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Par test-e073e224
Il commence à y avoir une belle gamme de v.e chez PSA. Et la venue prochaine de la plateforme full v.e va optimiser et élargir encore la gamme 
Commentaires - Le Peugeot Boxer se convertit à son tour à l'électrique
Le Peugeot Boxer se convertit à son tour à l'électrique
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Par test-3ff6770a
Et un article de plus concernant ces utilitaires voltés avec ce " les tarifs ne sont pas encore connus "....
Décidément....
C'est dommage... c'est justement là que ça devient franchement marrant.
Par test-abb87ff0
En réponse à test-3ff6770a
Et un article de plus concernant ces utilitaires voltés avec ce " les tarifs ne sont pas encore connus "....
Décidément....
C'est dommage... c'est justement là que ça devient franchement marrant.
Tout le monde sait sauf toi, que les utilitaires électriques ne sont pas fait pour être vendu mais pour faire de la com et dire, "on sait faire mais on les vendra uniquement quand on sera obligé, vraiment obligé..." même quand tesla sort un utilitaire plus performant pour moins cher que les leurs...
En attendant c diesout à tous les étages...
Bref toujours à côté comme d hab... qu est ce que tu fous encore sur un article parlant de VE à part troller le troll?
Par test-66e5c0d0
peu importe les tarifs : ces utilitaires intéresseront les artisans et livreurs qui travaillent dans les grandes villes, là où les diesels seront interdits de circulation d'ici 2-3 ans comme l'ont annoncé Hidalgo et les écolos au pouvoir.
donc, tarifs élevés ou pas, ils n'auront tout simplement pas le choix, et financeront le surcoût de ces véhicules par une augmentation tarifaire de leurs prestations. 
Par test-abb87ff0
En réponse à test-66e5c0d0
peu importe les tarifs : ces utilitaires intéresseront les artisans et livreurs qui travaillent dans les grandes villes, là où les diesels seront interdits de circulation d'ici 2-3 ans comme l'ont annoncé Hidalgo et les écolos au pouvoir.
donc, tarifs élevés ou pas, ils n'auront tout simplement pas le choix, et financeront le surcoût de ces véhicules par une augmentation tarifaire de leurs prestations.
Pas s ils doivent vendre, tu verras que comme par magie les tarifs baisseront...
Il y a une différence entre vendre 2% de pdm de VE et vendre en masse... le cartel ne pourra plus fonctionner...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-abb87ff0
Tout le monde sait sauf toi, que les utilitaires électriques ne sont pas fait pour être vendu mais pour faire de la com et dire, "on sait faire mais on les vendra uniquement quand on sera obligé, vraiment obligé..." même quand tesla sort un utilitaire plus performant pour moins cher que les leurs...
En attendant c diesout à tous les étages...
Bref toujours à côté comme d hab... qu est ce que tu fous encore sur un article parlant de VE à part troller le troll?
Ah ben t'as raison alors Le Dreamer... pas besoin d'annoncer de prix.
C'est de la com' les gars !
C'est pas pour les vendre....
Par test-05b90471
340km d'autonomie, à 30kmh, OU 1800kg de charge utile...
Mais c'est vrai qu'un Boxer c'est fait pour transporter une personne d'un point A à un point B la soute vide.
Exactement comme les Tesla de 400cv sont faites pour transporter UNE personne, à 130,0000kmh, le coffre vide, uniquement par beau temps, sur les routes adaptées avec suffisamment de SUC. 
Par test-05b90471
En réponse à test-3ff6770a
Ah ben t'as raison alors Le Dreamer... pas besoin d'annoncer de prix.
C'est de la com' les gars !
C'est pas pour les vendre....
Le pire c'est qu'il a raison, pour une fois ! 
Par test-3ff6770a
... et on se demandera longtemps ce que lui aussi fout sur un article de bagnoles voltées, vu que financièrement ça n'a pas l'air de s'arranger bien fort pour qu'un jour il puisse s'en offrir une....
Par test-260ec08a
Je ne pense pas que le but soit de vendre les véhicules mais plutôt de les proposer en LDD ou LoA. Et dans ce cas, il se pourrait que les tarifs ne soient pas si déroutants ?
Simple supposition, je ne suis pas dans l'étude produits/marchés chez PSA ;)
Par test-3ff6770a
En réponse à test-260ec08a
Je ne pense pas que le but soit de vendre les véhicules mais plutôt de les proposer en LDD ou LoA. Et dans ce cas, il se pourrait que les tarifs ne soient pas si déroutants ?
