lancia a toujours osé des lignes différentes de celles du troupeau. Recette assurée pour vendre peu... Mais pour moi, chapeau bas à leur constance dans la recherche d'une élégance baroque qui se retrouve dans nombre de leurs modèles.

Ce modèle-ci ne trahit pas leurs principes. Et j'adore.

Que ceux qui n'aiment pas se tournent vers une A6, elle ne risque pas de heurter leurs fragiles petits yeux ni leur goût pour la "normalité".

De toutes façons à moyen terme, en Europe en tous cas, il n'y aura que de l'électrique, à moins que le moteur à explosion à hydrogène de Toyota fasse des émules et que sa production verte décolle vraiment et/ou que le carburant synthétique puisse être produit à une très grande échelle pour imaginer un avenir pour les moteurs thermiques. Donc, chaque marque devra se différencier autrement qu'avec un moteur. Je crois qu'il est possible de sortir des produits différents en partant d'une base commune. Volkswagen arrive à le faire depuis plus de 30 ans. Mais la tâche sera ardue avec DS, Alfa et Lancia qui vont être sur le même secteur Premium. Gardons espoir.

Eh bien, quelle verve !

Vivement un sujet sur la Scorpio dans sa dernière mouture

Pour les courageux et surtout les bricoleurs de génie; les autres, passez votre chemin, il n'y a AUCUNE pièce disponible sur cette voiture, pas plus que pour les autres italiennes de FCA.

Un cardan ? Vous rêvez, faut trouver un atelier de remise en état (aux Pays Bas pour ma part), un raccord de direction assistée ? Merci à un copain installateur sanitaire qui l'a recréé de toutes pièces; un thermostat de 5 cylindres ? Aussi rare qu'une truffe blanche d'Alba...

Aussi moche

A mon avis elle est aussi moche que les pièces sont cher

Je souscris totalement à votre point de vue ! On pourrait aussi ajouter à cela le prédominance aujourd'hui des bagnoles grises et blanches, avec tout le manque d'âme qui va avec, au point que certains constructeurs mettent aujourd'hui les couleurs vives en option gratuite pour faire payer le gris métallisé ou un blanc nacré...le comble !

Rare, c'est le mot. Je crois n'en avoir jamais vu en 40 ans !

Alfa est très différent de DS car c'est une marque sportive premium évidente. Que ce soit par l'historique que par les seuls modèles encore en vente.

Lancia est très différent de DS car c'est une marque premium historique (et sportive aussi). Même si aujourd'hui cette marque est cantonnée à l'Italie, elle a/avait une reconnaissance évidente et justifiée.

En fait, de mon point de vu, c'est le positionnement de DS qui est le plus compliqué. Surtout quand on voit les produits actuels.

Ah oui alors entre ça et une A6, y'a rien, OK

oui excellente voiture je l'ai aussi eu en berline. Son intérieur alcantara était magnifique. a l'époque j'avais été invité par Lancia pour le lancement de ce coupé à Deauville, excellent souvenir.

Complètement d’accord également. La beauté est un critère changeant en fonction des lieux, des époques, des cultures, cela restera toujours personnel et subjectif en principe. Je dirais pour ma part que cette auto avait son charme, que son style ne me plait pas surtout à l’avant comparé à la Gamma mais qu’effectivement les phares arrières dégagent quelque chose avec cet éclair de chrome et ressortent bien avec un bleu nuit. J’aime beaucoup l’originalité et la couleur des sièges menthe, ce tableau de bord par contre beurk.

Elle était aussi moche si ce n'est plus !!

Les roues (je parle bien des roues, pas des jantes uniquement) semblent totalement sous dimensionnées par rapport à la carroserie, ça lui donne un air de bateau sur remorque.

A mon avis, tu dois vivre les yeux fermés en permanence !Ils étaient rares mais pas à ce point!

La rareté c'est une qualité ; la fiabilité en est une autre . Et là, les belles et charmantes Lancia étaient loin du compte.

Une concurrente à l'époque, très discrète également: La Honda Legend avec le 3,2l ou même l'Accord Coupé en 3.Ol V6.

Moins de personnalité ,d'accord mais incomparable en tranquillité

Non, c'est surtout que tout le monde roule maintenant avec des roues de tracteur, meme la moindre citadine est limite en 19", alors que du 13 est largement suffisant et permet de ne pas démolir lesdites jantes au premier trottoir escaladé

Non.

Je ne la trouvais pas moche.

Particulière. Pas moche.