Commentaires - Lexus SC430 (2001-2010) : le coupé-cabriolet de grand luxe, dès 16 000 €

L'époque ou les femmes mettaient leurs petits voile chic en cabriolet aujourd'hui c'est impensable !

Toute ressemblance avec une Mercedes serait tout à fait fortuite...

Difficile de concurrencer la longue carrière des SL.

Cette voiture me faisait grave rêver aujourd'hui plus vraiment puisque j'ai la chance de possède une RC-F.

Que je garderai longtemps.

L'époque d'aujourd'hui est au SUV coupé dégueulasse et au botox

En tout cas on peut ne pas aimer mais la finition et la fiabilité sortent de l’ordinaire,Et ce moteur est in,croyable, zéro vibration et .... Indestructible, cruiser avec cette 430 est un régal

Oui enfin y'a quand même eu de magnifique voitures chez Peugeot à cette époque, ne serait-ce que la 406 coupé et la 306 cab. Merci à Pininfarina

moi je les trouve dégueulasses les Lexus de l'époque où elles ressemblaient à des mercis

Elue pire voiture du monde par Top Gear UK à son époque...

https://youtu.be/Gt6GPi2_8R0

Je te l'achète à 35k euros ta Lexus si elle a moins de 100mkm.

Aller, je sais que c'est pas chère mais le pétrole coule a flot par chez toi, tu pourras te refaire.

Mon petit doigt me dit que ça peut-être comptabilisé dans la Zakât Al Maal, c'est pas rien si tu veux une place VIP la haut.

Tout à fait elles sont vulgaires

Je vois encore beaucoup de femme voilée, mais c'est plutôt dans des classe A ,AMG line 110cv

"et bien plus fiable que ses concurrentes germaniques…"

pléonasme

"Le compteur analogique gradué jusqu’à 280 km/h donne le ton"

comme la Laguna 3.

Mais, c'est pas la même chose

Aujourd'hui elles aussi elles mettent le voile, mais ce n'est pas le même, pas du Hermes mais plutôt du Tati Barbes, lol

J'aime beaucoup cette ligne et cette absence d'agressivité superflue. Pour moi, la vraie classe, c'est ça : un magnifique moteur dans un écrin sobrement élégant.

De la superbe qualité, entre autre au niveau de la sellerie. J'en discutai justement avec mon taxi qui avait eu roulé avec des GS, Classe E et Q70 et qui trouvait que certes, la Classe E paraissait plus léchée à nos yeux européens au niveau du tdb, mais que concernant la sellerie, celle des premiums japonaises est de meilleure qualité, au niveau de la durabilité mais aussi (là, c'est moi qui le pense) au niveau du ressenti, plus agréable sur ces dernières. (ne me faites pas dire ce que ne dis pas : les allemandes ne sont pas nulles pour autant).

Elle a 75 000 km au compteur 35k€ tu rêves mon chou

Et concernant la Zakat je suis navré pour toi mais pour ton cas elle n'est pas valable

Moi j'aime bien

Quel dommage !

du coup tu as carrément 3 bagnoles à présent ?

Autant la première LS s'inspirait clairement de la Mercedes S, autant là je vois pas de ressemblance avec une SL même si elle se plaçait clairement sur son créneau de cabriolet 2 places de luxe.

Là, Lexus a commencé a tâtonner pour trouver son style et on ça donne voiture au formes arrondies un peu molles, sans grand caractère. D'ailleurs Infiniti semble s'être inspiré de cette SC pour la G35 quelques années plus tard.

Sinon cette SC, bof au niveau du look. Voiture remarquablement bien fabriquée, pas sportive pour un sou mais confortable et parfait pour la ballade cheveux au vent.

Pas encore la belle n'est pas encore venue

Il y'a de très grande chance pour que je vende ma Lexus à mon frangin.

Faux il est gradué jusqu'à 270. Sur mon Coupé V6 dCi Initiale de 2009 c'est le cas. Le compteur kilométrique indique 430 000 et tout va bien. Mes parents avaient fais changer le moteur d'essuie-glace arrière il y a quelques années et cela a été le seul pépin en 12 ans. Rien à dire une superbe et excellente voiture qui m'accompagne depuis maintenant 2 ans.

On est jamais a l'abri d'un peu de chance.

Côté fiabilité/durabilité, la reine restera pour toujours la Mazda MX5.

Vous aurez moins de problème avec une MX5 de 1990 qu'avec une SC430 de 2005, c'est pour dire.

L'une embarque moins d'équipements électroniques que l'autre, il faut le dire.

Il y a effectivement des points de fragilité sur la SC430 comme les supports moteurs.

Non, c'est totalement voulu et assumé : à l'époque Lexus se cherchait encore et pompait ce qui se vendait auprès de sa cible. Pragmatique, et efficace vu où ils en sont aujourd'hui.

Tesla aurait mieux fait de faire pareil et de pomper un design à succès : ça t'aurait évité de te promener au volant d'un batracien dépressif avec une étagère Ikea et un écran de PC en guise de "planche de bord" !

Merci mais mon écran de PC se sent insulté quand tu compares le compare à l'ecran de liseuse kindle des tesla

Une belle caisse fort bien construite. Trés agréable pour rouler tranquilou le cheveu au vent en toute quiétude. (Prévoir un ami mécano pour le moindre changement de pièce hors entretien. :-)). J'y ai songé un temps, mais le coffre est quasi impraticable et les places arrières à peine suffisantes pour mon bouledogue.

Et il me semble que sur les premiers millésimes, c pneus run flat obligatoire, et, si mes souvenirs sont bons, faut vendre un organe ou un enfant pour remplacer les 4.

La solution reste de changer les jantes pour des pneus traditionnels. Elles sont remboursées au premier train de pneus.

Oui. C quand même rageant. (Ceci dit, elles sont laides au possible).

C'est vrai qu'ils auraient mieux fait... ou pas. Probablement pas, en fait, vu leurs chiffres de vente.

Un voiture que j'ai toujours trouvée intéressante sur le papier... et très moche en vrai.

Non, mon modèle 2002 était effectivement équipé d'origine en runflat mais l'été dernier je l'ai chaussé de Michelin "standard" sans problème. Elle a gagné (encore plus) en confort.

Bonne route.

Non, mon modèle 2002 était effectivement équipé d'origine en runflat mais l'été dernier je l'ai chaussé de Michelin "standard" sans problème. Elle a gagné (encore plus) en confort.

Bonne route.

Ok, merci pour l'info & meilleurs voeux !

ça va frérot?