Commentaires - Lotus : le premier SUV se nomme Eletre

Le 1283ème SUV à pile du marché. Pas sûr que Lotus arrive à se faire une place sur un marché sur-saturé, en violant sa propre histoire.

Lotus produisit l'Emira puis Lotus disparu... une marque de plus à disparaitre..

Light is right = 2 tonnes !

Rhoo, Lotus, lui le king des king du "light is right" qui cède à la mode du bon gros pachyderme monte-trottoir

Si même Lotus se met aussi à la mode du SUV, c'est vraiment le début de la fin

C'est qui le constructeur électrique le plus léger actuellement ? Tesla ? En moyenne c'est combien l'écart de poids par rapport aux concurrents : 100, 200 kg ? La Renault e- Megane est l'une des plus légère de sa catégorie aussi il me semble (1 600 kg de mémoire).

Je suis curieux de voir ce que va proposer Lotus chinois, et sa répartition des batteries (aux 4 roues, plus centrées ?).

Dommage que Lotus écarte la piste du carburant de synthèse, il y avait peut-être moyen de contenir le poids et les rejets CO2 ?

Au fait, s'agit-il d'un SUV familial pépère ou typé sport sauce Lotus ?

avant le suv ça faisait déjà plusieurs fois qu'ils étaient au bord de la faillite ou même en faillite je sais plus.

dommage que ces marques(lotus et autres) ne puissent pas profiter des talents et de l'intelligence des professionnels de Caradisiac.

RIP Lotus

A l'image de la France, la plupart ici roulent en compact style Mégane ou équivalent en dti, dci, di, etc.

Aucun n'ose d'ailleurs publier sur sa page la voiture dans laquelle il roule.

Ça n'empêche pas ces grands strategistes industriels d'émettre des commentaires sur des voitures ou des marques qu'ils ne possèderont jamais, ils n'ont besoin ni d'études marketing, ni de connaître le segment pour émettre des jugements définitifs en toute humilité.

A la différence de pas mal de monde je n'ai rien contre les SUV. Je trouve cela fort pratique, ça permet d'avoir l'espace #wune voiture de catégorie supérieur dans un encombrement plus réduit.

Par exemple un 3008 ne remplace pas une 308 (berline compact, suv compact) mais une 508 (berline familiale).

Je ne reproche au final que 2 choses.

- Les prix qui se sont nettement détachés de la categorie équivalente en berline pour justement se rapprocher de la berline du segment sup.

- Les retros qui deviennent énormes...mais à quand les rétros caméras!!! 2 suv l'un à côté de l'autre et plus rien ne passe...

Par contre messieurs les journalistes évitez d'appeler un SUV, "barroudeur".

Serieux...même quand ils ont une transmission 4X4 ils ne sont absolument pas des vehicule fait pour aller crapahuter là où il n'y a pas de toute.

Au mieux ils sont "pratique" sur les petits chemins caillouteux à condition que ça ne soit pas trop long.

Lotus, comme Alpine : marque condamnée.

Sans préjuger des ventes de ce énième SUV, il est quand même tout à fait possible, même pour un mec qui n Twingo de 95, de faire remarquer que parler d'un SUV électrique Lotus fait bien plus mal que de causer de l'équivalent chez Rolls. Il suffit simplement de connaître Lotus, sont histoire, sa pierre d'achoppement...

Ceci vaut pour le SUV Alpine d'ailleurs.

*qui roulerait en Twingo

Bref, comparer la possession et l'avis, c'est d'une stupidité crasse.

"Aucun"

Pas si sur.

En faite non.

Et pourtant Dieu sait que je n'aime pas les SUV et encore moins les voitures ultra aseptisées que sont les VE.

Mais il faut reconnaitre où se situe le business (€$$$$€) et c'est bien dans de la bonne grosse bétaillère que l'on fait son beurre pour un constructeur en 2022.

C'est pas pour rien que les constructeurs remplacent peu à peu leurs cadres dirigeants (souvent passionnés d'automobile par la force des choses) par des professionnels du high tech issus de l'électro-ménager ou de l'IT.

Conclusion : Lotus et Alpine vont s'en sortir et vendre même mieux qu'avant. Ca sera juste la marque de Marie Françoise et de Roger qui voient la voiture comme un utilitaire pour déplacer leurs parts fiscales.

Le peu que l'on voit augure du pire. Le SUV coupé avec une surface vitrée / visibilité ridicule et des passagers arrières qui ont la tête qui touche le plafond.

Ben comme pour le reste....

de 3/4 avant, en cachant tout ce qui se situe entre le montant du pare-brise et la calandre, en faisant totalement abstraction de l'arrière, si on se concentre bien sur les passage de roue en mettant le nez à 10cm de la carrosserie et avec le soleil rasant en contre jour....on peut confondre avec un 3008...

Amen.

Je mise aussi sur une (re)faillite de ces marques qui n'ont aucune crédibilité sur le marché et vont proposer ce que proposent déjà tout le monde (et particulièrement les allemands), avec le même pack de piles chinoises. L'avenir nous le dira.

C'est l'Eletre à Elise

Excellent!

Genious !

C'est pas aujourd'hui la présentation ?

https://youtu.be/dTNlcoY14y0

Cadeau