Simple supposition, je ne suis pas dans l'étude produits/marchés chez PSA ;)
Encore un qui n'a pas pigé que le montant d'un LOA était directement lié :
- à la valeur tarifée du véhicule
- a son estimation de valeur résiduelle au bout du temps fixé par le contrat.
Et dans les deux cas, ça me parait vraiment pas bien engagé cette affaire...
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Par test-5bcc85aa
340kms en enlevant environ 20% = 270kms d'autonomie à vide
Par test-66e5c0d0
véhicule destiné à des usages sur de courtes distances pour les artisans, la poste, edf, etc...
Par test-c1c9acfc
Les utilitaires PSA sont indestructibles.
C'est important pour les professionnels.
Par test-05b90471
En réponse à test-3ff6770a
... et on se demandera longtemps ce que lui aussi fout sur un article de bagnoles voltées, vu que financièrement ça n'a pas l'air de s'arranger bien fort pour qu'un jour il puisse s'en offrir une....
Bah si, en économisant un peu une Ami ça devrait être jouable !
Puis certains te l'ont déjà dit : une électrique ça "ne coûte rien", et ça "n'a aucun inconvénient à l'usage", donc n'importe qui capable d'assumer une "bouffe-pétrole hors de prix" devrait pouvoir s'acheter une électrique équivalente ! 
J'ai bon dans le raisonnement ? 
Par test-f939d0af
A la vue des essais de l'efficience du groupe propulseur électrique PSA, soyons optimiste 
vive la France éternelle
Par test-05b90471
Un petit essai style "test d'autonomie" avec une charge de 1800kg, par temps froid, avec un peu d'autoroute, une batterie plus toute neuve et un chauffeur pressé de rentrer chez lui, bref un trajet plutôt normal pour ce type d'"utilitaire", serait probablement TRÈS instructif, mais pas sûr que chez Caradisiac ils aient le courage de déplaire aussi frontalement à PSA... 
Ça changerait des tours de périph', mais mon petit doigt me dit que j'aurais plutôt droit à un bon ban pour me faire taire. 
Par test-7023e6ba
Petite histoire, dans notre boîte on est passé aux kangoo électrique pour les chefs, bah le patron nous a jamais autant payer à rester bloquer, l'autre fois ça m'est arrivé j'ai passé une après midi à attendre le mécano pour qu'il me reboot l'odb (impossible à démarrer) résultat payer une après midi à rien branle, merci l'électrique
Par test-3ff6770a
....
Ils pourraient effectuer le test avec une autre proposition constructeur puisque dorénavant quasi tout le monde en propose.
Et le résultat serait le même dans les conditions d'usage réels que tu décris.
Ajoutons phares et clim...
Et puis aussi, puisqu'il est question de livraison urbaines réfrigération de la benne :
En plein cagnard, respecter la chaîne du froid pour des tas de produits alimentaires sera amusante à vérifier avec ce genre d'engin.
Remarque, ça ne pourra que favoriser les circuits courts : vaches et chèvres dans les bois de Vincennes et Boulogne, cultures légumières et fruitières sur toits d'immeubles...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-7023e6ba
Petite histoire, dans notre boîte on est passé aux kangoo électrique pour les chefs, bah le patron nous a jamais autant payer à rester bloquer, l'autre fois ça m'est arrivé j'ai passé une après midi à attendre le mécano pour qu'il me reboot l'odb (impossible à démarrer) résultat payer une après midi à rien branle, merci l'électrique
De quoi prendre le temps de se souvenir de la règle d'accord des verbes en "é" chef...
Par test-14f1e92e
En réponse à test-c1c9acfc
Les utilitaires PSA sont indestructibles.
C'est important pour les professionnels.
Comme ta rhétorique elle aussi indestructible, pour amateurs éclairés du genre.
Ainsi, ne bosserais-tu pas chez les concurrents de PSA pour espérer leur faire autant de mal par une constante prose, tenant du comique de répétition, aussi lénifiante ?
Par test-723c95d2
En réponse à test-05b90471
Un petit essai style "test d'autonomie" avec une charge de 1800kg, par temps froid, avec un peu d'autoroute, une batterie plus toute neuve et un chauffeur pressé de rentrer chez lui, bref un trajet plutôt normal pour ce type d'"utilitaire", serait probablement TRÈS instructif, mais pas sûr que chez Caradisiac ils aient le courage de déplaire aussi frontalement à PSA...
Ça changerait des tours de périph', mais mon petit doigt me dit que j'aurais plutôt droit à un bon ban pour me faire taire.
