Commentaires - Le Fisker Ocean confirmé pour le salon de Genève

J'ai cru que c'était encore une marque chinoise quand j'ai vu le modèle

"566 litres que les sièges rabattus portent à 708 litres." ==> un peu étonnant de gagner si peu en rabattant les sièges :o

...Une nouvelle arnaque du designer danois?! ...Qui a un génial coup de crayon, mais comme businessman a laissé avec ses succesives soit-dites start-ups des *trous* qui dépassent 1.300 millions USD...

Mais bon, la mémoire collective est de courte durée et le kapitalisme actuel permet d'inimaginables manoeuvres spéculatives répétées.

Un espace de rêve pour les passager arrière, 142litres à se répartir entre 3 passagers assis et les dossiers de sièges.

Comme la relecture n'est pas le fort de Caradisiac...

Très belle, comme toutes les Fiskers ! Mais sans bornes de recharges dédiées ... elle restera une rareté !

Dommage que le constructeur ne propose plus de prolongateur d'autonomie, seule façon viable d'envisager ce genre de véhicule pour sortir sereinement de la ville. Le développement de l'électrique commence à montrer les limites des bornes de rechargement hors domicile : elles ne fonctionnent pas, sont lentes, ou ne chargent pas aussi vite qu'annoncé quand se sont des bornes rapides ... La probabilité de finir sur la dépanneuse est très forte pour qui ose s'aventurer sur de longs parcours autoroutier ! D'ailleurs actuellement un grand nombre de bornes sont hors service et Caradisiac serait bien inspiré de nous faire un article là-dessus. D'autant plus que c'est officiel, un des réseaux de recharge rapide est non utilisable à 90% actuellement (... pour cause d'incident technique sur les bornes).

Oui mais elle a un atout maître: la recharge solaire, trop peu répandue sur les électriques. Certes ce ne doit pas être très rapide, mais si ça fait une sorte de réserve anti panne c'est pas mal

Nouveau dépot de bilan en vue ?

+1 -- Probabilite majeure, car le designer danois (génial d'ailleurs dans son domaine - ex-BMW, Aston Martin etc.) a une longue histoire de... hmm, projects ratés comme homme d'affaires, pour ne pas leur dire directement ARNAQUES. (Google, notre ami qui n'oublie jamais, peut vous livrer des détails interressantes sur le déroulement de ses nombreux *start-ups* qui sont des *follow-ups* en réalité.)

C'est vrai, quelques centaines de hybrides Fisker Karma (belles, mais avec une fiabilité catastrophique et des performances médiocres) ont été fabriqués et une est apparue dans un film avec Michael Douglas... mais le faliment final a un *trou* de 1.300 millions $ dans les poches des investisseurs.

Je suis donc convaincu qu'il s'agisse de nouveau de *vaporware*.

Bref, produire aussi rapidement une rivale sérieuse de Tesla-Y sans aucune logistique et/ou milliards $$$ assurés par crédits a la longue reste du domaine science-fiction (demandez Elon svp.)...