Si vous voulez faire du "réel "l'autoroute faut oublier.
un pro qui...pour xx raison...aurait de l'autoroute a faire, ira vers autre chose que du VE
Par test-3ff6770a
En réponse à test-723c95d2
Si vous voulez faire du "réel "l'autoroute faut oublier.
un pro qui...pour xx raison...aurait de l'autoroute a faire, ira vers autre chose que du VE
Sauf à habiter dans une île telle que la tienne, quel artisan n'aura pas à emprunter des voies rapides ou des autoroutes ?
En montagne peut être... mais en ce cas, une montée de col chargé sera pire encore pour l'autonomie de ces trucs...
Par test-cf92e2b8
En réponse à test-3ff6770a
Sauf à habiter dans une île telle que la tienne, quel artisan n'aura pas à emprunter des voies rapides ou des autoroutes ?
En montagne peut être... mais en ce cas, une montée de col chargé sera pire encore pour l'autonomie de ces trucs...
Tu sembles oublier la RE GE NE RA TION à la descente!
Lol
Par test-05b90471
Oui, c'est pour ça que les fameux essais des Tesla sur neige en montagne pour faire de jolies vidéos promotionnelles (pas de pub, évidemment ) cadrent soigneusement la caméra pour éviter de montrer les camions diesel à plateaux et les générateurs Honda pour recharger !
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-3ff6770a
Sauf à habiter dans une île telle que la tienne, quel artisan n'aura pas à emprunter des voies rapides ou des autoroutes ?
En montagne peut être... mais en ce cas, une montée de col chargé sera pire encore pour l'autonomie de ces trucs...
heu.. quand le plombier vient me voir, il a moins de 2km à faire. tu crois qu'il prend l'autoroute?
Par test-d40db728
En réponse à test-c1c9acfc
Les utilitaires PSA sont indestructibles.
C'est important pour les professionnels.
Ouais enfin, le Boxer c'est un Fiat Ducato rebadgé quand même. Que Fiat propose sur le marché nord-américain sous la marque Dodge.
Donc ce Boxer électrique, c'est juste un Ducato électrique avec le logo Peugeot.
Le Boxer est même fabriqué en Italie...
Par test-14f1e92e
Encore faudrait-il arriver jusque là où on doit se rendre, sinon redescendre avant pour recharger et remonter, je doute qu'à la fin, sauf réchauffement climatique important, le but soit atteint (comme la tarte).
Par test-695c14ec
En réponse à test-66e5c0d0
heu.. quand le plombier vient me voir, il a moins de 2km à faire. tu crois qu'il prend l'autoroute?
Dans la boîte de mon frangin , multiservices dans le bâtiment , ils ont un parc de 20 utilitaires , la moyenne journalière de chaque véhicule est inférieure à 40 kms ....
Par test-3ff6770a
En réponse à test-66e5c0d0
heu.. quand le plombier vient me voir, il a moins de 2km à faire. tu crois qu'il prend l'autoroute?
Et quand il ne vient pas te voir, il fait quoi ?
A sa prochaine visite, pour lui tenir compagnie, cause lui donc de cette merveilleuse option qui s'ouvre à lui avec ces utilitaires électriques dont on n'ose communiquer les tarifs....
Qu'il prévoie tout de même au grand minimum 40 000 boules hors-taxes ( j'ai une nature des plus optimiste il me semble).
Attention à ce qu'il ne se cogne pas au lavabo quand tu lui diras ça...
Par test-14f1e92e
En réponse à test-d40db728
Ouais enfin, le Boxer c'est un Fiat Ducato rebadgé quand même. Que Fiat propose sur le marché nord-américain sous la marque Dodge.
Donc ce Boxer électrique, c'est juste un Ducato électrique avec le logo Peugeot.
Le Boxer est même fabriqué en Italie...
Ce Boxer est fabriqué en Italie ?
Ce n'est donc pas un slip français.
En plus, il est doté d'une petite batterie qui hypothèque ses performances.
Il n'est vraiment pas français...
Par test-b149dfd8
les boxer sont des veitable catastrophe avec les porte coulissante qui tombent par terre. la, en version electrique, je pari qu'il va y avoir des dizaine et des dizaine de mort par electocution, qualité peugot oblige. mais sa, le grolandais bidochon y sans fout
Par test-a71df284
En réponse à test-b149dfd8
les boxer sont des veitable catastrophe avec les porte coulissante qui tombent par terre. la, en version electrique, je pari qu'il va y avoir des dizaine et des dizaine de mort par electocution, qualité peugot oblige. mais sa, le grolandais bidochon y sans fout
Ton prof de français au collège est décédé ? Il n'a pas été remplacé ? 
Par test-b008a629
En réponse à test-b149dfd8
les boxer sont des veitable catastrophe avec les porte coulissante qui tombent par terre. la, en version electrique, je pari qu'il va y avoir des dizaine et des dizaine de mort par electocution, qualité peugot oblige. mais sa, le grolandais bidochon y sans fout
Un raciste illettré?
Par test-93cdfae3
On se demande qu'est-ce que peut bien faire le racisme dans cette histoire. Franchement rien à voir.
Par test-abb87ff0
En réponse à test-695c14ec
Dans la boîte de mon frangin , multiservices dans le bâtiment , ils ont un parc de 20 utilitaires , la moyenne journalière de chaque véhicule est inférieure à 40 kms ....
Et on peut imaginer que progressivement sur ces 20 utilitaires une partie soit réservée à l urbain et peri urbain donc VE, et l autre aux longs parcours avec des hybrides par exemple...
C juste une gestion du planning que n importe quelle entreprise saura gérer...
Peut-être aussi que cette entreprise sera capable de calculer la différence de couts entre thermique diesout $$$AV et électrique... meme si le prix d achat est plus élevé pour l électrique les coûts d exploitation seront beaucoup moins élevés... si les utilitaires tournent TLJ même 40km/j en moyenne, la différence sera déjà significative sur la 1ere année...
Mais pour le psycho-troll c impossible à comprendre vu qu il passe son temps sur cara...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-695c14ec
Dans la boîte de mon frangin , multiservices dans le bâtiment , ils ont un parc de 20 utilitaires , la moyenne journalière de chaque véhicule est inférieure à 40 kms ....
tout à fait.
comme quoi, une faible autonomie n'est en aucun cas un souci pour ce genre de véhicule.
et si l'entreprise peut les recharger chez elle, ça lui coûte nettement moins cher qu'en gasole dans une station.
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-3ff6770a
Et quand il ne vient pas te voir, il fait quoi ?
A sa prochaine visite, pour lui tenir compagnie, cause lui donc de cette merveilleuse option qui s'ouvre à lui avec ces utilitaires électriques dont on n'ose communiquer les tarifs....
Qu'il prévoie tout de même au grand minimum 40 000 boules hors-taxes ( j'ai une nature des plus optimiste il me semble).
Attention à ce qu'il ne se cogne pas au lavabo quand tu lui diras ça...
pour celui qui doit se rendre chez un client à Paris et qui ne pourra plus circuler avec une version diesel, il n'aura tout simplement plus le choix = c'est à lui que s'adresse ce genre d'offre, tout simplement.
bref, peu importe le tarif et les contraintes, ça sera ça ou... rien.
Par test-d184217c
En réponse à test-05b90471
340km d'autonomie, à 30kmh, OU 1800kg de charge utile...
Mais c'est vrai qu'un Boxer c'est fait pour transporter une personne d'un point A à un point B la soute vide.
Exactement comme les Tesla de 400cv sont faites pour transporter UNE personne, à 130,0000kmh, le coffre vide, uniquement par beau temps, sur les routes adaptées avec suffisamment de SUC.
On t'as jamais appris que mettre des 0 après la virgule était aussi utile que tes commentaires ?
Par test-d184217c
En réponse à
Commentaire supprimé.
Avec l'électrique :
- Pas de TVS
- Pas de perte de temps à la pompe (surtout s'ils sont 2 salariés)
- Moins d'indisponibilité du véhicule car pas de vidange récurrentes
- une batterie amortissable
- des salariés heureux et moins stressés
.
Ton temps de vieil alcoolique est gratuit mais tu oublies que ce n'est pas le cas dans une entreprise
Par test-3ff6770a
En réponse à test-d184217c
Avec l'électrique :
- Pas de TVS
- Pas de perte de temps à la pompe (surtout s'ils sont 2 salariés)
- Moins d'indisponibilité du véhicule car pas de vidange récurrentes
- une batterie amortissable
- des salariés heureux et moins stressés
.
Ton temps de vieil alcoolique est gratuit mais tu oublies que ce n'est pas le cas dans une entreprise
... et il nous ressort son " pas de perte de temps à la pompe "...
Pauvre garçon... vraiment à la masse.
Ce qu'il a pondu est de parfait bon sens.
Si ces utilitaires son destinés aux artisans ne parcourant que des distances modestes sur un périmètre limité ( ça existe ), au prix délirants où ils sont vendus, ils sont absolument impossibles à amortir banane !
Leur tarif ( comme par hasard une fois encore non communiqué ici ) est en règle général du DOUBLE du tarif de la version diesel.
Qui avec un plein hebdomadaire ou bi-mensuel permettra de parcourir les courtes distances dont il est ici question.
Avec une charge utile supérieure, comme leur v-max.
Et à ce que je sache, la tva se récupère toujours sur le carburant si usage professionnel.
Donc stp essaye de revenir sur terre, fais un jour devant une prise de Courtepaille du nombre d'âneries que tu as pu pondre sur ce site et fais toi oublier...
Par test-3ff6770a
Et si besoin de preuve à ce que j'avance...
Voir le tarif des 4 utilitaires électriques Benz...
https://voc.i.daimler.com/voc/fr_fr#vehicles
Et puisque vous êtes sur le site, allez comparer avec leur version thermique...
Tarifs hors-taxe, on le rappelle.
Plus de 55 000 € ttc pour les ramener aux notions prix que nous avons en tête.
Pour un Vito de base, sans aménagement pro...
Misérable charge utile de 1015 kg, v-max 80 km/h... oui oui....et autonomie annoncée : 151 km !!!
Vitesse max possible : 120 km/h ( mais en ce cas l'autonomie sera absolument ridicule... ).
3615 code kinenveut....
Par test-abb87ff0
En réponse à test-3ff6770a
Et si besoin de preuve à ce que j'avance...
Voir le tarif des 4 utilitaires électriques Benz...
https://voc.i.daimler.com/voc/fr_fr#vehicles
Et puisque vous êtes sur le site, allez comparer avec leur version thermique...
Tarifs hors-taxe, on le rappelle.
Plus de 55 000 € ttc pour les ramener aux notions prix que nous avons en tête.
Pour un Vito de base, sans aménagement pro...
Misérable charge utile de 1015 kg, v-max 80 km/h... oui oui....et autonomie annoncée : 151 km !!!
Vitesse max possible : 120 km/h ( mais en ce cas l'autonomie sera absolument ridicule... ).
3615 code kinenveut....
Toi tu comprends vite mais il faut t'expliquer longtemps, très longtemps... c dingue... les constructeurs n'ont aucune intention de vendre leurs bouses VE concoctés par eux même alors que ce sont les versions diesout qui leur rapporte un max de fric... toi comprendre ou pas? même chose pour les full thermiques des particuliers, quand tu as des gros pigeons qui continuent de payer un max de $$$AV et bouffe du pétrole à gogo avec une trouille bleue de tomber en pannes sèche et bla bla bla alors qu'ils font 30km/j 252 jours ouvrés par an, ou pour ne pas perdre 15mn à la pompe lors de la grande transhumance 1 fois par an???... pourquoi vouloir vendre des VE, performants en plus??? tu nous expliques??? s'ils le font c parce qu'ils sont obligés, pas par convictions, ça reste des pures campagnes de com... il n'y a que tesla qui fait des VE par convictions, et ça se voit, c ce qui dérange le plus le "petit" monde de la bagnole obsolète et sclérosé comme toi... puis les Chinois pour nous la mettre bien profond, exit le thermique pour eux aucun intérêt, ce que les constructeurs escrocs européens et leurs larbins n'ont toujours pas compris... ou alors ils ont parfaitement compris mais c du fatalisme, après moi le déluge, rien à foutre des autres, ils ne vont pas se batte à armes inégales pour des couillons comme toi qu ils laisseront tomber comme des merdes, surtout après avoir eux même crée cette situation... sauf qu' apparemment dans ton cas c déjà fait...
Par test-66e5c0d0
En réponse à
Commentaire supprimé.
si tu travailles majoritairement dans des zones prochainement interdites au diesel et que tu dois renouveler ton ou tes utilitaires, désolé, mais c'est là où tu te poses la question.
et si c'est pour dépanner des gens friqués à Paris dans les beaux quartiers, t'as tout sauf envie de perdre cette clientèle.
dès lors, tu augmentes tes honoraires et tu achètes la version électrique de l'utilitaire en profitant de toutes les aides associées.
bref, ces versions électriques onéreuses ne s'adressent qu'à ceux qui ont de prochaines contraintes de circulation en ville avec des diesel.
Par test-3ff6770a
Le Dreamer devrait se souvenir de trucs basiques :
- poids batteries considérable = moins de charges à emporter.
- Cx d'armoire normande + masse à traîner = consommation énorme
Partant de ces deux constats, bien évidement, les utilitaires électriques partent avec un handicap considérable.
Sinon le rageux Dreamer, tu crois quoi ?
Que si un constructeur disposait d'une recette magique pour proposer un VU s'approchant du cohérent, il ferait la fine bouche pour le vendre ?
Sacré Dreamer va... décidément, le monde réel et toi, ça fait vraiment deux...
Par test-3ff6770a
En réponse à test-66e5c0d0
si tu travailles majoritairement dans des zones prochainement interdites au diesel et que tu dois renouveler ton ou tes utilitaires, désolé, mais c'est là où tu te poses la question.
et si c'est pour dépanner des gens friqués à Paris dans les beaux quartiers, t'as tout sauf envie de perdre cette clientèle.
dès lors, tu augmentes tes honoraires et tu achètes la version électrique de l'utilitaire en profitant de toutes les aides associées.
bref, ces versions électriques onéreuses ne s'adressent qu'à ceux qui ont de prochaines contraintes de circulation en ville avec des diesel.
Au pire, t'achète un VU essence et un kit e-85...
Pour moins cher encore qu'un diesel...
et te voilà bien peinard pour livrer les clients que tu cites... sans ruiner ta boite.
Par test-05b90471
En réponse à test-3ff6770a
Au pire, t'achète un VU essence et un kit e-85...
Pour moins cher encore qu'un diesel...
et te voilà bien peinard pour livrer les clients que tu cites... sans ruiner ta boite.
VU essence qui seront proposés d'ici 2-3 ans le temps que les pros réalisent la disparition de l'avantage de la récupération de la TVA sur le diesel.
Le flexfuel d'origine se généralisera probablement aussi dès qu'un ou deux constructeurs se lanceront, et les pros pouront enfin se déplacer sans surcoût par rapport au diesel sans nous pourrir les poumons ! 
Par test-3ff6770a
En réponse à test-05b90471
VU essence qui seront proposés d'ici 2-3 ans le temps que les pros réalisent la disparition de l'avantage de la récupération de la TVA sur le diesel.
Le flexfuel d'origine se généralisera probablement aussi dès qu'un ou deux constructeurs se lanceront, et les pros pouront enfin se déplacer sans surcoût par rapport au diesel sans nous pourrir les poumons !
... si tu pouvais éviter de pondre une nouvelle ânerie sur la récupération de tva pour les professionnels sur le gazole, ce serait pas mal...
Lien fort récent :
https://www.legifiscal.fr/actualites-fiscales/2315-tva-essence-deductible-60-2020.html
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-3ff6770a
Au pire, t'achète un VU essence et un kit e-85...
Pour moins cher encore qu'un diesel...
et te voilà bien peinard pour livrer les clients que tu cites... sans ruiner ta boite.
ou GPL = jugé bien plus propre que l'e85.
mais bon, vu la mentalité de certains écolos et notamment des nouveaux maires verts de certaines grandes villes, je m'attends d'ici 5 ans à une interdiction totale ou quasi totale de la circulation de tout véhicule thermique.
donc, pour l'artisan concerné qui a besoin de remplacer un véhicule vieillissant, il lui faut peser le pour et le contre sur le choix de telle motorisation.
après, ça n'est qu'un début de proposition des constructeurs: à voir comment ça va évoluer.
Par test-05b90471
En réponse à test-3ff6770a
... si tu pouvais éviter de pondre une nouvelle ânerie sur la récupération de tva pour les professionnels sur le gazole, ce serait pas mal...
Lien fort récent :
https://www.legifiscal.fr/actualites-fiscales/2315-tva-essence-deductible-60-2020.html
Oui, dans un an et 4 mois il n'y aura plus aucune différence entre le SP et le GO en matière de récupération de TVA, c'est exactement ce que je dis depuis des années puisque le processus est lancé depuis 2017 comme le dit très justement ton article.
Donc le temps que l'info monte au cerveau des décideurs (artisans, chefs d'entreprise, gestionnaires de flottes...), que les constructeurs automobiles intègrent la nouvelle demande, bah compte 2-3 ans pour que les premières offres de VU essence, hybrides ou E85 apparaissent sur les catalogues à destination des pros, bien évidemment au détriment de l'offre diesel qui finira sa lente agonie par la même occasion.
Signe des temps : t'as remarqué que le clone d'utilitaire PSA par Toyota intègre une motorisation essence ? L'hybride ne tardera pas, et viendra juste à point nommé pour remplacer les utilitaires diesels disparus... enfin du moins chez les constructeurs qui auront misé sur le bon cheval et pas sur le miroir aux alouettes électriques invendable.
Par test-05b90471
Bien évidemment quand les pros n'achèteront plus de diesels, tu imagines bien ce que deviendront les diesels rescapés des catalogues particuliers, et ce que vont devenir les budgets R&D des motorisations diesels avec des parts de marché qui n'auront besoin que d'un chiffre pour s'écrire...
Par test-42a964c8
En réponse à test-66e5c0d0
peu importe les tarifs : ces utilitaires intéresseront les artisans et livreurs qui travaillent dans les grandes villes, là où les diesels seront interdits de circulation d'ici 2-3 ans comme l'ont annoncé Hidalgo et les écolos au pouvoir.
donc, tarifs élevés ou pas, ils n'auront tout simplement pas le choix, et financeront le surcoût de ces véhicules par une augmentation tarifaire de leurs prestations.
Pourquoi majorer des tarifs si à l’usage c’est moins cher pas de carte grise, pas de Tvs pas de gasoil
Par test-abb87ff0
En réponse à test-3ff6770a
Le Dreamer devrait se souvenir de trucs basiques :
- poids batteries considérable = moins de charges à emporter.
- Cx d'armoire normande + masse à traîner = consommation énorme
Partant de ces deux constats, bien évidement, les utilitaires électriques partent avec un handicap considérable.
Sinon le rageux Dreamer, tu crois quoi ?
Que si un constructeur disposait d'une recette magique pour proposer un VU s'approchant du cohérent, il ferait la fine bouche pour le vendre ?
Sacré Dreamer va... décidément, le monde réel et toi, ça fait vraiment deux...
La recette c pas d'entretien et un carburant au prix raz des pâquerettes, le plus gros des dépenses pour un utilitaire, il n'y a pas que le prix d'achat banane... en centre ville la vitesse est limité de + en + à 30km/h et a tendance à allez vers de la zone piétonne, les thermiques même à l'éthanol seront interdites partout, les autoroutes autour des grandes agglomérations sont limités à 90km/h, etc... c bon là tu as compris??? je ne sais pas sur quelle planète tu vis mais il va falloir sortir de ton trou un peu... le virtuel à ses limites...
Bref comme d'hab tu es bien plus fort que tout le monde... sinon tu devrais en parler à Amazon qui vient d'acheter 1500 Vito et pas des VAG... ah mais T qui toi déjà??? ah oui juste un petit troll qui s’ennuie dans sa chambre, ex vendeur de diesout chez VAG, au chômage longue durée qui est retourné vivre chez maman...
Par test-66e5c0d0
En réponse à test-42a964c8
Pourquoi majorer des tarifs si à l’usage c’est moins cher pas de carte grise, pas de Tvs pas de gasoil
mais très chers malgré tout à l'achat , comme ça a été expliqué.
après, à chaque artisan de faire ses calculs.
mais bon, dans les grandes villes ou l'immobilier coûte cher, les artisans savent qu'ils ont bien plus de marge qu'autrepart, et que l'excuse de l'utilitaire électrique plus cher deviendra finalement un coup d'aubaine.
Par test-42a964c8
En réponse à test-66e5c0d0
mais très chers malgré tout à l'achat , comme ça a été expliqué.
après, à chaque artisan de faire ses calculs.
mais bon, dans les grandes villes ou l'immobilier coûte cher, les artisans savent qu'ils ont bien plus de marge qu'autrepart, et que l'excuse de l'utilitaire électrique plus cher deviendra finalement un coup d'aubaine.
Le simple fait de pouvoir amortir sur 3 ans la batterie compense le surcoût...
Après je pense qu’il y aura un lissage par le bas niveau tarif. Concurrence oblige
Par test-3ff6770a
En réponse à test-42a964c8
Le simple fait de pouvoir amortir sur 3 ans la batterie compense le surcoût...
Après je pense qu’il y aura un lissage par le bas niveau tarif. Concurrence oblige
Et à ton avis, un utilitaire traditionnel pour un usage professionnel ne s'amortirait pas ?
Par test-3ff6770a
En réponse à test-05b90471
Oui, dans un an et 4 mois il n'y aura plus aucune différence entre le SP et le GO en matière de récupération de TVA, c'est exactement ce que je dis depuis des années puisque le processus est lancé depuis 2017 comme le dit très justement ton article.
Donc le temps que l'info monte au cerveau des décideurs (artisans, chefs d'entreprise, gestionnaires de flottes...), que les constructeurs automobiles intègrent la nouvelle demande, bah compte 2-3 ans pour que les premières offres de VU essence, hybrides ou E85 apparaissent sur les catalogues à destination des pros, bien évidemment au détriment de l'offre diesel qui finira sa lente agonie par la même occasion.
Signe des temps : t'as remarqué que le clone d'utilitaire PSA par Toyota intègre une motorisation essence ? L'hybride ne tardera pas, et viendra juste à point nommé pour remplacer les utilitaires diesels disparus... enfin du moins chez les constructeurs qui auront misé sur le bon cheval et pas sur le miroir aux alouettes électriques invendable.
Confirmation que sur ton mail initial tu nous avais pondu une belle ânerie quoi...
Après, on comptera sur toi pour mener
Par test-3ff6770a
... mener une petite enquête alpestre auprès des artisans si ils choisissent de récupérer 100% de TVA sur un utilitaire bouffant disons 8 litres de gazou ou 12 de SP 95....
Par test-05b90471
En réponse à test-3ff6770a
... mener une petite enquête alpestre auprès des artisans si ils choisissent de récupérer 100% de TVA sur un utilitaire bouffant disons 8 litres de gazou ou 12 de SP 95....
Tu m'expliqueras par le détail ce que j'ai dit de différent que ton article, j'ai pas trouvé...
Les taxis qui roulent au SP gagnaient déjà du pognon avant de pouvoir récupérer la TVA et quand l'écart de tarif SP/GO était bien plus important qu'aujourd'hui, alors t'inquiète pas trop pour l'avenir...
Et pas plus tard que la semaine dernière un artisan voulant renouveler son petit utilitaire pour faire de petits kilométrages déplorait l'absence de motorisation essence au catalogue, et c'est de loin pas le seul, donc imagine l'engouement le jour où Toyota propose un utilitaire hybride, il y aura une belle demande.
Par test-42a964c8
En réponse à test-3ff6770a
Et à ton avis, un utilitaire traditionnel pour un usage professionnel ne s'amortirait pas ?
Regarde:
https://www.fiscalite-automobile.fr/comparaison-vehicule-thermique-ou-electrique-qui-est-moins-cher/
Par test-42a964c8
En réponse à test-05b90471
Tu m'expliqueras par le détail ce que j'ai dit de différent que ton article, j'ai pas trouvé...
Les taxis qui roulent au SP gagnaient déjà du pognon avant de pouvoir récupérer la TVA et quand l'écart de tarif SP/GO était bien plus important qu'aujourd'hui, alors t'inquiète pas trop pour l'avenir...
Et pas plus tard que la semaine dernière un artisan voulant renouveler son petit utilitaire pour faire de petits kilométrages déplorait l'absence de motorisation essence au catalogue, et c'est de loin pas le seul, donc imagine l'engouement le jour où Toyota propose un utilitaire hybride, il y aura une belle demande.
Faudrait que t’arrêtes de te mâchouiller le crayon avec Toyota.... Ford a tiré le 1er Et vw arrivera par la suite
Par test-05b90471
En réponse à test-42a964c8
Faudrait que t’arrêtes de te mâchouiller le crayon avec Toyota.... Ford a tiré le 1er Et vw arrivera par la suite
Ford utilise la techno hybride de Toyota, et l'hybride version VW c'est actuellement du bricolage immonde, cher et pas fiable...
Si les utilitaires suivent le même chemin que les véhicules particuliers au moment de la mort définitive du diesel d'ici 2-3 ans, va falloir t'habituer à voir autant d'utilitaires Toyota dans la rue que tu vois aujourd'hui d'hybrides Yaris, CHR, Rav4, Corolla, etc... 
Pour l'E85, là encore Toyota est très bien placé car la techno hybride qu'il utilise est parfaitement adaptée à l'ethanol (grosse cylindrée, absence de turbo, injection indirecte ou mixte, excellente gestion de la température, fiabilité générale...), ce qui fait qu'en cas de généralisation ils n'auront pas de gros efforts à faire pour la conversion d'usine.
Ceci étant dit, si c'est Ford ou VW qui au final fait des caisses propres et abordables, perso ça m'ira très bien.
J'ai aucune attache particulière pour Toyota si ce n'est qu'actuellement leurs bagnoles sont pertinentes, mais si demain VW commercialise un modèle réellement propre, fiable et pas cher, je serais client et en vanterais les qualités comme je vante aujourd'hui les qualités de l'hybride Toyota ou la fiabilité et la qualité générale des Honda.
Par test-7994abd8
En réponse à test-c1c9acfc
Les utilitaires PSA sont indestructibles.
C'est important pour les professionnels.
Exact ! Le prix s'oublie, la qualité reste !!!
